Usterki i środki zaradcze dla wyjściowych wyłączników obwodowych 220 kV i rozłączników

1. Znaczenie Wzmacniania Obsługi Awarii dla Wyjściowych Przerzutników i Rozłączników 220 kV

Linie przesyłowe 220 kV są wysoce efektywnymi i oszczędzającymi energię systemami wysokiego napięcia, które znacząco korzystają na codziennym życiu. Awaria przerzutnika może poważnie naruszyć bezpieczeństwo i niezawodność całego sieci energetycznej. Jako kluczowe komponenty systemów wysokiego napięcia, przerzutniki i rozłączniki odgrywają istotną rolę w kontroli przepływu mocy i ochronie przed awariami, skutecznie chroniąc zarówno personel, jak i system energetyczny.

Wraz z szybkim wzrostem obciążeń przesyłowych i zwiększającą się częstotliwością awarii krótkich zwarcia, mogą wystąpić incydenty związane z bezpieczeństwem elektrycznym, co potencjalnie prowadzi do działania przerzutników w warunkach przeciążenia. Chociaż przerzutniki są zaprojektowane do automatycznego przerwania obwodu podczas awarii w celu ochrony sprzętu, ich działanie może być wpływowane przez czynniki takie jak same przełączniki, systemy sterowania oraz zewnętrzne, niezwiązane ze sprzętem, wpływy – co prowadzi do odchylen od normy. Dlatego wzmacnianie diagnostyki i obsługi awarii dla wyjściowych przerzutników i rozłączników 220 kV ma kluczowe znaczenie.

2. Utrzymanie Wyjściowych Przerzutników i Rozłączników 220 kV

2.1 Utrzymanie Linii

Podczas rutynowych operacji utrzymania linii personel musi dokładnie obserwować wszelkie nietypowe zjawiska. Na przykład, po otwarciu przerzutnika należy zwrócić uwagę na niezwykłe dźwięki wyładowań. Wszelkie anomalie muszą być natychmiast zgłoszone odpowiednim służbom bezpieczeństwa. Dopiero po przejściu kontroli i weryfikacji można kontynuować dalsze operacje.

Każdy wyjściowy pasyw i gałąź zasilania zwykle przechodzi przez jeden przerzutnik i dwie pary rozłączników matrycowych przed połączeniem z dwiema oddzielnymi matrycami. Ta konfiguracja znacząco zwiększa niezawodność i elastyczność działania matryc i oferuje następujące zalety:

• Każda matryca może być utrzymywana naprzemiennie bez przerywania normalnego zasilania.

• Utrzymanie rozłącznika na jednej stronie matrycy wpływa tylko na ten konkretny obwód.

• W przypadku awarii na pracującej matrycy, obciążenie może być przeniesione na alternatywną matrycę, aby zapewnić ciągłość dostawy energii.

2.2 Sprawdzanie Ochrony Przed Błędnym Operowaniem Przerzutników i Rozłączników

Podczas montażu przerzutniki i rozłączniki są narażone na różne zewnętrzne wpływy. Niewłaściwe operowanie może spowodować niezamierzone krótkie zwarcia między rozłącznikami, przestawiaczami uziemienia i przerzutnikami, prowadząc do uszkodzeń urządzeń mechanicznych lub elektromagnetycznych.

Aby zminimalizować takie ryzyko, personel utrzymaniowy musi ścisłe przestrzegać standardowych procedur montażowych. Jeśli dojdzie do błędnego operowania, pozycje przerzutnika i rozłącznika muszą być natychmiast zweryfikowane. Tylko po potwierdzeniu poprawnej pozycji można kontynuować dalsze prace.

Dodatkowo, aby zapobiec przełączaniu obciążenia pod napięciem podczas utrzymania, obwód sterujący rozłącznikiem musi być zamknięty z jego przerzutnikiem. Jeżeli zamek zawiedzie – lub jeśli rozłącznik lub przestawiacz uziemienia będą uszkodzone – personel musi sprawdzić pozycje przerzutnika i rozłącznika zgodnie z protokołami zamka. Zamek może zostać zwolniony dopiero po potwierdzeniu, że wszystko jest prawidłowo ustawione.

2.3 Naprawa Przegrzewających się Kontaktów

Jeśli zostanie wykryte przegrzewanie kontaktów rozłącznika, należy podjąć korekcyjne działania po odłączeniu urządzenia. Usprawnienie przegrzewania na stronie matrycy rozłącznika zazwyczaj wymaga wyłączenia matrycy, co często jest trudne do zorganizowania. Dlatego proaktywne rutynowe kontrole rozłączników na stronie matrycy są niezbędne.

Podczas utrzymania rozłączników na stronie linii technicy powinni zwrócić uwagę na następujące kluczowe punkty:

• Sprawdź konektory końcowe na stronie operacyjnej rozłącznika. Upewnij się, że użyto spawanych klepkami zębatymi z mosiądzu, wysokiej jakości wykute orzechy i solidne elementy mocujące. Powierzchnie kontaktowe powinny być wyczyszczone z zanieczyszczeń i równomiernie pomalowane odpowiednim smarem przewodzącym.

• Sprawdź obracającą się taśmę miedzianą u podstawy rozłącznika. Sprawdź luźność lub nadmierny zużycie taśmy miedzianej wewnątrz obudowy mechanizmu operacyjnego. Zamień uszkodzone taśmy miedziane i ponownie je zabezpiecz, aby zapewnić niezawodne połączenie elektryczne.

