การป้องกันและการแก้ไขปัญหาการล้มเหลวของสวิตช์สายไฟในรถไฟ

"ข้อผิดพลาดของสวิตช์แยกวงจรสำหรับสายส่งไฟฟ้า" เป็นปัญหาที่พบบ่อยในการดำเนินงานระบบจ่ายไฟฟ้าด้วยแรงดันสูงในปัจจุบัน ข้อผิดพลาดเหล่านี้มักเกิดจากความเสียหายทางกลไกของสวิตช์เอง การทำงานผิดพลาดของวงจรควบคุม หรือการล้มเหลวของฟังก์ชันควบคุมระยะไกล ทำให้สวิตช์ไม่สามารถทำงานหรือทำงานโดยไม่ได้ตั้งใจ ดังนั้น บทความนี้จะหารือถึงข้อผิดพลาดทั่วไปของสวิตช์แยกวงจรสำหรับสายส่งไฟฟ้าในการดำเนินงานปัจจุบันและวิธีการจัดการหลังจากเกิดข้อผิดพลาด

1.ข้อผิดพลาดทั่วไปของสวิตช์แยกวงจรสำหรับสายส่งไฟฟ้า

1.1 ความเสียหายทางกลไก (ความต้านทานต่อเนื่องสูงในวงจรสวิตช์แยกวงจร ความต่อเนื่องของสายนำไม่ดี ฉนวนรองรับแตกหรือระเบิด)

1.1.1 เนื่องจากสวิตช์แยกวงจรสำหรับสายส่งไฟฟ้าเป็นส่วนประกอบสำคัญของสายส่งไฟฟ้า เมื่อมีความต้านทานต่อเนื่องสูงในวงจร ผลกระทบที่เกิดขึ้นคือเมื่อรถไฟไฟฟ้าดึงกระแสไฟฟ้าจากสายส่ง ตัวต่อเชื่อมจะร้อนเกินไปและไหม้ ส่งผลให้ขาดการจ่ายไฟฟ้า ไฟฟ้าบนสายส่งหยุดการทำงาน การเดินทางของรถไฟหยุดชะงัก และเกิดเหตุการณ์อุบัติเหตุทางไฟฟ้า

1.1.2 การต่อเชื่อมหรือการแตกหักของสายนำ การไหม้ของคลิปสายไฟ หรือการต่อเชื่อมระหว่างสายนำและคลิปของสวิตช์แยกวงจรสำหรับสายส่งไฟฟ้าที่ไม่ดี อาจทำให้ระบบจ่ายไฟฟ้าไม่สามารถส่งไฟฟ้าไปยังสายส่ง ทำให้เกิดข้อผิดพลาดบนสายส่งและส่งผลกระทบต่อการเดินทางของรถไฟ

1.1.3 ฉนวนรองรับของสวิตช์แยกวงจรสำหรับสายส่งไฟฟ้า หากมีการทำความสะอาดไม่เพียงพอ ชื้น หรือแตกเป็นเวลานาน อาจทำให้เกิดการฟ้าผ่าเนื่องจากฉนวนไม่เพียงพอต่อพื้น ทำให้เกิดการทริปของสถานีจ่ายไฟฟ้า ไฟฟ้าบนสายส่งหยุดการทำงาน และการเดินทางของรถไฟหยุดชะงัก

1.2 ข้อผิดพลาดของวงจรควบคุม
วงจรควบคุมของสวิตช์แยกวงจรสำหรับสายส่งไฟฟ้าประกอบด้วยส่วนประกอบเช่น มอเตอร์ รีเลย์ และสวิตช์ไฟฟ้า ข้อผิดพลาดของวงจรควบคุมส่วนใหญ่เกิดขึ้นในวงจรควบคุมทุติยภูมิ รวมถึงการขาดการจ่ายไฟฟ้าในวงจรทุติยภูมิ ตัวต่อหลวม ความเสียหายภายในมอเตอร์ และการทำงานผิดพลาดของคอนแทคเตอร์หรือปุ่มเปิด/ปิด ซึ่งทำให้เกิดข้อผิดพลาดของอุปกรณ์

1.3 ข้อผิดพลาดของการสื่อสารระยะไกล

1.3.1 ข้อผิดพลาดของเทอร์มินอลตรวจสอบและควบคุมสวิตช์แยกวงจรสำหรับสายส่งไฟฟ้า (RTU) ข้อผิดพลาดทั่วไปของ RTU ได้แก่:

• การสื่อสารของ RTU หยุดชะงัก

• รายงานสถานะเปิด/ปิดของตัวสวิตช์แยกวงจรสำหรับสายส่งไฟฟ้าหรือวงจรป้องกันขนาดเล็กผิดพลาด;

• การขาดการจ่ายไฟฟ้าจากภายนอก

1.3.2 ข้อผิดพลาดของสายเคเบิลแสงและสายไฟฟ้า
ข้อผิดพลาดทั่วไปได้แก่:

• สายเคเบิลแสงขาด;

• ความเสียหายของสายไฟฟ้า;

• ความเสียหายของโมดูลชาร์จ.

