מניעת ופתרון תקלות במתגים של קיטור ברכבת

"תקלות במתגים מבודדים של קטיינרי" הן תקלות נפוצות בעובדה של אספקת חשמל למשיכה נוכחית. תקלות אלו מתניעות לעיתים קרובות מתקלות מכניות של המתג עצמו, תקלות במעגל הבקרה או כשלים בפונקציית השליטה מרחוק, המובילות לעיכוב בתפעול או לתפעול בלתי רצוי של המתג המבודד. לכן, מאמר זה דן בתקלות נפוצות של מתגים מבודדים של קטיינרי במהלך התפעול הנוכחי והשיטות הנכונות להטפל בהם לאחר התרחשות התקלה.

1. תקלות נפוצות במתגים מבודדים של קטיינרי

1.1 תקלות מכניות (התנגדות מגע גבוהה במעגל המתג המבודד, חיבורים לקויים של מוליכים, מבודדי תמיכה שבורים או פורצים)

1.1.1 כיוון שהמתג המבודד של הקטיינרי הוא מרכיב מרכזי בקו האספקה החשמלית, התנגדות מעגל עודפת במעגל הקטיינרי מתבטאת באופן ספציפי כך: כאשר רכב חשמלי משוך מזרם מהקו, המגע מתלהט ונשרף עקב התנגדות מגע גבוהה מאוד במעגל, מה שמוביל לאיבוד אספקת החשמל, ניתוק חשמל של הקטיינרי, הפסקת פעילות הרכבות ותאונות אספקת חשמל מסילות.

1.1.2 מגע לקוי או שבירה של מוליכים, קלאמפס חשמל שנשרפו, או מגע לקוי בין מוליכים לכלאמפס של המתג המבודד של הקטיינרי יכולים למנוע מאספקת חשמל המשיכה לספק אנרגיה לקו הקטיינרי, מה שגורם גם כן לתקלות קטיינרי ומשפיע על פעילות הרכבות.

1.1.3 מבודדי תמיכה של המתג המבודד של הקטיינרי, שאם הם מזוהמים, לחים, או נשברים לאורך זמן, יכולים לגרום למתח חשמלי עקב חוסר מבודד מספיק לקרקע, מה שמפעיל את מכשיר ההפעלה של תחנת המשיכה, גורם לנתק חשמל של הקטיינרי ומביא להפסקת פעילות הרכבות.

1.2 תקלות במעגל הבקרה
מעגל הבקרה של המתג המבודד של הקטיינרי כולל מרכיבים כגון מנועים, רלרים ומדחפים חשמליים. תקלות במעגל הבקרה מתרחשות בעיקר במעגל הבקרה המשני, כולל חוסר אספקת חשמל במעגל המשני, טרמינלים רופפים, כשלים פנימיים של המנוע, וכשלים במגע השוטף או בכפתורי פתיחה/סגירה, כל אלה יכולים לגרום לכשל בציוד.

1.3 כשלים בתקשורת מרוחקת

1.3.1 כשלים באבץ הניטור והבקרה של המתג המבודד של הקטיינרי (RTU). כשלים נפוצים ב-RTU כוללים: 

• הפסקת תקשורת RTU

• דיווח שגוי של מצב הפתיחה/סגירה של הגוף של המתג המבודד של הקטיינרי או מתג חשמל קטן;

• איבוד אספקת חשמל חיצונית

1.3.2 כשלים בחבל אופטי ובחבל חשמל
כשלים נפוצים כוללים: 

• שבירת חבל אופטי; 

• כשל בחבל חשמל; 

• כשל במodule טעינה.

2. שיטות לטיפול בתקלות נפוצות של מתגים מבודדים של קטיינרי

2.1 שיטות לטיפול בתקלות מכניות
לחזק את הבדיקה, הבדיקות והסיורים של מתגי הקטיינרי המבודדים. לבצע ניקוי ותחזוקה שוטפת אחת לשנה; באזורים עם זיהום גבוה, לבצע ניקוי ותחזוקה כל 3 חודשים; באזורים עם זיהום קל, כל 6 חודשים. במהלך התחזוקה, להתמקד בבדיקת בולטים בנקודות החיבור העליונות והתחתונות ולהדק אותם באמצעות מפתח מומנט. מומנט הדק של כל בולטי החיבור חייב להיות בהתאם לערכים המצוינים בטבלה 1 כדי למנוע חיבורים רופפים שעלולים לגרום לפליטת ציוד. 