• Sprawdź powierzchnie kontaktów statycznych i dynamicznych, aby upewnić się, że są czyste i gładkie. Szybko zastąp zużyte palce kontaktowe lub zdegradowane powierzchnie kontaktowe, aby zapobiec częściowym wyładowaniom lub przepaleniom. Dodatkowo, upewnij się, że zestaw sprężyn zaciskających zapewnia wystarczające naciągnięcie; zastąp lub zacieśni wszystkie zardzewiałe lub luźne elementy.

2.4 Utrzymanie w Przypadku Uszkodzenia Izolatorów i Przekroczenia Napięcia

Jeśli zostanie zauważone pęknięcie izolatora lub wyładowanie przekroczenia napięcia na rozłączniku, należy podjąć następujące kroki:
Pierwsze, użyj instrumentu do niezniszczalnej kontroli ultradźwiękowej (NDT) do sprawdzenia filaru porcelanowego i potwierdzenia, że nie ma wewnętrznego uszkodzenia przewodnika prądonośnego. Tylko po przejściu tej kontroli urządzenie może pozostać w eksploatacji.

Po drugie, należy prawidłowo utrzymywać izolatory odłączaczy. Jeśli badania NDT nie wykryją defektów, należy na zgniecioną część kolumny porcelanowej nałożyć nieizolujące pokrycie ochronne.
Po trzecie, aby zwiększyć odporność na przepalanie spowodowane zanieczyszczeniami, należy priorytetowo stosować izolatory antyzanieczyszczające i zwiększać zarówno wysokość, jak i dystans pełzania kolumn porcelanowych.

3. Zastosowanie komunikacji bezprzewodowej GPRS w systemach elektromechanicznych autostrad

Efektywne rozwiązywanie powyższych problemów nie wymaga układania dedykowanych kabli komunikacyjnych. Można skonfigurować adres IP sieci mobilnej, aby nawiązać bezpośrednie połączenie z urządzeniami polowymi. Ponadto technologia GPRS nie jest ograniczona przez odległość i może efektywnie i ekonomicznie przesyłać skomplikowane dane.

Centralny system monitorowania stanowi rdzeń ogólnej architektury nadzoru. Odbiera i przetwarza dane zebrane z urządzeń polowych, umożliwiając optymalizację strategii sterowania i zdalnego zarządzania sprzętem polowym. Ten system zwykle integruje kamery, jednostki monitorowania wideo, komputery i powiązane sprzętowe elementy.

3.2 Techniczne zalety GPRS w systemach poboru opłat

Przed przyjęciem GPRS placówki poboru opłat i centra kontroli na autostradach polegały na systemach komunikacji przewodowej do przesyłania danych. Te systemy okazały się nieefektywne, wymagały znacznych początkowych inwestycji i wiązały się z wysokimi kosztami konserwacji.

Z GPRS nie potrzebne są fizyczne kanały ani kablowanie—komunikacja jest możliwa wszędzie w obrębie zasięgu sieci mobilnej. Systemy GPRS cechują się wysoką stabilnością działania, integrują wiele protokołów komunikacyjnych i oferują znacznie poprawioną efektywność w porównaniu z tradycyjnymi rozwiązaniami przewodowymi. Ponadto GPRS obsługuje różne typy usług i jest szczególnie dobrze przystosowany do punktowego szerokopasmowego dostępu bezprzewodowego w obszarach o wysokich wymaganiach przepustowości lub w oddalonych lokalizacjach. Jego oparcie na istniejącej infrastrukturze mobilnej eliminuje potrzebę kopania rowów lub instalacji rur, co daje znaczne techniczne i ekonomiczne korzyści.

3.3 Techniczne zalety GPRS w systemach komunikacyjnych

W systemach komunikacyjnych autostrad GPRS oferuje wiele korzyści. Władze autostrad regularnie wysyłają pojazdy patrolowe do rutynowych inspekcji i reagowania na incydenty. Ponieważ miejsca wypadków są nieprzewidywalne, rzeczywiste raportowanie warunków drogowych do centrum monitorowania wymaga niezawodnej komunikacji bezprzewodowej. Dla aplikacji o umiarkowanych wymaganiach przepustowości GPRS zapewnia idealne rozwiązanie do przesyłania danych.

System wysyłania pojazdów patrolowych składa się z wyposażenia pokładowego i centralnej platformy monitorowania. Używając GPRS, jednostka pokładowa pozyskuje dane o lokalizacji pojazdu w czasie rzeczywistym i przesyła je do centrum monitorowania, umożliwiając centralne śledzenie wszystkich pojazdów patrolowych. To zapewnia szybką reakcję na nagłe sytuacje. Po otrzymaniu aktualizacji stanu pojazdu, centrum monitorowania może wysyłać polecenia sterujące poprzez platformę GIS do terminalu pokładowego, ułatwiając efektywne koordynowanie i operacje na miejscu.

4. Podsumowanie

Kontynuowane postępy w dziedzinie nauki i technologii przyczyniły się do znacznego postępu w komunikacji, internecie i technologiach informacyjnych. Integracja komunikacji bezprzewodowej GPRS w systemach elektromechanicznych autostrad znacznie zwiększyła możliwości zarządzania autostradami. GPRS demonstruje przekonujące techniczne zalety w podsystemach monitorowania, poboru opłat i komunikacji. Szerokie zastosowanie technologii GPRS w infrastrukturze elektromechanicznej autostrad skutecznie wspomoże zrównoważony rozwój i inteligentną operację nowoczesnych sieci autostrad.