220 کیلو وولٹ آؤٹ گوئنگ سرکٹ بریکرز اور ڈسکنیکٹرز کے عیوب اور معالجہ کے اقدامات

1. 220 کیلو وولٹ کے آؤٹگوئنگ سرکٹ بریکرز اور ڈسکانیکٹرز کے فلٹ ہینڈلنگ کو بہتر بنانے کا اہمیت

220 کیلو وولٹ کی ترانس میشن لائنز کارکردگی کے لحاظ سے بہت کارآمد اور توانائی کے صرفے کے لحاظ سے بچاؤ کرنے والے اعلیٰ وولٹیج بجلی کے نقل و حمل نظام ہیں جو روزمرہ کی زندگی میں کافی فائدہ مند ہوتے ہیں۔ سرکٹ بریکر میں فلٹ ہونے سے پورے بجلی کے شبکے کی سلامتی اور قابلِ اعتمادیت کو شدید طور پر خطرہ ہوسکتا ہے۔ اعلیٰ وولٹیج ترانس میشن نظام کے اہم حصے کے طور پر، سرکٹ بریکرز اور ڈسکانیکٹرز بجلی کے فلای کنٹرول اور فلٹ کی حفاظت میں اہم کردار ادا کرتے ہیں، کارکنوں اور بجلی کے نظام کی موثر حفاظت کرتے ہیں۔

ترانس میشن کے بوجھ کے تیزی سے اضافے اور کم کرنٹ فلٹ کی فریکوئنسی کے بڑھنے کے ساتھ الیکٹرکل سیفٹی کے واقعات ہوسکتے ہیں، جس سے سرکٹ بریکرز کو اوور لوڈ کی حالت میں کام کرنے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ سرکٹ بریکرز کو فلٹ کے دوران کارکردگی کو روکنے کے لیے خود کار طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے تاکہ معدات کی حفاظت کی جاسکے، لیکن ان کی کارکردگی کو سوئچ گیر خود، کنٹرول سسٹم، اور بیرونی غیر معدات متعلقہ اثرات کی وجہ سے متاثر کیا جاسکتا ہے—جو کام کرنے کی انحرافات کی وجہ بنتے ہیں۔ اس لیے، 220 کیلو وولٹ کے آؤٹگوئنگ سرکٹ بریکرز اور ڈسکانیکٹرز کے فلٹ تشخیص اور ہینڈلنگ کو مضبوط کرنا بہت اہم ہے۔

2. 220 کیلو وولٹ کے آؤٹگوئنگ سرکٹ بریکرز اور ڈسکانیکٹرز کا نگہداشت

2.1 لائن کا نگہداشت

روزانہ لائن کے نگہداشت کام کے دوران، عملے کو کسی بھی غیر معمولی پدیدہ کی دیکھ بھال کرنا چاہئے۔ مثال کے طور پر، سرکٹ بریکر کھولنے کے بعد، کسی غیر معمولی ڈسچارج کی آواز کو نوٹ کرنا چاہئے۔ کسی بھی نامنظمی کو فوراً متعلقہ سیفٹی محکمے کو رپورٹ کرنا چاہئے۔ صرف جب تک کہ جانچ اور تصدیق کے بعد، اگلے کام کو کرنے کی اجازت ہے۔

ہر آؤٹگوئنگ فیڈر اور بجلی کا شاخ عام طور پر ایک سرکٹ بریکر اور دو مجموعے کے بس بار ڈسکانیکٹرز کے ذریعے دو الگ الگ بس بارس سے جڑتی ہے۔ یہ کنفیگریشن بس بار کے آپریشن کی قابلِ اعتمادیت اور مرونة کو بہت کارآمد بناتا ہے اور درج ذیل فوائد فراہم کرتا ہے:

• ہر بس بار کو باہمی طور پر نگہداشت کیا جا سکتا ہے بغیر کہ عام بجلی کی فراہمی کو روکا جائے۔

• ایک بس بار کی جانب سے ڈسکانیکٹر کی نگہداشت صرف اس معیین کرینٹ کو متاثر کرتی ہے۔

