Raudtee kataloogilülituste tõrgete ennetamine ja lahendamine

"Kattevene eraldussulgede tõrked" on tavalised tõrked praegustes vedurjõudluse kütusevarustamise operatsioonides. Need tõrked tulenevad sageli sulgu enda mehaanilistest tõrkedest, juhtimiskiirga pettustest või kaugjuhtimisfunktsioonide tõrkedest, mis viivad selle, et eraldussulg ei toimi ega soovitud viisil. Seetõttu arutleb see artikkel praeguste kattevene eraldussulgude tavaliste tõrketeemadel ja vastavate lahendusmeetoditel pärast tõrke tekkimist.

1. Kattevene eraldussulgude tavalised tõrked

1.1 Mehaanilised tõrked (Katseeritud kontaktipinna tõrge, halvad juhtmeülekanded, murdunud või plahvatunud toetuspintakeraamika)

1.1.1 Kuna kattevene eraldussulg on elektritootmise rea oluline osa, siis üli suur ringkondlik takistus kattevenes väljendub järgmiselt: kui elektriraudteevedur joob elektri reast, ületähele ja süttumine kontaktipinnal tuletab üli kõrge kontaktipinna takistuse tõttu, mis viib elektritootmise kadumiseni, kattevene energiakatkemiseni, rongiliikluse peatamiseni ja raudteeenergiavarustuse õnnetuseeni.

1.1.2 Halvad kontaktid või lõhkesed juhtmed, süttunud juhtmetihed, või halvad kontaktid juhtmete ja tihedega kattevene eraldussulglas võivad takistada vedurjõudluse elektritootmist kattevene reale, samuti põhjustades kattevene tõrke ja mõjutades rongiliiklust.

1.1.3 Kattevene eraldussulgude toetuspintakeraamika, kui see on saanud saastunud, niiskus või pikka aega mõrvunud, võib põhjustada voolenemise maapinna insulatsiooni puudulikkuse tõttu, mis aktiveerib vedurjõudluse alamjaama lämmeldamist, kattevene energiakatkemist ja rongiliikluse peatatust.

1.2 Juhtimiskiirgade tõrked
Kattevene eraldussulgude juhtimiskiirgas on sisemärksid nagu mootorid, releed ja energiapindad. Juhtimiskiirga tõrked tekivad peamiselt teise juhtimiskiirgas, sealhulgas puuduv energiatootmine teises kiirgas, lööde kontaktid, sisenemootori tõrge ja kontaktorite või avamisel/sulgemisel nupute tõrge, mis kõik võivad põhjustada seadme tõrke.

1.3 Kaugjuhtimise tõrked

1.3.1 Kattevene sulgu jälgimise ja juhtimise terminali (RTU) tõrked. Tavalised RTU tõrked hõlmavad: 

• RTU kommunikatsiooni katkemist

• Vigase avamisel/sulgemisel staatust kattevene sulguni või väikeste automaatide kohta;

• Välise energiaallikaga kaotamine

1.3.2 Valguskaabeli ja energiakaabeli tõrked
Tavalised tõrked hõlmavad: 

• Valguskabele katkemist; 

• Energikaabli tõrke; 

• Laadimismooduli tõrget.

2. Lahendusmeetodid kattevene eraldussulgude tavaliste tõrkete korral

2.1 Lahendusmeetodid mehaaniliste tõrkete korral
Intensiiveerige kattevene eraldussulgude kontrolli, testimist ja patrulli. Tehke igal aastal regulaarseid puhastusi ja hooldustööd; tugevalt saastunud piirkondades tehke seda igal 3 kuul, vähe saastunud piirkondades igal 6 kuul. Hooldustöö ajal keskenduge ümberpaigutamise all olevate bultide kontrollile ja kindlasti neid torqu wrenchiga. Kõigi ühendusbultide tiivitamistingimused peavad vastama tabeli 1.1 väärtustele, et vältida laskeid ühendusi, mis võivad põhjustada seadme laengut. 

