Pag-iwas at Pagtugon sa Mga Pagkakamali ng Catenary Switch sa Riles

"Mga pagkakamali ng catenary isolating switches" ay karaniwang mga pagkakamali sa kasalukuyang operasyon ng suplay ng kuryente para sa traksiyon. Ang mga pagkakamali na ito ay madalas nanggagaling sa mekanikal na pagkakamali ng switch mismo, pagkakamali ng control circuit, o pagkakamali ng remote control function, na nagreresulta sa pagtutol na gumana o hindi inaasahang paggana ng isolating switch. Kaya't ang papel na ito ay nag-uusap tungkol sa mga karaniwang pagkakamali ng catenary isolating switches sa kasalukuyang operasyon at ang mga katugon na pamamaraan pagkatapos ng pagkakamali.

1.Karaniwang Mga Pagkakamali ng Catenary Isolating Switches

1.1 Mekanikal na Pagkakamali (Matataas na resistance ng kontak sa circuit ng isolating switch, mahinang koneksyon ng lead, pinunit o pumutok na support insulators)

1.1.1 Bilang pangunahing bahagi ng linya ng suplay ng kuryente, ang labis na loop resistance sa circuit ng catenary ay ipinapakita nang espesipiko bilang sumusunod: kapag ang electric locomotive ay kumukuha ng kuryente mula sa linya, ang mga kontak ay lumilihis at nagbabawas dahil sa labis na mataas na resistance ng kontak sa circuit, na nagreresulta sa pagkawala ng suplay ng kuryente, brownout ng catenary, pagputol ng operasyon ng tren, at mga aksidente ng suplay ng kuryente ng riles.

1.1.2 Ang mahinang kontak o pag-iyak ng mga lead, nasunog na wire clamps, o mahinang kontak sa pagitan ng mga lead at clamps ng catenary isolating switch ay maaaring mapigilan ang suplay ng kuryente ng traksiyon mula sa linya ng catenary, na may parehong resulta ng mga pagkakamali ng catenary at epekto sa operasyon ng tren.

1.1.3 Ang mga support insulators ng catenary isolating switch, kapag napulot, basa, o pinunit sa matagal na panahon, maaaring magdulot ng flashover dahil sa hindi sapat na insulation patungo sa lupa, na nagtritriggerng trip ng substation ng traksiyon, brownout ng catenary, at pagputol ng operasyon ng tren.

1.2 Pagkakamali ng Control Circuit
Ang control circuit ng catenary isolating switch ay kasama ang mga komponente tulad ng motors, relays, at power switches. Ang mga pagkakamali ng control circuit ay pangunahing nangyayari sa secondary control circuit, kasama ang kawalan ng suplay ng kuryente sa secondary circuit, maluwag na terminals, internal motor failure, at pagkakamali ng contactor o open/close buttons, lahat ng ito ay maaaring magdulot ng pagkakamali ng equipment.

1.3 Pagkakamali ng Remote Communication

1.3.1 Pagkakamali ng Catenary Switch Monitoring and Control Terminal (RTU).Karaniwang mga pagkakamali ng RTU kasama ang: 

• Pagputol ng komunikasyon ng RTU

• Hindi tama na pag-uulat ng status ng open/close ng katawan ng catenary switch o miniature circuit breaker;

• Pagkawala ng external na suplay ng kuryente

1.3.2 Pagkakamali ng Optical Cable at Power Cable
Karaniwang mga pagkakamali kasama ang: 

• Pagsira ng optical fiber cable; 

• Pagkakamali ng power cable; 

• Pagkakamali ng charging module.

2.Pamamaraan sa Pagproseso ng Karaniwang Mga Pagkakamali ng Catenary Isolating Switches

2.1 Pamamaraan sa Pagproseso ng Mekanikal na Pagkakamali
Palakasin ang pagsisiyasat, pagsusuri, at patrol sa catenary isolating switches. Gumawa ng regular na paglilinis at pagmamanento taun-taon; para sa mga lugar na may mataas na kontaminasyon, ilinis at i-maintain tuwing 3 buwan; para sa mga lugar na may kaunti lamang kontaminasyon, tuwing 6 buwan. Sa panahon ng pagmamanento, tumutok sa pagsusuri ng mga bolt sa itaas at ibabaw na puntos ng koneksyon at siguruhin silang maipit ng wasto gamit ang torque wrench. Ang tightening torque ng lahat ng connecting bolts ay dapat sumunod sa mga halaga na nakasaad sa Table1 upang maiwasan ang mahinang koneksyon na maaaring magdulot ng discharge ng equipment. 

