Pag-iwas at Pagtugon sa Mga Pagkakamali ng Catenary Switch sa Riles

"Mga pagkakamali ng catenary isolating switches" ay karaniwang mga pagkakamali sa kasalukuyang operasyon ng power supply para sa traksiyon. Ang mga pagkakamali na ito ay madalas sanhi ng mekanikal na pagkakamali ng switch mismo, pagkakamali ng control circuit, o pagkakamali ng remote control function, na nagdudulot ng pagtutol na gumana o hindi inaasahang operasyon ng isolating switch. Kaya't ang papel na ito ay napag-uusapan ang mga karaniwang pagkakamali ng catenary isolating switches sa kasalukuyang operasyon at ang mga kaugnay na pamamaraan ng paghawak pagkatapos ng pagkakamali.

1.Karaniwang Mga Pagkakamali ng Catenary Isolating Switches

1.1 Mekanikal na Pagkakamali (High contact resistance sa circuit ng isolating switch, mahinang koneksyon ng lead, nababangit o sumisindak na support insulators)

1.1.1 Bilang pangunahing bahagi ng power supply line, ang catenary isolating switch ay nagpapakita ng labis na loop resistance sa catenary circuit bilang sumusunod: kapag kumukuha ng current mula sa linya ang electric locomotive, ang mga contact ay sobrang mainit at sisingaw dahil sa labis na mataas na contact resistance sa circuit, na nagdudulot ng pagkawala ng power supply, catenary power outage, pagputol ng operasyon ng tren, at railway power supply accidents.

1.1.2 Mahinang contact o pagkawasak ng leads, siningaw na wire clamps, o mahinang contact sa pagitan ng leads at clamps ng catenary isolating switch ay maaaring mapigilan ang traction power supply mula magbigay ng power sa catenary line, na nagsisimula rin ng catenary faults at nakakaapekto sa operasyon ng tren.

1.1.3 Ang support insulators ng catenary isolating switch, kung kontaminado, basa, o nababangit matagal, maaaring magdulot ng flashover dahil sa kulang na insulation to ground, na nagtutriggerng tripping ng traction substation, catenary power outage, at pagputol ng operasyon ng tren.

1.2 Pagkakamali sa Control Circuit
Ang control circuit ng catenary isolating switch ay kasama ang mga komponente tulad ng motors, relays, at power switches. Ang pagkakamali sa control circuit ay pangunahing nangyayari sa secondary control circuit, kasama ang walang power supply sa secondary circuit, maluwag na terminals, internal motor failure, at pagkakamali ng contactor o open/close buttons, lahat ng ito ay maaaring magdulot ng pagkakamali ng equipment.

1.3 Pagkakamali sa Remote Communication

1.3.1 Pagkakamali ng Catenary Switch Monitoring and Control Terminal (RTU).Karaniwang RTU failures kasama ang: 

• Pagtigil ng komunikasyon ng RTU

• Maling ulat ng status ng bukas/sarado ng katawan ng catenary switch o miniature circuit breaker;

• Pagkawala ng external power supply

1.3.2 Pagkakamali sa Optical Cable at Power Cable
Karaniwang pagkakamali kasama ang: 

• Pagsira ng optical fiber cable; 

• Pagkakamali ng power cable; 

• Pagkakamali ng charging module.

2.Pamamaraan ng Paghawak para sa Karaniwang Mga Pagkakamali ng Catenary Isolating Switches

2.1 Pamamaraan ng Paghawak para sa Mekanikal na Pagkakamali
Palakasin ang pagsisiyasat, pagsusuri, at patrol sa catenary isolating switches. Gumanap ng regular na pagsisikat at pag-aalamin taun-taon; para sa mga lugar na lubhang napupuno, isaisip ang pagsisikat at pag-aalamin bawat 3 buwan; para sa mga lugar na may kaunti pang polusyon, bawat 6 buwan. Sa panahon ng pag-aalamin, unawain ang mga bolt sa itaas at ibaba na mga punto ng koneksyon at i-tighten sila gamit ang torque wrench. Ang tightening torque ng lahat ng connecting bolts ay dapat tugunan ang mga halaga na ipinapaloob sa Table1 upang maiwasan ang mahinang koneksyon na maaaring magdulot ng discharge ng equipment. 

