145kV डिस्कनेक्टर नियंत्रण सर्किट के सामान्य मुद्दे और संभावनाएँ

145 किलोवोल्ट डिसकनेक्टर सबस्टेशन इलेक्ट्रिकल सिस्टम में एक महत्वपूर्ण स्विचिंग उपकरण है। यह उच्च-वोल्टेज सर्किट ब्रेकर के साथ उपयोग किया जाता है और पावर ग्रिड ऑपरेशन में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है:
पहले, यह ऊर्जा स्रोत को अलग करता है, रखरखाव के लिए उपकरण को पावर सिस्टम से अलग करके कर्मचारियों और उपकरणों की सुरक्षा सुनिश्चित करता है;दूसरे, यह सिस्टम ऑपरेटिंग मोड बदलने के लिए स्विचिंग ऑपरेशन को सक्षम करता है;तीसरे, यह छोटी-करंट सर्किट और बायपास (लूप) करंट को अवरुद्ध करने के लिए उपयोग किया जाता है।

चाहे पावर सिस्टम की स्थिति क्यों न हो, डिसकनेक्टर विश्वसनीय रूप से काम करना चाहिए। इसके ऑपरेशन की विश्वसनीयता न केवल अच्छे मैकेनिकल प्रदर्शन पर निर्भर करती है बल्कि यह भी देखा जाता है कि इसका नियंत्रण सर्किट उत्पादन आवश्यकताओं को पूरा करता है या नहीं। यदि डिसकनेक्टर के नियंत्रण सर्किट में सुरक्षा की खतरनाक स्थितियाँ मौजूद हैं, तो गंभीर दुर्घटनाएँ हो सकती हैं।

1. 145 किलोवोल्ट डिसकनेक्टर के नियंत्रण सर्किट का सिद्धांत विश्लेषण

145 किलोवोल्ट डिसकनेक्टर का नियंत्रण सर्किट मुख्य रूप से दो भागों से बना होता है: मोटर नियंत्रण सर्किट और मोटर पावर सप्लाई सर्किट।नियंत्रण सर्किट में तीन ऑपरेशन मोड शामिल हैं: स्थानीय मैनुअल खोलना/बंद करना, स्थानीय इलेक्ट्रिक खोलना/बंद करना, और दूरी से नियंत्रित खोलना/बंद करना। "दूरी" और "स्थानीय" मोडों के बीच स्विचिंग बे टर्मिनल बॉक्स में डिसकनेक्टर ऑपरेटिंग हैंडल के माध्यम से की जाती है। नियंत्रण सर्किट मुख्य रूप से इंटरलॉकिंग सर्किट, टर्मिनल बॉक्स ऑपरेटिंग हैंडल, पांच-प्रतिबंध (5P) उपकरण, मापन और नियंत्रण संपर्क, खोलने/बंद करने के बटन, कन्टैक्टर, और अन्य घटकों से बना होता है।

इंटरलॉकिंग सर्किट मुख्य रूप से निम्नलिखित कार्य को संभालता है:

• सर्किट ब्रेकर इंटरलॉक जो सर्किट ब्रेकर बंद होने पर डिसकनेक्टर की ऑपरेशन से रोकता है;

• डिसकनेक्टर और ग्राउंडिंग स्विच के बीच एक दूसरे के साथ इंटरलॉक।
  ये इंटरलॉक्स सर्किट ब्रेकर, डिसकनेक्टर, और ग्राउंडिंग स्विच के नॉर्मली ओपन (NO) और नॉर्मली क्लोज (NC) संपर्कों को नियंत्रण सर्किट में श्रृंखलित करके प्राप्त किए जाते हैं। इसके अलावा, GBM (बस टाइ) और PBM (बायपास) इंटरलॉक्स भी होते हैं।

