Gategens design: Oppsett & Beregninger

Gatetjeneste belysning er designet for gatetjeneste slik at folk kan fortsette sine reiser på veien på en sikker måte. Gatetjeneste belysningsløsninger gir aldri samme utseende som dagslys, men de gir nok lys for at folk kan se viktige objekter som er nødvendige for å krysse veien. Gatetjeneste belysning spiller en viktig rolle i:

• Reduksjon av risiko for nattulykker

• Hjelp til beskyttelse av bygninger/ eiendom (fraråder vandalisme)

• Fraråder kriminalitet

• Skaper et trygt miljø for boende

Grunnleggende egenskaper ved gatelyslyskilder

De grunnleggende egenskapene ved gatelyslyskilder er:

• Vegelyskilder monteres horisontalt og har derfor fast vertikal retning.

• Vegelysbelysning har spesielle intensitetsfordelinger som er ønsket for å lyse lange smale horisontale streper på den ene siden av lyskilden, mens intensiteten på den andre siden av lyskilden holdes lav.

• Intensitetsfordelingen opp og ned langs den smale strepen er generelt den samme.

• Enhver fiksert rettet lyskilde som ikke har denne type intensitetsfordeling kalles en arealbelysning.

Hovedmål for gatelysdesignløsninger

Hovedmålene for gatelysdesignløsninger er følgende:

1. Perfekt visuell opplevelse for sikkerhet

2. Opplyst miljø for rask bevegelse av kjøretøy

3. Klar synliggjøring av objekter for komfortabel bevegelse av veibrukere.

Hvilke lamper brukes i gatelys?

Forskjellige typer lamper brukes i gatelyslyskilder. De er:

1. Høytrykkssodiumlampe

2. Metalhalidlamper

3. Lavtrykkssodiumlamper

4. Glødtrådlampe (ikke anbefalt)

5. LED

6. KFL (brukes i laner eller gater, men ikke vidt spreidd)

Hovedfaktorer i gatelysdesignløsninger

1. Lyshettsnivået skal være riktig
   Lysstyrken påvirker alltid kontrastfølsomheten til hindringer i forhold til bakgrunnen. Hvis gaten er mer opplyst, gjør mørkere omgivelser føreren vant, unntatt hvis føreren vil være uforståelig for objekter i omgivelser. Ifølge CIE, skal det være minst 50% av lysstyrken på veien 5 meter unna veien på begge sider.

2. Lysstyrkeuniformitet må oppnås
   For å gi visuell komfort til seernes øyne, trengs nok lysstyrkeuniformitet. Lysstyrkeuniformitet betyr forholdet mellom minimumslysstyrke og gjennomsnittslysstyrke, altså:
   
   Det kalles longitudinell uniformitetsforhold da det måles langs linjen gjennom seernes posisjon midt i trafikken mot trafikkflyt.

3. Grad av blindingbegrensning tas alltid inn i designløsningen
   Blinding betyr visuell ubehag pga høy lysstyrke. Det er to typer blinding skapt av gatelyslyskilder, første type er funksjonshemmende blinding og andre type er ubehagelig blinding. Funksjonshemmende blinding er ikke en sterk faktor, snarere ubehagelig blinding er en vanlig faktor pga uplanmessig gatelysløsning.

4. Lamplys spektra for visuell skjærpethet avhenger av riktige lyskilder
   Det er svært viktig å lage et objekt etter størrelse og dimensjon.

5. Effektivitet av visuell veiledning er også en viktig faktor
   Den hjelper en seer med å gjette hvor langt et annet objekt er fra sin posisjon.

Typer veier for ulike gatelysdesignløsninger

Ifølge CIE er veier bredt klassifisert i fem typer.
Type A av gatelysdesign

• Tung og høy hastighetstrafikk.

• Veiene er adskilt med skilte.

• Kryssing er ikke tillatt.

• Kontrollert tilgang

• Som eksempel: hurtigveier.

Erklæring: Respekt for original, god artikkel verdt å dele, hvis det er kranskning kontakt slett.