ქუჩის დანთების დიზაინი: განლაგება და გამოთვლები

ქუჩის განათების დიზაინი არის ქუჩის განათების დიზაინი ისე, რომ ხალხი შეძლოს უსაფრთხოდ გზაზე მიწვდომა. ქუჩის განათების პროექტები არ იძლევა დღის ნათელის იდენტურ გარკვეულებას, მაგრამ არის საკმარისი ნათელი იმისათვის, რომ ხალხი დაინახოს გზაზე გადასვლისთვის საჭირო მნიშვნელოვანი ობიექტები. ქუჩის განათება მნიშვნელოვანი როლი ითამაშებს:

• ღამის ავარიის რისკის შემცირება

• შენობების/ქონების დაცვაში დახმარება (ვანდალიზმის დასახსენებლად)

• 범죄 억제

• საცხოვრებლისთვის უსაფრთხო გარემოს შექმნა

ქუჩის განათების აღნიშვნების ძირითადი თვისებები

ქუჩის განათების აღნიშვნების ძირითადი თვისებები არის:

• გზის აღნიშვნები ჰორიზონტალურად დაყრდნობილია და აქვთ დამატებული ვერტიკალური მიმართულება.

• გზის განათების აღნიშვნებს აქვთ განსაზღვრული ინტენსივობის განაწილება, რომელიც სასურველია განათოს გრძელი და ხაზის ფორმის ჰორიზონტალური სტრიპი აღნიშვნის ერთი მხარის მხარეს, შესაბამისად შემცირებული ინტენსივობით აღნიშვნის მეორე მხარეს.

• ნარმალი სტრიპის ზედა და ქვედა ნაწილების ინტენსივობის განაწილება ზოგადად ერთი და იგივეა.

• ნებისმიერი დამატებული მიმართულების აღნიშვნა, რომელსაც არ აქვს ასეთი ინტენსივობის განაწილება, უწოდებენ არეალურ აღნიშვნას.

ქუჩის განათების დიზაინის სქემის ძირითადი მიზნები

ქუჩის განათების დიზაინის სქემის ძირითადი მიზნები არის შემდეგი:

1. უსაფრთხოებისთვის სრულყოფილი ვიზუალური შეგრძნება

2. ტრანსპორტის სწრაფი მოძრაობისთვის განათებული გარემო

3. გზის მომხმარებლების კომფორტული მოძრაობისთვის საჭირო საგანების სრულყოფილი ხედვა.

რომელი ლამპები გამოიყენება ქუჩის განათებაში?

ქუჩის განათების აღნიშვნებში გამოიყენება სხვადასხვა ტიპის ლამპები. ისინი არის:

1. მაღალი წნევის ნატრიუმის ლამპა

2. მეტალური ჰალიდების ლამპები

3. დაბალი წნევის ნატრიუმის ლამპები

4. ინკანდესცენტური ლამპა (არ რეკომენდება)

5. LED

6. CFL (გამოიყენება ლეინებში ან ქუჩებში მხოლოდ, არ არის ფართოდ გავრცელებული)

ქუჩის განათების დიზაინის სქემის ძირითადი ფაქტორები

1. ნათელობის დონე უნდა იყოს სწორი
   ნათელობა ყოველთვის გავლენას ახდენს ადგილობრივი ფონის მიმართ დაბრუნების გარკვეულებაზე. თუ ქუჩა ნათელია, შემდეგ მუქი გარემო ხედავს მანქანის მძღოლს, თუ არა მძღოლი არ შეძლებს შემოსახვევას გარემოში. CIE-ის მიხედვით, გზიდან 5 მეტრის მანძილზე ორივე მხარეს უნდა იყოს ნათელი ნათელობის დონე ნაკლები 50% გზის ნათელობის დონიდან.

2. ნათელობის ერთობლიობა უნდა იყოს დასრულებული
   ვიზუალური კომფორტისთვის საჭიროა საკმარისი ნათელობის ერთობლიობა. ნათელობის ერთობლიობა ნიშნავს მინიმალური ნათელობის დონის შეფარდებას საშუალო ნათელობის დონესთან, ანუ
   
   ეს ეწოდება სიგრძის ერთობლიობის შეფარდება, რადგან ის ზომავება ხატულის პოზიციის საშუალე ხაზზე ტრაფიკის მიმართ მიმდევრობით.

3. ბრუნების ლიმიტი ყოველთვის არის დიზაინის სქემაში ჩათვლილი
   ბრუნება ნიშნავს ვიზუალურ არაკომფორტს მაღალი ნათელობის გამო. ქუჩის განათების აღნიშვნების მიერ ქმნილი არის ორი ტიპის ბრუნება, პირველი ტიპი არის დაბრუნების უნარი და მეორე ტიპი არის არაკომფორტული ბრუნება. დაბრუნების უნარი არ არის ძლიერი ფაქტორი, რათანაც არაკომფორტული ბრუნება არის ჩვეულებრივი ფაქტორი უდებარებული ქუჩის განათების სქემის გამო.

4. ლამპის სპექტრი ვიზუალური სიმკვრივისთვის დამოკიდებულია სწორი აღნიშვნების მიხედვით
   ძალიან მნიშვნელოვანია ადგილობრივი ობიექტის შექმნა მისი ზომის და ზომის მიხედვით.

5. ვიზუალური განათების ეფექტურობა ასევე არის მნიშვნელოვანი ფაქტორი
   ეს დაეხმარება ხატულს დაადგინოს სხვა ობიექტის მანძილი მისი პოზიციიდან.

გზების ტიპები სხვადასხვა ქუჩის განათების დიზაინის სქემების შესასრულებლად

CIE-ის მიხედვით გზები ზოგადად კლასიფიცირდება ხუთ ტიპად.
ქუჩის განათების დიზაინის ტიპი A

• დიდი და სწრაფი ტრაფიკი.

• გზები გამოყოფილია გამოყოფილებით.

• გადაკვეთა არ შესაძლებელია.

• კონტროლირებული წვდომა

• მაგალითად: ექსპრეს გზები.

Statement: Respect the original, good articles worth sharing, if