मोटर पावर सप्लाई सर्किट मुख्य सर्किट है, जो मोटर, नियंत्रण सर्किट से कन्टैक्टरों के संपर्क, पावर मिनियचर सर्किट ब्रेकर (MCBs), लिमिट स्विच, आदि से बना होता है। वास्तविक ऑपरेशन में, मोटर नियंत्रण सर्किट द्वारा आगे या पीछे घूमने का नियंत्रण किया जाता है, जिससे डिसकनेक्टर का खोलना या बंद करना संभव होता है। खोलने और बंद करने के कन्टैक्टरों के एक जोड़े को पावर सर्किट में श्रृंखलित किया जाता है। खोलने के लिए, फेज अनुक्रम ABC होता है; बंद करने के लिए, अनुक्रम ACB होता है, जिससे मोटर की दिशा उलट जाती है और ब्लेड्स का ऑपरेशन संभव होता है।

दूरी से निगरानी की प्रणाली लाइन मापन और नियंत्रण उपकरणों का उपयोग करके डिसकनेक्टर के खोलने और बंद करने का दूरी से नियंत्रण करती है। डिसकनेक्टर अंतिम स्थिति (पूरी तरह खुला या बंद) पर पहुंचने के बाद, पावर सर्किट को अवरुद्ध करना चाहिए; अन्यथा, मोटर चलता रहेगा जब तक यह जल नहीं जाता। इसको रोकने के लिए, पावर सर्किट में लिमिट स्विच श्रृंखलित किए जाते हैं। जब डिसकनेक्टर अंतिम स्थिति पर पहुंच जाता है, तो लिमिट स्विच खुल जाता है और मोटर रुक जाता है।

लोड के तहत डिसकनेक्टर को खोलना/बंद करना या ऊर्जा से भरे हुए होने पर ग्राउंडिंग स्विच को बंद करना जैसी खतरनाक ऑपरेशनों से बचने के लिए, नियंत्रण सर्किट में इलेक्ट्रिकल इंटरलॉक शामिल किया जाता है। इलेक्ट्रिक ऑपरेशन केवल तभी सक्षम होता है जब सभी पांच-प्रतिबंध (5P) की स्थितियाँ पूरी होती हैं।

2. नियंत्रण सर्किट दोषों के प्रकार

दोषी फेजों की संख्या के आधार पर, दोषों को तीन-फेज दोष और फेज-लाप्स दोष (जिसमें एक-फेज या दो-फेज विफलताएँ शामिल हैं) में विभाजित किया जा सकता है।
ऑपरेशनल स्थितियों के आधार पर, दोषों को चार प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है:

• स्थानीय खोलना/बंद करना विफल होता है, लेकिन दूरी से ऑपरेशन काम करता है।

• दूरी से खोलना/बंद करना विफल होता है, लेकिन स्थानीय ऑपरेशन काम करता है।

• दूरी और स्थानीय इलेक्ट्रिक ऑपरेशन दोनों विफल होते हैं, लेकिन कन्टैक्टर चुंबकीय प्रतिकर्षण के माध्यम से मैनुअल ऑपरेशन संभव है।

• केवल मैनुअल क्रैंक ऑपरेशन संभव है।

3. डिसकनेक्टरों की दोष घटनाएँ

साइट पर कमीशनिंग के दौरान, यह देखा गया कि डिसकनेक्टर, जो पहले दूरी/स्थानीय इलेक्ट्रिक नियंत्रण से सामान्य रूप से संचालित होते थे, अचानक खोलना या बंद करना विफल हो गया। कुछ मामलों में, मोटर ऑपरेटिंग मेकेनिज्म लंबे समय तक ऊर्जा से भरा रहने के बाद, डिसकनेक्टर असंचालित हो गया—और यह समस्या बार-बार दोहराई गई। ऐसे दोष गंभीर रूप से कमीशनिंग की प्रगति को विघटित करते हैं और सबस्टेशन ऑपरेशन के लिए सुरक्षा खतरों को उत्पन्न करते हैं, जिसके लिए तुरंत ट्राबलशूटिंग की आवश्यकता होती है ताकि मूल कारण की पहचान की जा सके।

