پیشگیری و حل مشکلات شکست دهنده‌های کاتناری در ریل
"عیوب دیواره‌ای جداکننده" از شکست‌های رایج در عملیات تأمین برق جاری هستند. این عیوب معمولاً ناشی از خرابی‌های مکانیکی خود سوئیچ، نقص در مدار کنترل یا خرابی عملکرد کنترل از راه دور هستند که منجر به عدم عملکرد یا عملکرد غیرمنتظره سوئیچ جداکننده می‌شود. بنابراین، این مقاله عیوب رایج دیواره‌ای جداکننده در عملیات فعلی و روش‌های مربوطه پس از وقوع خرابی را بررسی می‌کند.
۱. عیوب رایج دیواره‌ای جداکننده
۱.۱ خرابی‌های مکانیکی (مقاومت تماس بالا در مدار جداکننده، اتصال ضعیف سیم‌ها، شکست یا انفجار عایق‌های پشتیبان)
۱.۱.۱ چون جداکننده دیواره‌ای قطعه اصلی خط تأمین برق است، مقاومت حلقه بیش از حد در مدار دیواره به صورت زیر ظاهر می‌شود: وقتی لوکوموتیو الکتریکی جریان را از خط می‌گیرد، تماس‌ها به دلیل مقاومت تماس بیش از حد در مدار گرم می‌شوند و سوزد، که باعث قطع تأمین برق، قطع برق دیواره، اختلال در حرکت قطار و حوادث تأمین برق ریلی می‌شود.
۱.۱.۲ تماس ضعیف یا شکست سیم‌ها، سوزاندن گیره‌های سیم یا تماس ضعیف بین سیم‌ها و گیره‌های جداکننده دیواره‌ای می‌تواند جلوگیری از تأمین برق توسط تأمین برق جریان‌بردار به خط دیواره کند، که به طور مشابه باعث خرابی دیواره و تأثیر بر حرکت قطار می‌شود.
۱.۱.۳ عایق‌های پشتیبان جداکننده دیواره‌ای اگر طولانی‌مدت آلوده، مرطوب یا شکسته باشند، ممکن است به دلیل عایق‌بندی کافی به زمین نداشتن، فلش‌اور ایجاد کنند و باعث قطع کار تأسیسات برق جریان‌بردار، قطع برق دیواره و اختلال در حرکت قطار شوند.
۱.۲ خرابی‌های مدار کنترل
مدار کنترل جداکننده دیواره‌ای شامل اجزایی مانند موتورها، رله‌ها و سوئیچ‌های برق است. خرابی‌های مدار کنترل عموماً در مدار کنترل ثانویه رخ می‌دهند، از جمله فقدان تأمین برق در مدار ثانویه، سیم‌پیچ‌های آزاد، خرابی داخلی موتور و خرابی کنتکتور یا دکمه‌های باز/بسته که همه می‌توانند باعث خرابی تجهیزات شوند.
۱.۳ خرابی‌های ارتباطی از راه دور
۱.۳.۱ خرابی‌های دستگاه نظارت و کنترل جداکننده دیواره‌ای (RTU). خرابی‌های معمول RTU شامل:
قطع ارتباط RTU
گزارش نادرست وضعیت باز/بسته بودن بدنه جداکننده دیواره یا کلید کوچک؛
افت تأمین برق خارجی
۱.۳.۲ خرابی‌های کابل‌های نوری و برق
خرابی‌های معمول شامل:
شکست کابل نوری؛
خرابی کابل برق؛
خرابی ماژول شارژ.
۲. روش‌های رسیدگی به عیوب رایج جداکننده دیواره‌ای
۲.۱ روش‌های رسیدگی به خرابی‌های مکانیکی
بررسی، تست و گشت و گذار روی جداکننده‌های دیواره‌ای را تقویت کنید. هرساله پاکسازی و نگهداری منظم انجام دهید؛ در مناطق با آلودگی بالا، هر ۳ ماه یکبار پاکسازی و نگهداری انجام دهید؛ در مناطق با آلودگی کم، هر ۶ ماه یکبار. در طول نگهداری، روی بررسی مهره‌های اتصال نقاط بالایی و پایینی تمرکز کنید و آنها را با کلید گشتاوری محکم کنید. گشتاور محکم کردن تمام مهره‌های اتصال باید با مقادیر مشخص شده در جدول ۱ مطابقت داشته باشد تا از اتصال‌های آزاد که می‌توانند باعث تخلیه تجهیزات شوند جلوگیری شود.
