Λάθη και Μέτρα Επεξεργασίας για Τομητές Έξοδου 220 kV και Διαχωριστικά

1. Σημασία της Βελτίωσης της Αντιμετώπισης Βλαβών για τους Διακόπτες και Αποζεύκτες Εξόδου 220 kV

Οι γραμμές μεταφοράς 220 kV είναι υψηλά αποδοτικά και εξοικονομητικά συστήματα μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας υψηλής τάσης που προσφέρουν σημαντικά οφέλη στην καθημερινή ζωή. Μια βλάβη σε ένα διακόπτη μπορεί να επηρεάσει σοβαρά την ασφάλεια και την αξιοπιστία ολόκληρου του ηλεκτρικού δικτύου. Ως κρίσιμα στοιχεία των συστημάτων μεταφοράς υψηλής τάσης, οι διακόπτες και οι αποζεύκτες διαδραματίζουν ουσιώδη ρόλο στον έλεγχο της ροής της ισχύος και στην προστασία από βλάβες, διασφαλίζοντας αποτελεσματικά τόσο το προσωπικό όσο και το σύστημα ηλεκτρικής ενέργειας.

Με τη γρήγορη αύξηση των φορτίων μεταφοράς και την αυξανόμενη συχνότητα βραχυκυκλωμάτων, μπορεί να προκύψουν ατυχήματα ηλεκτρικής ασφάλειας, τα οποία ενδεχομένως να προκαλέσουν τη λειτουργία των διακοπτών υπό συνθήκες υπερφόρτωσης. Αν και οι διακόπτες είναι σχεδιασμένοι να διακόπτουν αυτόματα το κύκλωμα κατά την εμφάνιση βλάβης για την προστασία του εξοπλισμού, η απόδοσή τους μπορεί να επηρεαστεί από παράγοντες όπως ο ίδιος ο διακόπτης, τα συστήματα ελέγχου και εξωτερικές επιρροές που δεν σχετίζονται με τον εξοπλισμό — οδηγώντας σε αποκλίσεις στη λειτουργία. Ως εκ τούτου, η ενίσχυση της διάγνωσης και αντιμετώπισης βλαβών για τους διακόπτες και αποζεύκτες εξόδου 220 kV έχει κρίσιμη σημασία.

2. Συντήρηση Διακοπτών και Αποζευκτών Εξόδου 220 kV

2.1 Συντήρηση Γραμμής

Κατά τη διάρκεια των τακτικών εργασιών συντήρησης γραμμών, το προσωπικό πρέπει να παρατηρεί προσεκτικά για οποιαδήποτε ασυνήθη φαινόμενα. Για παράδειγμα, μετά το άνοιγμα ενός διακόπτη, πρέπει να σημειώνονται οι μη συνηθισμένοι ήχοι εκκένωσης. Οποιεσδήποτε ανωμαλίες πρέπει να αναφέρονται άμεσα στο αρμόδιο τμήμα ασφαλείας. Μόνο μετά από επιτυχή ελέγχους και επαλήθευση πρέπει να συνεχιστούν περαιτέρω εργασίες.

Κάθε γραμμή εξόδου και κάθε κλάδος παροχής ρεύματος διέρχεται συνήθως από ένα διακόπτη και δύο σύνολα αποζευκτών διακοπτών λεωφόρου πριν συνδεθεί σε δύο ξεχωριστές λεωφόρους. Η διάταξη αυτή αυξάνει σημαντικά την αξιοπιστία και την ευελιξία της λειτουργίας της λεωφόρου και προσφέρει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

• Κάθε λεωφόρος μπορεί να συντηρείται εναλλάξ χωρίς διακοπή της κανονικής παροχής ηλεκτρικής ενέργειας.

• Η συντήρηση ενός αποζεύκτη στην πλευρά μιας λεωφόρου επηρεάζει μόνο το συγκεκριμένο κύκλωμα.

