Sprečavanje i rješavanje problema s prekidjačima na kontaktnoj mreži u željezničkom prometu

"Kazni odsečnih prekidača kontaktnog voda" su uobičajeni propali u trenutnim operacijama snabdijevanja naponom. Ovi propali često nastaju zbog mehaničkih propala samog prekidača, propala upravljačke šeme ili propala funkcije daljinske uprave, što dovodi do odbijanja rada ili neželjenog rada odsečnog prekidača. Stoga ovaj rad raspravlja o uobičajenim propalima odsečnih prekidača kontaktnog voda tijekom trenutnih operacija i odgovarajućim postupcima nakon pojavljivanja propala.

1. Uobičajeni propali odsečnih prekidača kontaktnog voda

1.1 Mehanički propali (Visok otpor kontakta u šemi odsečnog prekidača, loše spojeve vodova, puknuti ili eksplozivni nosači izolatora)

1.1.1 Budući da je odsečni prekidač ključni sastojak linije snabdijevanja naponom, previsoki otpor petlje u šemi kontaktnog voda se specifično manifestira na sljedeći način: kada električna lokomotiva povuče struju iz linije, kontakti se zagrijavaju i spaljuju zbog previsokog otpora kontakta u šemi, što rezultira gubitkom snabdijevanja naponom, padom napona kontaktnog voda, prekidom operacija vlakova i propalima snabdijevanja naponom na željeznici.

1.1.2 Loš kontakt ili lom vodova, spaljeni zgrabiči vodova ili loš kontakt između vodova i zgrabiča odsečnog prekidača mogu sprečiti da sustav snabdijevanja naponom isporučuje struju kontaktnom vodu, opet uzrokujući propale kontaktnog voda i utjecajući na operacije vlakova.

1.1.3 Nosaci izolatora odsečnog prekidača kontaktnog voda, ako su kontaminirani, vlažni ili dugotrajno puknuti, mogu uzrokovati prekostrujanje zbog nedostatka izolacije prema zemlji, što aktivira prekid snabdijevanja naponom, pad napona kontaktnog voda i prekid operacija vlakova.

1.2 Propali upravljačke šeme
Upravljačka šema odsečnog prekidača uključuje komponente poput motora, releja i prekidača snabdijevanja naponom. Propali upravljačke šeme uglavnom se javljaju u sekundarnoj upravljačkoj šemi, uključujući nedostatak snabdijevanja naponom u sekundarnoj šemi, luže spojeve, unutarnji propal motora i propal kontaktora ili tipki za otvaranje/zatvaranje, sve to može uzrokovati propal opreme.

1.3 Propali daljinske komunikacije

1.3.1 Propali terminala nadzora i upravljanja odsečnim prekidačem kontaktnog voda (RTU). Uobičajeni propali RTU-ja uključuju: 

• Prekid komunikacije RTU-a

• Lažno prikazivanje statusa otvorenosti/zatvorenosti tela odsečnog prekidača ili malega automatskog prekidača;

• Gubitak vanjskog snabdijevanja naponom

1.3.2 Propali optičkih i naponskih kabela
Uobičajeni propali uključuju: 

• Povreda optičkog kabela; 

• Propal naponskog kabela; 

• Propal napajanja modula.

2. Postupci za rješavanje uobičajenih propala odsečnih prekidača kontaktnog voda

2.1 Postupci za rješavanje mehaničkih propala
Jačajte inspekciju, testiranje i patroliranje odsečnih prekidača kontaktnog voda. Izvodite redovito čišćenje i održavanje godišnje; za oblasti s velikim zagađenjem, čistite i održavajte svakih 3 mjeseca; za oblasti s malim zagađenjem, svakih 6 mjeseci. Tijekom održavanja, fokusirajte se na provjeru boltova na gornjim i donjim spojevima i potvrdite njihovo stegnuće koristeći vrtnjak za moment stegnuća. Moment stegnuća svih spojnih boltova mora biti u skladu s vrijednostima navedenim u Tablici 1 kako bi se spriječili luži spojevi koji mogu uzrokovati iscrpljivanje opreme. 

