ข้อผิดพลาดและการแก้ไขสำหรับเบรกเกอร์และดิสคอนเน็กเตอร์ทางออก 220 kV

1. ความสำคัญของการเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการข้อผิดพลาดสำหรับวงจรตัดไฟและสวิตช์ตัดวงจรขาออก 220 kV

สายส่งไฟฟ้า 220 kV เป็นระบบส่งไฟฟ้าแรงสูงที่มีประสิทธิภาพและประหยัดพลังงานซึ่งมีประโยชน์อย่างมากต่อชีวิตประจำวัน การเกิดข้อผิดพลาดในวงจรตัดไฟสามารถทำให้ความปลอดภัยและความเชื่อถือได้ของระบบไฟฟ้าทั้งหมดเสื่อมลงได้ ในฐานะส่วนประกอบสำคัญของระบบส่งไฟฟ้าแรงสูง วงจรตัดไฟและสวิตช์ตัดวงจรมีบทบาทสำคัญในการควบคุมการไหลของกระแสไฟฟ้าและการป้องกันข้อผิดพลาด ปกป้องทั้งบุคลากรและระบบไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ด้วยการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของโหลดการส่งและความถี่ของการเกิดข้อผิดพลาดทางวงจร สิ่งเหล่านี้อาจนำไปสู่เหตุการณ์ความไม่ปลอดภัยทางไฟฟ้าที่อาจทำให้วงจรตัดไฟทำงานภายใต้สภาพการทำงานที่เกินกำลัง แม้ว่าวงจรตัดไฟจะถูกออกแบบมาให้ตัดวงจรโดยอัตโนมัติเมื่อเกิดข้อผิดพลาดเพื่อปกป้องอุปกรณ์ แต่ประสิทธิภาพของวงจรตัดไฟอาจได้รับผลกระทบจากปัจจัยต่างๆ เช่น อุปกรณ์สวิตช์เอง ระบบควบคุม และปัจจัยภายนอกที่ไม่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์—ทำให้เกิดความคลาดเคลื่อนในการทำงาน ดังนั้น การเสริมสร้างการวินิจฉัยและจัดการข้อผิดพลาดสำหรับวงจรตัดไฟและสวิตช์ตัดวงจรขาออก 220 kV จึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง

2. การบำรุงรักษาวงจรตัดไฟและสวิตช์ตัดวงจรขาออก 220 kV

2.1 การบำรุงรักษาระบบสายส่ง

ระหว่างการดำเนินการบำรุงรักษาระบบสายส่งตามปกติ บุคลากรต้องสังเกตการณ์ใดๆ ที่ผิดปกติ เช่น หลังจากเปิดวงจรตัดไฟ ควรสังเกตเสียงประจุไฟฟ้าที่ผิดปกติ หากพบความผิดปกติใดๆ ต้องรายงานไปยังแผนกความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องทันที จึงจะดำเนินการต่อได้เฉพาะหลังจากผ่านการตรวจสอบและยืนยันแล้วเท่านั้น

แต่ละสายส่งและสาขาพลังงานโดยทั่วไปจะผ่านวงจรตัดไฟหนึ่งวงจรและสวิตช์ตัดวงจรสองชุดก่อนเชื่อมต่อกับบัสบาร์สองบัสบาร์ การกำหนดค่าดังกล่าวเพิ่มความเชื่อถือได้และความยืดหยุ่นในการทำงานของบัสบาร์และมีข้อดีดังนี้:

• สามารถบำรุงรักษาบัสบาร์แต่ละบัสบาร์สลับกันได้โดยไม่ต้องหยุดการจ่ายไฟฟ้าตามปกติ

• การบำรุงรักษาสวิตช์ตัดวงจรบนด้านบัสบาร์หนึ่งจะส่งผลเฉพาะวงจรนั้นๆ เท่านั้น

• ในกรณีที่เกิดข้อผิดพลาดบนบัสบาร์ที่ใช้งานอยู่ สามารถโอนโหลดไปยังบัสบาร์สำรองเพื่อรับประกันการจ่ายไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง

2.2 การตรวจสอบการปฏิบัติงานที่ผิดพลาดของวงจรตัดไฟและสวิตช์ตัดวงจร

ระหว่างการติดตั้งวงจรตัดไฟและสวิตช์ตัดวงจรอาจได้รับผลกระทบจากปัจจัยภายนอกหลากหลาย ปฏิบัติงานที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้เกิดวงจรป้อนกลับโดยไม่ตั้งใจระหว่างสวิตช์ตัดวงจรสวิตช์ต่อพื้นและวงจรตัดไฟ ทำให้เกิดข้อผิดพลาดในอุปกรณ์ป้องกันการป้อนกลับทางไฟฟ้าหรือแม่เหล็ก

เพื่อลดความเสี่ยงดังกล่าว บุคลากรบำรุงรักษาต้องปฏิบัติตามขั้นตอนการติดตั้งมาตรฐานอย่างเคร่งครัด หากเกิดการปฏิบัติงานที่ผิดพลาด ต้องตรวจสอบตำแหน่งของวงจรตัดไฟและสวิตช์ตัดวงจรทันที จึงจะดำเนินการต่อได้เฉพาะหลังจากยืนยันว่าอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องแล้วเท่านั้น

นอกจากนี้ เพื่อป้องกันการเปลี่ยนแปลงโหลดที่มีกระแสไฟฟ้าระหว่างการบำรุงรักษา วงจรควบคุมสวิตช์ตัดวงจรต้องถูกเชื่อมโยงกับวงจรตัดไฟที่เกี่ยวข้อง หากการเชื่อมโยงล้มเหลว หรือหากสวิตช์ตัดวงจรหรือสวิตช์ต่อพื้นเกิดข้อผิดพลาด บุคลากรต้องตรวจสอบตำแหน่งของวงจรตัดไฟและสวิตช์ตัดวงจรตามโปรโตคอลการเชื่อมโยง ล็อคอาจถูกปลดออกได้เฉพาะหลังจากยืนยันว่าทุกอย่างอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องแล้วเท่านั้น

2.3 การซ่อมแซมคอนแทคที่เกิดความร้อนสูง

หากตรวจพบความร้อนสูงที่คอนแทคสวิตช์ตัดวงจร ควรดำเนินการแก้ไขหลังจากปิดอุปกรณ์ ในการแก้ไขความร้อนสูงที่สวิตช์ตัดวงจรด้านบัสบาร์โดยทั่วไปจำเป็นต้องหยุดบัสบาร์ ซึ่งมักยากที่จะจัดตารางเวลา ดังนั้น การตรวจสอบรากฐานอย่างสม่ำเสมอของสวิตช์ตัดวงจรด้านบัสบาร์จึงเป็นสิ่งสำคัญ

ระหว่างการบำรุงรักษาสวิตช์ตัดวงจรด้านสายส่ง ช่างเทคนิคควรให้ความสนใจในประเด็นสำคัญดังต่อไปนี้:

• ตรวจสอบคอนเนคเตอร์ที่ปลายสวิตช์ตัดวงจร ตรวจสอบให้แน่ใจว่าใช้แคลมป์บราซิงโลหะผสมเหล็ก นัทที่มีคุณภาพสูง และฮาร์ดแวร์ยึดที่มั่นคง ผิวสัมผัสควรถูกขัดให้สะอาดและทาสารนำไฟฟ้าที่เหมาะสมอย่างสม่ำเสมอ

• ตรวจสอบแถบทองแดงหมุนที่ฐานสวิตช์ตัดวงจร ตรวจสอบความหลวมหรือการสึกหรอของแถบทองแดงภายในเคสกลไกการทำงาน แทนที่แถบทองแดงที่เสียหายและยึดให้แน่นเพื่อให้การเชื่อมต่อไฟฟ้ามีความน่าเชื่อถือ

