Πρόληψη και επίλυση αποτυχιών στους κατενανεμημένους διακόπτες στους σιδηρόδρομους

"Τα προβλήματα των απομονωτών κατεναίων είναι συνηθισμένες αποτυχίες στις τρέχουσες επιχειρήσεις εφοδιασμού τροχονόμου. Αυτά τα προβλήματα συχνά προκαλούνται από μηχανικές αποτυχίες του ίδιου του απομονωτή, αποτυχίες στον κύκλο ελέγχου ή αποτυχίες στην λειτουργία απομακρυσμένου ελέγχου, οδηγώντας σε αρνησικυρία λειτουργίας ή ανεπιθύμητη λειτουργία του απομονωτή. Συνεπώς, αυτό το έγγραφο συζητά τις συνηθισμένες αποτυχίες των απομονωτών κατεναίων κατά τις τρέχουσες επιχειρήσεις και τις αντίστοιχες μεθόδους αντιμετώπισης μετά την εμφάνιση της αποτυχίας.

1. Συνηθισμένες Αποτυχίες των Απομονωτών Κατεναίων

1.1 Μηχανικές Αποτυχίες (Υψηλή αντίσταση επαφής στον κύκλο του απομονωτή, κακή σύνδεση των γραμμών, σπασμένα ή εξερραγμένα υποστηρικτικά διαμόρια)

1.1.1 Επειδή ο απομονωτής κατεναίων είναι ένα βασικό στοιχείο της γραμμής εφοδιασμού, η υπερβολική αντίσταση του κύκλου στον κύκλο του κατεναίου εμφανίζεται συγκεκριμένα ως εξής: όταν ένας ηλεκτρικός τροχονόμος παίρνει ρεύμα από τη γραμμή, οι επαφές θερμαντικοποιούνται και καίγονται λόγω υψηλής αντίστασης επαφής στον κύκλο, οδηγώντας σε απώλεια εφοδιασμού, απορρυθμισμό του κατεναίου, διακοπή των επιχειρήσεων των τρένων και ατυχήματα εφοδιασμού της σιδηροδρομικής εφοδιασμού.

1.1.2 Η κακή επαφή ή το σπάσιμο των γραμμών, το καίγμα των κλαμπών καθώς και η κακή επαφή μεταξύ των γραμμών και των κλαμπών του απομονωτή κατεναίων μπορεί να εμποδίσει τον εφοδιασμό τροχονόμου από την παροχή ρεύματος στη γραμμή κατεναίων, προκαλώντας απορρυθμισμό του κατεναίου και επηρεάζοντας τις επιχειρήσεις των τρένων.

1.1.3 Τα υποστηρικτικά διαμόρια του απομονωτή κατεναίων, αν ρυπανθούν, γίνουν υγρά ή σπάσουν μακροχρόνια, μπορεί να προκαλέσουν φασερόνια λόγω ανεπαρκούς απομόνωσης προς τη γη, ενεργοποιώντας την απόρρυθμηση της υποσταθμού εφοδιασμού, απορρυθμισμό του κατεναίου και διακοπή των επιχειρήσεων των τρένων.

1.2 Αποτυχίες του Κύκλου Ελέγχου
Ο κύκλος ελέγχου του απομονωτή κατεναίων περιλαμβάνει συσταδικά όπως μοτέρ, ρελέ και διακόπτες ρεύματος. Οι αποτυχίες του κυκλώματος ελέγχου συνήθως εμφανίζονται στο δευτερεύον κύκλωμα ελέγχου, περιλαμβανομένης της έλλειψης εφοδιασμού στο δευτερεύον κύκλωμα, των χαλαρών συνδέσεων, της εσωτερικής αποτυχίας της μοτέρ, και της αποτυχίας του επαφορμητή ή των κουμπιών ανοίγματος/κλεισίματος, όλα τα οποία μπορούν να προκαλέσουν αποτυχία της εξοπλισμού.

1.3 Αποτυχίες Τηλεπικοινωνιών

1.3.1 Αποτυχίες του Τερματικού Εποπτείας και Έλεγχου του Απομονωτή Κατεναίων (RTU). Συνηθισμένες αποτυχίες RTU περιλαμβάνουν: 

• Διακοπή της επικοινωνίας RTU

• Λανθασμένη αναφορά της κατάστασης ανοίγματος/κλεισίματος του σώματος του απομονωτή κατεναίων ή του μικροδιακόπτη;

• Απώλεια εξωτερικής εφοδιασμού

1.3.2 Αποτυχίες Φωτεινού Καλωδίου και Καλωδίου Ρεύματος
Συνηθισμένες αποτυχίες περιλαμβάνουν: 

• Σπάσιμο φωτεινού καλωδίου; 

• Αποτυχία καλωδίου ρεύματος; 

• Αποτυχία μονάδας φόρτισης.

