२२० केवी बाहिर्गमनी सर्किट ब्रेकर र डिसकनेक्टिङहरुको दोष र उपचार उपाय

२२० kV आउटगोइंग सर्किट ब्रेकर र डिस्कनेक्टरहरूको लागि त्रुटि समाधानको महत्त्व

२२० kV ट्रान्समिशन लाइनहरू उच्च दक्षता र ऊर्जा-बचत गर्ने उच्च भोल्टेज बिजुली प्रसारण प्रणालीहरू हुन् जसले दैनिक जीवनलाई महत्त्वपूर्ण लाभ प्रदान गर्छन्। सर्किट ब्रेकरमा त्रुटि लाग्नाले पूरा बिजुली नेटवर्कको सुरक्षा र विश्वसनीयतामा गम्भीर असर पार्न सक्छ। उच्च भोल्टेज प्रसारण प्रणालीहरूका महत्त्वपूर्ण घटकहरूको रूपमा, सर्किट ब्रेकर र डिस्कनेक्टरहरूले बिजुली प्रवाह नियन्त्रण र त्रुटि सुरक्षामा आवश्यक भूमिका खेल्छन् र प्राविधिक कर्मचारी र बिजुली प्रणाली दुवैको प्रभावी सुरक्षा गर्छन्।

ट्रान्समिशन लोडमा तीव्र वृद्धि र लघु-परिपथ त्रुटिहरूको बढ्दो आवृत्तिका साथ, बिजुली सुरक्षा घटनाहरू घट्न सक्छन्, जसले सर्किट ब्रेकरलाई ओभरलोड अवस्थामा संचालन गर्न पुग्न सक्छ। यद्यपि सर्किट ब्रेकरहरूलाई उपकरणहरूलाई सुरक्षित गर्न त्रुटि आएमा स्वचालित रूपमा परिपथ बन्द गर्न डिजाइन गरिएको हुन्छ, तर तिनको प्रदर्शन स्विचगियर स्वयं, नियन्त्रण प्रणाली, र बाह्य उपकरण-सम्बन्धित नभएका प्रभावहरू जस्ता कारकहरूले प्रभावित हुन सक्छ—जसले संचालनमा विचलन ल्याउँछ। यसैले, २२० kV आउटगोइंग सर्किट ब्रेकर र डिस्कनेक्टरहरूका लागि त्रुटि निदान र समाधानलाई मजबूत बनाउनु अत्यन्तै महत्त्वपूर्ण छ।

२. २२० kV आउटगोइंग सर्किट ब्रेकर र डिस्कनेक्टरहरूको रखरखाव

२.१ लाइन रखरखाव

नियमित लाइन रखरखावको क्रममा, कर्मचारीहरूले कुनै पनि असामान्य घटनाहरूको निरीक्षण गहिराइँदेखि गर्नुपर्छ। उदाहरणका लागि, सर्किट ब्रेकर खोलेपछि असामान्य डिस्चार्ज आवाजहरू ध्यान दिनुपर्छ। कुनै पनि असामान्यताहरू तुरुन्तै सम्बन्धित सुरक्षा विभागलाई रिपोर्ट गर्नुपर्छ। निरीक्षण र प्रमाणीकरण पार गरेपछि मात्र अरू कार्यहरू अगाडि बढाउनुपर्छ।

प्रत्येक आउटगोइंग फीडर र बिजुली शाखाले सामान्यतया एक सर्किट ब्रेकर र बसबारका दुई सेट डिस्कनेक्टरहरूबाट गुजरी दुई अलग बसबारमा जडान हुन्छ। यस कन्फिगरेसनले बसबार संचालनको विश्वसनीयता र लचीलापनलाई महत्त्वपूर्ण रूपमा बढाउँछ र निम्न फाइदाहरू प्रदान गर्छ:

• प्रत्येक बसबारलाई सामान्य बिजुली आपूर्ति बन्द नगरीकन बारीबारी रूपमा रखरखाव गर्न सकिन्छ।

• एउटा बसबारको पक्षमा रहेको डिस्कनेक्टरको रखरखावले केवल त्यो विशिष्ट परिपथलाई मात्र प्रभावित गर्छ।