Kontrollige sulgu juhtmete loomuliku languse, täielikkuse ja isoleerimispinna. Suurendatud kontaktipinna takistuse tõttu tekkiva ületähele võitlemiseks keskenduge kontaktipinna ringkondliku takistuse mõõtmisele testimisel: kui testimise ströömi on 100A, peaks kontaktipinna ringkondlik takistus olema alla 50μΩ. Kontrollige kontakte, pühkige need benziiniga ja riidega, siis rakendage petrolatumit. Kasutage 0.05×10mm feelergaugi kontaktivarvade ja -kontaktide vahelise kontakti tiivitamise kontrollimiseks. Praktikas on ebasobiv hooldus ja testimine tõttu süttunud eraldussulgude, näiteks allolevas Joonis 1:

2.2 Juhtimussüsteemi veekogude lahendamise meetodid

Kontrollige juhtimussüsteemis oleva teineastme joonte kahjustusi. Kontrollige mootori normaalset pööret. Vaadake üle kontaktite, abikontaktide ja lülitiava/pane-lüliti nupud kahjustuste osas. Veenduge, et abikontaktid vahetaksid õigesti ja nende kontakt oleks kindel. Kontrollige elektrijuhtmete liivaste ühenduste, selge teineastme märgistuse ja õiget juhtmetehiku ühendust. Kinnitage teineastme terminaalide ühendused. Mekhanilises edasiandmisesüsteemis kontrollige deformatsioonide või korroosioonide osas ühendusi, klambreid ja ristümisi ning veenduge, et pead on kaitstud. Kõigi juhtimussüsteemi veekogude lahendamise võti on täpne inspekteerimine, puhastamine ja hooldus. Lõpetuseks tehke kätejuhil ja elektriliselt kolm korda igat lüliti ava- ja sulgekäsklust, et tagada selle usaldusväärne töö.

2.3 Kaugsidevõrkude veekogude lahendamise meetodid:

2.3.1 Kui RTU suhub läbi katkestatakse, kontrollige esmalt RTU toiteallikat, et näha, kas automaatlüliti on välja lülitunud. Kui see ei ole välja lülitunud, vaadake, kas RTU mooduli indikaatorvalgundid vilkuvad normaalselt. Kui indikaatorvalgundid on ebatavalised, kontrollige, kas RTU järelevalve terminal on kokku varisenud pikka tööaega. Taaskäivitage RTU ja vaadake, kas see töötab normaalselt. Kui see ikkagi ei tööta normaalselt (TX/RX saata/vasta indikaatorvalgundid ei vilku), on tõenäoliselt RTU mooduli sisemised saata/vasta solmid kahjustatud ja vajalik on asendada RTU järelevalve terminal, et kontrollida funktsionaalsust.

2.3.2 Kui tekivad vale uudised võrgukatkese või miniümbrikute avatud/suletud olekust, kontrollige esmalt, kas võrgukatkese ja miniümbrikute seisund on normaalne. Kui need on õigesti paigas, kontrollige, kas RTU kaugsignaali teineastme terminaalide blokid (KF1/KH1/KC1)/(YX1/YX2) on löödud. Kontrollige, kas miniümbrik suudab õigesti lükata. Kui see töötab normaalselt, on selle seisund hea. Tavaliselt peaks miniümbrik olema avatud asendis. Kui tekivad valealarmid, kontrollige RTU kaugsignaali terminaale (KF2/KH2/KC2)/(YX3/YX4) löödumise osas.

2.3.3 Välise toitepuuduse korral kontrollige, kas sissevoolu allikas (läbipääs või alamjaam) on faze puudulik või toit katkenud. Kontrollige kabe maastikuraja kahjustusi. Kasutage jätkuvuse testimist, et kontrollida, kas põhjapindade langemine on põhjustanud toitekabe maandamise või lühikutulekahju. Kontrollige ka, kas RTU teineastme terminaalide blokk (YX15/COM) on löödud.

2.3.4 Optilise kaabeli tõrke korral kasutage optilist ajapiirkonna reflektometri (OTDR), et kontrollida, kas maastikus olev optiline kaabel on kahjustatud. Regulaarselt testige optilise kaabe hõljedamist optilise võimsusmõõduri abil. Kontrollige RTU terminaalikasti sees olevaid põhjoondi painduvuse või kahjustuste osas ja asendage põhjoondid regulaarselt.

3.Järeldus

Kattevõrgu eralduslülited on nüüd laialdaselt kasutusel elektristunud raudteeoperatsioonides ja on saanud raudtee vedavate energiaallikate oluliseks osaks. Kattevõrgu eralduslülite vigade ennetamiseks ja nende efektiivseks lahendamiseks pärast ilmnemist, mis aitaks vähendada vigade sagedust, minimaaliseks muuta energiakatkestuste kestust ja vähendada mõju raudteetranspordile, on vaja meie jätkvat pingutust, parandatud õppet, kogemuste kogumist ja kattevõrgu eralduslülite operatsiooniliste vigade oskusega omaksvõtmist, et tagada raudteetranspordi sujuv toimimine.