• اگر کام کر رہے بس بار پر کوئی فیل ہو تو، بوجھ کو متبادل بس بار پر منتقل کیا جا سکتا ہے تاکہ بجلی کی فراہمی کو ناگزیر نہ ہو۔

2.2 سرکٹ بریکرز اور ڈسکانیکٹرز کے لیے غلط آپریشن کی جانچ

نصب کے دوران، سرکٹ بریکرز اور ڈسکانیکٹرز کو مختلف بیرونی اثرات کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ غیر صحیح آپریشن کی وجہ سے ڈسکانیکٹرز، گراؤنڈنگ سوچس، اور سرکٹ بریکرز کے درمیان غیر مقصودی کم کرنٹ ہو سکتا ہے، جس سے الیکٹرکل یا الیکٹرو میگنیٹک انٹر لاکنگ ڈیوائس کی کارکردگی میں خرابی ہو سکتی ہے۔

ایسے خطرات کو کم کرنے کے لیے، نگہداشت عملے کو متعارف کرائی گئی نصب کے معیاری عمل کی پابندی کرنی چاہئے۔ اگر کوئی غلط آپریشن ہو تو، سرکٹ بریکر اور ڈسکانیکٹر کی پوزیشن فوراً تصدیق کری جانی چاہئے۔ صرف جب یہ صحیح تصدیق ہو تو، اگلے کام کو کرنے کی اجازت ہے۔

علاوہ ازیں، نگہداشت کے دوران ڈسکانیکٹرز کو لود کے ساتھ آپریشن کرنے سے روکنے کے لیے، ڈسکانیکٹر کے کنٹرول سرکٹ کو اس کے متعلقہ سرکٹ بریکر کے ساتھ انٹر لاک کیا جانا چاہئے۔ اگر انٹر لاک فیل ہو یا ڈسکانیکٹر یا گراؤنڈنگ سوچ کی کارکردگی میں خرابی ہو تو، عملے کو انٹر لاک کے پروٹوکول کے تحت سرکٹ بریکر اور ڈسکانیکٹر کی پوزیشن کی جانچ کرنا چاہئے۔ صرف جب یہ صحیح تصدیق ہو تو، لاک کو رہا کیا جا سکتا ہے۔

2.3 اوور ہیٹنگ کنٹیکٹ کی مارجنلیشن

اگر ڈسکانیکٹر کے کنٹیکٹس پر اوور ہیٹنگ مشاہدہ ہو تو، معدات کو ڈی-انرجائز کرنے کے بعد تصحيحی اقدامات کیے جانے چاہئے۔ بس بار کی جانب سے ڈسکانیکٹر پر اوور ہیٹنگ کو حل کرنے کے لیے عام طور پر بس بار کو آؤٹ کرنا ہوتا ہے، جو عام طور پر سچیڈول کرنا مشکل ہوتا ہے۔ اس لیے، بس بار کی جانب سے ڈسکانیکٹرز کی پروایوٹو روزمرہ کی جانچ بہت ضروری ہے۔

لائن کی جانب سے ڈسکانیکٹرز کا نگہداشت کرتے وقت، ٹیکنیشینز کو درج ذیل کے کلیدی نکات پر توجہ دینی چاہئے:

• ڈسکانیکٹر کی آپریشن کی جانب سے ٹرمینل کنکشن کو جانچیں۔ یقین کریں کہ وہ لوہے کے آلائی کے ساتھ برازڈ کلیمپس، عالی جوادی فورجد نٹس، اور محفوظ فاستننگ ہارڈ ویئر استعمال کرتے ہیں۔ کنٹیکٹ سرفاسس کو کنٹیمننٹس سے پولش کریں اور یکساں طور پر مناسب کنڈکٹنگ گریس سے کوٹ کریں۔

• ڈسکانیکٹر کے نیچے کی گھومنے والی کپڑے کو جانچیں۔ آپریشنل مکینزم کے ہاؤسنگ کے اندر کپڑے کی کم کرنٹ یا زیادہ کھسکنے کی جانچ کریں۔ کسی بھی نقصان پہنچا ہوا کپڑے کو تبدیل کریں اور پھر سے محفوظ کریں تاکہ موثوق الیکٹرکل کنیکشن حاصل کیا جا سکے۔

