Rayda Ağı Anahtarı Arızalarının Önlenmesi ve Çözümü

"Kayan hat yalıtım anahtarlarının arızaları", mevcut çekme kuvveti besleme operasyonlarında sık karşılaşılan hatalardır. Bu arızalar genellikle anahtardaki mekanik hatalardan, kontrol devresindeki hatalardan veya uzaktan kontrol işlevindeki hatalardan kaynaklanır ve bu durum yalıtım anahtarı çalışmayı reddetmesine veya istenmeyen bir şekilde çalışmasına neden olur. Bu nedenle, bu makale, mevcut operasyonlarda kayan hat yalıtım anahtarlarının yaygın arızalarını ve arızadan sonra uygulanacak olan ilgili çözüm yöntemlerini tartışmaktadır.

1. Kayan Hat Yalıtım Anahtarlarının Yaygın Arızaları

1.1 Mekanik Hatalar (Yalıtım anahtarı devresinde yüksek temas direnci, zayıf tel bağlantıları, çatlamış veya patlamış destek yalıtıcılar)

1.1.1 Kayan hat yalıtım anahtarı, besleme hattının önemli bir bileşenidir. Kayan hat devresinde aşırı döngü direnci, özellikle şu şekilde ortaya çıkar: elektrikli lokomotif hattından akım çektiğinde, devrede aşırı yüksek temas direnci nedeniyle temasta aşırı ısınma ve yanma oluşur, bu da besleme kaybına, kayan hat kesintisine, tren operasyonlarının kesilmesine ve demiryolu besleme kazasına neden olur.

1.1.2 Kayan hat yalıtım anahtarı telsizlerinde zayıf temas veya kopma, yanmış tel klemeleri veya telsizler ile klemeler arasındaki zayıf temas, çekme kuvveti beslemenin kayan hat hattına güç sağlayamamasına neden olabilir, bu da benzer şekilde kayan hat arızalarına ve tren operasyonlarına etki eder.

1.1.3 Kayan hat yalıtım anahtarı destek yalıtıcıları, uzun süre boyunca kirli, nemli veya çatlamış olursa, yeterli yerleştirmeye karşı yalıtım eksikliği nedeniyle flashover oluşabilir, bu da çekme kuvveti alt istasyonunun devre dışı kalmasına, kayan hat kesintisine ve tren operasyonlarının kesilmesine neden olur.

1.2 Kontrol Devresi Hataları
Kayan hat yalıtım anahtarı kontrol devresi, motorlar, röleler ve güç anahtarlari gibi bileşenleri içerir. Kontrol devresi hataları çoğunlukla ikincil kontrol devresinde gerçekleşir, bu da ikincil devrede güç kaynağı eksikliği, gevşek uçlar, iç motor hatası ve kontaktör veya aç/kapa düğmelerinin hatalı çalışması gibi durumları içerir, hepsi ekipman hatalarına neden olabilir.

1.3 Uzak İletişim Hataları

1.3.1 Kayan Hat Anahtarı İzleme ve Kontrol Ünitesi (RTU) Hataları. Yaygın RTU hataları şunları içerir: 

• RTU iletişim kesintisi

• Kayan hat anahtarı gövdesi veya minyatür devre kesicinin açık/kapalı durumunun yanlış bildirimi;

• Dış güç kaynağı kaybı

1.3.2 Optik Kablo ve Güç Kablo Hataları
Yaygın hatalar şunları içerir: 

• Optik lif kablosu kopması; 

• Güç kablo hatası; 

• Şarj modülü hatası.

2. Kayan Hat Yalıtım Anahtarlarının Yaygın Arızaları İçin Çözüm Yöntemleri

2.1 Mekanik Hatalar için Çözüm Yöntemleri
Kayan hat yalıtım anahtarlarının incelemesini, testini ve gözden geçirmesini güçlendirin. Her yıl düzenli temizlik ve bakım işlemlerini gerçekleştirin; ağır kirlilik alanlarında her 3 ayda bir, hafif kirlilik alanlarında ise her 6 ayda bir temizlik ve bakım yapın. Bakım sırasında, üst ve alt bağlantı noktalarındaki somunları kontrol edin ve tork anahtarı kullanarak sıklayın. Tüm bağlantı somunlarının sıkma torku, Tablo1'de belirtilen değerlere uymalıdır, böylece gevşek bağlantılar cihazın boşaltılmasına neden olmamalıdır. 

