Matatizo Yasiyofaa na Hatua za Kusaidia kwa Mzunguko wa Uhamiaji wa Kitoleo cha 145kV

Kitambulisho cha 145 kV ni kifaa muhimu cha kutumia katika mifumo ya umeme ya stesheni. Inatumika pamoja na vifaa vya kufunga barabara za umeme namba juu na ina uwezo mkubwa katika usimamizi wa mtandao wa umeme:
Nyumba, linatengeneza chanzo cha umeme, kushirikisha vyombo vilivyotarajiwa kuimarisha kutoka kwenye mfumo wa umeme ili kuhakikisha usalama wa watalii na vyombo;Pili, linawezesha utaratibu wa kutumia ili kubadilisha nambari ya kufanya kazi ya mfumo;Tatu, linatumika kumpungua mikoa madogo ya barabara na mikoa ya kusafiri (loop) currents.

Hata kwa hali yoyote ya mfumo wa umeme, kitambulisho kinafanya kazi kwa uhakika. Uwezo wake wa kufanya kazi unategemea si tu ufanisi mzuri wa kimaendeleo bali pia kwa sababu ya njia ya kudhibiti ikiwa inapatikana kwa matumizi. Ikiwa kuna hatari katika njia ya kudhibiti ya kitambulisho, matukio magumu yanaweza kutokea.

1. Uchambuzi wa Sera ya Kudhibiti ya Kitambulisho cha 145 kV

Njia ya kudhibiti ya kitambulisho cha 145 kV inajumuisha sehemu mbili: njia ya kudhibiti ya motori na njia ya umeme ya motori. Njia ya kudhibiti inajumuisha mitundu minne ya kutumia: kutumia moja kwa moja kutoka mahali, kutumia kwa nguvu kutoka mahali, na kutumia kwa umbali. Kutumia kati ya "umbali" na "mahali" inafanyika kwa kutumia kidole cha kitambulisho katika sanduku la mwisho. Njia ya kudhibiti inajumuisha njia ya kujenga viunganisho, kidole cha kutumia, vifaa vya kuzuia vitendo vitano (5P), majengo ya ukurasa & udhibiti, buttons za kutumia, contactors, na vifaa vingine.

Njia ya kujenga viunganisho inafanya:

• Kujenga viunganisho kati ya kitambulisho na kufunga barabara za umeme ili kukuzuia kutumia kitambulisho wakati barabara zimefungwa;

• Kujenga viunganisho kati ya kitambulisho na switch ya kuzuia umeme.
  Viunganisho haya vinapokea kwa kuunganisha contacts za kawaida (NO) na contacts za sasa (NC) za barabara, kitambulisho, na switch ya kuzuia umeme katika njia ya kudhibiti. Pia, kuna GBM (bus tie) na PBM (bypass) interlocks.

Njia ya umeme ya motori ni njia kuu, inajumuisha motori, contacts kutoka contactors katika njia ya kudhibiti, circuit breakers madogo (MCBs), limit switches, na vingine. Katika kazi halisi, motori inahudumiwa na njia ya kudhibiti ili kurudi mbele au nyuma, kwa hivyo kutumia kutofautiana au kufunga kitambulisho. Mstari wa contacts kutoka closing na opening contactors unauunganishwa kwenye njia ya umeme. Kwa kutofautiana, mstari unaenda ABC; kwa kutofunga, mstari unabadilishwa kuwa ACB, kwa hivyo kutobainisha mstari wa motori ili kutumia blades.

Njia ya kudhibiti ya umbali hutumia vifaa vya ukurasa & udhibiti kwa umbali kutumia kutofautiana au kutofunga kitambulisho. Baada ya kitambulisho kufikia eneo lake la mwisho (kutofautiana kamili au kutofunga kamili), njia ya umeme lazima ikunguliwe; vinginevyo, motori itakuwa endelea kufanya kazi hadi ipate kuharibika. Kuzuia hili, limit switches zimezinduliwa kwenye njia ya umeme. Wakati kitambulisho kufikia eneo lake la mwisho, limit switch hutofautiana na kusimamia motori.