4. दोष संभालन और मूल कारण विश्लेषण

4.1 दोषी खोलना/बंद करने वाले कन्टैक्टर

यदि स्थानीय और दूरी दोनों ऑपरेशन विफल होते हैं, तो टर्मिनल बॉक्स जाएँ और एक बार स्थानीय खोलना/बंद करने का प्रयास करें। यदि कन्टैक्टर कोइल ठीक से ऊर्जा से भर नहीं होता, तो कन्टैक्टर दोषी हो सकता है।

सामान्य स्थितियों में, खोलने/बंद करने के बटन पर थोड़ी देर दबाना और छोड़ना पर्याप्त होता है। यह इसलिए है क्योंकि बटन दबाने पर, कन्टैक्टर न केवल अपने मुख्य पावर संपर्कों को सक्रिय करता है बल्कि एक स्व-संरक्षित संपर्क भी बंद करता है। बटन छोड़ने के बाद भी, कन्टैक्टर ऊर्जा से भरा रहता है ताकि मोटर चलता रहे।

यदि मोटर थोड़ा घूमता है और फिर तुरंत रुक जाता है, लेकिन बटन को लगातार दबाए रखने पर सामान्य रूप से काम करता है, तो कन्टैक्टर का स्व-संरक्षित संपर्क दोषी हो सकता है। पुष्टि करने के लिए:

• मोटर पावर MCB बंद करें;

• खोलने/बंद करने के बटन दबाएँ;

• सेल्फ-होल्डिंग कंटैक्ट पर वोल्टेज की जाँच मल्टीमीटर का उपयोग करके करें।
  यदि वोल्टेज नहीं है, तो कंटैक्ट नष्ट हो गया है।

4.2 गलत मोटर घूर्णन दिशा (फेज अनुक्रम त्रुटि)
मुख्य सर्किट में मोटर पावर कनेक्शन और कंटैक्टर कंटैक्ट स्थितियाँ शामिल हैं। गलत मोटर घूर्णन आमतौर पर गलत तारीकरण या मोटर को तीन-फेज पावर सप्लाई में फेज अनुक्रम की उलटी व्यवस्था के कारण होता है।

ट्रबलशूटिंग के चरण:

• निश्चित करें कि दोनों कंट्रोल और मोटर पावर एमसीबी बंद हैं, और मुख्य सर्किट के निचले टर्मिनल पर सामान्य वोल्टेज की पुष्टि करने के लिए एक मल्टीमीटर का उपयोग करें।

• मोटर पावर को अलग करें, कंट्रोल पावर चालू रखें, और मेकेनिज्म बॉक्स में स्थानीय ओपन/क्लोज बटन दबाएं। मापें कि संबंधित कंटैक्टर कंटैक्ट अपेक्षित रूप से चालू होते हैं।

• यदि समस्या बनी रहती है, तो दोनों कंट्रोल और मोटर पावर को अलग करें, और मोटर टर्मिनल पर पीला, हरा, और लाल फेज तार गलत तरीके से स्वैप किए गए हैं या नहीं, इसकी जाँच करें।

एक मामले में, दो नए इंस्टॉल किए गए बे में पीले-हरे-लाल तारों की असंगत तारीकरण थी, जिसने मोटर फेज अनुक्रम को बदल दिया। तारीकरण को सुधारने के बाद, संचालन सामान्य हो गया।

डिसकनेक्टर कंट्रोल सर्किट में अन्य सामान्य छिपी हुई समस्याएँ शामिल हैं: पुराने कंटैक्टर, लिमिट स्विच ठीक स्थितियों पर नहीं पहुँचते, गुम इंटरलॉक (जैसे, बसबार डिसकनेक्टर बसबार इथरिंग स्विच के साथ इंटरलॉक्ड नहीं, या लाइन इथरिंग स्विच को बंद करने से पहले वोल्टेज-सत्यापित नहीं)। 

