Дизајн за улично осветлување: распоред и пресметки

Дизајн на улична осветлување е дизајн на улично осветлување таков што луѓето можат да продолжат безбедно своите патувања по патот. Шемите за улично осветлување никогаш не пренесуваат ист изглед како денесната светлина, но овозможуваат доволно светло за луѓето да ги видат важните предмети потребни за преминување на патот. Уличното осветлување игра важна улога во:

• Сманување на ризикот од натпреварници во ноќта

• Помош во заштитата на згради/имот (одбрана против вандализам)

• Одбрана против криминал

• Создавање на сигурна средина за станување

Основни карактеристики на улични осветливици

Основните карактеристики на улични осветливици се:

• Уличните осветливици се монтираат хоризонтално и затоа имаат фиксна вертикална насока.

• Уличните осветливици имаат специфични распределби на интензитет кои се бараат да осветат долги узки хоризонтални ивици на едната страна на осветливикот, додека минимизираат интензитетите на другата страна на осветливикот.

• Распределбите на интензитет нагоре и надолу по узката ивица обично се исти.

• Секој фиксен насочен осветливик кој нема овој тип распределба на интензитет се нарекува областен осветливик.

Главни цели на шемата за дизајн на улично осветлување

Главните цели на шемата за дизајн на улично осветлување се дадени подолу:

1. Совермена визуелна сензација за безбедност

2. Осветена околина за брзо движење на возила

3. Јасен преглед на предметите за комфортно движење на корисниците на патот.

Кои лампи се користат во улично осветлување?

Во уличните осветливици се користат различни типови на лампи. Тие се:

1. Лампа со висок притисок на натриум

2. Метал Халид Лампи

3. Лампи со ниски притисок на натриум

4. Инкандесцентна лампа (не препорачана)

5. LED

6. CFL (користено само во патишта или улици, не широко)

Главни фактори во шемата за дизајн на улично осветлување

1. Нивото на луминанса треба да биде правилно
   Луминансата секогаш влијае на контрастната чувствителност на прекривањата во однос на позадината. Ако улицата е посветла, тогаш тамните околини прават возачот адаптиран, освен ако возачот нема да може да восприеме предметите во околината. Според CIE, на 5 метри од патот на двете страни треба да бидат осветени со ниво на осветлување на барем 50% од нивото на патот.

2. Треба да се постигне униформност на луминансата
   За да се обезбеди визуелен комфорт на очите на гледачот, потребна е доволна униформност на луминансата. Униформноста на луминансата значи соодносот помеѓу минималното ниво на луминанса и просечното ниво на луминанса, тоа е.
   
   Ова се нарекува продолжителен сооднос на униформност бидејќи се мери по линија која минува низ позицијата на гледачот во средината на саобраќајот со лицето кон смерот на саобраќајот.

3. Степенот на ограничување на блескот се зема во сметка во дизајнската шема
   Блескот значи визуелен дискомфорт поради висок луминанс. Постојат два типа блеск создаден од уличните осветливици, првиот тип е инвалидна слепувница, а вториот тип е дискомфортна слепувница. Инвалидната слепувница не е силен фактор, туку дискомфортната слепувница е заеднички фактор поради непланисана шема за улично осветлување.

4. Лампските спектри за визуелна острост зависат од правилните осветливици
   Много е важно да се направи предмет како што е по големина и димензии.

5. Ефективноста на визуелното упатствување исто така е важен фактор
   Помага на гледачот да претпостави колку е другиот предмет од неговата позиција.

Типови на патишта за применување на различни шеми за дизајн на улично осветлување

Според CIE, патиштата се општо класифицирани во пет типови.
Тип A на дизајн на улично осветлување

• Тешко и брзо саобраќај.

• Патиштата се одделени со одделители.

• Не се дозволува пресекување.

• Контролиран пристап

• Како пример: експресни патишта.

Изјава: Поштовајте оригиналот, добри чланици се вредни за споделување, ако постои нарушување на авторските права се јавете за брисање.