بررسی ساقه، تمامیت و فاصله عایق‌بندی سیم‌های سوئیچ را انجام دهید. برای مقابله با افزایش مقاومت تماس که باعث گرم شدن می‌شود، در تست‌ها روی اندازه‌گیری مقاومت حلقه در نقاط تماس تمرکز کنید: وقتی جریان تست ۱۰۰A است، مقاومت حلقه در نقطه تماس نباید بیش از ۵۰μΩ باشد. تماس‌ها را بررسی کنید، آنها را با بنزین و پارچه ملایم پاک کنید و سپس ژل نفتی بمالید. از گیج ۰.۰۵×۱۰mm برای بررسی محکم بودن تماس بین انگشتان تماس و تماس‌ها استفاده کنید. در عمل، نگهداری و تست ناکافی منجر به سوختن جداکننده‌ها شده است، همانطور که در شکل ۱ زیر نشان داده شده است:
| مشخصات پیچ (ملی‌متر) | M8 | M10 | M12 | M14 | M16 | M18 |
M20 |
M24 |
| مقدار گشتاور (نیوتن متر) | 8.8-10.8 | 17.7-22.6 | 31.4-39.2 | 51.0-60.8 | 78.5-98.1 | 98.0-127.4 | 156.9-196.2 | 274.6-343.2 |
۲.۲ روش‌های رسیدگی به خرابی‌های مدار کنترل
برای یافتن خسارت در سیم‌بندی ثانویه مدار کنترل جستجو کنید. چرخش موتور را تأیید کنید. برای یافتن خسارت، دستکارها، کلیدهای کمکی و دکمه‌های باز/بسته را بررسی کنید. اطمینان حاصل کنید که تغییرات کلیدهای کمکی صحیح است و تماس آنها قابل اعتماد است. برای یافتن پیوندهای برقی کمربندی که آزاد هستند، برچسب‌های ثانویه را واضح و سیم‌بندی را صحیح بررسی کنید. پیوندهای ثانویه را محکم کنید. در سیستم انتقال مکانیکی، برای یافتن تغییر شکل یا فرسودگی، لینک‌ها، کلمپ‌ها و عبورها را بررسی کنید و اطمینان حاصل کنید که پیچ‌ها آسیب ندیده‌اند. کلید حل مشکلات مدار کنترل، بررسی دقیق، تمیزکاری و نگهداری است. پس از اتمام، سوئیچ را دستی و الکتریکی سه بار باز و بسته کنید تا عملکرد قابل اعتماد آن تأیید شود.
۲.۳ روش‌های رسیدگی به خرابی‌های ارتباطات دوردست:
۲.۳.۱ وقتی ارتباط RTU قطع می‌شود، ابتدا منبع تغذیه RTU را بررسی کنید تا ببینید که آیا کلید اتوماتیک قطع شده است. اگر قطع نشده باشد، چک کنید که آیا نماهای روشنایی ماژول RTU به طور عادی بدرقه می‌کنند. اگر نماهای روشنایی غیرعادی هستند، بررسی کنید که آیا پایانه نظارت RTU به دلیل کار کردن طولانی مدت دچار خرابی شده است. RTU را دوباره راه‌اندازی کنید و مشاهده کنید که آیا به طور عادی کار می‌کند. اگر همچنان به طور عادی کار نکند (نماهای ارسال/دریافت TX/RX بدرقه نمی‌کنند)، گره‌های داخلی ارسال/دریافت ماژول RTU احتمالاً خراب شده‌اند و نیاز به تعویض پایانه نظارت RTU برای تأیید عملکرد دارد.
۲.۳.۲ زمانی که گزارش‌های اشتباه درباره وضعیت باز/بسته بودن بدنه سوئیچ شبکه یا کلید اتوماتیک کوچک رخ می‌دهد، ابتدا تأیید کنید که بدنه سوئیچ و کلید اتوماتیک کوچک در وضعیت عادی هستند. اگر در موقعیت صحیح هستند، بررسی کنید که آیا پایانه‌های ثانویه سیگنال دوردست RTU (KF1/KH1/KC1)/(YX1/YX2) آزاد هستند. بررسی کنید که آیا کلید اتوماتیک کوچک به طور صحیح بسته می‌شود. اگر به طور عادی کار می‌کند، وضعیت آن خوب است. معمولاً کلید اتوماتیک کوچک باید در وضعیت باز باشد. وقتی هشدارهای اشتباه رخ می‌دهند، پایانه‌های سیگنال دوردست RTU (KF2/KH2/KC2)/(YX3/YX4) را برای یافتن آزاد بودن بررسی کنید.
۲.۳.۳ در صورت از دست دادن تغذیه خارجی، بررسی کنید که آیا منبع تغذیه ورودی (از طریق خط یا زیراستانی) دچار از دست دادن فاز یا قطع برق شده است. مسیر دفن کابل را برای یافتن آسیب بررسی کنید. با استفاده از تست پیوستگی، بررسی کنید که آیا فرونشست پایه باعث گراند یا کمربندی کابل برق شده است. همچنین بررسی کنید که آیا پایانه‌های ثانویه RTU (YX15/COM) آزاد هستند.
۲.۳.۴ در صورت خرابی کابل لیزری، از یک رفلکتومتر زمانی-نوری (OTDR) برای بررسی آیا مسیر دفن کابل لیزری آسیب دیده است استفاده کنید. به طور منظم با استفاده از گرماسنج نوری، کاهش نور کلی فیبر را تست کنید. برای یافتن خمیدگی یا آسیب، فیبرهای دم در جعبه پایانه RTU را بررسی کنید و فیبرهای دم را به طور دوره‌ای تعویض کنید.
۳.نتیجه‌گیری
سوئیچ‌های جداکننده شبکه حالا به طور گسترده‌ای در عملیات راه‌آهن الکتریکی استفاده می‌شوند و به بخشی ضروری از تأمین برق راه‌آهن تبدیل شده‌اند. چگونگی جلوگیری از خرابی‌های سوئیچ‌های جداکننده شبکه و چگونگی رسیدگی مؤثر به آنها پس از رخ دادن—که باعث کاهش فرکانس خرابی، کاهش مدت قطع برق و کاهش تأثیر بر حمل و نقل راه‌آهن می‌شود—نیازمند تلاش‌های مداوم، یادگیری افزایشی، تجمع تجربه و تسلط بر خرابی‌های عملیاتی سوئیچ‌های جداکننده شبکه برای تضمین عملیات راه‌آهن بدون اختلال است.