לבדוק את הצניחה, שלמותה ומרחק המבודד של מוליכי המתג. כדי להתמודד עם עלייה בהתנגדות מגע הגורמת להתלהטות, להתמקד במדידת ההתנגדות של המעגל במגע במהלך הבדיקות: כאשר הזרם המבחן הוא 100A, ההתנגדות של המעגל במגע אינה צריכה לעלות על 50μΩ. לבדוק את המגע, לנגב אותו בנימול ובכפפה, ואז ליישם זפת נפט. להשתמש בגאוז' 0.05×10mm כדי לבדוק את הדבקות בין אצבעות המגע למגע. בפועל, חוסר תחזוקה ובדיקות גרמו למתגים מבודדים שנשרפו, כפי שניתן לראות בתמונה 1 שלהלן:

2.2 שיטות טיפול באướngי מעגל בקרה

בדוק נזק לחיווי המשני במעגל הבקרה. תאמת סיבוב מנוע תקין. בדוק מגנטים, קיליכים עזר ולחצנים של פתיחה/סגירה על נזק. stellen Sie sicher, dass die Hilfsschalter korrekt umgeschaltet und der Kontakt zuverlässig ist. בדוק חיבורים חשמליים פסולים, תווית משנית ברורה והחיווי נכון. затяните клеммы вторичного контура. במערכת ההעברה המכנית, בדוק את הקישוריות, הסריגים והמעברות על עיוות או קורוזיה, ותאמת שהנעילים לא ניזוקו. המפתח לטיפול בכל אוגי מעגל הבקרה הוא בדיקה מקיפה, ניקוי和服务中断，我将立即继续完成翻译。

תחזוקה. לאחר הסיום, הפעל את המפסק ידנית ואלקטרונית שלוש פעמים כל אחת כדי להבטיח פעולה מהימנה.

2.3 שיטות טיפול באướngי תקשורת מרוחקים:

2.3.1 כאשר התקשורת של RTU מתערבלת, תחילה בדוק את אספקת החשמל ל-RTU אם המגשר נפלט. אם הוא לא נפלט, בדוק האם הנורות המציינות על מודול ה-RTU מבהילות באופן תקין. אם הנורות המציינות אינן תקינות, בדוק האם טרמינל הפקחים של ה-RTU התקלקל עקב פעולה ממושכת. הפעל מחדש את ה-RTU וצפה אם הוא פועל בצורה תקינה. אם הוא עדיין אינו פועל באופן תקין (נורות המציינות של העברת/TX/RX לא מבהילות), prawdopodobnie węzły przesyłania/odbioru wewnętrzne modułu RTU są uszkodzone i wymaga to wymiany terminala monitorowania RTU, aby zweryfikować funkcjonalność.

2.3.2 כאשר מתרחשים דיווחים כוזבים לגבי מצב הפתיחה/סגירה של גוף המפסק של רשת החשמל או מפסק מיני, תחילה תאמת אם גוף המפסק ומפסק המיני הם במצב תקין. אם הם ממוקמים נכון, בדוק אם בלוקי האנדיקציה הרחוקה של ה-RTU (KF1/KH1/KC1)/(YX1/YX2) הם פסולים. בדוק אם מפסק המיני יכול להתנתק באופן תקין. אם הוא פועל באופן תקין, מצבו טוב. בדרך כלל, מפסק המיני צריך להיות במצב פתוח. כאשר מתרחשים אזעקות שווא, בדוק את בלוקי האנדיקציה הרחוקה של ה-RTU (KF2/KH2/KC2)/(YX3/YX4) על פסול.

2.3.3 במקרה של איבוד כוח חיצוני, בדוק אם מקור האספקה הנכנס (קו מעבר או תחנת משנה) יש בו חסר פאזה או הפסקת כוח. בדוק את מסלול קבורה של הכבל. השתמש בבדיקה של רציפות כדי לבדוק אם שקיעה בסיסית גרמה לקרקע או קצר בין כבל הכוח. גם בדוק אם בלוק האנדיקציה הרחוקה של ה-RTU (YX15/COM) הוא פסול.

2.3.4 במקרה של כשל בכבל אופטי, השתמש בממוניטור זמן תחום אופטי (OTDR) כדי לבדוק אם מסלול קבורה של הכבל האופטי ניזוק. בדוק באופן קבוע את היחלשנות של סיבים אופטיים באמצעות מד אנרגיה אופטית. בדוק את הגפיים הפנימיות של ה-RTU עבור עיקול או נזק, ושדרג את הגפיים באופן מחזורי.