• संचालन बसबारमा असफलता आएमा, लोडलाई बिना बिजुली आपूर्ति बन्द गरे अर्को बसबारमा स्थानान्तरण गर्न सकिन्छ।

२.२ सर्किट ब्रेकर र डिस्कनेक्टरहरूका लागि गलत संचालन जाँच

स्थापनाको समयमा, सर्किट ब्रेकर र डिस्कनेक्टरहरू विभिन्न बाह्य प्रभावहरूको अधीनमा हुन सक्छन्। अनुचित संचालनले डिस्कनेक्टरहरू, ग्राउण्डिङ स्विचहरू, र सर्किट ब्रेकरहरू बीचमा अनावश्यक लघु-परिपथ उत्पन्न गर्न सक्छ, जसले विद्युत वा विद्युत चुम्बकीय इन्टरलक उपकरणहरूमा गडबडी ल्याउँछ।

यस्तो जोखिमलाई न्यूनीकरण गर्न, रखरखाव कर्मचारीहरूले मानकीकृत स्थापना प्रक्रियाहरूको कडाई पालना गर्नुपर्छ। यदि गलत संचालन भएमा, सर्किट ब्रेकर र डिस्कनेक्टरको स्थिति तुरुन्तै प्रमाणित गर्नुपर्छ। मात्र सही संरेखण पुष्टि भएपछि नै पछिल्लो कार्य जारी राख्नुपर्छ।

थप रूपमा, रखरखावको समयमा डिस्कनेक्टरहरूको लोड सहितको स्विचिङ बचाउन, डिस्कनेक्टरको नियन्त्रण परिपथलाई यससँग सम्बन्धित सर्किट ब्रेकरसँग इन्टरलक गर्नुपर्छ। यदि इन्टरलक असफल भयो वा डिस्कनेक्टर वा ग्राउण्डिङ स्विच खराब भयो भने, कर्मचारीहरूले इन्टरलक प्रोटोकल अनुसार सर्किट ब्रेकर र डिस्कनेक्टरको स्थिति जाँच गर्नुपर्छ। सबै कुरा सही स्थितिमा छ भनी पुष्टि भएपछि मात्र ताल्चा खोल्नुपर्छ।

२.३ अत्यधिक तापक्रम सम्पर्क मर्मत

यदि डिस्कनेक्टर सम्पर्कमा अत्यधिक तापक्रम देखिन्छ भने, उपकरणलाई बिजुलीबाट अलग गरेपछि सुधारात्मक कार्यहरू गर्नुपर्छ। बसबार-पक्षको डिस्कनेक्टरमा अत्यधिक तापक्रम सम्बोधन गर्न प्रायः बसबार आउटेज आवश्यक हुन्छ, जुन निर्धारित गर्न गाह्रो हुन्छ। यसैले, बसबार-पक्षको डिस्कनेक्टरहरूको सक्रिय नियमित निरीक्षण आवश्यक छ।

लाइन-पक्षको डिस्कनेक्टरहरूको रखरखाव गर्दा, प्राविधिक कर्मचारीहरूले निम्न मुख्य बुँदाहरूमा ध्यान दिनुपर्छ:

• डिस्कनेक्टरको संचालन पक्षमा रहेका टर्मिनल कनेक्टरहरू जाँच गर्नुहोस्। सुनिश्चित गर्नुहोस् कि तिनीहरूले आयरन-मिश्र धातु ब्राज्ड क्ल्याम्प, उच्च गुणस्तरका फोर्ज नटहरू, र सुरक्षित फास्टनिङ हार्डवेयर प्रयोग गर्छन्। सम्पर्क सतहहरूलाई दागहरूबाट सफा पारी उचित चालक ग्रीसले समान रूपमा लेपित गर्नुहोस्।

• डिस्कनेक्टर आधारमा घुम्ने तामाको स्ट्र्याप जाँच गर्नुहोस्। संचालन यान्त्रिक घरमा भित्रको तामाको स्ट्र्यापमा ढिलोपन वा अत्यधिक घर्षण छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्। क्षतिग्रस्त तामाको स्ट्र्यापहरू बदल्नुहोस् र पुनः सुरक्षित गर्नुहोस् ताकि विश्वसनीय विद्युत कनेक्सन सुनिश्चित गर्न सकौं।