2. Μεθόδοι Αντιμετώπισης Συνηθισμένων Αποτυχιών των Απομονωτών Κατεναίων

2.1 Μεθόδοι Αντιμετώπισης Μηχανικών Αποτυχιών
Ενισχύστε την επιθεώρηση, δοκιμή και περιπολία των απομονωτών κατεναίων. Πραγματοποιήστε τακτική καθαρισμό και συντήρηση ετησίως. Σε περιοχές με υψηλό βαθμό ρύπανσης, καθαρίστε και συντηρήστε κάθε 3 μήνες. Σε περιοχές με χαμηλό βαθμό ρύπανσης, κάθε 6 μήνες. Κατά τη συντήρηση, εστιάστε στον έλεγχο των βολτών στα κάτω και άνω σημεία σύνδεσης και σφιχτοποιήστε τις με τον εργαλειοθήκη της ροπής. Η ροπή σφίξης όλων των συνδετικών βολών πρέπει να συμμορφώνεται με τις τιμές που αναφέρονται στον Πίνακα 1, για να αποτραπεί η χαλαρή σύνδεση που μπορεί να προκαλέσει διάβρωση της εξοπλισμού. 

Έλεγχος της κατάκαμψης, της ακεραιότητας και της απόστασης απομόνωσης των γραμμών του απομονωτή. Για να αντιμετωπίσετε την αύξηση της αντίστασης επαφής που προκαλεί θερμαντικότητα, εστιάστε στο μέτρημα της αντίστασης κύκλου στα σημεία επαφής κατά τη δοκιμή: όταν η δοκιμαστική ροή είναι 100A, η αντίσταση κύκλου στο σημείο επαφής δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 50μΩ. Έλεγχος των επαφών, απαλή σκούρωση με βενζίνη και πετσέτα, επίθεση πετρελαϊκής ζελέ. Χρήση ενός διαστηματομετρητή 0.05×10mm για να ελέγξετε την σφιχτότητα της επαφής μεταξύ των δαχτυλιών επαφής και των επαφών. Στην πράξη, η ανεπαρκής συντήρηση και δοκιμή έχουν οδηγήσει σε καεμένους απομονωτές, όπως φαίνεται στο Σχήμα 1 παρακάτω:

2.2 Τρόποι Χειρισμού για Αποτυχίες στον Ελεγκτικό Κύκλο

Έλεγξε τη βλάβη του δευτερεύοντος καλωδιώματος στον ελεγκτικό κύκλο. Επαλήθευσε την κανονική περιστροφή του μοτέρ. Έλεγξε τους επαφοδόχους, τους βοηθητικούς διακόπτες και τα κουμπιά ανοίγματος/κλεισίματος για βλάβη. Βεβαιωθείτε ότι οι βοηθητικοί διακόπτες λειτουργούν σωστά και έχουν αξιόπιστη επαφή. Έλεγξε για χαλαρές συνδέσεις ηλεκτρικών καλωδίων, σαφή ετικέτες δευτερεύοντος και σωστή σύνδεση. Σφίξε τις συνδέσεις των δευτερεύοντων καταναλωτών. Στο μηχανικό σύστημα μεταφοράς, έλεγξε τις συνδέσεις, τους κλειδώματα και τα καταστροφικά σημεία για μορφοποίηση ή σήψη, και βεβαιωθείτε ότι οι ρευματοδοχείς είναι ανεπηρέαστα. Η κλειδί στην αντιμετώπιση όλων των αποτυχιών του ελεγκτικού κύκλου είναι η ολοκληρωμένη επιθεώρηση, καθαρισμός και συντήρηση. Μετά την ολοκλήρωση, λειτουργήστε τον διακόπτη χειροκίνητα και ηλεκτρικά τρεις φορές καθεμία για να εξασφαλίσετε αξιόπιστη λειτουργία.

