Izplatītākie problēmas un to risināšanas pasākumi 145kV atslēgavu vadības šķēršņos

145 kV atslēgājs ir svarīgs pārslēdzēja ierīce elektrostaciju elektriskajos sistēmās. Tas tiek izmantots kopā ar augstsprieguma slodzesātrumām un spēlē nozīmīgu lomu enerģijas tīkla darbībā:
Pirmkārt, tas atseko enerģijas avotu, atdalot remontējamās ierīces no enerģijas sistēmas, lai nodrošinātu cilvēku un ierīču drošību; Otrkārt, tas ļauj veikt pārslēdzēju darbības, lai mainītu sistēmas darbības režīmu; Treškārt, tas tiek izmantots, lai pārtrauktu mazstrāvas šķērsnes un apvedu (ciklu) strāvas.

Neatkarīgi no enerģijas sistēmas stāvokļa, atslēgājam jādarbojas uzticībā. Tā darbības uzticamība atkarīga ne tikai no labas mehāniskās izpildes, bet arī no tā, vai tā vadības kontūra atbilst ražošanas prasībām. Ja atslēgāja vadības kontūrā pastāv drošības riski, var notikt nopietnas nelaimes.

1. 145 kV atslēgāja vadības kontūras principa analīze

145 kV atslēgāja vadības kontūra galvenokārt sastāv no divām daļām: dzenes vadības kontūru un dzenes uzņēmumu kontūru. Vadības kontūrā ir trīs darbības režīmi: vietējais manuālais atvēršana/izslēgšana, vietējais elektriskais atvēršana/izslēgšana un attālinātais vadības atvēršana/izslēgšana. Pārslēdzēšanās starp "attālināto" un "vietējo" režīmu notiek caur atslēgāja vadības rukošķi vācu terminālās rūtī. Vadības kontūra galvenokārt sastāv no savienojuma kontūras, terminālās rūtī atslēgāja vadības rukošķi, piecas aizsardzības (5P) ierīces, mērīšanas un vadības kontaktiem, atvēršanas/izslēgšanas pogām, kontaktoriem un citiem komponentiem.

Savienojuma kontūra galvenokārt realizē:

• Slodzesātruma savienojuma, lai novērstu atslēgāja darbību, ja slodzesātrums ir aizvērts;

• Atslēgāja un zemes sakari atslēgāja savienojumu. Šie savienojumi tiek sasniegti, savienojot paralēli slodzesātruma, atslēgāja un zemes sakari atslēgāja normāli atvērtus (NO) un normāli aizvērtus (NC) kontaktus vadības kontūrā. Papildus tam, ir GBM (magistrala) un PBM (apvedceļa) savienojumi.

Dzenes uzņēmumu kontūra ir galvenā kontūra, kas sastāv no dzene, kontaktoriem no vadības kontūras, maziem uzņēmumu automātveida izslēgšanas (MCB), robežkontaktiem utt. Reālajā darbībā dzene tiek kontrolēta no vadības kontūras, lai grieztos pretēji vai vienādi, tādējādi aktivizējot atslēgāja atvēršanu vai izslēgšanu. Pāri kontaktoriem no atvēršanas un izslēgšanas kontaktoriem ir savienoti paralēli uzņēmumu kontūrā. Atvēršanai fāzu secība ir ABC; izslēgšanai secība tiek mainīta uz ACB, tādējādi mainot dzene virzienā, lai darbotu klajas.

Attālinātais monitorings izmanto līnijas mērīšanas un vadības ierīces, lai attālināti kontrolētu atslēgāja atvēršanu un izslēgšanu. Kad atslēgājs nonāk savā gala pozīcijā (pilnībā atvērts vai aizvērts), uzņēmumu kontūra jāizslēdz; pretējā gadījumā dzene turpinās darboties, līdz tā iznest. Lai to novērstu, uzņēmumu kontūrā ir instalēti robežkontakti. Kad atslēgājs nonāk savā gala pozīcijā, robežkontakts atveras un aptur dzene.

