১৪৫ কেভি ডিসকানেক্টর নিয়ন্ত্রণ সার্কিটের সাধারণ সমস্যা এবং পরিচালনা বিধি
১৪৫ কেভি ডিসকনেক্টর উপস্থাপনা বৈদ্যুতিক ব্যবস্থার একটি গুরুত্বপূর্ণ সুইচিং যন্ত্র। এটি উচ্চ-ভোল্টেজ সার্কিট ব্রেকারের সাথে ব্যবহৃত হয় এবং পাওয়ার গ্রিড পরিচালনায় একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে:
প্রথমত, এটি শক্তি উৎসকে বিচ্ছিন্ন করে, রক্ষণাবেক্ষণের অধীন যন্ত্রপাতি থেকে পাওয়ার সিস্টেমকে পৃথক করে যাতে কর্মী এবং যন্ত্রপাতির নিরাপত্তা নিশ্চিত হয়; দ্বিতীয়ত, এটি সিস্টেম পরিচালনা মোড পরিবর্তন করার জন্য সুইচিং অপারেশন সম্ভব করে; তৃতীয়ত, এটি ছোট-বিদ্যুৎপথ এবং বাইপাস (লুপ) বিদ্যুৎপথ বিচ্ছিন্ন করার জন্য ব্যবহৃত হয়।
পাওয়ার সিস্টেমের অবস্থা যাই হোক না কেন, ডিসকনেক্টরটি নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করতে হবে। এর কাজের নির্ভরযোগ্যতা শুধুমাত্র ভাল যান্ত্রিক পারফরমেন্সের উপর নির্ভর করে না, বরং এর নিয়ন্ত্রণ বর্তনী উৎপাদন প্রয়োজনীয়তা মেনে চলছে কিনা তার উপরও নির্ভর করে। যদি ডিসকনেক্টরের নিয়ন্ত্রণ বর্তনীতে নিরাপত্তা ঝুঁকি থাকে, তাহলে গুরুতর দুর্ঘটনা ঘটতে পারে।
১. ১৪৫ কেভি ডিসকনেক্টরের নিয়ন্ত্রণ বর্তনীর নীতি বিশ্লেষণ
১৪৫ কেভি ডিসকনেক্টরের নিয়ন্ত্রণ বর্তনী মূলত দুই অংশে গঠিত: মোটর নিয়ন্ত্রণ বর্তনী এবং মোটর পাওয়ার সাপ্লাই বর্তনী। নিয়ন্ত্রণ বর্তনীতে তিনটি অপারেশন মোড রয়েছে: স্থানীয় হাতে খোলা/বন্ধ, স্থানীয় বৈদ্যুতিক খোলা/বন্ধ, এবং দূর নিয়ন্ত্রণ খোলা/বন্ধ। "দূর" এবং "স্থানীয়" মোড মধ্যে পরিবর্তন বেই টার্মিনাল বক্সের ডিসকনেক্টর অপারেটিং হ্যান্ডেল দ্বারা সম্পন্ন হয়। নিয়ন্ত্রণ বর্তনী প্রধানত ইন্টারলক বর্তনী, টার্মিনাল বক্স অপারেটিং হ্যান্ডেল, পাঁচ-প্রতিরোধ (৫P) যন্ত্র, মেজারমেন্ট & নিয়ন্ত্রণ কন্টাক্ট, খোলা/বন্ধ পাশকাট, কন্ট্যাক্টর এবং অন্যান্য উপাদানগুলি দ্বারা গঠিত।
ইন্টারলক বর্তনী মূলত প্রাপ্ত:
সার্কিট ব্রেকারের ইন্টারলক যাতে সার্কিট ব্রেকার বন্ধ থাকলে ডিসকনেক্টর পরিচালনা করা যায় না;
ডিসকনেক্টর এবং গ্রাউন্ডিং সুইচের মধ্যে পরস্পর ইন্টারলক।
এই ইন্টারলকগুলি সার্কিট ব্রেকার, ডিসকনেক্টর এবং গ্রাউন্ডিং সুইচের নরমালি ওপেন (NO) এবং নরমালি ক্লোজ (NC) কন্টাক্টগুলি নিয়ন্ত্রণ বর্তনীতে সিরিজ করে যুক্ত করে প্রাপ্ত হয়। প্রতিরোধ গ্রাউন্ডিং বাস টাই (GBM) এবং প্যারালাল বাস (PBM) ইন্টারলক রয়েছে।