सर्किट में कोई भी घटक फेल हो सकता है। जब कोई दोष होता है, तो पूरे कंट्रोल लूप की निरंतरता की ध्यान से जाँच करें, खंडों को धीरे-धीरे खत्म करें, दोष की स्थिति को संकुचित करें, दोषपूर्ण घटक को बदलें, और सर्किट को वापस स्थापित करें। इसलिए, ऑपरेटरों को संचालन सिद्धांतों को ठीक से समझना चाहिए ताकि वे दोषों की तेजी से पहचान कर सकें, ट्रबलशूटिंग तर्क को स्पष्ट कर सकें, और समस्याओं को प्रभावी रूप से हल करने के लिए प्रणालीगत तरीकों का उपयोग कर सकें।

4.3 अन्य दोष

145 किलोवोल्ट डिसकनेक्टर अक्सर संचालित किया जाता है और विद्युत संयंत्रों और सबस्टेशनों के सुरक्षित संचालन पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है; इसलिए, इसके संचालन की विश्वसनीयता सुनिश्चित करना आवश्यक है। व्यावहारिक रूप से, सर्किट ब्रेकर खुलने के बाद, डिसकनेक्टर खोला जाता है ताकि रखरखाव उपकरण और जीवित भागों के बीच एक दृश्य अलगाव बिंदु बनाया जा सके, जो कर्मचारियों को पर्याप्त सुरक्षा क्लियरेंस प्रदान करता है।

उपरोक्त दो दोष प्रकारों के अलावा, अन्य सामान्य मुद्दे शामिल हैं:

(1) स्थानीय ओपन/क्लोज दोष जब दूरी से संचालन अभी भी काम करता है। ट्रबलशूटिंग के लिए: पहले "दूरी/स्थानीय" सिलेक्टर स्विच की जाँच करें। मल्टीमीटर का उपयोग करके, स्विच को "दूरी" पर सेट करने पर माप और नियंत्रण उपकरण तक वोल्टेज पहुँचता है या नहीं, इसकी पुष्टि करें। यदि नहीं, तो स्विच को बदलें; यदि वोल्टेज मौजूद है, तो तारों के लूस टर्मिनल या गलत कनेक्शन की जाँच करें।

(2) स्थानीय संचालन दोष खराब ओपन/क्लोज पुश बटनों के कारण।
दो निदानात्मक तरीके:

• लाइव परीक्षण: बटन दबाएं और मल्टीमीटर का उपयोग करके वोल्टेज का पारित होना जाँचें;

• निर्वित परीक्षण: कंट्रोल पावर बंद करें, बटन दबाएं, और मल्टीमीटर के कंटिन्यूइटी फंक्शन का उपयोग करके बटन कंटैक्ट का बंद होना जाँचें।
  यदि दोष सुनिश्चित हो, तो बटन को बदलें ताकि कार्य पुनर्स्थापित हो सके।

5.निष्कर्ष

आमतौर पर, 145 किलोवोल्ट डिसकनेक्टर दोष उपकरण के संचालन के दौरान होते हैं, विशेष रूप से गर्मियों में जब विद्युत की मांग बढ़ जाती है और नियोजित बंद अवसर न्यूनतम होते हैं। उनके उच्च उपयोग और महत्वपूर्ण सुरक्षा आवश्यकताओं के कारण, डिसकनेक्टरों की स्थिति विद्युत संयंत्रों और सबस्टेशनों के सुरक्षित संचालन पर अमिट प्रभाव पड़ता है। इसलिए, रखरखाव कर्मचारियों को डिसकनेक्टर दोष निदान तरीकों को पूरी तरह से समझना और अधिकारिक रूप से अधिग्रहित करना चाहिए, जिससे उनकी विश्लेषणात्मक क्षमता और तकनीकी क्षमता में सुधार हो सके। यह अप्रत्याशित संचालन को प्रभावी रूप से रोकने, दोष की पहचान और समाधान की दर में सुधार, और अंततः विद्युत ग्रिड की सुरक्षा और स्थिरता को सुनिश्चित करने में मदद करता है।