Suriin ang sag, integrity, at insulation distance ng mga lead ng switch. Upang harapin ang pagtaas ng contact resistance na nagdudulot ng sobrang init, unawain ang pagsukat ng loop resistance sa mga bahagi ng contact sa panahon ng pagsusuri: kapag ang test current ay 100A, ang loop resistance sa contact point ay hindi dapat lumampas sa 50μΩ. Suriin ang mga contact, ilihis ng dahan-dahan gamit ang gasolina at tela, pagkatapos ay i-apply ang petroleum jelly. Gumamit ng 0.05×10mm feeler gauge upang suriin ang tightness ng contact sa pagitan ng contact fingers at contacts. Sa praktika, ang hindi sapat na pag-aalamin at pagsusuri ay nagresulta sa siningaw na isolating switches, tulad ng ipinapakita sa Figure 1 sa ibaba:

2.2 Pamamaraan sa Pag-handle ng mga Pagkakamali sa Circuit ng Kontrol

Suriin ang pagkasira sa secondary wiring sa circuit ng kontrol. I-verify ang normal na pag-ikot ng motor. Inspeksyunin ang mga contactor, auxiliary switches, at pindutan para buksan o isara kung mayroong pagkasira. Siguraduhing tama ang switching at maasahan ang contact ng mga auxiliary switches. Suriin ang mga loose electrical wiring connections, malinaw ang secondary labeling, at tama ang wiring. Pakikipit sa mga koneksyon ng secondary terminal. Sa mechanical transmission system, suriin ang mga linkage, clamps, at crossovers para sa deformasyon o corrosion, at siguraduhing walang pinsala ang mga thread. Ang susi sa pag-aaddress ng lahat ng mga pagkakamali sa circuit ng kontrol ay matinding inspeksyon, paglilinis, at pamamahala. Pagkatapos, manu-manong at elektrikal na i-operate ang switch open at closed tatlong beses bawat isa upang masiguro ang maasahang operasyon.

2.3 Pamamaraan sa Pag-handle ng mga Pagkakamali sa Remote Communication:

2.3.1 Kapag ang komunikasyon ng RTU ay nawasak, una, suriin ang power supply ng RTU upang makita kung naka-trip ang circuit breaker. Kung hindi naka-trip, suriin kung ang indicator lights sa RTU module ay normal na blinking. Kung abnormal ang indicator lights, suriin kung ang RTU monitoring terminal ay nabigo dahil sa mahabang operasyon. I-restart ang RTU at obserbahan kung normal ang operasyon. Kung patuloy na hindi normal (TX/RX transmit/receive indicator lights hindi blinking), malamang na nasira ang internal transmit/receive nodes ng RTU module at kailangan ng pagpalit ng RTU monitoring terminal upang masiguro ang paggana.

2.3.2 Kapag may maling ulat tungkol sa estado ng open/close ng catenary switch body o miniature circuit breaker, una, i-verify kung normal ang estado ng switch body at miniature circuit breaker. Kung nasa tamang posisyon, suriin kung ang RTU remote signal secondary terminal blocks (KF1/KH1/KC1)/(YX1/YX2) ay loose. Suriin kung ang miniature circuit breaker ay maaring isara nang maayos. Kung normal ang operasyon, ang estado nito ay maayos. Normal na dapat ang miniature circuit breaker ay nasa open position. Kapag may maling alarm, suriin ang RTU remote signal terminals (KF2/KH2/KC2)/(YX3/YX4) para sa looseness.

2.3.3 Sa kaso ng external power loss, suriin kung ang incoming power source (through-line o substation) ay may phase loss o power outage. Suriin ang ruta ng cable burial para sa pinsala. Gamitin ang continuity testing upang suriin kung ang foundation settlement ay nagdulot ng grounding o short-circuiting ng power cable. Suriin din kung ang RTU secondary terminal block (YX15/COM) ay loose.

2.3.4 Sa kaso ng optical fiber cable failure, gamitin ang Optical Time Domain Reflectometer (OTDR) upang suriin kung nasira ang ruta ng buried optical cable. Regular na itest ang fiber optic attenuation gamit ang optical power meter. Suriin ang tail fibers sa loob ng RTU terminal box para sa pagbabend o pinsala, at palitan ang tail fibers nang regular.

3.Katapusan

Ang catenary isolating switches ay malawak na ginagamit sa electrified railway operations at naging isang di-maaaring mawalan na bahagi ng railway traction power supply. Paano maiiwasan ang mga pagkakamali sa catenary isolating switches at paano maieffektibong i-handle ang mga ito pagkatapos mangyari—upang mabawasan ang frequency ng pagkakamali, maiminimize ang duration ng outage, at mabawasan ang epekto sa railway transportation—nangangailangan ng aming patuloy na pagpupursige, pagpapatunay, pag-accumulate ng karanasan, at pagmamaster ng operational faults ng catenary isolating switches upang masiguro ang smooth na operasyon ng railway.