• سٹیٹک اور ڈائنامک کنٹیکٹ سرفاسس کو جانچیں تاکہ یقین کیا جا سکے کہ وہ صاف اور مسلس ہیں۔ کسی بھی پہنچا ہوا کنٹیکٹ فنگرز یا ڈیگریڈڈ کنٹیکٹ سرفاسس کو فوراً تبدیل کریں تاکہ پارشل ڈسچارج یا فلاشر کو روکا جا سکے۔ علاوہ ازیں، یقین کریں کہ کلیمپنگ سپرنگ اسمبلی کافی دباؤ فراہم کرتا ہے؛ کسی بھی کرسیڈ یا کھلتا ہوا حصہ کو تبدیل یا محفوظ کریں۔

2.4 انسورٹر کے نقصان اور فلاشر کے لیے نگہداشت

اگر ڈسکانیکٹر پر انسورٹر کا کریک یا فلاشر ڈسچارج مشاہدہ ہو تو، درج ذیل کے قدمات کو اٹھایا جانے چاہئے:
پہلے، التراسونک نان ڈیسٹرکٹیو ٹیسٹنگ (NDT) انسترومنٹ کا استعمال کرکے پورسلین کالم کی جانچ کریں اور یقین کریں کہ کرنٹ کیریئنگ کنڈکٹر کو کوئی بھی داخلی نقصان نہیں ہے۔ صرف جب یہ جانچ پر قبولیت ہو تو، یونٹ کو سروس میں رہنے کی اجازت ہے۔

دوسراً، آئینہ کاٹنے والی انسولیٹرز کو درست طور پر صیانت کریں۔ اگر NDT کسی نقص کو ظاہر نہ کرے تو، پورسلین کالم کے کرائپڈ علاقے پر غیر مانع حفاظتی کوٹ لگائیں۔
تیسرا، آلودگی سے متعلق فلیشر کی پابندی کو بڑھانے کے لئے، مخالف آلودگی انسولیٹرز کے استعمال کو پہلے ترجیح دیں اور پورسلین کالموں کی بلندی اور کرائپیج کا فاصلہ بڑھائیں۔

3. گران ڈیکسی وائرلیس مواصلات کا شاہراہی الیکٹرو میکانیکل نظاموں میں استعمال

بالا ذکردہ چیلنجز کو موثر طور پر حل کرنے کے لئے خصوصی مواصلاتی کیبل کو بچانے کی ضرورت نہیں ہوتی۔ بجائے اس کے، موبائل نیٹ ورک IP ایڈریس کو کنفیگر کر کے میدانی ڈیوائسز کے ساتھ مستقیم رابطہ قائم کیا جا سکتا ہے۔ علاوہ ازیں، GPRS ٹیکنالوجی کو دور کی روک ثابت نہیں ہوتی اور یہ مختلط معلومات کو معقول قیمت اور کارآمدی سے منتقل کرتی ہے۔

مرکزی مونیٹرنگ سسٹم کلیہ نگرانی کے آرکیٹیکچر کا مرکزی حصہ ہوتا ہے۔ یہ میدانی ڈیوائسز سے جمع کردہ معلومات کو وصول کرتا ہے اور پروسیس کرتا ہے، جس سے میکنائزڈ کنٹرول کا معاشرتی منصوبہ بنایا جا سکتا ہے اور میدانی معدات کا دور دراز سے مینجمنٹ کیا جا سکتا ہے۔ یہ سسٹم عام طور پر کیمرے، ویڈیو سرپرستی یونٹس، کمپیوٹرز اور متعلقہ ہارڈوئیر کو شامل کرتا ہے۔

3.2 ٹول کالیکشن سسٹمز میں GPRS کے ٹیکنالوجیکل فوائد

GPRS کو اپنایا جانے سے قبل، ایکسپریس وے کے ٹول پلازا اور کنٹرول سینٹرز میں معلومات کے منتقلی کے لئے وائرڈ مواصلاتی نظاموں کا استعمال کیا جاتا تھا۔ ان نظاموں نے کارآمدی کا ثبوت نہیں دیا، ابتدائی سرمایہ کاری کی ضرورت تھی اور لوگ میں نگرانی کی لاگت تھی۔