• Σε περίπτωση βλάβης στη λειτουργική λεωφόρο, το φορτίο μπορεί να μεταφερθεί στην εναλλακτική λεωφόρο για διασφάλιση της αδιάκοπης παροχής ηλεκτρικής ενέργειας.

2.2 Έλεγχοι Πρόληψης Λανθασμένων Λειτουργιών για Διακόπτες και Αποζεύκτες

Κατά την εγκατάσταση, οι διακόπτες και οι αποζεύκτες είναι ευάλωτοι σε διάφορες εξωτερικές επιρροές. Η ακατάλληλη λειτουργία μπορεί να προκαλέσει ακούσια βραχυκυκλώματα μεταξύ αποζευκτών, διακοπτών γείωσης και διακοπτών, με αποτέλεσμα την ανωμαλία ηλεκτρικών ή ηλεκτρομαγνητικών διατάξεων ασφάλισης.

Για την ελαχιστοποίηση τέτοιων κινδύνων, το προσωπικό συντήρησης πρέπει να τηρεί αυστηρά τις τυποποιημένες διαδικασίες εγκατάστασης. Εάν συμβεί λανθασμένη λειτουργία, πρέπει να επαληθευτούν άμεσα οι θέσεις του διακόπτη και του αποζεύκτη. Μόνο μετά την επιβεβαίωση της σωστής ευθυγράμμισης πρέπει να συνεχιστεί η επόμενη εργασία.

Επιπλέον, για να αποφευχθεί η λειτουργία αποζευκτών υπό φορτίο κατά τη συντήρηση, το κύκλωμα ελέγχου του αποζεύκτη πρέπει να είναι διασυνδεδεμένο με τον αντίστοιχο διακόπτη. Εάν η ασφάλιση αποτύχει ή αν ο αποζεύκτης ή ο διακόπτης γείωσης λειτουργήσει εσφαλμένα, το προσωπικό πρέπει να ελέγξει τις θέσεις του διακόπτη και του αποζεύκτη σύμφωνα με τα πρωτόκολλα ασφάλισης. Το κλείδωμα μπορεί να απελευθερωθεί μόνο μετά την επιβεβαίωση ότι όλα βρίσκονται στη σωστή θέση.

2.3 Επισκευές Υπερθερμασμένων Επαφών

Εάν εντοπιστεί υπερθέρμανση στις επαφές των αποζευκτών, πρέπει να ληφθούν διορθωτικά μέτρα μετά την απενεργοποίηση του εξοπλισμού. Η αντιμετώπιση της υπερθέρμανσης στον αποζεύκτη πλευράς λεωφόρου απαιτεί συνήθως διακοπή της λεωφόρου, η οποία συχνά είναι δύσκολο να προγραμματιστεί. Ως εκ τούτου, οι προληπτικές τακτικές επιθεωρήσεις των αποζευκτών πλευράς λεωφόρου είναι απαραίτητες.

Κατά τη συντήρηση των αποζευκτών πλευράς γραμμής, οι τεχνικοί πρέπει να προσέχουν τα ακόλουθα βασικά σημεία:

• Ελέγξτε τους τερματικούς συνδετήρες στην πλευρά λειτουργίας του αποζεύκτη. Διασφαλίστε ότι χρησιμοποιούνται σφιγκτήρες συγκόλλησης σιδηροκραμάτων, υψηλής ποιότητας σφουγγαριστά παξιμάδια και ασφαλείς συνδετήρες. Οι επιφάνειες επαφής πρέπει να γυαλιστούν και να καθαριστούν από ρύπους και να επικαλύπτονται ομοιόμορφα με κατάλληλη αγώγιμη λιπαντική ουσία.

• Εξετάστε την περιστρεφόμενη χαλκού ταινία στη βάση του αποζεύκτη. Ελέγξτε για χαλάρωση ή υπερβολική φθορά της χαλκού ταινίας μέσα στο κιβώτιο του μηχανισμού λειτουργίας. Αντικαταστήστε οποιεσδήποτε φθαρμένες χαλκού ταινίες και επαναστερεώστε τις για διασφάλιση αξιόπιστης ηλεκτρικής σύνδεσης.