• ตรวจสอบผิวสัมผัสที่สถิตและเคลื่อนไหวเพื่อให้แน่ใจว่าสะอาดและเรียบ แทนที่ฟิงเกอร์คอนแทคที่สึกหรอหรือผิวสัมผัสที่เสื่อมสภาพทันทีเพื่อป้องกันการปล่อยประจุบางส่วนหรือการอาร์คไฟฟ้า นอกจากนี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชุดสปริงที่ใช้ยึดให้แรงกดเพียงพอ แทนที่หรือยึดชิ้นส่วนที่ผุหรือหลวม

2.4 การบำรุงรักษาสำหรับความเสียหายของฉนวนและอาร์คไฟฟ้า

หากตรวจพบการแตกของฉนวนหรือการอาร์คไฟฟ้าที่สวิตช์ตัดวงจร ควรดำเนินการดังต่อไปนี้:
ก่อนอื่น ใช้เครื่องทดสอบไม่ทำลาย (NDT) แบบอัลตราโซนิกตรวจสอบเสาเซรามิกและยืนยันว่าไม่มีความเสียหายภายในของสายนำกระแส จึงจะสามารถใช้งานต่อได้หลังจากผ่านการตรวจสอบนี้

ประการที่สอง ต้องดูแลรักษาฉนวนแยกไฟฟ้าอย่างเหมาะสม หากการตรวจสอบโดยไม่ทำลาย (NDT) ไม่พบข้อบกพร่อง ให้ใช้สารเคลือบป้องกันที่ไม่เป็นฉนวนสำหรับพื้นที่ที่ถูกกดเข้าด้วยกันของเสากระเบื้อง
ประการที่สาม เพื่อเพิ่มความต้านทานต่อการแฟลชโอเวอร์จากมลพิษ ควรให้ความสำคัญกับการใช้ฉนวนป้องกันมลพิษ และเพิ่มทั้งความสูงและความยาวทางคลานของเสากระเบื้อง

3. การใช้งาน GPRS ในระบบสื่อสารทางอิเล็กทรอนิกส์บนทางหลวง

การแก้ไขปัญหาดังกล่าวอย่างมีประสิทธิภาพไม่จำเป็นต้องวางสายสื่อสารเฉพาะเจาะจง แต่สามารถกำหนดค่า IP ของเครือข่ายมือถือเพื่อเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ในสนามได้โดยตรง นอกจากนี้เทคโนโลยี GPRS ไม่ได้จำกัดด้วยระยะทางและสามารถส่งข้อมูลที่ซับซ้อนได้อย่างประหยัดและมีประสิทธิภาพ

ระบบตรวจสอบกลางเป็นหัวใจหลักของโครงสร้างการตรวจสอบโดยรวม มันรับและประมวลผลข้อมูลที่รวบรวมจากอุปกรณ์ในสนาม ทำให้สามารถใช้กลยุทธ์ควบคุมที่เหมาะสมและจัดการอุปกรณ์ในสนามจากระยะไกลได้ ระบบดังกล่าวมักจะรวมถึงกล้องวงจรป้องกัน หน่วยตรวจสอบวิดีโอ เครื่องคอมพิวเตอร์ และฮาร์ดแวร์ที่เกี่ยวข้อง

3.2 ข้อได้เปรียบทางเทคนิคของ GPRS ในระบบเก็บค่าผ่านทาง

ก่อนการใช้ GPRS ลานเก็บค่าผ่านทางและศูนย์ควบคุมบนทางด่วนขึ้นอยู่กับระบบสื่อสารแบบใช้สายในการส่งข้อมูล ระบบเหล่านี้แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่ไม่ดี ต้องใช้การลงทุนเริ่มต้นสูง และมีค่าบำรุงรักษาสูง