• स्थिर र गतिशील सम्पर्क सतहहरू जाँच गर्नुहोस् ताकि तिनीहरू सफा र चिक्कन छन् भनी सुनिश्चित गर्न सकौं। घिसिएका सम्पर्क औँठा वा क्षय भएका सम्पर्क सतहहरू तुरुन्तै बदल्नुहोस् ताकि आंशिक डिस्चार्ज वा फ्ल्यासओभर बचत गर्न सकौं। थप रूपमा, सुनिश्चित गर्नुहोस् कि क्ल्याम्पिङ स्प्रिङ समूहले पर्याप्त दबाव प्रदान गर्छ; खराब वा ढिलो घटकहरू बदल्नुहोस् वा कस्नुहोस्।

२.४ इन्सुलेटर क्षति र फ्ल्यासओभरको लागि रखरखाव

यदि डिस्कनेक्टरमा इन्सुलेटर फुट्ने वा फ्ल्यासओभर डिस्चार्ज देखिन्छ भने, निम्न चरणहरू लिनुपर्छ:
पहिलो, अल्ट्रासोनिक नन-डिस

दोस्रो, डिस्कनेक्टर इन्सुलेटरहरूलाई ठीक रूपमा सञ्चालन गर्नुहोस्। यदि NDT द्वारा कुनै दोष पत्ता लगाइन भएको छ भने, पोर्सेलेन स्तंभको क्रिम्पिङ भागमा अइन्सुलेटिङ रक्षात्मक कोटिङ लगाउनुहोस्
तेस्रो, प्रदूषण-फ्लैशओवर प्रतिरोधमा वृद्धि गर्न, प्रदूषण-प्रतिरोधी इन्सुलेटरहरूको प्रयोगको महत्व दिनुहोस् र पोर्सेलेन स्तंभको उचाई र क्रीपेज दूरी बढाउनुहोस्।

३. ग्राहक सेवा विकास (GPRS) वायरलेस संचारको प्रयोग शोषित राजमार्ग इलेक्ट्रोमेकानिक प्रणालीमा

उपरोक्त चुनौतिहरूलाई प्रभावकारी रूपमा समाधान गर्न विशेष रूपमा संचार केबल लगाउनुको आवश्यकता छैन। बजाएको लागि, फिल्ड डिभाइसहरूसँग सीधा संपर्क स्थापना गर्न मोबाइल नेटवर्क IP ठेगाना खाली गर्न सकिन्छ। अत्यन्त, GPRS प्रविधि दूरी द्वारा बाँधिँदैन र जटिल डाटालाई आर्थिक र दक्षतापूर्वक प्रसार गर्न सक्छ।

केन्द्रीय मनिटरिङ प्रणाली समग्र निरीक्षण आर्किटेक्चरको मुख्य हिस्सा हुन्छ। यो फिल्ड डिभाइसहरूबाट संकलित डाटालाई प्राप्त गर्दछ र त्यसलाई प्रक्रिया गर्दछ, यसले अनुकूलित नियंत्रण रणनीतिहरू र फिल्ड उपकरणहरूको दूरीभित्तिक प्रबंधन सम्भव बनाउँछ। यो प्रणाली सामान्यतया कॅमेरा, विडियो सर्वेलियन्स युनिट, कंप्युटर र सम्बन्धित हार्डवेयरहरू समाविष्ट छ।

३.२ टोल संकलन प्रणालीमा GPRSको तकनीकी फाइदेहरू

GPRS लाई अपनाउनु अघि, एक्सप्रेस राजमार्गमा टोल प्लाजा र नियन्त्रण केन्द्रहरूले डाटा प्रसारको लागि वायर संचार प्रणालीको उपयोग गर्थे। यी प्रणालीहरू अप्रभावी थिए, यसको लागि ठूलो प्रारम्भिक निवेश र उच्च रक्षणावेक्षण खर्च आवश्यक थियो।

