ریل کے چین مسٹری سوئچ کے نقصانات کی روک تھام اور حل
"کیٹینری آئی سولیٹنگ سوچز کی خرابیاں" موجودہ ٹریکشن پاور سپلائی آپریشنز میں عام خرابیاں ہیں۔ ان خرابیوں کا اکثر ماخذ سوچ کے مکانیکل خرابی، کنٹرول سرکٹ کی ناکامی یا دور دراز کنٹرول فنکشن کی خرابی ہوتی ہے، جس کے نتیجے میں آئی سولیٹنگ سوچ کام کرنے سے انکار کرتا ہے یا غیر مقصود شدہ طور پر کام کرتا ہے۔ لہذا، یہ مقالہ موجودہ آپریشنز کے دوران کیٹینری آئی سولیٹنگ سوچز کی عام خرابیوں اور خرابی کے بعد معالجہ کرنے کے متعلق بات کرتا ہے۔
1. کیٹینری آئی سولیٹنگ سوچز کی عام خرابیاں
1.1 مکانیکل خرابیاں (کیٹینری سوچ سرکٹ میں زیادہ کنٹاکٹ ریزسٹنس، ضعیف لیڈ کنکشن، کریک یا فوج ہونے والے سپورٹ انسلیٹرز)
1.1.1 کیٹینری آئی سولیٹنگ سوچ توانائی فراہم کرنے والی لائن کا ایک بنیادی حصہ ہوتا ہے، کیٹینری سرکٹ میں زیادہ لوپ ریزسٹنس خاص طور پر یوں ظاہر ہوتا ہے: جب الیکٹرک لوکوموٹیو لائن سے کرنٹ کھینچتا ہے تو سرکٹ میں بہت زیادہ کنٹاکٹ ریزسٹنس کی وجہ سے کنٹاکٹس گرم ہو کر جلنے لگتے ہیں، جس کے نتیجے میں توانائی کا کٹاؤ ہوتا ہے، کیٹینری پاور آؤٹیج، ٹرین آپریشنز کا اختتام، اور ریلوے پاور سپلائی کے واقعات ہوتے ہیں۔
1.1.2 کیٹینری آئی سولیٹنگ سوچ کے لیڈ کنکشن کی ضعیف کنٹاکٹ یا توڑ، جلنے والے وائر کلیمز، یا لیڈ اور کلیمز کے درمیان ضعیف کنٹاکٹ کی وجہ سے ٹریکشن پاور سپلائی کیٹینری لائن تک توانائی فراہم کرنے سے قاصر رہ سکتا ہے، جس کے نتیجے میں کیٹینری خرابیاں ہوتی ہیں اور ٹرین آپریشنز کو متاثر کرتی ہیں۔
1.1.3 کیٹینری آئی سولیٹنگ سوچ کے سپورٹ انسلیٹرز، اگر لمبے عرصے تک آلودہ، گیلا یا کریک ہوں تو، زمین کے ساتھ کافی عایقی کی کمی کی وجہ سے فلاشر ہو سکتا ہے، جس کے نتیجے میں ٹریکشن سب سٹیشن کا ٹرپ ہو سکتا ہے، کیٹینری پاور آؤٹیج، اور ٹرین آپریشنز کا اختتام ہو سکتا ہے۔
1.2 کنٹرول سرکٹ کی خرابیاں
کیٹینری آئی سولیٹنگ سوچ کا کنٹرول سرکٹ موٹروں، ریلیز، اور پاور سوچز جیسے حصوں پر مشتمل ہوتا ہے۔ کنٹرول سرکٹ کی خرابیاں اکثر دوسری کنٹرول سرکٹ میں ہوتی ہیں، جن میں دوسری سرکٹ میں بجلی کی کمی، کھلتے ٹرمینل، اندر کے موٹر کی خرابی، اور کنٹیکٹر یا اوپن/کلوز بٹن کی ناکامی شامل ہوتی ہیں، جس کی وجہ سے معدات کی خرابی ہوتی ہے۔
1.3 دور دراز مواصلات کی خرابیاں
1.3.1 کیٹینری سوچ مینیٹرنگ اور کنٹرول ٹرمینل (RTU) کی خرابیاں۔ عام RTU خرابیاں یہ ہیں:
RTU کی مواصلات کا انٹرپیشن
کیٹینری سوچ کے اوپن/کلوز حالت کا غلط رپورٹنگ یا مینیٹر سرکٹ بریکر؛
بیرونی بجلی کی کمی
1.3.2 آپٹک کیبل اور پاور کیبل کی خرابیاں
عام خرابیاں یہ ہیں:
آپٹک فائبر کیبل کا توڑ؛
پاور کیبل کی خرابی؛
چارجنگ ماڈیول کی خرابی۔
2. کیٹینری آئی سولیٹنگ سوچز کی عام خرابیوں کے معالجہ کے طریقے