Provjerite visoko položenje, integritet i izolacijsku udaljenost vodova prekidača. Da biste riješili povećan otpor kontakta koji uzrokuje zagrijavanje, fokusirajte se na mjerenje otpora petlje na kontaktima tijekom testiranja: kada je testna struja 100A, otpor petlje na kontaktu ne smije prelaziti 50μΩ. Provjerite kontakte, lagano ih očistite benzinskim umacima i platnim uljem. Koristite merilo debljine od 0,05×10mm da provjerite stegnuće kontakta između prstiju kontakata i kontakata. Na praktičnom primjeru, nedostatak održavanja i testiranja doveo je do spaljenih odsečnih prekidača, kao što je prikazano na Slici 1 ispod:

2.2 Metode rješavanja problema u upravljačkom krugu

Provjerite oštećenje sekundarnih spojeva u upravljačkom krugu. Provjerite normalnu rotaciju motora. Pregledajte kontaktore, pomoćne prekidače i tipke za otvaranje/zatvaranje na oštećenja. Osigurajte ispravno prebacivanje i pouzdan kontakt pomoćnih prekidača. Provjerite da li su električni spojevi prođeni, jasno označeni sekundarni spojevi i ispravni spojevi. Pozvrnuti spojeve sekundarnih terminala. U mehaničkom prenosnom sustavu, pregledajte veze, klešta i prijelaze na deformacije ili korozijski oštećenja, te osigurajte da su nitice neokvarene. Ključ za rješavanje svih problema u upravljačkom krugu je temeljito pregledanje, čišćenje i održavanje. Nakon završetka, ručno i električno operirajte prekidnik otvaranjem i zatvaranjem tri puta kako biste osigurali pouzdano funkcioniranje.

2.3 Metode rješavanja problema s udaljenom komunikacijom:

2.3.1 Kada je komunikacija RTU-a prekinuta, prvo provjerite napajanje RTU-a da vidite je li prekidač padao. Ako nije, provjerite da li se indikatorska svjetla na modulu RTU-a normalno treperi. Ako su indikatorska svjetla nepravilna, provjerite je li nadzorna jedinica RTU-a propala zbog dugotrajnog rada. Ponovno pokrenite RTU i promatrajte njegovo radnje. Ako i dalje ne radi normalno (indikatori slanja/primanja TX/RX ne treperu), unutarnji čvorovi slanja/primanja modula RTU-a vjerojatno su oštećeni i potrebno je zamijeniti nadzornu jedinicu RTU-a kako bi se verificirala funkcionalnost.

2.3.2 Kada dođe do lažnih izvještaja o statusu otvaranja/zatvaranja tijela prekidnika kontaktnog mreže ili mini prekidnika, prvo provjerite jesu li tijelo prekidnika i mini prekidnik u normalnom stanju. Ako su točno postavljeni, provjerite jesu li sekundarni terminali udaljene signale RTU-a (KF1/KH1/KC1)/(YX1/YX2) prošireni. Provjerite može li mini prekidnik pravilno zatvoriti. Ako radi normalno, njegov status je dobar. Normalno, mini prekidnik bi trebao biti u položaju otvoren. Kada dođe do lažnih alarma, pregledajte terminalne blokove udaljenih signala RTU-a (KF2/KH2/KC2)/(YX3/YX4) na proširenje.

2.3.3 U slučaju gubitka vanjske snage, provjerite ima li ulazni izvor snage (preko linije ili podstancije) fazonu ili nedostatak snage. Pregledajte put deponiranja kabela na oštećenja. Koristite testiranje kontinuiteta kako biste provjerili je li uslijed progiba temelja došlo do zemljanja ili skraćivanja naponskog kabela. Također provjerite jesu li sekundarni terminali RTU-a (YX15/COM) prošireni.

2.3.4 U slučaju oštećenja optičkog kabela, koristite Optički vremenski domenski reflektometar (OTDR) kako biste provjerili je li put deponiranog optičkog kabela oštećen. Redovito testirajte atenuaciju vlakana koristeći optički vatsmetar. Pregledajte repne vlakna unutar kutije terminala RTU-a na savijanje ili oštećenje, i redovito ih zamijenite.

3.Zaključak

Prekidnici kontaktnih mreža sada su široko korišteni u operacijama elektrificiranih željeznica i postali su neizbiveni dio navedbe trakcijske snage. Kako sprečiti greške u prekidnicima kontaktnih mreža i kako ih učinkovito rješavati nakon pojavljivanja—smanjujući frekvenciju grešaka, minimizirajući trajanje ispadova i umanjujući utjecaj na željeznički promet—zahtijeva naše stalne napore, poboljšanje učenja, akumulaciju iskustva i ovladavanje operativnim greškama prekidnika kontaktnih mreža kako bismo osigurali glatko funkcioniranje željeznice.