Prevenire & Resolvendo Catenaria Switch Defectus in Via Ferrea

"Defectus commutatorum catenariorum" sunt defectus communes in operibus praesentibus alimentationis tractivae. Hi defectus saepe resultant ex defectibus mechanicis ipsius commutatoris, malfunctionibus circuiti controlis, vel defectibus functionis controlis remotae, quae ducunt ad recusationem operationis vel operationem non intenditam commutatoris. Itaque, haec scriptio discutit defectus communes commutatorum catenariorum in operibus praesentibus et methodos correspondentes post adventum defectus.

1. Defectus Communes Commutatorum Catenariorum

1.1 Defectus Mechanici (Resistivitas contactus magna in circuitu commutatoris, connectiones ductorum mala, insulatores supportantes rumpentes vel explodentes)

1.1.1 Quia commutator catenarius est pars major lineae alimentationis, resistivitas circuiti excessiva in circuitu catenario manifestatur specificiter sicut sequitur: cum vehiculum electricum currentem ab linea extrahit, contactus supercalentur et conburentur propter resistivitatem contactus nimiam in circuitu, quod resultat in amissionem alimentationis, interruptionem catenariam, interruptionem operationum vehicularium, et accidentia alimentationis ferroviariae.

1.1.2 Contactus mali vel ruptura ductorum, clamps filorum combusti, vel contactus mali inter duetos et clamps commutatoris catenarii possunt impedire alimentationem tractivam a delendo currentem in lineam catenariam, similiter causantes defectus catenarios et affectantes operationes vehicularias.

1.1.3 Insulatores supportantes commutatoris catenarii, si contaminati, humidi, vel rumpentes per longum tempus, possunt causare flashover propter insulationem ad terram insufficentem, quod ducit ad disjonctionem substationis tractivae, interruptionem catenariam, et disruptionem operationum vehicularium.

1.2 Defectus Circuiti Controlis
Circuitus controlis commutatoris catenarii includit componentes ut motores, relais, et commutatores potestatis. Defectus circuiti controlis principiter occurrunt in circuitu controlis secundo, includentes absentiam alimentationis in circuitu secundo, terminales solutas, defectum internum motoris, et malfunctionem contactoris vel bottonum apertionis/clusionis, omnia quae possunt causare defectum equipmenti.

1.3 Defectus Communicationis Remotae

1.3.1 Defectus Terminalis Monitorii et Controlis Comutatoris Catenarii (RTU). Defectus RTU communes includunt: 

• Interruptio communicationis RTU

• Falsa reportatio status apertionis/clusionis corporis commutatoris catenarii vel interruptoris circuiti miniati;

• Amissio alimentationis externae

1.3.2 Defectus Fibrarum Opticarum et Cabilorum Potestatis
Defectus communes includunt: 

• Ruptura cabilis fibrarum opticarum; 

• Defectus cabili potestatis; 

• Defectus moduli chargendi.

2. Methodi Tractandi Defectus Communes Commutatorum Catenariorum

2.1 Methodi Tractandi Defectus Mechanicos
Inspectionem, testationem, et patrullationem commutatorum catenariorum fortifica. Operationem regularis mundationis et maintenance fac annually; in regionibus multo pollutis, mundationem et maintenance fac tri mensibus; in regionibus leviter pollutis, sex mensibus. In maintenance, focus ponitur in inspectione boltorum in punctis connectionis superiori et inferiori et eorum tinctione clavi torque. Torque tinctionis omnium boltorum connectionis debet complere valores in Tabula 1 specificatos ut preveniat connections solutas quae possunt causare emissiones equipmenti. 