2.1 مکانیکل خرابیوں کے معالجہ کے طریقے
کیٹینری آئی سولیٹنگ سوچز کی تفتیش، ٹیسٹنگ، اور پٹرول کو مضبوط کریں۔ ہر سال منظم طور پر صفائی کریں اور مینٹین کریں؛ زیادہ آلودہ علاقوں میں ہر 3 ماہ میں ایک بار صفائی کریں؛ کم آلودہ علاقوں میں ہر 6 ماہ میں ایک بار صفائی کریں۔ مینٹیننس کے دوران اوپر اور نیچے کے کنکشن پوائنٹس پر بلٹس کی جانچ پر توجہ مرکوز کریں اور ٹورک سپین کے ذریعے ان کو ٹائٹن کریں۔ تمام کنکشن بلٹس کی ٹائٹننگ ٹورک کی قدر میز 1 میں ذکر شدہ قدر کے مطابق ہونی چاہیے تاکہ کنکشن کی کمی سے معدات کی ڈسچارج کو روکا جا سکے۔
سوچ لیڈز کی ساگ، کاملیت، اور عایقی کی ڈسٹنکس کی جانچ کریں۔ کنٹاکٹ ریزسٹنس کی اضافہ کی وجہ سے گرم ہونے کے معالجہ کے لیے ٹیسٹنگ کے دوران کنٹاکٹ پارٹس پر لوپ ریزسٹنس کی پیمائش پر توجہ مرکوز کریں: جب ٹیسٹ کرنٹ 100A ہو تو کنٹاکٹ پوائنٹ پر لوپ ریزسٹنس 50μΩ سے زیادہ نہ ہو۔ کنٹاکٹس کی جانچ کریں، ان کو پیٹرول اور کپڑے کے ساتھ نرمی سے پاک کریں، پھر پیٹرولیم جیلی لگائیں۔ 0.05×10mm فیلر گیج کا استعمال کرکے کنٹاکٹ فنگرز اور کنٹاکٹس کے درمیان کنٹاکٹ کی ٹائٹنیس کی جانچ کریں۔ عملی طور پر، ناکافی مینٹیننس اور ٹیسٹنگ کی وجہ سے جلنے والی آئی سولیٹنگ سوچ کی صورت ہوتی ہے، جیسا کہ نیچے دیا گیا فیگر 1 میں دکھایا گیا ہے:
| بولٹ کا اسپیسیفکیشن (ملی میٹر) | M8 | M10 | M12 | M14 | M16 | M18 |
M20 |
M24 |
| ٹارک ویلیو (N.m) | 8.8-10.8 | 17.7-22.6 | 31.4-39.2 | 51.0-60.8 | 78.5-98.1 | 98.0-127.4 | 156.9-196.2 | 274.6-343.2 |
2.2 کنٹرول سرکٹ کی ناکامیوں کے ملائم طرائق
کنٹرول سرکٹ میں دوسری ترتیب کی وائرنگ کی نقصان کی جانچ کریں۔ موٹر کی معیاری گردش کی تصدیق کریں۔ کنٹیکٹرز، معاون سوچھ، اور کھول/بنڈ کے بٹن کی نقصان کی جانچ کریں۔ معاون سوچھ کی صحیح سوچھنگ اور موثق رابطہ کی یقینی بنائیں۔ کھلتی بندی کی الیکٹریکل وائرنگ کے کنکشن کی جانچ کریں، دوسری ترتیب کی لیبلنگ کی صافیت اور صحیح وائرنگ کی یقینی بنائیں۔ دوسری ترتیب کے ٹرمینل کنکشن کو گھمائیں۔ مکینیکل ٹرانسمیشن سسٹم میں، لنکیج، کلیپس، اور کراس اوورز کی شکل بدلنا یا زندہ ہونا کی جانچ کریں، اور تھریڈز کی نقصان کی یقینی بنائیں۔ تمام کنٹرول سرکٹ کی ناکامیوں کو حل کرنے کا کلیدی نقطہ ہے کہ گہری جانچ، صاف کرنا، اور نگہداشت۔ مکمل ہونے کے بعد، منوالی اور الیکٹریکل طور پر سوچ کو کھولنے اور بند کرنے کو تین بار ہر ایک کریں تاکہ موثق آپریشن کی یقینی بنائیں۔
2.3 دور دراز کمیونیکیشن کی ناکامیوں کے ملائم طرائق:
