ইনডাকশন মোটর ব্রেকিং
ইনডাকশন মোটরের ব্রেকিং
ইনডাকশন মোটরগুলি অনেক প্রয়োগে ব্যবহৃত হয়। ইনডাকশন মোটরের গতি নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন, যা প্রাথমিকভাবে তাদের ব্যবহারকে সীমিত করেছিল, এবং ডিসি মোটরের প্রচলন বেশি ছিল। তবে, ইনডাকশন মোটর ড্রাইভের আবিষ্কার ডিসি মোটরের তুলনায় তাদের সুবিধাগুলি উজ্জ্বল করেছিল। মোটর নিয়ন্ত্রণের জন্য ব্রেকিং গুরুত্বপূর্ণ, এবং ইনডাকশন মোটরগুলিকে বিভিন্ন পদ্ধতিতে ব্রেক করা যায়, যেমন:
ইনডাকশন মোটরের পুনরুৎপাদন ব্রেকিং
ইনডাকশন মোটরের প্লাগিং ব্রেকিং
ইনডাকশন মোটরের ডাইনামিক ব্রেকিং আরও শ্রেণীবদ্ধ হয় যেমন:
এসি ডাইনামিক ব্রেকিং
ক্যাপাসিটর ব্যবহার করে স্ব-উৎপাদিত ব্রেকিং
ডিসি ডাইনামিক ব্রেকিং
জিরো সিকোয়েন্স ব্রেকিং
পুনরুৎপাদন ব্রেকিং
আমরা জানি যে ইনডাকশন মোটরের পাওয়ার (ইনপুট) হল:
Pin = 3VIscosφs
এখানে, φs হল স্টেটর ফেজ ভোল্টেজ V এবং স্টেটর ফেজ কারেন্ট Is এর মধ্যে ফেজ কোণ। এখন, মোটরিং অপারেশনের জন্য φs < 90o এবং ব্রেকিং অপারেশনের জন্য φs > 90o। যখন মোটরের গতি সিঙ্ক্রোনাস গতির চেয়ে বেশি, তখন মোটরের কন্ডাক্টর এবং এয়ার গ্যাপ রোটেটিং ফিল্ডের মধ্যে আপেক্ষিক গতি উল্টো হয়, ফলে ফেজ কোণ বেশি হয় 90o এবং পাওয়ার ফ্লো উল্টো হয় এবং ফলে পুনরুৎপাদন ব্রেকিং ঘটে। গতি-টর্ক বক্ররেখার প্রকৃতি পাশের চিত্রে দেখানো হয়েছে। যদি সোর্স ফ্রিকোয়েন্সি স্থির হয়, তাহলে ইনডাকশন মোটরের পুনরুৎপাদন ব্রেকিং ঘটবে শুধুমাত্র যখন মোটরের গতি সিঙ্ক্রোনাস গতির চেয়ে বেশি, কিন্তু ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি সোর্সের সাথে পুনরুৎপাদন ব্রেকিং ঘটতে পারে সিঙ্ক্রোনাস গতির চেয়ে কম গতিতে। এই ধরনের ব্রেকিংয়ের প্রধান সুবিধা হল উৎপাদিত পাওয়ার সম্পূর্ণরূপে ব্যবহৃত হয়, এবং প্রধান অসুবিধা হল স্থির ফ্রিকোয়েন্সি সোর্সের জন্য, ব্রেকিং সিঙ্ক্রোনাস গতির নিচে ঘটতে পারে না।
প্লাগিং ব্রেকিং
ইনডাকশন মোটরের প্লাগিং ব্রেকিং করা হয় মোটরের ফেজ সিকোয়েন্স উল্টানোর মাধ্যমে। ইনডাকশন মোটরের প্লাগিং ব্রেকিং করা হয় স্টেটরের যেকোনো দুই ফেজের সংযোগকে সাপ্লাই টার্মিনালের সাপেক্ষে পরিবর্তন করে। এবং সেই সঙ্গে মোটরিং অপারেশন প্লাগিং ব্রেকিংয়ে পরিবর্তিত হয়। প্লাগিং সময়ে স্লিপ হয় (2 – s), যদি প্রচলিত মোটরের স্লিপ s হয়, তাহলে এটি নিম্নলিখিত ভাবে দেখানো যায়।
পাশের চিত্র থেকে আমরা দেখতে পাই যে শূন্য গতিতে টর্ক শূন্য নয়। তাই মোটরটিকে থামানোর প্রয়োজন হলে, এটিকে শূন্য গতির কাছাকাছি থেকে সাপ্লাই থেকে বিচ্ছিন্ন করা উচিত। মোটরটি বিপরীত দিকে ঘোরানোর জন্য সংযোগ করা হয় এবং শূন্য বা অন্য যেকোনো গতিতে টর্ক শূন্য নয়, ফলে মোটরটি প্রথমে শূন্য গতিতে দ্রুত হ্রাস পায় এবং তারপর বিপরীত দিকে নিচ্ছেদ করে ঘোরানো হয়।
এসি ডাইনামিক ব্রেকিং
একটি ফেজ বিচ্ছিন্ন করে, মোটরটিকে একটি একক ফেজে চলার অনুমতি দেওয়া হয়, যা ধনাত্মক এবং ঋণাত্মক সিকোয়েন্স ভোল্টেজের কারণে ব্রেকিং টর্ক তৈরি করে।
স্ব-উৎপাদিত ব্রেকিং
ক্যাপাসিটর ব্যবহার করে সোর্স থেকে বিচ্ছিন্ন হওয়া মোটরকে উৎপাদিত করে, এটিকে একটি জেনারেটরে রূপান্তর করে এবং ব্রেকিং টর্ক তৈরি করে।