2.วิธีการจัดการข้อผิดพลาดทั่วไปของสวิตช์แยกวงจรสำหรับสายส่งไฟฟ้า

2.1 วิธีการจัดการข้อผิดพลาดทางกลไก
ควรเสริมการตรวจเช็ค การทดสอบ และการลาดตระเวนสวิตช์แยกวงจรสำหรับสายส่งไฟฟ้า ทำการทำความสะอาดและบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอทุกปี; ในพื้นที่ที่มีมลพิษหนัก ทำความสะอาดและบำรุงรักษาทุก 3 เดือน; ในพื้นที่ที่มีมลพิษน้อย ทุก 6 เดือน ระหว่างการบำรุงรักษา ควรตรวจสอบสลักเกลียวที่จุดเชื่อมต่อบนและล่างและใช้เครื่องมือไขควงแรงบิดในการขันให้แน่น แรงบิดในการขันของสลักเกลียวทั้งหมดต้องสอดคล้องกับค่าที่ระบุไว้ในตาราง 1 เพื่อป้องกันการหลวมของตัวเชื่อมต่อที่อาจทำให้เกิดการปล่อยประจุไฟฟ้า

ตรวจสอบความโค้งงอ ความสมบูรณ์ และระยะห่างฉนวนของสายนำสวิตช์ เพื่อแก้ไขปัญหาความต้านทานต่อเนื่องสูงที่ทำให้เกิดความร้อน ควรเน้นการวัดความต้านทานต่อเนื่องที่จุดต่อเชื่อมระหว่างการทดสอบ: เมื่อกระแสทดสอบเท่ากับ 100A ความต้านทานต่อเนื่องที่จุดต่อเชื่อมไม่ควรเกิน 50μΩ ตรวจสอบตัวต่อเชื่อม ใช้น้ำมันเบนซินและผ้าเช็ดเบาๆ แล้วทาวาสลีน ใช้เครื่องมือวัดความหนา 0.05×10mm เพื่อตรวจสอบความแน่นของตัวต่อเชื่อมระหว่างตัวต่อและตัวต่อ เช่น ในทางปฏิบัติ การบำรุงรักษาและการทดสอบที่ไม่เพียงพอทำให้สวิตช์แยกวงจรสำหรับสายส่งไฟฟ้าไหม้ ดังแสดงในรูปที่ 1 ด้านล่าง:

2.2 วิธีการจัดการกับปัญหาวงจรควบคุม

ตรวจสอบความเสียหายของสายไฟรองในวงจรควบคุม ตรวจสอบทิศทางหมุนของมอเตอร์ให้เป็นปกติ ตรวจสอบคอนแทคเตอร์ สวิตช์เสริม และปุ่มเปิด/ปิดสำหรับความเสียหาย ยืนยันการสลับและสัมผัสที่เชื่อถือได้ของสวิตช์เสริม ตรวจสอบการเชื่อมต่อสายไฟที่หลวม ป้ายกำกับสายไฟรองที่ชัดเจน และการเชื่อมต่อสายไฟให้ถูกต้อง ขันสายไฟรองที่ขั้วต่อให้แน่น ในระบบส่งผ่านทางกล ตรวจสอบลิงค์ คลิป และการข้ามสำหรับการบิดเบี้ยวหรือการกัดกร่อน และยืนยันว่าเกลียวไม่เสียหาย หัวใจสำคัญในการจัดการกับปัญหาวงจรควบคุมทั้งหมดคือการตรวจสอบอย่างละเอียด การทำความสะอาด และการบำรุงรักษา หลังจากเสร็จสิ้น ทำการเปิดและปิดสวิตช์ด้วยมือและด้วยไฟฟ้าสามครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานเชื่อถือได้

2.3 วิธีการจัดการกับปัญหาการสื่อสารระยะไกล:

2.3.1 เมื่อการสื่อสาร RTU หยุดชะงัก ให้ตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟ RTU เพื่อดูว่าตัวตัดวงจรได้กระโดดหรือไม่ หากไม่ได้กระโดด ตรวจสอบว่าไฟแสดงสถานะบนโมดูล RTU กระพริบเป็นปกติหรือไม่ ถ้าไฟแสดงสถานะผิดปกติ ตรวจสอบว่าเทอร์มินอลตรวจสอบ RTU ได้พังเนื่องจากการทำงานนานเกินไปหรือไม่ รีสตาร์ท RTU และสังเกตว่ามันทำงานเป็นปกติหรือไม่ ถ้ายังทำงานไม่เป็นปกติ (ไฟ TX/RX ส่ง/รับไม่กระพริบ) โหนดส่ง/รับภายในของโมดูล RTU อาจเสียหายและจำเป็นต้องเปลี่ยนเทอร์มินอลตรวจสอบ RTU เพื่อยืนยันการทำงาน

2.3.2 เมื่อมีรายงานเท็จเกี่ยวกับสถานะเปิด/ปิดของสวิตช์ตัวนำหรือเซอร์กิตเบรกเกอร์ขนาดเล็ก ให้ตรวจสอบว่าสวิตช์ตัวนำและเซอร์กิตเบรกเกอร์ขนาดเล็กอยู่ในสภาพปกติหรือไม่ หากอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง ตรวจสอบว่าขั้วต่อสัญญาณระยะไกลของ RTU (KF1/KH1/KC1)/(YX1/YX2) หลวมหรือไม่ ตรวจสอบว่าเซอร์กิตเบรกเกอร์ขนาดเล็กสามารถปิดได้อย่างเหมาะสมหรือไม่ ถ้าทำงานเป็นปกติ สถานะของมันจะดี เซอร์กิตเบรกเกอร์ขนาดเล็กควรอยู่ในตำแหน่งเปิด ขณะที่มีการแจ้งเตือนเท็จ ตรวจสอบขั้วต่อสัญญาณระยะไกลของ RTU (KF2/KH2/KC2)/(YX3/YX4) ว่าหลวมหรือไม่

2.3.3 ในกรณีที่ขาดแคลนพลังงานภายนอก ตรวจสอบว่าแหล่งจ่ายไฟเข้า (ผ่านสายหรือสถานีไฟฟ้า) มีการขาดเฟสหรือขาดไฟฟ้าหรือไม่ ตรวจสอบเส้นทางฝังสายเคเบิลสำหรับความเสียหาย ใช้การทดสอบความต่อเนื่องเพื่อตรวจสอบว่าการทรุดตัวของฐานรากทำให้สายไฟฟ้าเกิดการต่อภาคหรือลัดวงจรหรือไม่ ตรวจสอบว่าขั้วต่อรองของ RTU (YX15/COM) หลวมหรือไม่

2.3.4 ในกรณีที่เกิดปัญหากับสายเคเบิลใยแก้วนำแสง ใช้เครื่องวัดเวลาสะท้อนแสงแบบใยแก้วนำแสง (OTDR) เพื่อตรวจสอบว่าเส้นทางฝังสายเคเบิลใยแก้วนำแสงได้รับความเสียหายหรือไม่ ทดสอบการลดทอนแสงของใยแก้วนำแสงโดยใช้เครื่องวัดพลังงานแสงเป็นประจำ ตรวจสอบปลายสายใยแก้วนำแสงภายในกล่องเทอร์มินอล RTU สำหรับการงอหรือความเสียหาย และเปลี่ยนปลายสายใยแก้วนำแสงเป็นระยะๆ

3.สรุป

สวิตช์ตัดวงจรตัวนำตอนนี้ได้รับการใช้งานอย่างกว้างขวางในการดำเนินงานรถไฟฟ้าและได้กลายเป็นส่วนสำคัญของการจ่ายพลังงานแรงดึงรถไฟ วิธีการป้องกันปัญหาในสวิตช์ตัดวงจรตัวนำและการจัดการกับปัญหาเหล่านี้อย่างมีประสิทธิภาพหลังจากเกิดขึ้น—เพื่อลดความถี่ของปัญหา ลดระยะเวลาการขาดแคลนไฟฟ้า และลดผลกระทบต่อการขนส่งรถไฟ—ต้องการความพยายามอย่างต่อเนื่อง การเรียนรู้ที่เพิ่มขึ้น การสะสมประสบการณ์ และการควบคุมปัญหาการดำเนินงานของสวิตช์ตัดวงจรตัวนำเพื่อให้การขนส่งรถไฟดำเนินไปอย่างราบรื่น