2.3.1 جب RTU کمیونیکیشن روک دی جاتی ہے، پہلے RTU پاور سپلائی کی جانچ کریں کہ سرکٹ بریکر کیپ ہوئی ہے کیا۔ اگر کیپ نہیں ہوئی ہے تو RTU ماڈیول پر انڈیکیٹر لائٹس کی نقل مکمل طور پر نرمال ہے کی یقینی بنائیں۔ اگر انڈیکیٹر لائٹس غیر معمولی ہیں تو RTU مانیٹرنگ ٹرمینل کی کیپ ہوئی ہے کی یقینی بنائیں کیونکہ لمبی مدت کے آپریشن کی وجہ سے ہو سکتا ہے۔ RTU کو دوبارہ شروع کریں اور یقینی بنائیں کہ یہ نرمال طور پر کام کرتا ہے۔ اگر یہ نرمال طور پر کام کرنے میں ناکام رہتا ہے (TX/RX ترسیل/وصول انڈیکیٹر لائٹس نقل نہیں ہوتے ہیں) تو RTU ماڈیول کے اندر ترسیل/وصول نوڈز نقصان ہو چکے ہیں اور RTU مانیٹرنگ ٹرمینل کی تبدیلی کی ضرورت پڑے گی کہ فنکشنلٹی کی یقینی بنائیں۔
2.3.2 جب کیٹینری سوچ کے بدن یا مینی کرکٹ بریکر کی کھول/بنڈ حالت کے بارے میں جعلی رپورٹ آتی ہے تو پہلے یقینی بنائیں کہ سوچ کا بدن اور مینی کرکٹ بریکر نرمال حالت میں ہیں۔ اگر وہ صحیح طور پر پوزیشن ہیں تو RTU دور دراز سگنال دوسری ترتیب کے ٹرمینل بلکس (KF1/KH1/KC1)/(YX1/YX2) کی کھلتی بندی کی جانچ کریں۔ مینی کرکٹ بریکر کی صحیح طور پر کھول سکنے کی جانچ کریں۔ اگر یہ نرمال طور پر کام کرتا ہے تو اس کی حالت اچھی ہے۔ عام طور پر مینی کرکٹ بریکر کھولی حالت میں ہونا چاہئے۔ جب جعلی آلارمز آتے ہیں تو RTU دور دراز سگنال ٹرمینل (KF2/KH2/KC2)/(YX3/YX4) کی کھلتی بندی کی جانچ کریں۔
2.3.3 بیرونی بجلی کی کمی کی صورتحال میں، آمدی بجلی کے ذریعے (ٹھوس لائن یا سب سٹیشن) کی فیز کی کمی یا بجلی کی کمی کی جانچ کریں۔ کیبل کی دفن شدہ راستے کی نقصان کی جانچ کریں۔ کنٹینیوٹی ٹیسٹنگ کا استعمال کرتے ہوئے بنیادی سیٹلمنٹ کی وجہ سے بجلی کی کیبل کی گراؤنڈنگ یا شارٹ سرکٹنگ کی جانچ کریں۔ اس کے علاوہ RTU دوسری ترتیب کے ٹرمینل بلک (YX15/COM) کی کھلتی بندی کی جانچ کریں۔
2.3.4 فوٹوکنڈکٹر کیبل کی ناکامی کی صورتحال میں، اپٹکل ٹائم ڈومین ریفلیکٹومیٹر (OTDR) کا استعمال کرتے ہوئے دفن شدہ فوٹوکنڈکٹر کیبل کی راستے کی نقصان کی جانچ کریں۔ منظم طور پر فوٹوکنڈکٹر کی میٹنگ کو ٹیسٹ کرتے ہوئے اپٹکل پاور میٹر کا استعمال کریں۔ RTU ٹرمینل باکس کے اندر ٹیل فائبر کی موڑ یا نقصان کی جانچ کریں، اور ٹیل فائبر کو منظم طور پر تبدیل کریں۔
3.خاتمہ
کیٹینری ایزولیٹنگ سوچ کو اب الیکٹریفایڈ ریلوے آپریشن میں وسیع طور پر استعمال کیا جاتا ہے اور یہ ریلوے ٹریکشن پاور سپلائی کا ایک غیر قابل بہتری کا حصہ بن چکا ہے۔ کیٹینری ایزولیٹنگ سوچ کی ناکامیوں کو کیسے روکا جائے اور ان کی وقوع کے بعد کیسے موثر طور پر ملائم کیا جائے—یعنی ناکامی کی تعداد کو کم کرنا، آؤٹیج کے وقت کو کم کرنا، اور ریلوے ٹرانسپورٹ پر اثر کو کم کرنا—اس کے لیے ہماری مستمر کوشش، مزید سیکھنے، تجربات کا اکٹھا کرنا، اور کیٹینری ایزولیٹنگ سوچ کی آپریشنل ناکامیوں کا ملائم کرنا ضروری ہے تاکہ ریلوے آپریشن کو مسلسل رکھا جا سکے۔