মোটর পাওয়ার সাপ্লাই বর্তনী মূল বর্তনী, যা মোটর, নিয়ন্ত্রণ বর্তনীর কন্ট্যাক্টর থেকে কন্টাক্ট, পাওয়ার মিনিয়েচার সার্কিট ব্রেকার (MCB), লিমিট সুইচ ইত্যাদি দ্বারা গঠিত। প্রকৃত পরিচালনায়, মোটরটি নিয়ন্ত্রণ বর্তনী দ্বারা সম্মুখ বা পিছনে ঘোরানো হয়, যাতে ডিসকনেক্টর খোলা বা বন্ধ হয়। খোলা এবং বন্ধ কন্ট্যাক্টর থেকে একজোড়া কন্টাক্ট পাওয়ার বর্তনীতে সিরিজ করে যুক্ত করা হয়। খোলার জন্য, ফেজ ক্রম হল ABC; বন্ধ করার জন্য, ক্রম উল্টানো হয় ACB, যাতে মোটরের দিক বিপরীত হয় এবং ব্লেড পরিচালনা করে।
দূর পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থা লাইন মেজারমেন্ট & নিয়ন্ত্রণ যন্ত্র ব্যবহার করে ডিসকনেক্টরের খোলা এবং বন্ধ নিয়ন্ত্রণ করে। ডিসকনেক্টর তার শেষ অবস্থানে (সম্পূর্ণ খোলা বা বন্ধ) পৌঁছানোর পর, পাওয়ার বর্তনী বিচ্ছিন্ন করতে হবে; অন্যথায়, মোটর চলতে থাকবে যতক্ষণ না এটি বাধা পর্যন্ত। এই প্রতিরোধ করার জন্য, পাওয়ার বর্তনীতে লিমিট সুইচ সিরিজ করে যুক্ত করা হয়। ডিসকনেক্টর তার শেষ অবস্থানে পৌঁছালে, লিমিট সুইচ খোলা হয় এবং মোটরটি বন্ধ হয়।
লোডের অধীনে ডিসকনেক্টর খোলা/বন্ধ করা বা শক্তি সঞ্চালিত থাকা অবস্থায় গ্রাউন্ডিং সুইচ বন্ধ করা এমন বিপজ্জনক পরিচালনা প্রতিরোধ করার জন্য, নিয়ন্ত্রণ বর্তনীতে বৈদ্যুতিক ইন্টারলক অন্তর্ভুক্ত করা হয়। পাঁচ-প্রতিরোধ (৫P) শর্তগুলি সম্পূর্ণ হলে বৈদ্যুতিক পরিচালনা সক্ষম হয়।
২. নিয়ন্ত্রণ বর্তনীর দোষের প্রকারভেদ
দোষ ত্রুটি সংখ্যা অনুযায়ী তিন-ফেজ দোষ এবং ফেজ-লোস দোষ (এক-ফেজ বা দুই-ফেজ ত্রুটি সহ) দুই ধরনে বিভক্ত হতে পারে।
অপারেশনাল সিনারিও অনুযায়ী, দোষগুলি আরও চারটি ধরনে বিভক্ত হতে পারে:
স্থানীয় খোলা/বন্ধ ব্যর্থ হয়, কিন্তু দূর পরিচালনা কাজ করে।
দূর খোলা/বন্ধ ব্যর্থ হয়, কিন্তু স্থানীয় পরিচালনা কাজ করে।
দূর এবং স্থানীয় বৈদ্যুতিক পরিচালনা উভয়ই ব্যর্থ হয়, কিন্তু কন্ট্যাক্টর ম্যাগনেটিক পুল-ইন দ্বারা হাতে পরিচালনা সম্ভব।
শুধুমাত্র হাতে ক্র্যাঙ্ক পরিচালনা সম্ভব।
৩. ডিসকনেক্টরের দোষ প্রকাশ
অন-সাইট কমিশনিং সময়ে দেখা গেছে যে, ডিসকনেক্টরগুলি যারা আগে দূর/স্থানীয় বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ দ্বারা সুষমভাবে পরিচালিত হত, হঠাৎ খোলা বা বন্ধ হওয়া ব্যর্থ হয়। কিছু ক্ষেত্রে, মোটর অপারেটিং মেকানিজম দীর্ঘ সময় জোর থাকার পর, ডিসকনেক্টর অপারেশন অসম্ভব হয়—এবং এই সমস্যা পুনরাবৃত্তি হয়। এরূপ দোষ কমিশনিং অগ্রগতিকে গুরুতরভাবে বাধা দেয় এবং উপস্থাপনা পরিচালনার নিরাপত্তার ঝুঁকি তৈরি করে, যা তৎক্ষণাৎ ত্রুটি সনাক্ত করার প্রয়োজনীয়তা তৈরি করে।
৪. দোষ পরিচালনা এবং মূল কারণ বিশ্লেষণ
৪.১ দোষী খোলা/বন্ধ কন্ট্যাক্টর
যদি স্থানীয় এবং দূর উভয় পরিচালনা ব্যর্থ হয়, তাহলে টার্মিনাল বক্সে যান এবং একবার স্থানীয় খোলা/বন্ধ পরিচালনা চেষ্টা করুন। যদি কন্ট্যাক্টর কোয়াইল সঠিকভাবে চালু না হয়, তাহলে কন্ট্যাক্টরটি সম্ভবত দোষী।
