Måste DC-brytare alltid vara bipolära

För en gren av 24V strömförstärkande strömförsörjning använde jag en enpolig DC-säkring, med negativ pol undergående likpotentialkoppling (tidigare använde jag till och med AC-säkringar som ersättare—huvudskillnaden ligger i bågläckageprestanda, men hur betydande kan bågen vara vid ett få-ampär lågströmskortslut?).

Under en designgranskning påstod en expert att DC-säkringar måste vara tvåpoliga, eftersom DC har både positiv och negativ pol, vilket skiljer sig från AC!

Jag är förvirrad—var står detta regelverk specificerat? Senare undrade jag, varför skulle tillverkare över huvud taget producera enpoliga versioner? Vad är motiveringen för att kräva koppling av den negativa polen också? Enligt tillgänglig information bör omvänd anslutning av en DC-säkring endast påverka bågläckageprestanda. Och när jag nämnde att den negativa polen är likpotentialkopplad, hävdade en annan expert att "likpotential" inte gäller för DC-system—endast för AC. Är det sant? Det är konstigt—många sensorer markerar tydligt sin strömförsörjningsnegativa terminal med symbolen "GND".

För inkommande PE (skyddsjord) ledning i elskåpet använde jag direkt den grön-gula PE-terminalen på monteringsrailen, men fick höra att det inte är acceptabelt och måste anslutas till en dedikerad jordningsbusbar. Det är svårt att ifrågasätta de experter vi bjudit in, särskilt de från sjöfartsområdet—marina applikationer är ganska speciella, eller hur?

Användare A:s synsätt:
Troligen bara alltför försiktig. DC-bågläckage skiljer sig från AC, men för lågspänningskretsar kanske det inte är så stor orsak till bekymmer. Enligt min mening, om det inte är en kritisk applikation, borde en enpolig säkring, så länge den är tillförlitlig och inte orsakar kontaktlödning, vara acceptabel. Marina elektriska system betonar främst brand- och säkerhet. Säkerheten måste prioriteras.

Användare B:s synsätt:
I speciella fall kan dessa krav vara striktare. Avsikten är troligen att säkerställa att båda polerna kopplas från. Om 0V är jordad, kan det finnas risker för högspänningens intrång, vilket orsakar problem.

Användare C:s synsätt:
Jag kan relatera till punkten om den inkommande PE-ledningen. Jag använde direkt PE-terminalen på railen, men fick höra att det inte är tillåtet och måste gå till en jordningsbusbar. Jag förstår det—det är en kodkrav för att säkerställa tillförlitlig och säker jordning.

Användare D:s synsätt:
Blindlyd inte gamla standarder. Jag tror att alla ledare som bär ström eller spänning bör vara kontrollerbara och avbrytbara. Standarder från flera decennier tillbaka är inte nödvändigtvis säkra idag. Tekniken utvecklas, och vissa standarder bör också göra det.

Användare E:s synsätt:
För angivna DC-belastningar markeras polaritet (+/-) alltid tydligt—omkoppling kan leda till allvarliga konsekvenser. Jag är inte säker på hur exakt likpotentialkoppling implementeras, men jag modifierade en gång en amerikansk maskin där de hela tiden hävdade att PLC inte skickade signaler, vilket ledde till tvister och inblandade till och med chefen för maskinavdelningen. Han använde en multimeter—ett prob på chassit, ett på terminalen—and kom fram till att man skulle "kontrollera nedströmsidan" (det visade sig att programvaran hade avaktiverat det). Problemet löstes genom att implementera likpotentialkoppling. Eftersom du arbetar med marina applikationer, följ helt enkelt experternas rekommendationer.

Användare F:s synsätt:
Om du använder en tvåpolig säkring, antyder det att den negativa terminalen inte är jordad—dvs. ett isolerat system. I sådana fall kommer inte en kortslutning mellan positiv pol och jord omedelbart att orsaka en avbrott. Metoden med jordning av den negativa polen och likpotentialkoppling passar inte för alla situationer. För utrustning som kan stoppa omedelbart kan denna metod hjälpa till att lokalisera felplatser och lösa problem. Men det är olämpligt för tillämpningar som medicinsk eller lyftutrustning. Dessutom är experter inte allvetande—de är bara djupt bekanta med vissa områden. Om du specialiserar dig djupt inom ett område, kan du bli en expert också.

Om du har andra förslag eller insikter, tveka inte att dela och diskutera!