Kuzuia matumizi yasiyofaa—kama kutofautiana au kutofunga kitambulisho kwa ongezeko au kutofunga switch ya kuzuia umeme wakati ana umeme—viunganisho vya umeme vimezinduliwa katika njia ya kudhibiti. Kutumia kwa nguvu kinaweza kufanyika tu wakati masharti yote ya vitano vya kuzuia vitendo vinapatikana.

2. Aina za Matukio ya Njia ya Kudhibiti

Kulingana na idadi ya fasi zisizofanani, matukio yanaweza kupatikana kama matukio ya fasi tatu na matukio ya fasi isiyopatikana (ikiwa fasi moja au mbili).
Kulingana na mahitaji ya kutumia, matukio yanaweza kupatikana kama aina nne:

• Kutumia moja kwa moja haifanyike, lakini kutumia kwa umbali inafanyika.

• Kutumia kwa umbali haifanyike, lakini kutumia moja kwa moja inafanyika.

• Wote kutumia kwa umbali na kutumia kwa nguvu moja kwa moja haifanyike, lakini kutumia kwa nguvu ya kichwa inaweza kufanyika.

• Tu kutumia kwa kutumia crank ya mkono.

3. Matukio ya Kitambulisho

Katika muda wa kutumia mahitaji ya kutumia, limetambuliwa kuwa kitambulisho kilikuwa kifanya kazi vizuri kwa kutumia kwa umbali/kwa nguvu moja kwa moja kwa mara nyingi haifanyike. Mara nyingi, baada ya mekanizmo wa motori kukua kwa muda mrefu, kitambulisho hakufai kufanya kazi—na tatizo hili likurudi mara kwa mara. Matukio haya yalidhulumi kwa ufanisi wa kutumia mahitaji na kuleta hatari kwa ustawi wa stesheni, kwa hivyo kunahitaji kutathmini kwa haraka ili kupata sababu asili.

4. Utathmini wa Matukio na Uchambuzi wa Sababu Asili

4.1 Contactors Wastani wa Kutofautiana au Kutofunga

Ikiwa wote kutumia kwa umbali na kutumia kwa nguvu moja kwa moja haifanyike, kwenda kwenye sanduku la mwisho na jaribu kutumia kutofautiana au kutofunga moja kwa moja. Ikiwa coil ya contactor haiingie kwa kutosha, inaweza kuwa na tatizo.

Katika hali sahihi, kupiga na kuchukua button ya kutofautiana au kutofunga kwa muda mfupi ndilo kutosha kufanya kazi. Kwa sababu, wakati upigapo button, contactor huanza contacts zake kuu za umeme na pia kutofunga contact ya kudumisha nafasi. Hata baada ya kukosa button, contactor haitofautiana na kusimamia motori.

Ikiwa motori hajifanye kazi kidogo na kisha kukosa mara moja, lakini ifanya kazi vizuri wakati button inapigwa mara kwa mara, contact ya kudumisha nafasi ya contactor inaweza kuwa imeruwa. Kuthibitisha:

• Funga motori power MCB;

• Piga button ya kutofautiana au kutofunga;

• Tumia multimeter kutathmini mpya kwenye kitucho cha kudumu.
  Ikiwa hakuna mpya, kitucho kimeharibika.

4.2 Mzunguko Safi wa Mfumo (Hitilafu ya Taratibu ya Mzunguko)
Mfumo muhimu unajumuisha majukumu ya nguvu za motori na namba za kitucho. Mzunguko safi usio sahihi wa motori mara nyingi unatumika kutokana na kitucho kilichounganishwa vibaya au taratibu ya mzunguko wa tatu imegawanyika kwenye umeme uliofikia motori.

Hatua za kutathmini hitilafu:

• Thibitisha kuwa vifungo vya kubakia na vifungo vya nguvu za motori vilivyo nyuma yamefungwa, na tumia multimeter kutathmini ikiwa mpya ni sahihi kwenye vitendawili chache vya mfumo muhimu.

• Toka nguvu za motori, wafungwe kushiriki nguvu, na bonyeza vitufe vya kufungua/kufunga kwenye sanduku la mifano. Tathmini ikiwa matumizi ya kitucho yanavyofanya kazi kama yanavyotarajiwa.

