Prevenado kaj Solvado de Ŝanĝokontaktaĵaj Fiaskoj en Ferrovo

"Faladoj de la ŝaltiloj de kontaktlinio" estas komunaj defektoj en la aktuala operacio de trakcia elektra provizo. Tiuj defektoj ofte rezultas pro mekanikaj malsukcesoj de la ŝaltilo mem, malfuncioj de la regada cirkvito, aŭ malsukcesoj de la funkciono de forreta kontrolado, kio kondukas al rifiuto de funkcii aŭ neintencita funkcio de la ŝaltilo. Tial, ĉi tiu artikolo diskutas komunajn faladojn de la ŝaltiloj de kontaktlinio dum la aktuala operacio kaj la respondaj manieroj por traktado post la okazo de defekto.

1. Komunaj Faladoj de la Ŝaltiloj de Kontaktlinio

1.1 Mekanikaj Malsukcesoj (Alta kontaktresisteco en la cirkvito de la ŝaltilo, malbonaj konektoj de la elvodkablo, fendiĝa aŭ eksploda subtenanta izolilo)

1.1.1 Kiel grava komponanto de la elektroprovizcirkvito, tro alta ringokurso en la cirkvito de la kontaktlinio manifestiĝas specife jene: kiam elektra lokomotivo prenas koranton de la linio, la kontaktoj sursvargas kaj brulas pro tro alta kontaktresisteco en la cirkvito, rezultigante perdon de provizo, interrompon de la elektra provizo de la kontaktlinio, interrompon de la trajnooperacio, kaj akcidenton de la ferrovia elektra provizo.

1.1.2 Malbona kontaktado aŭ rompo de elvodkabloj, brulitaj filklampoj, aŭ malbona kontaktado inter elvodkabloj kaj klampoj de la ŝaltilo de la kontaktlinio povas malpermesi al la trakcia elektra provizo sendi energion al la linio de la kontaktlinio, simile kaŭzante defektojn de la kontaktlinio kaj influadon de la trajnooperacio.

1.1.3 Subtenaj izoliloj de la ŝaltilo de la kontaktlinio, se kontaminitaj, humidaj, aŭ fendiĝintaj dum longa tempo, povas kaŭzi flukskonduktadon pro insufiĉa izolado al la tero, trigerebligante tripan de la trakcia substacio, interrompon de la elektra provizo de la kontaktlinio, kaj interrompon de la trajnooperacio.

1.2 Malsukcesoj de la Regada Cirkvito
La regada cirkvito de la ŝaltilo de la kontaktlinio inkluzivas komponentojn kiel motoroj, relukoj, kaj energiecaj ŝaltiloj. Malsukcesoj de la regada cirkvito plejofte okazas en la dua regada cirkvito, inkluzive de manko de energiprovizo en la dua cirkvito, malstreĉitaj terminaloj, interna motordefekto, kaj malsukceso de la kontaktor-ŝaltilo aŭ malferma/ferma butono, ĉio el kio povas kaŭzi malsukceson de la aparato.

1.3 Malsukcesoj de Forreta Komunikado

1.3.1 Malsukcesoj de la Monitorila kaj Kontrola Terminalo de la Ŝaltilo de la Kontaktlinio (RTU).Komunaj RTU-malsukcesoj inkluzivas: 

• Interrupcio de la RTU-komunikado

• Falsa raportado pri la malferma/ferma stato de la korpo de la ŝaltilo de la kontaktlinio aŭ mikrocirkvitrompilo;

• Perdo de ekstera energiprovizo

1.3.2 Malsukcesoj de Optika Kabelo kaj Energiekstraktkabelo
Komunaj malsukcesoj inkluzivas: 

• Rompo de optika fibrokabelo; 

• Malsukceso de la energiekstraktkabelo; 

• Malsukceso de la ŝarĝa modulo.

2.Manieroj por Traktado de Komunaj Faladoj de la Ŝaltiloj de Kontaktlinio

2.1 Manieroj por Traktado de Mekanikaj Malsukcesoj
Fortigu la kontrolojn, testojn, kaj patrolojn de la ŝaltiloj de la kontaktlinio. Realigu regulan netadon kaj manutencion ĉiujare; por forte kontaminitaj areoj, netu kaj manutençu ĉiuj tri monatoj; por malforte kontaminitaj areoj, ĉiuj ses monatoj. Dum la manutenco, koncentrigu vin sur la kontrolo de la bultoj je la supraj kaj infaj konektopunktoj, kaj streĉu ilin uzante momentan ŝraŭbon. La streĉmomento de ĉiuj konektbultoj devas konformi al la valoroj specifitaj en Tabulo1 por eviti malstreĉitajn konektojn kiuj povus kaŭzi dissendon de la aparato. 