স্বাভাবিক অবস্থায়, খোলা/বন্ধ বাটন দুই বার দৃঢ়ভাবে চাপলে পরিচালনা সম্পন্ন হয়। এটি কারণ, বাটন চাপলে, কন্ট্যাক্টর না কেবল তার মুখ্য পাওয়ার কন্টাক্ট চালু করে, বরং একটি স্ব-রক্ষিত কন্টাক্টও বন্ধ করে। বাটন ছাড়ার পরেও কন্ট্যাক্টর চালু থাকে যাতে মোটর চলতে থাকে।
যদি মোটরটি অল্প পরিমাণে ঘুরে এবং তারপর তাত্ক্ষণিক বন্ধ হয়, কিন্তু বাটন দীর্ঘ সময় চাপা থাকলে স্বাভাবিকভাবে চলে, তাহলে কন্ট্যাক্টরের স্ব-রক্ষিত কন্টাক্ট সম্ভবত ক্ষতিগ্রস্ত। নিশ্চিত করতে:
মোটর পাওয়ার MCB বন্ধ করুন;
খোলা/বন্ধ বাটন চাপুন;
একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করে সেলফ-হোল্ডিং কন্টাক্টের উপর ভোল্টেজ পরীক্ষা করুন।
যদি কোনও ভোল্টেজ না থাকে, তাহলে কন্টাক্ট ক্ষতিগ্রস্ত।
4.2 ভুল মোটর ঘূর্ণন দিক (ফেজ ক্রম ত্রুটি)
মুখ্য সার্কিটে মোটর পাওয়ার সংযোগ এবং কন্টাক্টর কন্টাক্টের অবস্থান রয়েছে। ভুল মোটর ঘূর্ণন সাধারণত মিসওয়াইর্ড কন্টাক্ট বা মোটরের তিন-ফেজ পাওয়ার সাপ্লাইয়ের ফেজ ক্রম উল্টানো দ্বারা ঘটে।
ত্রুটি সমাধানের পদক্ষেপ:
নিশ্চিত করুন যে উভয় নিয়ন্ত্রণ এবং মোটর পাওয়ার MCBs বন্ধ আছে, এবং মাল্টিমিটার ব্যবহার করে মুখ্য সার্কিটের নিম্ন টার্মিনালে স্বাভাবিক ভোল্টেজ নিশ্চিত করুন।
মোটর পাওয়ার বিচ্ছিন্ন করুন, নিয়ন্ত্রণ পাওয়ার চালু রাখুন, এবং মেকানিজম বক্সের স্থানীয় খোলা/বন্ধ বাটন টিপুন। মেজার করুন যে সंশ্লিষ্ট কন্টাক্টর কন্টাক্ট প্রত্যাশিত রকমে পরিবাহিত হচ্ছে কিনা।
যদি সমস্যা অব্যাহত থাকে, তাহলে উভয় নিয়ন্ত্রণ এবং মোটর পাওয়ার বিচ্ছিন্ন করুন, এবং মোটর টার্মিনালে হলুদ, সবুজ, এবং লাল ফেজ তারগুলি ভুলভাবে স্বাপ করা হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
একটি ক্ষেত্রে, দুটি নতুন ইনস্টলড বেই এর হলুদ-সবুজ-লাল তার সঙ্গতিহীন ছিল, যা মোটর ফেজ ক্রম পরিবর্তন করেছিল। তার সংশোধনের পর, পরিচালনা স্বাভাবিক হয়েছিল।
ডিসকানেক্টর নিয়ন্ত্রণ সার্কিটের অন্যান্য সাধারণ হিডেন সমস্যাগুলি হল: বয়স্ক কন্টাক্টর, লিমিট সুইচ যথাযথ অবস্থানে পৌঁছায় না, অনুপস্থিত ইন্টারলক (যেমন, বাসবার ডিসকানেক্টর বাসবার ইথিং সুইচের সাথে ইন্টারলক্ট করা না হয়, বা লাইন ইথিং সুইচ বন্ধ করার আগে ভোল্টেজ-ভেরিফাইড না হয়)।
সার্কিটের যেকোনও উপাদান ব্যর্থ হতে পারে। যখন ত্রুটি ঘটে, তখন সমগ্র নিয়ন্ত্রণ লুপের সান্ত্বনা সত্যায়িত করুন, ধাপে ধাপে অংশগুলি বাদ দিন, ত্রুটির অবস্থান সংকীর্ণ করুন, ত্রুটিগ্রস্ত উপাদান প্রতিস্থাপন করুন, এবং সার্কিট পুনরুৎপাদন করুন। সুতরাং, অপারেটররা পরিচালনার মূল নীতি ঠিকমতো বুঝতে হবে যাতে তারা ত্রুটি দ্রুত সনাক্ত করতে, ত্রুটি সমাধানের যুক্তি পরিষ্কার করতে এবং সিস্টেমেটিক পদ্ধতিতে সমস্যা সমাধান করতে পারে।