• Ikiwa tatizo linajulikana, toka nguvu zote, na tathmini ikiwa mviringo wa asili, wa limau na wa nyekundu wametengenezwa vibaya kwenye vitendawili vya motori.

Katika kesi moja, miaka mitatu mpya iliyowekwa ilikuwa na utaratibu wa asili-limau-nyekundu wenye tofauti, ambayo ilibadilisha mzunguko wa mpya wa motori. Baada ya kurekebisha mzunguko, uongozi ulirudi kwa kutosha.

Matatizo mengine yanayohusu sana katika miradi ya kudhibiti inayojumuisha: kitucho kimeharibika, kitucho cha kuhakikisha haijafika namba sahihi, na kutokuwa na interlocks (kama vile kitucho cha kudhibiti busbar halikuwa kina interlock na kitucho cha kuleta chini busbar, au kitucho cha kuleta chini line halikutathmini mpya kabla ya kufunga).

Chanzo chochote katika mpaka linaloweza kuharibika. Waktu hitilafu hii inatokea, tathmini urahisi wa msingi mzima wa miradi ya kudhibiti, ondoa sehemu kwa kwa mara, udhibiti eneo la hitilafu, badilisha chanzo lisilo sahihi, na rudia mpaka. Kwa hivyo, wafanyakazi wanapaswa kuelewa vizuri viwango vya kufanya kazi ili waweze kupata hitilafu kwa haraka, kuelewa mbinu za kutathmini hitilafu, na kutumia njia za kusambaza maswala kwa kutosha.

4.3 Matatizo Mengine

Kitucho cha 145 kV kinatumika mara kwa mara na kina maana kwa usalama wa kutekeleza kwa viwanda na steshoni za umeme; kwa hivyo, kuhakikisha uwiano wake unaonekana ni muhimu. Katika mapato, baada ya kitucho cha kufunga kufungwa, kitucho kinachofungwa kuchukua chenjero cha kuona kati ya mashine yenye furaha na sehemu zenye nguvu, kutoa ukurasa wa furaha wa kutosha kwa watu.

Kutokana na aina mbili za hitilafu zilizopewa hapo juu, matatizo mengine yanayohusu sana ni:

(1) Hitilafu ya kufungua/kufunga mahali pake wakati kudhibiti tofauti inafanya kazi. Kutathmini hitilafu: kwanza tathmini vifungo vya "mbali/mahali pake." Tumia multimeter kutathmini ikiwa mpya inafika kwenye chombo cha kutathmini & kudhibiti wakati vifungo vilivyowekwa kwenye "mbali." Ikiwa hayo hayafika, badilisha vifungo; ikiwa mpya ipo, tathmini mzunguko kutathmini vitendawili vilivyofungwa vibaya au kujenga vibaya.

(2) Hitilafu ya kufungua/kufunga mahali pake kutokana na vitufe vya kufungua/kufunga vilivyoharibika.
Njia mbili za kutathmini:

• Utathmini wa kufikia: bonyeza kitufe na tumia multimeter kutathmini ikiwa mpya inapita;

• Utathmini wa kutokufikia: funga nguvu za kudhibiti, bonyeza kitufe, na tumia chaguo cha urahisi wa multimeter kutathmini ikiwa kitufe kimefungwa.
  Ikiwa imethibitishwa kuwa lisilo sahihi, badilisha kitufe ili kurudia uzoefu.

5. Malalamiko

Marwa, hitilafu za kitucho cha 145 kV huonekana wakati wa kutumia vyombo, hasa wakati wa joto ambapo talabani ya umeme inaruka na nafasi za kufungwa kwa mujibu ni chache. Kwa sababu ya matumizi yao makubwa na maagizo yao ya usalama, hali ya kitucho huchangia kutosha kwa kutekeleza kwa viwanda na steshoni za umeme. Kwa hivyo, wafanyakazi wa kurekebisha wanapaswa kuelewa vizuri na kumiliki njia za kutathmini hitilafu za kitucho ili kuongeza uwezo wao wa kutathmini na ustawi wetu. Hii itasaidia kuzuia matumizi isiyotarajiwa, kuboresha kipimo cha kutathmini na kusambaza hitilafu, na mwishowe kuhakikisha usalama na uwiano wa mtandao wa umeme.