Komunaj Problemoj kaj Manieroj de Traktado por 145kV Disigilo-Kontrolcirkvitoj

La 145 kV disĵetilo estas grava ŝaltanro en substaĉjoj. Ĝi estas uzata kun alta-voltagaj cirkvito-interrupiloj kaj ludas gravan rolon en la operacio de la elektra reto:
Unue, ĝi izolas la fonton de energio, disigante aparaton sub manteno de la energia sistemo por sekurigi la personaron kaj aparaton; dua, ĝi ebligas ŝaltoperaciojn por ŝanĝi la operacian modon de la sistemo; tria, ĝi estas uzata por interrompi malgrandajn kurantajn cirkvitojn kaj cirklajn (buklo) kurantojn.

Ne grave en kiu stato estas la energia sistemo, la disĵetilo devas funkcii fidinde. La fidindeco de ĝia operacio dependas ne nur de bona mekanika performanco, sed ankaŭ de tio, ĉu ĝia reganta cirkvito konformas al la produktaĵaj postuloj. Se ekzistas sekurecaj danĝeroj en la reganta cirkvito de la disĵetilo, gravaj akcidentoj povas okazi.

1. Analizo de la Principo de la Reganta Cirkvito de 145 kV Disĵetiloj

La reganta cirkvito de 145 kV disĵetilo ĉefe konsistas el du partoj: la motorreganta cirkvito kaj la motor-alimenta cirkvito. La reganta cirkvito inkluzivas tri operaciajn modojn: loka manua malferma/ferma, loka elektra malferma/ferma, kaj forta kontrolo malferma/ferma. Ŝanĝo inter "forta" kaj "loka" modoj farigas per la maneto de la disĵetilo en la terminala skatolo. La reganta cirkvito ĉefkompone konsistas el la interligita cirkvito, la maneto de la terminala skatolo, kvin-prezervaj (5P) aparatoj, mezurado & kontrolkontaktoj, malferma/ferma butonoj, kontaktoroj, kaj aliaj komponantoj.

La interligita cirkvito ĉefte realigas:

• Cirkvitinterrupila interligo por eviti la operacion de la disĵetilo kiam la cirkvitinterrupilo estas fermita;

• Mutua interligo inter la disĵetilo kaj la terkonektilo.
  Ĉi tiuj interligoj atingiĝas per serieligo de kutime malfermaj (NO) kaj kutime fermaj (NF) kontaktoj de la cirkvitinterrupilo, disĵetilo, kaj terkonektilo en la reganta cirkvito. Aldone, ekzistas GBM (bus ligilo) kaj PBM (flankvojo) interligoj.

La motor-alimenta cirkvito estas la ĉefcirkvito, konsistanta el la motoro, kontaktoj de la kontaktoroj en la reganta cirkvito, alimentminiatraj cirkvitinterrupiloj (MCB), limŝaliloj, ktp. En vera operacio, la motoro estas regata per la reganta cirkvito por turni antaŭen aŭ malantaŭen, do agitante la malfermon aŭ fermadon de la disĵetilo. Paraĵo de kontaktoj de la ferma kaj malferma kontaktoroj estas serieligitaj en la alimenta cirkvito. Por ferma, la fazsekvenco estas ABC; por malferma, la sekvenco estas inversigita al ACB, do inversigante la direkton de la motoro por operaci la lamelojn.

La forta monitora sistemo uzas linian mezuran & kontrolan aparaton por forte regi la malfermon kaj fermadon de la disĵetilo. Post kiam la disĵetilo atingas sian finan pozicion (plene malfermita aŭ fermita), la alimenta cirkvito devas esti diskonectita; alie, la motoro daŭre funkcios ĝis ĝi brulas. Por preveni tion, limŝaliloj estas instalitaj serielige en la alimenta cirkvito. Kiam la disĵetilo atingas sian finan pozicion, la limŝalilo malfermas kaj haltigas la motoron.

Por preveni danĝerajn operaciojn—kiel malfermi/fermi la disĵetilon sub lasto aŭ ferma la terkonektilon dum energizita—elektra interligo estas enkonstruita en la regantan cirkviton. Elektra operacio estas nur ebligita kiam ĉiuj kvin-prezervaj kondiĉoj estas plenumitaj.

2. Tipoj de Defektoj en la Reganta Cirkvito

Klasifikitaj laŭ la nombro de defektaj fazoj, defektoj povas esti dividitaj en tri-fazaj defektoj kaj fazperdo-defektoj (inkluzive unu-faza aŭ du-faza defektoj).
Surbaze de operaciaj scenaroj, defektoj povas esti plu kategorizitaj en kvar tipoj:

• Loka malferma/ferma malsukcesas, sed forta operacio funkcias.

• Forta malferma/ferma malsukcesas, sed loka operacio funkcias.

• Ambaŭ forta kaj loka elektraj operacioj malsukcesas, sed manua operacio per magnet-trakso de la kontaktoro estas ebla.

• Nur manua krancranka operacio estas ebla.

3. Defekta Fenomeno de Disĵetiloj

Dum lokaj komisionigadoj, oni observis ke disĵetiloj, kiuj antaŭe normala funkcis per forta/loka elektra regado, subite ne povis malfermi aŭ fermi. En iuj kazoj, post longa energizado de la motor-operada mekanismo, la disĵetilo fariĝis nefunkcia—kaj ĉi tiu problemo ripetiĝis repetempe. Tiaj defektoj severa perturbis la progreson de la komisionigado kaj kreis sekurecan riskon por la operacio de la substaĉjo, necesigante imediatan solvon por identigi la fundamentan kaŭzon.