Lai novērstu bīstamas darbības, piemēram, atslēgāja atvēršanu/izslēgšanu uz slodzes vai zemes sakaru atslēgāja aizvēršanu, kad tas ir apjukts, elektrosavienojums ir integrēts vadības kontūrā. Elektrodarbība tiek ļauta tikai tad, kad visi piecas aizsardzības nosacījumi ir apmierināti.

2. Vadības kontūras kļūdu veidi

Pēc kļūdaino fāžu skaita, kļūdas var sadalīt trīs fāžu kļūdās un fāžu zaudēšanas kļūdās (ieskaitot vienas vai divas fāžu kļūdas).
Operāciju scenārijos, kļūdas var tālāk sadalīt četros veidos:

• Vietējā atvēršana/izslēgšana nepiedarbojas, bet attālinātā darbība strādā.

• Attālinātā atvēršana/izslēgšana nepiedarbojas, bet vietējā darbība strādā.

• Abas, attālinātā un vietējā elektriskā darbība nepiedarbojas, bet manuālā darbība, izmantojot kontaktora magnētisko piesātināšanu, ir iespējama.

• Tikai manuālā ranka darbība ir iespējama.

3. Atslēgāju kļūdu fenomeni

Vietējā komisijas darbā tika novērots, ka atslēgāji, kas iepriekš darbojās normāli, izmantojot attālināto/vietējo elektrisko vadību, nesaņēma atvēršanu vai izslēgšanu. Dažos gadījumos, pēc tam, kad dzene ilgu laiku palika uzņēmumā, atslēgājs kļuva nedarbojošs — un šī problēma atkārtojās vairākkārt. Šādas kļūdas smagi traucēja komisijas darbam un radīja drošības riskus elektrostacijas darbībai, tāpēc bija jāveic tūlītēja kļūdu meklēšana, lai identificētu galveno cēloni.

4. Kļūdu risināšana un galvenās cēloņu analīze

4.1 Nedarbojošie atvēršanas/izslēgšanas kontaktori

Ja gan vietējā, gan attālinātā darbība nepiedarbojas, dodieties uz terminālo rūti un mēģiniet veikt vienu vietējo atvēršanas/izslēgšanas darbību. Ja kontaktora spīdole neatrada pareizi, iespējams, ka kontaktors ir bojājis.

Normālos apstākļos, neliksni nospiest un atlaist atvēršanas/izslēgšanas pogu ir pietiekami, lai pilnībā izpildītu darbību. Tā kā, spiežot pogu, kontaktors ne tikai aktīvē savus galvenos uzņēmumu kontaktus, bet arī aizver savu pašuzturēšanas kontaktu. Pat pēc tā, kad poga ir atlaista, kontaktors turpina atrasties, lai dzene turpinātu darboties.

Ja dzene mazliet pagriežas un tūlīt aptur, bet darbojas normāli, ja poga tiek turēta nospiesta, iespējams, ka kontaktora pašuzturēšanas kontakts ir bojājis. Lai to apstiprinātu:

• Izslēdziet dzene uzņēmumu MCB;

• Nospiest atvēršanas/izslēgšanas pogu;

• Izmantojiet multimetru, lai pārbaudītu spriegumu pa savturējo kontaktu.
  Ja sprieguma nav, kontakts ir bojāts.

4.2 Nekorektā dzinēja rotācijas virziena (fāzes secības kļūda)
Galvenajā šķērslī ietilpst dzinēju enerģijas savienojumi un kontaktora kontaktu pozīcijas. Nekorekta dzinēja rotācija parasti ir izraisīta nepareizi uzstādītiem kontaktiem vai apgrieztu fāzes secību trīsfāzes piegādei dzinējam.

Trišanās soļi:

• Pārbaudiet, vai gan kontrolējošais, gan dzinēja enerģijas MCB ir aizvērti, un izmantojiet multimetru, lai pārbaudītu normālu spriegumu galvenās šķērslēs nelielos terminālos.

• Atvienojiet dzinēja enerģiju, saglabājot kontrolējošo enerģiju, un nospiediet vietējos atvēršanas/uzvēršanas pogas mehānismu kastē. Izmērīt, vai attiecīgie kontaktora kontakti strādā kā paredzēts.