3.סיכום

מפרקי מבודדים של רשת החשמל נמצאים בשימוש רחב בהפעלת מסילות חשמל ונהפכו לחלק בלתי נפרד מאספקת הכוח לתяга железнодорожного транспорта. איך למנוע מתקלות במפרקי מבודדים של רשת החשמל וכיצד להתמודד עם מתקלות这些问题似乎包含了一些非希伯来语的文本。让我纠正并重新提供完整的希伯来语翻译：

2.2 שיטות טיפול באגפים של מעגלי בקרה

בדוק נזק לחיווי המשני במעגל הבקרה. בדוק את סיבוב המנוע הנכון. בדוק מגנטים, קיליכים עזר ולחצני פתיחה/סגירה על נזק. stellen Sie sicher, dass die Hilfsschalter korrekt umgeschaltet und der Kontakt zuverlässig ist. בדוק חיבורים חשמליים פסולים, תווית משנית ברורה והחיווי נכון. затяните клеммы вторичного контура. במערכת ההעברה המכנית, בדוק את הקישוריות, הסריגים והמעברות על עיוות או קורוזיה, ותאמת שהנעילים לא ניזוקו. המפתח לטיפול בכל אגפי מעגל הבקרה הוא בדיקה מקיפה, ניקוי ותחזוקה. לאחר הסיום, הפעל את המפסק ידנית ואלקטרונית שלוש פעמים כל אחת כדי להבטיח פעולה מהימנה.

2.3 שיטות טיפול באגפי תקשורת מרוחקת:

2.3.1 כאשר תקשורת ה-RTU מתערבלת, תחילה בדוק את אספקת החשמל ל-RTU אם המגשר נפלט. אם הוא לא נפלט, בדוק האם הנורות המציינות על מודול ה-RTU מבהילות באופן תקין. אם הנורות המציינות אינן תקינות, בדוק האם טרמינל הפקחים של ה-RTU התקלקל עקב פעולה ממושכת. הפעל מחדש את ה-RTU וצפה אם הוא פועל בצורה תקינה. אם הוא עדיין אינו פועל באופן תקין (נורות המציינות של העברת/TX/RX לא מבהילות), כנראה שהנקודות הפנימיות של העברת/קבלת מודול ה-RTU ניזוקו ויידרש החלפת טרמינל הפקחים של ה-RTU כדי לוודא את הפונקציונליות.

2.3.2 כאשר מתרחשים דיווחים כוזבים לגבי מצב הפתיחה/סגירה של גוף המפסק של רשת החשמל או מפסק מיני, תחילה תאמת אם גוף המפסק ומפסק המיני הם במצב תקין. אם הם ממוקמים נכון, בדוק אם בלוקי האנדיקציה הרחוקה של ה-RTU (KF1/KH1/KC1)/(YX1/YX2) הם פסולים. בדוק אם מפסק המיני יכול להתנתק באופן תקין. אם הוא פועל באופן תקין, מצבו טוב. בדרך כלל, מפסק המיני צריך להיות במצב פתוח. כאשר מתרחשים אזעקות שווא, בדוק את בלוקי האנדיקציה הרחוקה של ה-RTU (KF2/KH2/KC2)/(YX3/YX4) על פסול.

2.3.3 במקרה של איבוד כוח חיצוני, בדוק אם מקור האספקה הנכנס (קו מעבר או תחנת משנה) יש בו חסר פאזה או הפסקת כוח. בדוק את מסלול קבורה של הכבל. השתמש בבדיקה של רציפות כדי לבדוק אם שקיעה בסיסית גרמה לקרקע או קצר בין כבל הכוח. גם בדוק אם בלוק האנדיקציה הרחוקה של ה-RTU (YX15/COM) הוא פסול.

2.3.4 במקרה של כשל בכבל אופטי, השתמש בממוניטור זמן תחום אופטי (OTDR) כדי לבדוק אם מסלול קבורה של הכבל האופטי ניזוק. בדוק באופן קבוע את היחלשנות של סיבים אופטיים באמצעות מד אנרגיה אופטית. בדוק את הגפיים הפנימיות של ה-RTU עבור עיקול או נזק, ושדרג את הגפיים באופן מחזורי.

3.סיכום

מפרקי מבודדים של רשת החשמל נמצאים בשימוש רחב בהפעלת מסילות חשמל ונהפכו לחלק בלתי נפרד מאספקת הכוח לתяга железнодорожного транспорта. איך למנוע מתקלות במפרקי מבודדים של רשת החשמל וכיצד להתמודד עם מתקלות לאחר היווצרותן — כדי להפחית את תדירות המתקלות, לקצר את משך הפסקות החשמל ולהפחית את השפעתן על התחבורה המסילתית — דורש מאמץ מתמשך, לימוד מתקדם, מצבר ניסיון ומדינת שליטה בתקלות הפעלה של מפרקי מבודדים של רשת החשמל כדי להבטיח תפעול חלק של הרכבות.