Reka Bentuk Pencahayaan Jalan: Susun Atur & Pengiraan

Reka bentuk pencahayaan jalan adalah reka bentuk pencahayaan jalan supaya orang dapat meneruskan perjalanan mereka dengan selamat di jalan. Skema pencahayaan jalan tidak pernah memberikan penampilan yang sama seperti siang hari, tetapi menyediakan cahaya yang mencukupi untuk orang melihat objek penting yang diperlukan untuk menyeberangi jalan. Pencahayaan jalan memainkan peranan penting dalam:

• Mengurangkan risiko kemalangan pada waktu malam

• Membantu dalam perlindungan bangunan/harta (menggalakkan vandalisme)

• Menggalakkan kejahatan

• Mencipta persekitaran yang selamat untuk tempat tinggal

Ciri-ciri Asas Luminaires Pencahayaan Jalan

Ciri-ciri asas luminaires pencahayaan jalan adalah:

• Luminaires jalan dipasang secara mendatar dan oleh itu mempunyai sasaran menegak yang tetap.

• Luminaires pencahayaan jalan mempunyai taburan intensiti tertentu yang diingini untuk menerangi jalur mendatar sempit di satu sisi luminaires, sambil mengurangkan intensiti di sisi lain luminaires.

• Taburan intensiti ke atas dan ke bawah jalur sempit tersebut biasanya sama.

• Sebarang luminaires yang ditetapkan sasarannya tetap tetapi tidak mempunyai jenis taburan intensiti ini dipanggil luminaires kawasan.

Tujuan Utama Skema Reka Bentuk Pencahayaan Jalan

Tujuan utama skema reka bentuk pencahayaan jalan adalah seperti berikut:

1. Sensasi visual yang sempurna untuk keselamatan

2. Persekitaran yang terang untuk pergerakan kenderaan yang cepat

3. Pandangan yang jelas bagi objek-objek untuk pergerakan pengguna jalan yang selesa.

Lampu Apa yang Digunakan dalam Pencahayaan Jalan?

Berbagai jenis lampu digunakan dalam luminaires pencahayaan jalan. Mereka adalah:

1. Lampu natrium tekanan tinggi

2. Lampu Metal Halida

3. Lampu natrium tekanan rendah

4. Lampu Incandescent (tidak disarankan)

5. LED

6. CFL (digunakan di lorong atau jalan sahaja, tidak luas)

Faktor-faktor Utama dalam Skema Reka Bentuk Pencahayaan Jalan

1. Aras Luminance Harus Sesuai
   Luminance sentiasa mempengaruhi sensitiviti kontras gangguan berkenaan dengan latar belakang. Jika jalan lebih cerah, maka persekitaran yang gelap membuat pemandu kereta beradaptasi, kecuali pemandu tidak akan dapat mempercepat objek-objek di sekitarnya. Menurut CIE, 5m dari jalan di kedua-dua sisi akan diterangi oleh aras Illuminance sekurang-kurangnya 50% daripada yang ada di jalan.

2. Keseragaman Luminance harus Dicapai
   Untuk memberikan keselesaan visual kepada mata penonton, keseragaman luminous yang cukup diperlukan. Keseragaman luminous bermaksud nisbah antara aras luminance minimum dengan aras luminance purata, iaitu.
   
   Ia dipanggil sebagai nisbah keseragaman longitudinal kerana ia diukur sepanjang garis yang melalui kedudukan penonton di tengah trafik menghadap aliran trafik.

3. Had Derajat Silau Selalu Diambil dalam Skema Reka Bentuk
   Silau bermaksud ketidakselesaan visual akibat luminance yang tinggi. Terdapat dua jenis silau yang dicipta oleh luminaires pencahayaan jalan, jenis pertama adalah silau kecacatan dan jenis kedua adalah silau ketidakselesaan. Silau kecacatan bukan faktor yang kuat, malah silau ketidakselesaan adalah faktor biasa akibat skema pencahayaan jalan yang tidak terancang.

4. Spektra Lampu untuk Ketajaman Visual Bergantung pada Luminaries yang Tepat
   Adalah sangat penting untuk membuat objek mengikut saiz dan dimensinya.

5. Kefektifan Bimbingan Visual juga merupakan Faktor Penting
   Ia membantu penonton meramalkan sejauh mana objek lain dari kedudukannya.

Jenis Jalan untuk Melaksanakan Pelbagai Skema Reka Bentuk Pencahayaan Jalan

Menurut CIE, 12 jalan secara umum diklasifikasikan menjadi lima jenis.
Jenis A Reka Bentuk Pencahayaan Jalan

• Trafik berat dan laju.

• Jalan-jalan dipisahkan dengan pemisah.

• Tiada persimpangan dibenarkan.

• Akses terkawal

• Sebagai contoh: lebuh raya.

Pernyataan: Hormati asal, artikel yang baik berharga dibagi, jika terdapat pelanggaran silakan hubungi untuk menghapus.