4. Defekta Traktado kaj Fundamenta Kaŭza Analizo

4.1 Defekta Malferma/Ferma Kontaktoro

Se ambaŭ loka kaj forta operacioj malsukcesas, iru al la terminala skatolo kaj provu lukan malferman/ferman operacion unu fojon. Se la spiro de la kontaktoro ne energizigas prave, la kontaktoro verŝajne estas defekta.

Sub normalaj kondiĉoj, premado kaj liberigo de la malferma/ferma butono mallonga tempo sufiĉas por kompletigi la operacion. Ĉar, dum premado de la butono, la kontaktoro ne nur aktivas siajn ĉefajn alimentajn kontaktojn, sed ankaŭ fermas memtenan kontakton. Eĉ post liberigo de la butono, la kontaktoro restas energizita por teni la motoron funkciadon.

Se la motoro turniĝas malmulte kaj tuj haltas, sed funkcias normale kiam la butono estas tenata daŭre, la memtena kontakto de la kontaktoro verŝajne estas damaĝita. Por konfirmi:

• Malŝaltu la motor-alimentan MCB;

• Premu la malferma/ferma butonon;

• Uzu multmetron por kontroligi de la sperto ĉe la kontakto de memtenaĵo.
  Se ne estas sperto, la kontakto estas difektita.

4.2 Malĝusta Direkto de Motorturnado (Eraro de Fazsekvenco)
La ĉefcirkvito inkluzivas konektojn de motorforto kaj poziciojn de kontaktiloj. Malĝusta turnado de la motoro kutime estas kaŭzita de malĝuste kondukita kontakto aŭ inversigita fazsekvenco en la trifoja fortoalprovizado al la motoro.

Paŝoj de solvado de problemoj:

• Konfirmu, ke ambaŭ MCB-oj de regilo kaj motorforto estas fermitaj, kaj uzu multmetron por konfirmi normalan sperton ĉe la subaj terminaloj de la ĉefcirkvito.

• Malkonektu motorforton, daŭrigu kun regilforto, kaj premu la lokajn malferm/klosbutonojn en la mekanismokastro. Mezuru, ĉu la ekvivalentaj kontaktiloj kondutas kiel atendite.

• Se la problemo persistas, malkonektu ambaŭ regilforton kaj motorforton, kaj kontrolu, ĉu la flava, verda, kaj ruĝa fazodraĉoj estas malĝuste interŝanĝitaj ĉe la motorterminaloj.

En unu okazo, du novinstalitaj sekcioj havis nekongruajn flava-verda-ruĝa kablagon, kiu ŝanĝis la fazsekvencon de la motoro. Post korigo de la kablago, la operacio revenis al normalo.

Aliaj ofteaj kaŝitaj problemoj en regilcirkvitoj de diskonigiloj inkluzivas: aĝigitajn kontaktilojn, limitregilojn, kiuj ne atingas la ĝustajn poziciojn, manko de interblokadoj (ekz., busbar-diskonigilo ne estas interblokita kun busbar-terkontaktilo, aŭ liniterkontaktilo ne estas spert-kontrolita antaŭ fermaĵo).

Ĉiu komponanto en la cirkvito povas defekti. Kiam aperas defekto, zorge kontrolu la kontinuecon de la tuta regillukto, eliminas sekciojn paŝopare, malpligrandigu la lokon de la defekto, anstataŭigu la defektitan komponanton, kaj restablu la cirkviton. Tial, operatoroj devas plene kompreni la funkcioprincipojn, por ili povas rapide identigi defektojn, klarigi la logikon de solvado de problemoj, kaj apliki sisteman metodon efektive.

4.3 Aliaj Defektoj

La 145 kV-diskonigilo estas ofte operaciiĝanta kaj gravas por la sekura operacio de elektrcentroj kaj subestancoj; do, certigi ĝian funkcioperfidon estas esenca. En praktiko, post la malfermaĵo de la elŝaltilo, la diskonigilo estas malfermita por krei videblan izolpunkton inter aparatoj por matenado kaj vivaj partoj, provizante sufiĉan sekuran distancon por personelo.

Krom la supraj du defektotipoj, aliaj ofteaj problemoj inkluzivas:

(1) Lokala malferm/klosdefekto dum foroperacio ankoraŭ funkcias. Por solvi: unue kontrolu la selektoswitĉon “for/lokale”. Uzu multmetron por konfirmi, ĉu sperto atingas la mezurilon kaj regilon, kiam la switch estas metita al “for”. Se ne, anstataŭigu la switch; se sperto estas prezentita, inspektu la kablon por malstreĉitaj finaj punktoj aŭ malĝustaj konektoj.

(2) Defekto de lokala operacio pro damaĝitaj malferm/klosbutonoj.
Dua diagnosa metodo:

• Viva testo: premu la butonon kaj uzu multmetron por kontroli, ĉu sperto pasas tra ĝi;

• Senenergiita testo: fermu la regilforton, premu la butonon, kaj uzu la kontinuigfunkcion de la multmetro por kontroli, ĉu la butona kontakto fermitas.
  Se konfirmita defekta, anstataŭigu la butonon por restaŭri la funkcion.

5.Konkludo

Ĝenerale, 145 kV-diskonigildefektoj okazas dum la operacio de aparatoj, speciale en somero, kiam la elektraprovo surgesas kaj eblecoj de planitaj haltigoj estas minimumaj. Pro sia alta uzado kaj krucaj sekurecbesoinoj, la stato de diskonigiloj direktas la sekuran operacion de elektrcentroj kaj subestancoj. Tial, matenpersonelo devas plene kompreni kaj mastrigi metodon de diagnoso de diskonigildefektoj, por plibonori iliajn analizkapablojn kaj teknikan scion. Tio permesas efektivan prevenon de nedezirataj operacioj, plibonorigas la detektadon kaj solvon de defektoj, kaj lastfine garantiigas la sekurecon kaj stabilecon de la elektronreto.