GPRSको साथ, शारीरिक नलीहरू वा केबलिंगको आवश्यकता छैन—मोबाइल नेटवर्क सिकुडामा जहाँ पनि संचार सम्भव छ। GPRS प्रणालीहरूले संचालनमा उच्च स्थिरता देखाउँछ, बहुत्तर संचार प्रोटोकोलहरू समाविष्ट गर्छ र परम्परागत वायर समाधान भन्दा बहुत दक्षतापूर्वक काम गर्छ। अत्यन्त, GPRS विविध सेवा प्रकारहरूलाई समर्थन गर्छ र यो विशेष रूपमा उच्च बैंडविड्थ आवश्यकताहरू वा दूरस्थ स्थानहरूमा बिन्दु-बिन्दु ब्रॉडबँड वायरलेस अपहरणको लागि उपयुक्त छ। यसको मोबाइल ढाँचाको अस्तित्वको आधारमा यो ट्रेन्चिङ वा कन्डुइट इन्स्टालेशनको आवश्यकता लाई रद्द गर्छ, यसले तकनीकी र आर्थिक फाइदेहरू प्रदान गर्छ।

३.३ संचार प्रणालीमा GPRSको तकनीकी फाइदेहरू

राजमार्ग संचार प्रणालीमा, GPRS धेरै फाइदेहरू प्रदान गर्छ। राजमार्ग प्राधिकरणहरूले नियमित रूपमा राउटिन निरीक्षण र घटना प्रतिक्रियाको लागि पेट्रोल वाहनहरू प्रयोग गर्छन्। यदि दुर्घटना स्थानहरू अनिश्चित छन्, राजमार्ग स्थितिको वास्तविक समयमा मनिटरिङ केन्द्रमा रिपोर्ट गर्न विश्वसनीय वायरलेस संचारको आवश्यकता छ। मध्यम डाटा दर आवश्यकताहरूका लागि, GPRS डाटा प्रसारको लागि उत्तम समाधान प्रदान गर्छ।

पेट्रोल वाहन डिस्पेट्च प्रणाली वाहनमा लगाएको उपकरण र केन्द्रीय मनिटरिङ प्लेटफार्म दुई भागहरू समाविष्ट छ। GPRSको साथ, ओनबोर्ड युनिटले वाहनको वास्तविक स्थान डाटा प्राप्त गर्दछ र त्यसलाई मनिटरिङ केन्द्रमा प्रसार गर्दछ, यसले सबै पेट्रोल वाहनहरूको केन्द्रीय ट्रेकिङ सम्भव बनाउँछ। यसले आपत्कालीन स्थितिहरूमा शीघ्र प्रतिक्रिया सुनिश्चित गर्छ। वाहन स्थिति अपडेट प्राप्त गर्दा, मनिटरिङ केन्द्रले GIS प्लेटफार्मको मार्फत ओनबोर्ड टर्मिनलमा आदेश निर्देश प्रेषण गर्न सक्छ, यसले दक्ष निर्देशन र कार्यस्थल व्यवस्थापन सम्भव बनाउँछ।

४. निष्कर्ष

विज्ञान र प्रविधिमा निरन्तर प्रगतिले संचार, इन्टरनेट र सूचना प्रविधिमा धेरै प्रगति गराएको छ। GPRS वायरलेस संचारको एकीकरण शोषित राजमार्ग इलेक्ट्रोमेकानिक प्रणालीमा राजमार्ग प्रबंधन क्षमतामा धेरै वृद्धि गरेको छ। GPRS ने मनिटरिङ, टोल संकलन र संचार उपप्रणालीहरूमा उल्लेखनीय तकनीकी फाइदेहरू देखाएको छ। अत्यन्त, GPRS प्रविधिको विस्तृत उपयोग शोषित राजमार्ग इलेक्ट्रोमेकानिक ढाँचामा आधुनिक एक्सप्रेस राजमार्ग नेटवर्कको निरन्तर विकास र बुद्धिमत्तापूर्ण संचालनमा प्रभावी सहयोग गर्नेछ।