Anahtarı telsizlerinin düşüşünü, bütünlüğünü ve yalıtım mesafesini kontrol edin. Artan temas direncinden kaynaklanan aşırı ısınma sorununu ele almak için, test sırasında temas noktalarındaki döngü direncini ölçmeye odaklanın: test akımı 100A olduğunda, temas noktasındaki döngü direnci 50μΩ'yi aşmamalıdır. Temastaki parçaları kontrol edin, benzin ve bezle hafifçe silin, ardından petrol jelly uygulayın. Bir 0.05×10mm kalınlık ölçer kullanarak temas parmakları ile temas arasındaki sıkılıkta kontroller yapın. Pratikte, yetersiz bakım ve test, aşağıda gösterildiği gibi yakılmış yalıtım anahtarlarına yol açmıştır:

2.2 Kontrol Devresi Arızalarının İradüleme Yöntemleri

Kontrol devresindeki ikincil kablonun hasarlı olup olmadığını kontrol edin. Motorun normal döndüğünü doğrulayın. Kontaktörler, yardımcı anahtarlardan ve aç/kapat düğmelerinden hasarlı olanların olup olmadığını inceleyin. Yardımcı anahtarların doğru bir şekilde geçiş yapması ve güvenilir temas sağlanması sağlanmalı. gevşek elektriksel bağlantıları, net ikincil etiketlemeyi ve doğru kablolamayı kontrol edin. İkincil terminal bağlantılarını sıklayın. Mekanik iletim sisteminde, bağlantı parçalarında, kısma çubuklarında ve çaprazlarda deformasyon veya korozyon olup olmadığını kontrol edin ve telleşlerin hasarsız olduğundan emin olun. Tüm kontrol devresi arızalarını ele almanın anahtarı kapsamlı bir inceleme, temizlik ve bakım yapmaktır. İşlem tamamlandıktan sonra, anahtarı el ile ve elektrikle üç kez her birini açıp kapatarak güvenilir işlemesi için kontrol edin.

2.3 Uzaktan İletişim Arızalarının İradüleme Yöntemleri:

2.3.1 RTU iletişimi kesildiğinde, önce RTU güç kaynağını kontrol ederek anahtarı atlatıp atmamış olup olmadığını görün. Atlatılmamışsa, RTU modülündeki göstergelerin normal olarak yanıp sönüp olup olmadığını kontrol edin. Göstergeler anormal ise, RTU izleme terminali uzun süreli çalışmadan dolayı çöküp olup olmadığını kontrol edin. RTU'yu yeniden başlatın ve normal bir şekilde çalışıp çalışmadığını gözlemleyin. Hala normal çalışmıyorsa (TX/RX gönderme/almayla ilgili göstergeler yanıp sönmezse), RTU modülünün dahili gönderme/almaya ilgili düğümlerinin muhtemelen hasarlı olduğunu ve RTU izleme terminalinin değiştirilmesi gerektiğini gösterir.

2.3.2 Catenary anahtarı vücut veya küçük devre kesicisi ile ilgili aç/kapat durumu hakkında yanlış raporlar geldiğinde, ilk olarak anahtar vücut ve küçük devre kesicisinin normal durumda olup olmadığını doğrulayın. Doğru konumda ise, RTU uzaktan sinyal ikincil terminal bloklarının (KF1/KH1/KC1)/(YX1/YX2) gevşek olup olmadığını kontrol edin. Küçük devre kesicisinin düzgün bir şekilde kapatabilip kapatamlığına bakın. Normal çalışıyorsa, durumu iyi demektir. Genellikle, küçük devre kesicisi açık pozisyonda olmalıdır. Yanlış alarm durumlarında, RTU uzaktan sinyal terminal bloklarındaki gevşeklikleri (KF2/KH2/KC2)/(YX3/YX4) kontrol edin.

2.3.3 Dış güç kaybı durumunda, gelen enerji kaynağın (hat boyu veya alt merkez) faz kaybı veya güç kesintisi olup olmadığını kontrol edin. Kablonun yerleştirildiği yolu hasarlı olup olmadığını inceleyin. Süreklilik testini kullanarak, temel çöküşünün güç kablosuna topraklama veya kısa devre oluşturup oluşturmadığını kontrol edin. Ayrıca, RTU ikincil terminal bloğunun (YX15/COM) gevşek olup olmadığını kontrol edin.

2.3.4 Optik fiber kablosunda arıza durumunda, optik zaman domain reflektometresi (OTDR) kullanarak, yeraltına daldırılmış optik kablo yolunun hasarlı olup olmadığını inceleyin. Düzenli olarak, optik güç metre ile fiber optik zayıflamasını test edin. RTU terminal kutusundaki kuyruk fiberlerin bükülme veya hasarlı olup olmadığını kontrol edin ve periyodik olarak kuyruk fiberlerini değiştirin.

3.Sonuç

Catenary yalıtım anahtarları, elektrifikasyonlu demiryolu operasyonlarında yaygın olarak kullanılmaktadır ve demiryolu çekme gücü beslemesinin vazgeçilmez bir parçası haline gelmiştir. Catenary yalıtım anahtarlarındaki arızaları nasıl önleyeceğimizi ve meydana geldikten sonra nasıl etkin bir şekilde ele alacağımız—bu sayede arıza sıklığını azaltmak, kesinti süresini minimize etmek ve demiryolu taşımacılığı üzerindeki etkiyi hafifletmek—sürekli çabalarımızı, öğrenmelerimizi artırmamızı, deneyimlerimizi biriktirmemizi ve catenary yalıtım anahtarlarının işletimsel arızalarını ustalıkla yönetmemizi gerektirir, böylece demiryolu operasyonlarının pürüzsüz bir şekilde gerçekleştirilmesini sağlayabiliriz.