ด้วย GPRS ไม่จำเป็นต้องใช้ท่อหรือสายสื่อสารทางกายภาพ—การสื่อสารสามารถทำได้ทุกที่ภายในพื้นที่ครอบคลุมของเครือข่ายมือถือ ระบบ GPRS แสดงให้เห็นถึงความเสถียรสูงในการทำงาน รองรับโปรโตคอลการสื่อสารหลายประเภท และมีประสิทธิภาพที่ดีกว่ามากเมื่อเทียบกับโซลูชันแบบใช้สายแบบเดิม นอกจากนี้ GPRS รองรับบริการหลากหลายประเภทและเหมาะสมเป็นพิเศษสำหรับการเข้าถึงไร้สายแบบจุดต่อจุดที่มีความต้องการแบนด์วิธสูงหรือพื้นที่ที่อยู่ห่างไกล การพึ่งพาโครงสร้างพื้นฐานมือถือที่มีอยู่ทำให้ไม่จำเป็นต้องทำการขุดหรือติดตั้งท่อ ทำให้มีข้อได้เปรียบทั้งทางเทคนิคและเศรษฐกิจ

3.3 ข้อได้เปรียบทางเทคนิคของ GPRS ในระบบสื่อสาร

ในระบบสื่อสารทางหลวง GPRS นำเสนอประโยชน์มากมาย หน่วยงานทางหลวงประจำการรถลาดตระเวนเพื่อการตรวจสอบประจำและตอบสนองต่อเหตุการณ์ เนื่องจากสถานที่เกิดเหตุไม่สามารถคาดการณ์ได้ การรายงานสภาพถนนแบบเรียลไทม์ไปยังศูนย์ตรวจสอบต้องการการสื่อสารไร้สายที่เชื่อถือได้ สำหรับแอปพลิเคชันที่ต้องการอัตราการส่งข้อมูลปานกลาง GPRS ให้โซลูชันที่เหมาะสำหรับการส่งข้อมูล

ระบบการส่งรถลาดตระเวนประกอบด้วยอุปกรณ์บนรถและแพลตฟอร์มตรวจสอบกลาง โดยใช้ GPRS อุปกรณ์บนรถจะรับข้อมูลตำแหน่งรถแบบเรียลไทม์และส่งข้อมูลไปยังศูนย์ตรวจสอบ ทำให้สามารถติดตามรถลาดตระเวนทั้งหมดได้อย่างเป็นศูนย์กลาง ซึ่งช่วยให้ตอบสนองอย่างรวดเร็วต่อเหตุฉุกเฉิน เมื่อรับข้อมูลสถานะของรถ ศูนย์ตรวจสอบสามารถส่งคำสั่งผ่านแพลตฟอร์ม GIS ไปยังอุปกรณ์บนรถ ทำให้สามารถประสานงานและการดำเนินงานบนไซต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

4. สรุป

การพัฒนาอย่างต่อเนื่องทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีได้ผลักดันให้เกิดความก้าวหน้าอย่างมากในด้านการสื่อสาร อินเทอร์เน็ต และเทคโนโลยีสารสนเทศ การรวม GPRS ไว้ในระบบอิเล็กทรอนิกส์บนทางหลวงได้เพิ่มความสามารถในการจัดการทางด่วนอย่างมาก GPRS แสดงให้เห็นถึงข้อได้เปรียบทางเทคนิคที่น่าสนใจในระบบตรวจสอบ ระบบเก็บค่าผ่านทาง และระบบสื่อสาร ดังนั้น การใช้เทคโนโลยี GPRS อย่างกว้างขวางในโครงสร้างพื้นฐานอิเล็กทรอนิกส์บนทางหลวงจะช่วยสนับสนุนการพัฒนาอย่างยั่งยืนและการดำเนินงานอย่างอัจฉริยะของเครือข่ายทางด่วนสมัยใหม่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