4.3 অন্যান্য ত্রুটি
145 kV ডিসকানেক্টর প্রায়ই পরিচালিত হয় এবং বিদ্যুৎ কেন্দ্র এবং সাবস্টেশনের নিরাপদ পরিচালনায় গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে; সুতরাং, তার পরিচালনার নিরাপত্তা নিশ্চিত করা প্রয়োজন। প্রায়শই, সার্কিট ব্রেকার খোলার পর, ডিসকানেক্টর খোলা হয় যাতে রক্ষণাবেক্ষণ সরঞ্জাম এবং জীবিত অংশের মধ্যে একটি দৃশ্যমান বিচ্ছিন্ন বিন্দু তৈরি হয়, যা কর্মীদের জন্য যথেষ্ট নিরাপত্তা স্পেস প্রদান করে।
উপরের দুটি ত্রুটির পাশাপাশি, অন্যান্য সাধারণ সমস্যাগুলি হল:
(1) স্থানীয় খোলা/বন্ধ ব্যর্থ হওয়া যখন দূরবর্তী পরিচালনা স্বাভাবিক থাকে। ত্রুটি সমাধানের জন্য: প্রথমে "দূরবর্তী/স্থানীয়" সিলেক্টর সুইচ পরীক্ষা করুন। মাল্টিমিটার ব্যবহার করে যাচাই করুন যে সুইচ "দূরবর্তী" সেট করা হলে মেজারমেন্ট & নিয়ন্ত্রণ উপকরণে ভোল্টেজ পৌঁছাচ্ছে কিনা। যদি না পৌঁছায়, সুইচ প্রতিস্থাপন করুন; যদি ভোল্টেজ পৌঁছায়, তাহলে তারের সংযোগ পরীক্ষা করুন যে কোনও টার্মিনাল ঢিলা বা ভুলভাবে সংযুক্ত হয়েছে কিনা।
(2) স্থানীয় পরিচালনার ব্যর্থতা কারণ খোলা/বন্ধ পাশ বাটন ক্ষতিগ্রস্ত।
দুটি নির্ণয় পদ্ধতি:
লাইভ পরীক্ষা: বাটন টিপুন এবং মাল্টিমিটার ব্যবহার করে যাচাই করুন যে ভোল্টেজ পাশ করছে কিনা;
ডি-এনার্জাইজড পরীক্ষা: নিয়ন্ত্রণ পাওয়ার বন্ধ করুন, বাটন টিপুন, এবং মাল্টিমিটারের কন্টিনিউটি ফাংশন ব্যবহার করে যাচাই করুন যে বাটন কন্টাক্ট বন্ধ হচ্ছে কিনা।
যদি নিশ্চিত হয় যে ত্রুটিগ্রস্ত, তাহলে বাটন প্রতিস্থাপন করুন যাতে ফাংশন পুনরুদ্ধার হয়।
5.সমাপ্তি
সাধারণত, 145 kV ডিসকানেক্টর ত্রুটি সরঞ্জাম পরিচালনার সময় ঘটে, বিশেষত গ্রীষ্মে যখন বিদ্যুৎ চাহিদা বেড়ে যায় এবং নির্ধারিত বিদ্যুৎ বন্ধের সুযোগ কম থাকে। তাদের উচ্চ ব্যবহার এবং গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তার কারণে, ডিসকানেক্টরের অবস্থা বিদ্যুৎ কেন্দ্র এবং সাবস্টেশনের নিরাপদ পরিচালনায় প্রত্যক্ষভাবে প্রভাব ফেলে। সুতরাং, রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীদের ডিসকানেক্টর ত্রুটি নির্ণয় পদ্ধতি সম্পূর্ণরূপে বুঝতে এবং মাস্টার করতে হবে যাতে তাদের বিশ্লেষণ ক্ষমতা এবং প্রযুক্তিগত দক্ষতা বৃদ্ধি পায়। এটি অনাকাঙ্ক্ষিত পরিচালনা প্রতিরোধ করতে, ত্রুটি সনাক্ত এবং সমাধানের হার বৃদ্ধি করতে এবং শেষ পর্যন্ত বিদ্যুৎ গ্রিডের নিরাপত্তা এবং স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করতে সাহায্য করবে।
