Дизайн вуличного освітлення: розташування та обчислення

Проектування вуличного освітлення - це проектування вуличного освітлення, щоб люди могли безпечно продовжувати свій шлях на дорозі. Схеми вуличного освітлення ніколи не створюють такий самий вигляд, як денній світло, але забезпечують достатнє освітлення для людей, щоб бачити важливі об'єкти, необхідні для перетину дороги. Вуличне освітлення грає важливу роль у:

• Зниження ризику аварій вночі

• Допомога в захисті будівель/майна (захист від вандалізму)

• Захист від злочинності

• Створення безпечного середовища для проживання

Основні характеристики вуличних ламп освітлення

Основні характеристики вуличних ламп освітлення такі:

• Вуличні лампи освітлення монтується горизонтально, тому мають фіксований вертикальний напрямок.

• Вуличні лампи освітлення мають особливі розподіли інтенсивності, які сприяють освітленню довгих вузьких горизонтальних смуг з одного боку лампи, при цьому мінімізуючи інтенсивність з іншого боку лампи.

• Розподіли інтенсивності вздовж вузької смуги зазвичай однакові.

• Любий фіксований лампа, яка не має такого типу розподілу інтенсивності, називається територіальною лампою.

Основні мети схеми проектування вуличного освітлення

Основні мети схеми проектування вуличного освітлення такі:

1. Ідеальна візуальна сенсація для безпеки

2. Освітлене середовище для швидкого руху транспортних засобів

3. Чіткий вид об'єктів для комфортного руху користувачів дороги.

Які лампи використовуються для вуличного освітлення?

Різні типи ламп використовуються для вуличного освітлення. Це:

1. Високотискова ртутна лампа

2. Металево-галогенні лампи

3. Низькотискова ртутна лампа

4. Лампа накалу (не рекомендується)

5. LED

6. КЛЛ (використовуються лише на провулках або вулицях, не широко)

Основні фактори в схемі проектування вуличного освітлення

1. Рівень люмінансу повинен бути правильним
   Люмінанс завжди впливає на контрастну чутливість перешкод по відношенню до фону. Якщо вулиця яскрава, то темні оточення роблять водія адаптованим, поки водій не зможе сприймати об'єкти в оточенні. Згідно з CIE, 5 м від дороги з обох боків повинні бути освітлені рівнем освітленості принаймні 50% від того, що на дорозі.

2. Потрібно досягти рівномірності люмінансу
   Для забезпечення візуального комфорту очей спостерігача потрібна достатня рівномірність освітленості. Рівномірність освітленості означає відношення мінімального рівня люмінансу до середнього рівня люмінансу, тобто.
   
   Це називається поперечним коефіцієнтом рівномірності, оскільки вимірюється вздовж лінії, що проходить через позицію спостерігача посередині руху, проти напрямку руху.

3. Обмеження рівня блеску завжди враховується в проекті
   Блеск означає візуальний дискомфорт через високий рівень люмінансу. Існують два типи блеску, створеного вуличними лампами освітлення, перший тип - це недуга, а другий - дискомфорт. Недуга не є сильною фактором, а дискомфорт - загальним фактором через неплановану схему вуличного освітлення.

4. Спектр лампи для візуальної різкості залежить від правильних ламп
   Дуже важливо зробити об'єкт відповідно до його розміру та розмірів.

5. Ефективність візуального керування також є важливим фактором
   Це допомагає спостерігачу здогадатися, на якій відстані знаходиться інший об'єкт від його позиції.

Типи доріг для реалізації різних схем проектування вуличного освітлення

Згідно з CIE, дороги загалом класифікуються на п'ять типів.
Тип A проектування вуличного освітлення

• Важкий та швидкий рух.

• Дороги розділені розділювачами.

• Перехрещення не дозволено.

• Контрольовані пункти входу

• Наприклад: автомагістралі.

Заява: Поважайте оригінал, добре статті варті розподілу, якщо є порушення авторських прав зв'яжіться з видаленням.