• Ja problēma turpinās, atvienojiet gan kontrolējošo, gan dzinēja enerģiju, un pārbaudiet, vai dzeltenie, zaļie un sarkanie fāzes vadi dzinēja terminālos ir nepareizi apmainīti.

Viņā gadījumā divos jauninstalētajos bājos bija nesaskaņota dzeltena-zaļa-sarkana vedība, kas mainīja dzinēja fāzes secību. Pēc kabeļu labošanas darbība atgriezās normālā stāvoklī.

Citi bieži sastopami slēpnes atdalītāju kontrolējošajos ceļos ietver: novecojušus kontaktorus, robežspēles, kas nesasniedz pareizo pozīciju, trūkstošas saistības (piemēram, mājas līnijas atdalītājs nav saistīts ar mājas līnijas uzzemes spērienu, vai līnijas uzzemes spēriens nav verificēts ar spriegumu pirms aizveršanas).

Jebkura komponente šķērslī var izrādīties bojāta. Kad notiek kļūda, rūpīgi pārbaudiet visu kontrolējošo cikla nepārtrauktību, izslēdziet daļas soli pa solim, samaziniet kļūdas atrašanās vietas, aizvietojiet bojāto komponenti un atjaunojiet šķērsli. Tāpēc operatoriem jāsaprot darbības principi, lai varētu ātri identificēt kļūdas, noskaidrot taisnīgumu trišanā un efektīvi risināt problēmas sistēmiski.

4.3 Citi kļūdu veidi

145 kV atdalītājs tiek bieži izmantots un kritiski ietekmē elektrības staciju un transformatoru staciju drošo darbību; tāpēc ir būtiski nodrošināt tā operatīvo uzticamību. Praksē, kad šķērsnis atveras, atdalītājs tiek atvērts, lai radītu redzamu izolācijas punktu starp remontējamajām ierīcēm un elektroenerģijas avotiem, nodrošinot pietiekamu drošības attālumu personālam.

Kā papildu minētajiem diviem kļūdu veidiem, citi bieži sastopami jautājumi ietver:

(1) Vietējā atvēršana/uzvēršana neveiksmīga, kamēr attālinātā operācija joprojām darbojas. Lai atrisinātu: pirmkārt, pārbaudiet "attālinātā/vietējā" selektorā. Izmantojiet multimetru, lai pārbaudītu, vai spriegums nonāk mērīšanas un kontrolējošajā ierīcē, kad poga ir iestatīta uz "attālināto". Ja ne, aizvietojiet selektorā; ja spriegums ir, pārbaudiet kabeļu nepareizus savienojumus vai vājos terminālus.

(2) Vietējā operācija neveiksmīga, jo atvēršanas/uzvēršanas pogas ir bojātas.
Divi diagnosticēšanas metodes:

• Tiešā testēšana: nospiediet pogu un izmantojiet multimetru, lai pārbaudītu, vai spriegums pāriet cauri;

• Bez enerģijas testēšana: izslēdziet kontrolējošo enerģiju, nospiediet pogu un izmantojiet multimetra nepārtrauktības funkciju, lai pārbaudītu, vai pogas kontakti aizveras.
  Ja kļūda ir apstiprināta, aizvietojiet pogu, lai atjaunotu funkcionalitāti.

5.Zināms

Vispārīgi runājot, 145 kV atdalītāju kļūdas parasti notiek ierīču darbības laikā, īpaši vasarā, kad elektroenerģijas pieprasījums palielinās un plānotu apturēšanu ir minimāls. Ņemot vērā to lietošanas frekvenci un kritisko drošības prasības, atdalītāju stāvoklis tieši ietekmē elektrības staciju un transformatoru staciju drošo darbību. Tāpēc uzturēšanas personālam jāsaprot un jāovēro atdalītāju kļūdu diagnosticēšanas metodes, lai uzlabotu analītisko spēju un tehnisko prasmju līmeni. Tas ļauj efektīvi novērst neparedzētās darbības, uzlabot kļūdu identifikāciju un risināšanu, un galu galā nodrošināt elektrotīkla drošību un stabilitāti.