Inspecta sagitta, integritas, et distantia insulationis ductorum switch. Ad tractandum incrementum resistivitatis contactus causans supercalorem, focus ponitur in measuremente resistivitatis circuiti in partibus contactus: quando current testis est 100A, resistivitas circuiti in puncto contactus non debet superare 50μΩ. Inspecta contactus, delicatim terge illas benzina et panno, deinde applica vaselinum. Uti gaugio 0.05×10mm ad inspectionem strictitatis contactus inter digitos contactus et contactus. In praxi, maintenanciam et testationem insufficentem duxit ad commutatores catenarios combustos, ut ostenditur in Figura 1 infra:

2.2 Methodi tractandi defectus circuituum controlatorum

Inspectionem fac de damno in filis secundariis circuitui controlatorio. Verifica rotationem normalem motoris. Inspecta contactores, commutatores auxiliares et botones aperturae/clausturae ad damnum. Cura ut commutationes rectae sint et contactus fidelis commutatorum auxiliarium. Inspecta connectiones filorum electricorum solutas, nomenclaturam secundariam claritatem et dispositionem filorum rectam. Stringe conexiones terminalium secundarium. In systemate transmissionis mechanicum, inspecta nexos, tensores et transitus pro deformatione aut corrosione, et curationem ut fili non sint laesi. Clavis ad omnes defectus circuituum controlatorum est inspectio diligens, munditia et conservatio. Post completum, mane opera switch manu et electriciter apertum et clausum ter singillatim ut operationem fidelem curare.

2.3 Methodi tractandi defectus communicationis remotae:

2.3.1 Cum communicatio RTU interpellata sit, primum inspectionem fac de alimentatione RTU ut videas si disjunctorem circuitus excidit. Si non excidit, inspice utrum luminum indicatorum in module RTU lampeant normaliter. Si luminibus abnormalibus, inspice utrum terminale monitorii RTU ob operam prolongatam collapsum sit. Restaura RTU et observa si normaliter operetur. Si adhuc non operatur normaliter (luminaria TX/RX transmittere/receptor non lampeant), nodi interni transmittere/receptor moduli RTU verisimile sunt laesi et requiritur substitutio terminalis monitorii RTU ad functionem verificandam.

2.3.2 Cum falsa reportentur de statu aperturae/clausturae corporis interruptoris catenariae vel minimi disjunctoris, primum verifica utrum corpus interruptoris et minimus disjunctor in conditione normali sint. Si recte positus, inspice utrum terminalia secundaria signalis remoti RTU (KF1/KH1/KC1)/(YX1/YX2) sint soluta. Inspecta utrum minimus disjunctor possit claudere recte. Si operatur normaliter, status eius bonus. Normaliter, minimus disjunctor debet esse in statu aperti. Cum falsa alarmata occurrunt, inspecta terminalia signalis remoti RTU (KF2/KH2/KC2)/(YX3/YX4) pro solutione.

2.3.3 In casu amissionis potentiae externae, inspice utrum alimentatio introducta (per lineam vel substationem) habeat defectum phase aut intermissionem potentiae. Inspecta viam sepulti cabli pro damno. Uti testum continuitatis, inspice utrum subsidium fundamenti causaverit terram aut short-circuitum cabli potentiae. Inspecta utrum terminalia secundaria RTU (YX15/COM) sint soluta.

2.3.4 In casu defectus cabli fibrae opticae, uti Reflectometrum Temporis Domini Optici (OTDR) ut inspicias utrum via sepulta fibrae opticae sit laesa. Regulariter mensus est attenuationem fibrae opticae per metrum potentiae opticum. Inspecta fibras caudales intra cassam terminalis RTU pro flexione aut damno, et substitue fibras caudales periodiciter.

3.Conclusio

Interruptores catenariae iam latissime usi sunt in operationibus ferroviarum electrorum et facti sunt pars indispensabilis alimentationis tractive ferroviariae. Quomodo praevenire defectus interruptorum catenariae et quomodo efficaciter tractare post occurrence -- ut frequenter defectus minuantur, duratio intermissionis minuatur et impactus in transportationem ferroviariam mitigetur -- requirit nostros conatus continuos, discendi incrementum, accumulationem experientiae et dominium defectuum operationalium interruptorum catenariae ad operationem ferroviariam fluentem assecurandam.