2.3 Τρόποι Χειρισμού για Αποτυχίες Τηλεπικοινωνιών:

2.3.1 Όταν διακοπεί η επικοινωνία RTU, πρώτα έλεγξε την ενέργεια του RTU για να δεις αν ο προστατευτικός στροφός έχει τροποποιηθεί. Αν δεν έχει τροποποιηθεί, έλεγξε αν τα δείκτη του μοντούλου RTU αναθρεύουν κανονικά. Αν τα δείκτη είναι ανόητα, έλεγξε αν η ενδεικτική ενότητα RTU έχει καταρρεύσει λόγω μακράς λειτουργίας. Ξαναξεκινήστε το RTU και παρατηρήστε αν λειτουργεί κανονικά. Αν δεν λειτουργεί ακόμη κανονικά (δείκτης TX/RX αναθρεύει/λαμβάνει), πιθανόν τα εσωτερικά κόμβοι αναθρεύει/λαμβάνει του μοντούλου RTU να έχουν βλαβεί και απαιτείται η αντικατάσταση της ενδεικτικής ενότητας RTU για επαλήθευση της λειτουργίας.

2.3.2 Όταν συμβαίνουν ψευδείς αναφορές σχετικά με την κατάσταση ανοίγματος/κλεισίματος του σώματος του διακόπτη καταναλωτή ή του μικροδιακόπτη, πρώτα επαληθεύστε αν το σώμα του διακόπτη και ο μικροδιακόπτης είναι σε κανονική κατάσταση. Αν είναι σωστά τοποθετημένα, έλεγξε αν τα δευτερεύοντα τερματικά σήματος RTU (KF1/KH1/KC1)/(YX1/YX2) είναι χαλαρά. Έλεγξε αν ο μικροδιακόπτης μπορεί να κλείσει σωστά. Αν λειτουργεί κανονικά, η κατάστασή του είναι καλή. Συνήθως, ο μικροδιακόπτης πρέπει να είναι στη θέση ανοίγματος. Όταν συμβαίνουν ψευδείς αναφορές, έλεγξε τα δευτερεύοντα τερματικά σήματος RTU (KF2/KH2/KC2)/(YX3/YX4) για χαλάρωση.

2.3.3 Σε περίπτωση εξωτερικής απώλειας ενέργειας, έλεγξε αν η εισερχόμενη πηγή ενέργειας (διαδρομή ή υποσταθμός) έχει απώλεια φάσης ή διακοπή. Έλεγξε τη διαδρομή της θάλαμης για βλάβη. Χρησιμοποίησε τεστ συνέχειας για να ελέγξεις αν η θάλαμη είχε προκληθεί από τον ισοπέδωση ή σύνδεση στον καλωδιακό πίνακα. Επίσης, έλεγξε αν τα δευτερεύοντα τερματικά RTU (YX15/COM) είναι χαλαρά.

2.3.4 Σε περίπτωση αποτυχίας οπτικού καλωδίου, χρησιμοποίησε έναν Οπτικό Χρονοδομικό Ανακλαστή (OTDR) για να ελέγξεις αν η διαδρομή του θαμμένου οπτικού καλωδίου έχει βλαβεί. Δοκιμάζετε την απόσβεση των οπτικών καλωδίων με οπτικό μετρητή δύναμης. Έλεγξε τα οπτικά καλώδια μέσα στο κουτί τερματικών RTU για καμπυλότητα ή βλάβη, και αντικαταστήστε τα οπτικά καλώδια περιοδικά.

3.Συμπέρασμα

Οι διακόπτες απομόνωσης καταναλωτή χρησιμοποιούνται ευρέως στις επιχειρήσεις ηλεκτροδοχών σιδηροδρόμων και έχουν γίνει άρρηκτα μέρος της εφοδιασμού ηλεκτρικής ενέργειας των σιδηροδρόμων. Πώς να προλαμβάνονται οι αποτυχίες στους διακόπτες απομόνωσης καταναλωτή και πώς να αντιμετωπίζονται αποτελεσματικά μετά την εμφάνιση—με στόχο τη μείωση της συχνότητας των αποτυχιών, τη μείωση της διάρκειας των διακοπών και τη μείωση της επίδρασης στη μεταφορά σιδηροδρόμων—απαιτεί συνεχή προσπάθεια, ενίσχυση της μάθησης, συσσώρευση εμπειρίας και κατάκτηση των λειτουργικών αποτυχιών των διακόπτες απομόνωσης καταναλωτή για να εξασφαλίσετε ομαλή λειτουργία των σιδηροδρόμων.