GPRS کے ساتھ، جسمانی کانال یا کیبل کی ضرورت نہیں ہوتی—موبائل نیٹ ورک کی محدودیت کے اندر کہیں بھی مواصلات کی امکان ہوتی ہے۔ GPRS نظاموں کا آپریشن میں اعلیٰ استحکام کا ثبوت ہوتا ہے، متعدد مواصلاتی پروٹوکولز کو متعارف کرواتا ہے اور روایتی وائرڈ حل کے مقابلے میں کارآمدی میں قابل ذکر بہتری دکھاتا ہے۔ علاوہ ازیں، GPRS مختلف خدمات کو سپورٹ کرتا ہے اور خاص طور پر ہائی بینڈ وڈ کی مانگ کے علاقوں یا دور دراز علاقوں میں پوائنٹ-ٹو-پوائنٹ برود بینڈ وائرلیس رسائی کے لئے موزوں ہے۔ اس کا موجودہ موبائل انفراسٹرکچر پر انحصار کرتے ہوئے ٹرینچنگ یا کانال کی نصبی کی ضرورت کو ختم کرتا ہے، جس سے کافی ٹیکنالوجیکل اور معاشی فوائد ہوتے ہیں۔

3.3 مواصلاتی نظاموں میں GPRS کے ٹیکنالوجیکل فوائد

شاہراہی مواصلاتی نظاموں میں، GPRS کئی فوائد فراہم کرتا ہے۔ شاہراہی اتھارٹیاں عام طور پر روتین کے نگرانی اور واقعات کے جواب میں پیٹرول کے وہیکل کو تعین کرتی ہیں۔ کیونکہ حادثات کے مقامات غیر قابل پیشگی معلوم نہیں ہوتے، شاہراہ کی حالت کو مونیٹرنگ سینٹر تک حقیقی وقت میں رپورٹ کرنے کے لئے موثوق وائرلیس مواصلات کی ضرورت ہوتی ہے۔ معتدل معلومات کی رفتار کی ضرورتوں کے لئے، GPRS معلومات کے منتقلی کے لئے ایک مثالی حل فراہم کرتا ہے۔

پیٹرول وہیکل کی ڈسپیچ سسٹم میں آن بورڈ معدات اور مرکزی مونیٹرنگ پلیٹفارم شامل ہوتے ہیں۔ GPRS کا استعمال کرتے ہوئے، آن بورڈ یونٹ حقیقی وقت میں وہیکل کی مکانی معلومات حاصل کرتا ہے اور اسے مونیٹرنگ سینٹر تک منتقل کرتا ہے، جس سے تمام پیٹرول وہیکل کی مرکزی پیٹرول کیا جا سکتا ہے۔ یہ ماحولیاتی حالات کے لئے تیز رفتار جواب کی یقین دہی کرتا ہے۔ وہیکل کی حالت کی اپ ڈیٹس کو وصول کرنے کے بعد، مونیٹرنگ سینٹر GIS پلیٹفارم کے ذریعے آن بورڈ ٹرمینل کو کمانڈ کے نشر کر سکتا ہے، جس سے کارآمد تنظیم اور میدانی آپریشن کی یقین دہی کی جا سکتی ہے۔

4. نتیجہ

علمی اور ٹیکنالوجیکل ترقی کے مستقل ترقی نے مواصلات، انٹرنیٹ اور معلوماتی ٹیکنالوجیوں میں قابل ذکر پیشرفت کی حوصلہ دی ہے۔ GPRS وائرلیس مواصلات کو شاہراہی الیکٹرو میکانیکل نظاموں میں شامل کرنا ایکسپریس وے کے مینجمنٹ کی صلاحیتوں میں قابل ذکر بہتری کرتا ہے۔ GPRS نگرانی، ٹول کالیکشن اور مواصلاتی ذیلی نظاموں میں قابل ذکر ٹیکنالوجیکل فوائد ظاہر کرتا ہے۔ اس لئے، شاہراہی الیکٹرو میکانیکل انفراسٹرکچر میں GPRS ٹیکنالوجی کو وسیع پیمانے پر استعمال کرنا مدرن ایکسپریس وے نیٹ ورک کی مستقل ترقی اور ذہین آپریشن کو موثر طور پر مدد کرے گا۔