Kontrolu la pendigon, integrecon, kaj izolodistancon de la elvodkabloj de la ŝaltilo. Por traktado de pligrandigita kontaktresisteco kaŭzanta sursvargon, koncentrigu vin sur la mezuron de la ringokurso je la kontaktaj partoj dum la testado: kiam la testa koranto estas 100A, la ringokurso je la kontaktopunkto ne devus superi 50μΩ. Kontrolu la kontaktojn, delikate netu ilin kun benzino kaj telaĵo, poste apliku petrolelan gelon. Uzu 0,05×10mm spiron por kontrolado de la streĉo de la kontakto inter la kontaktfingroj kaj kontaktoj. En praktiko, malkonata manutenco kaj testado kondukis al brulitaj ŝaltiloj, kiel montrite en Figuro 1 sube:

2.2 Manieroj por pritrakti ŝanĝlinĉirkaŭajn pankecojn

Kontrolu ĉu ekzistas damaĝo en la dua ĉirkaŭa drato de la ŝanĝlinĉirkaŭo. Kontrolu ĉu la rotacio de la motoro estas normala. Inspektu kontaktilojn, helpŝaltilojn kaj malfermi/fermi butonojn por eventuala damaĝo. Certigu ĝustan ŝaltadon kaj fidindan kontakton de la helpŝaltiloj. Kontrolu ĉu elektraj ligoj estas malfirmaj, ĉu dua etikedado estas klara kaj ĉu la ligoj estas ĝustaj. Fortigu la duajn terminalkondukilojn. En la mekanika transdonasistemo, inspektu ligilojn, tenilojn kaj trairejojn pro deformiĝo aŭ korozio, kaj certigu ke la filetoj estas nedamaĝitaj. La kernoktaĵo por solvi ĉiujn ŝanĝlinĉirkaŭajn pankecojn estas grava kontrolado, purigo kaj matenado. Post finfarado, manue kaj elektrike operaciu la ŝaltilon malfermi kaj fermi po tri fojojn ĉiu por certigi fidindan funkciadon.

2.3 Manieroj por pritrakti eksterloka komunikpankecojn:

2.3.1 Kiam la RTU-komunikado estas interrompita, unue kontrolu la RTU-alimenton por vidi ĉu la protektŝalto estas falinta. Se ne falinta, kontrolu ĉu la indikilumoj sur la RTU-modulo blinkas normale. Se la indikilumoj estas abnormaj, kontrolu ĉu la RTU-supervizorterminalo estas kraciĝinta pro longa funkciiĝo. Restartigu la RTU kaj observu ĉu ĝi funkcias normale. Se ĝi ankoraŭ ne funkcias normale (TX/RX send/recevo indikilumoj ne blinkas), la internaj send/recevo nodoj de la RTU-modulo verŝajne estas damaĝitaj kaj postulas anstataŭigon de la RTU-supervizorterminalo por konfirmi funkciiĝon.

2.3.2 Kiam eraraportoj okazas pri la malfermi/fermi stato de la kontaktkorpso aŭ miniatura protektŝalto, unue konfirmu ĉu la kontaktkorpso kaj la miniatura protektŝalto estas en normala stato. Se ili estas ĝuste pozicionitaj, kontrolu ĉu la RTU-eksterlokaj signalaj dua terminalblokoj (KF1/KH1/KC1)/(YX1/YX2) estas malfirmaj. Kontrolu ĉu la miniatura protektŝalto povas fermiĝi propraaŭte. Se ĝi funkcias normale, ĝia stato estas bona. Normale, la miniatura protektŝalto devus esti en la malfermita pozicio. Kiam falsaj alarmoj okazas, inspektu la RTU-eksterlokajn signalkonduktilojn (KF2/KH2/KC2)/(YX3/YX4) por malfirmecon.

2.3.3 En kazo de ekstera energoperdo, kontrolu ĉu la envenanta energia fonto (tra linio aŭ substaĉejo) havas fazperdon aŭ energoperdon. Inspektu la kabelfoson por eventuala damaĝo. Uzu daŭrigecprovon por kontrolu ĉu fundamenta sinkado kaŭzis terkonduktadon aŭ kortkuiron de la energeta kablo. Ankaŭ kontrolu ĉu la RTU-dua terminalbloko (YX15/COM) estas malfirma.

2.3.4 En kazo de optika fibrokabla pankeco, uzu Optikan Tempodoman Reflektometron (OTDR) por kontrolu ĉu la fosita optika fibrovojo estas damaĝita. Regule testu fibran atenuon per optika potencmetro. Kontrolu la finkondukilojn ene de la RTU-terminalkesto por kurbiĝo aŭ damaĝo, kaj anstataŭigu la finkondukilojn periodike.

3.Konkludo

Kontaktiloj nuntempe estas vaste uzitaj en elektritaj ferroviecaj operacioj kaj iĝis indispensabla parto de la ferrovia traktada energofornado. Kiel preveni pankecojn en kontaktiloj kaj kiel efektive trakti ilin post okazo—tiel reduktante la frekvon de pankecoj, minimitante la daŭron de forsendo kaj malpliigante la efekton sur la ferrovia transporto—postulas nian daŭran penadon, plibonigitan lernadon, sperton akumuladon kaj mastradon de la kontaktilaj funkciopankecoj por garantii glatan ferroviecan operacion.