Suriin ang sag, kabuoan, at insulation distance ng mga lead ng switch. Upang tugunan ang pagtaas ng resistance ng kontak na nagdudulot ng sobrang init, tumutok sa pagsukat ng loop resistance sa mga bahagi ng kontak sa panahon ng pagsusuri: kapag ang test current ay 100A, ang loop resistance sa punto ng kontak ay hindi dapat lampa sa 50μΩ. Suriin ang mga kontak, higpitan sila ng maipit ng gasoline at tela, pagkatapos ay i-apply ang petroleum jelly. Gamit ang 0.05×10mm feeler gauge, suriin ang tightness ng kontak sa pagitan ng mga kontak ng daliri at kontak. Sa praktika, ang hindi sapat na pagmamanento at pagsusuri ay nagresulta sa nasunog na isolating switches, tulad ng ipinapakita sa Figure 1 sa ibaba:

2.2 Pamamaraan sa Paghahandle ng Mga Pagkakamali sa Circuit ng Kontrol

Suriin ang mga pagkasira sa secondary wiring sa circuit ng kontrol. Siguraduhing normal ang pag-ikot ng motor. Inspeksyunin ang mga contactor, auxiliary switches, at pindutan para sa bukas at sarado para sa pagkasira. Siguraduhing tama ang switching at maasahan ang contact ng mga auxiliary switch. Suriin ang mga maluwag na koneksyon ng electrical wiring, malinaw ang secondary labeling, at tama ang wiring. Pakapit sa mga koneksyon ng secondary terminal. Sa mechanical transmission system, suriin ang mga linkage, clamps, at crossovers para sa deformation o corrosion, at siguraduhing walang sira ang threads. Ang susi sa pag-aaddress ng lahat ng mga pagkakamali sa circuit ng kontrol ay masusing inspeksyon, paglilinis, at pag-maintain. Matapos ang pagkumpleto, manu-manong at electrical na i-operate ang switch bukas at sarado nang tatlong beses bawat isa upang masiguro ang maasahang operasyon.

2.3 Pamamaraan sa Paghahandle ng Mga Pagkakamali sa Remote Communication:

2.3.1 Kapag ang komunikasyon ng RTU ay napatigil, unang suriin ang power supply ng RTU kung nakatumba ang circuit breaker. Kung hindi ito natumba, suriin kung normal ang blinking ng mga indicator light sa RTU module. Kung abnormal ang mga indicator light, suriin kung nag-crash ang RTU monitoring terminal dahil sa mahabang pag-operate. I-restart ang RTU at obserbahan kung normal ang operasyon. Kung patuloy na hindi ito normal (TX/RX transmit/receive indicator lights hindi blinking), malamang na nasira ang internal transmit/receive nodes ng RTU module at kailangan ng pagpalit ng RTU monitoring terminal upang ma-verify ang function.

2.3.2 Kapag may maling ulat tungkol sa estado ng bukas o sarado ng catenary switch body o miniature circuit breaker, unang i-verify kung normal ang kondisyon ng switch body at miniature circuit breaker. Kung tama ang posisyon, suriin kung maluwag ang RTU remote signal secondary terminal blocks (KF1/KH1/KC1)/(YX1/YX2). Suriin kung maaaring sarado nang maayos ang miniature circuit breaker. Kung normal ang operasyon, maayos ang estado nito. Normal na dapat ang miniature circuit breaker ay nasa posisyong open. Kapag may maling alarm, suriin ang RTU remote signal terminals (KF2/KH2/KC2)/(YX3/YX4) para sa pagkapalpak.

2.3.3 Sa kaso ng external power loss, suriin kung may phase loss o power outage ang incoming power source (through-line o substation). Inspeksyunin ang ruta ng cable burial para sa pagkasira. Gamitin ang continuity testing upang suriin kung ang foundation settlement ay nagdulot ng grounding o short-circuiting ng power cable. Suriin din kung maluwag ang RTU secondary terminal block (YX15/COM).

2.3.4 Sa kaso ng optical fiber cable failure, gamitin ang Optical Time Domain Reflectometer (OTDR) upang suriin kung nasira ang ruta ng buried optical cable. Regular na suriin ang attenuation ng fiber optic gamit ang optical power meter. Suriin ang tail fibers sa loob ng RTU terminal box para sa pagbabawas o pagkasira, at palitan ang tail fibers nang regular.

3.Katapusang Salita

Ang catenary isolating switches ay malawak na ginagamit ngayon sa mga operasyon ng electrified railway at naging isang hindi maaaring mawala na bahagi ng railway traction power supply. Paano maprevent ang mga pagkakamali sa catenary isolating switches at paano ma-handle ang mga ito nang epektibo pagkatapos ng pag-occur—upang mabawasan ang frequency ng pagkakamali, maiminimize ang duration ng outage, at mabawasan ang impact sa railway transportation—nangangailangan ng aming patuloy na pagsisikap, pagpapalakas ng pagkatuto, accumulation ng karanasan, at mastery ng operational faults ng catenary isolating switches upang masiguro ang smooth na operasyon ng railway.