Projektowanie oświetlenia ulicznego: Układ i obliczenia

Projekt oświetlenia ulic to projektowanie oświetlenia ulic, aby ludzie mogli bezpiecznie kontynuować swoje podróże na drodze. Schematy oświetlenia ulic nigdy nie zapewniają tego samego wyglądu, co światło dzienny, ale dostarczają wystarczającego światła, aby ludzie mogli zobaczyć ważne obiekty potrzebne do poruszania się po drodze. Oświetlenie ulic odgrywa ważną rolę w:

• Zmniejszaniu ryzyka wypadków nocą

• Wspomaganiu ochrony budynków/mienia (odstraszanie wandalizmu)

• Odstraszaniu przestępstw

• Tworzeniu bezpiecznego środowiska do zamieszkiwania

Podstawowe cechy latarń oświetlenia ulicznego

Podstawowe cechy latarń oświetlenia ulicznego to:

• Latarne drogowe są montowane poziomo, więc mają stałe ustawienie pionowe.

• Latarne oświetlenia drogowego mają specyficzne rozkład intensywności, który jest pożądany, aby oświetlać długie, wąskie pasy poziome po jednej stronie latarni, jednocześnie minimalizując intensywność po drugiej stronie latarni.

• Rozkłady intensywności w górę i w dół wąskiego pasa są zazwyczaj takie same.

• Każda latarnia o stałym ustawieniu, która nie ma tego typu rozkładu intensywności, nazywana jest latarnią obszaru.

Główne cele schematu projektowania oświetlenia ulic

Główne cele schematu projektowania oświetlenia ulic przedstawione są poniżej:

1. Doskonałe wrażenia wizualne dla bezpieczeństwa

2. Oświetlone środowisko dla szybkiego ruchu pojazdów

3. Jasny widok obiektów dla komfortowego poruszania się użytkowników drogi.

Jakie lampy są używane w oświetleniu ulic?

W latarńach oświetlenia ulicznego używa się różnych typów lamp. Są to:

1. Lampa sodowa wysokiego ciśnienia

2. Lampy halogenowo-metalowe

3. Lampy sodowe niskiego ciśnienia

4. Lampa żarowa (nie zalecana)

5. LED

6. CFL (używane tylko na ulicach lub dróżkach, nie szeroko)

Główne czynniki w schemacie projektowania oświetlenia ulic

1. Poziom jasności powinien być odpowiedni
   Jasność zawsze wpływa na wrażliwość kontrastową przeszkód względem tła. Jeśli ulica jest jaśniejsza, ciemniejsze otoczenie sprawia, że kierowca się do niego przyzwyczaja, chyba że nie będzie w stanie postrzegać obiektów w otoczeniu. Zgodnie z CIE, 5 metrów od drogi po obu stronach powinno być oświetlone poziomem oświetlenia co najmniej 50% tego na drodze.

2. Muszą być osiągnięte równomierną jasność
   Aby zapewnić komfort wizualny dla oczu widza, potrzebna jest wystarczająca równomierność jasności. Równomierność jasności oznacza stosunek między minimalnym poziomem jasności a średnią jasnością, czyli:
   
   Nazywany jest on współczynnikiem poprzecznego rozłożenia, ponieważ mierzy się go wzdłuż linii przechodzącej przez pozycję widza w środku ruchu naprzeciwko kierunku ruchu.

3. Stopień ograniczenia oślepiającego światła zawsze bierze się pod uwagę w schemacie projektowania
   Oślepienie oznacza dyskomfort wizualny spowodowany dużą jasnością. Istnieją dwa rodzaje oślepienia tworzone przez latarnie oświetlenia ulic, pierwszy rodzaj to oślepienie utrudniające, a drugi rodzaj to oślepienie nieprzyjemne. Oślepienie utrudniające nie jest silnym czynnikiem, natomiast oślepienie nieprzyjemne jest powszechnym czynnikiem wynikającym z nieplanowanego schematu oświetlenia ulic.

4. Spektrum lamp dla ostrości wizualnej zależy od odpowiednich latarni
   Jest bardzo ważne, aby przedmiot był widoczny w odpowiednim rozmiarze i wymiarze.

5. Skończoność wizualnego kierowania jest również istotnym czynnikiem
   Pomaga widzowi ocenić, jak daleko znajduje się inny obiekt od jego pozycji.

Typy dróg do implementacji różnych schematów projektowania oświetlenia ulic

Zgodnie z CIE drogi są szeroko klasyfikowane na pięć typów.
Typ A projektu oświetlenia ulic

• Ciężki i szybki ruch drogowy.

• Drogi są oddzielone separatorami.

• Nie jest dozwolone przejście.

• Kontrolowany dostęp

• Na przykład: autostrady.

Oświadczenie: Szanuj oryginał, dobre artykuły są warto udostępniać, jesli istnieje przepis proszę o usunięcie.