Induksiemotorremming

Remming van Induksiemotor

Induksiemotors word in baie toepassings gebruik. Spoedbeheer van induksiemotors is moeilik, wat hulle oorspronklik beperk het, en DC-motors was eerder gunstig. Die uitvinding van induksiemotor-aandrywings het egter hul voordele bo DC-motors uitgelig. Remming is krities vir die beheer van motors, en induksiemotors kan deur verskeie metodes geremd word, insluitend:

• Regeneratiewe remming van induksiemotor

• Plugging remming van induksiemotor

Dinamiese remming van induksiemotor word verder gedefinieer as

• AC dinamiese remming

• Selfopgewekte remming met kondensators

• DC dinamiese remming

• Nulvolgorde remming

Regeneratiewe Remming

Ons weet dat die krag (ingang) van 'n induksiemotor gegee word as.

Pin = 3VIscosφs

Hier, φs is die fasehoek tussen statorfase-spanning V en die statorfase-stroom Is. Vir motoroperasie is φs < 90o en vir remoperasie φs > 90o. Wanneer die spoed van die motor meer is as die sinchroniese spoed, keer die relatiewe spoed tussen die motorgeleiërs en lugafstandrotasieveld om, waardoor die fasehoek groter as 90o word en die kragvloei omkeer, en dus regeneratiewe remming plaasvind. Die aard van die spoed-koppelkurwe word in die figuur naast vertoon. As die brongrequentie vasgestel is, kan regeneratiewe remming van 'n induksiemotor slegs plaasvind as die spoed van die motor meer is as die sinchroniese spoed, maar met 'n veranderlike frequentiebron kan regeneratiewe remming van 'n induksiemotor plaasvind by spoede lager as die sinchroniese spoed. Die hoofvoordeel van hierdie tipe remming is dat die opgewekte krag volledig benut word, en die hoofnadeel is dat vir vaste frequentiebronne, remming nie onder die sinchroniese spoed kan plaasvind nie.

Plugging Remming

Plugging remming van 'n induksiemotor word gedoen deur die fasevolgorde van die motor om te keer. Plugging remming van 'n induksiemotor word gedoen deur die verbinding van enige twee fases van die stator met betrekking tot die voorsieningsterminals om te ruil. En daarmee skuif die operasie van motorisering na plugging remming. Tydens plugging is die slip (2 – s), as die oorspronklike slip van die loopmotor s is, dan kan dit op die volgende manier getoon word.

Uit die figuur naast kan ons sien dat die koppel nie nul is by nul spoed nie. Daarom moet die motor afgekoppel word van die voorsiening by naby nul spoed wanneer die motor gestop moet word. Die motor word verbonden om in die teenoorgestelde rigting te roteer en die koppel is nie nul by nul of enige ander spoed nie, en as gevolg daarvan vertraag die motor eers na nul en versnel dan glad in die teenoorgestelde rigting.

AC Dinamiese Remming

Gebaseer op die ontkoppeling van een fase, wat die motor laat loop op 'n enkele fase, wat remkoppel skep as gevolg van positiewe en negatiewe volgordevolte.

Selfopgewekte Remming

Gebruik kondensators om die motor te opwek wanneer dit van die bron afgekoppel is, wat dit in 'n generator verander en remkoppel produseer.