• Ελέγξτε τις στατικές και δυναμικές επιφάνειες επαφής για να διασφαλίσετε ότι είναι καθαρές και ομαλές. Αντικαταστήστε άμεσα τα φθαρμένα δάκτυλα επαφής ή τις υποβαθμισμένες επιφάνειες επαφής για να αποφευχθεί η μερική εκκένωση ή η διάσπαση. Επιπλέον, επαληθεύστε ότι η συναρμολόγηση του ελατηρίου σύσφιξης παρέχει επαρκή πίεση· αντικαταστήστε ή σφίξτε οποιαδήποτε διαβρωμένα ή χαλαρά εξαρτήματα.

2.4 Συντήρηση για Βλάβη Μονωτήρων και Διάσπαση

Εάν παρατηρηθεί ραγίσματος μονωτήρα ή εκκένωσης διάσπασης σε έναν αποζεύκτη, πρέπει να ληφθούν τα ακόλουθα βήματα:
Πρώτα, χρησιμοποιήστε όργανο υπέρηχων για μη καταστρεπτικό έλεγχο (NDT) για να ελέγξετε την κεραμική στήλη και να επιβεβαιώσετε ότι δεν υπάρχει εσωτερική βλάβη σ

Δεύτερον, διατηρήστε σωστά τα αποσυνεκτικά ελατήρια. Εάν η μη καταστροφική δοκιμή (NDT) δεν αποκαλύψει κανέναν γενικό έλλειψη, εφαρμόστε ένα προστατευτικό συντονισμένο στο συμπιεσμένο εδάφιο της πορσελάνης.
Τρίτον, για να ενισχυθεί η αντοχή στην ρύπανση-βλάστηση, προτεραιοποιήστε τη χρήση αντιρυπαντικών ελατηρίων και αυξήστε τόσο το ύψος όσο και την απόσταση καταστροφής των στηλών πορσελάνης.

3. Εφαρμογή της GPRS άλειπτης επικοινωνίας σε συστήματα ηλεκτρομηχανικών εγκαταστάσεων σε αυτοκινητόδρομους

Η αποτελεσματική αντιμετώπιση των παραπάνω προκλήσεων δεν απαιτεί την εγκατάσταση ειδικών καλωδίων επικοινωνίας. Αντίθετα, μπορεί να ρυθμιστεί μια IP διεύθυνση του κινητού δικτύου για να δημιουργηθεί άμεση σύνδεση με τα πεδιακά συστήματα. Επιπλέον, η τεχνολογία GPRS δεν περιορίζεται από την απόσταση και μπορεί να μεταφέρει περίπλοκα δεδομένα οικονομικά και αποτελεσματικά.

Το κεντρικό σύστημα επιτήρησης αποτελεί τον πυρήνα της συνολικής αρχιτεκτονικής επιτήρησης. Λαμβάνει και επεξεργάζεται δεδομένα που συλλέγονται από τα πεδιακά συστήματα, επιτρέποντας βελτιωμένες στρατηγικές ελέγχου και απομακρυσμένη διαχείριση των πεδιακών εξοπλισμών. Αυτό το σύστημα συνήθως ενσωματώνει κάμερες, μονάδες βίντεο επιτήρησης, υπολογιστές και σχετικό υλικό.

3.2 Τεχνικά πλεονεκτήματα της GPRS σε συστήματα εισπράξεως τελών

Πριν την υιοθέτηση της GPRS, τα τελωνεία και τα κέντρα ελέγχου στους αυτοκινητόδρομους εξαρτώνταν από συστήματα συνδεδεμένης επικοινωνίας για τη μεταφορά δεδομένων. Αυτά τα συστήματα αποδείχτηκαν αναποτελεσματικά, απαιτούσαν σημαντικές προκαταρκτικές επενδύσεις και είχαν υψηλά κόστη συντήρησης.

Με τη GPRS, δεν χρειάζονται φυσικά αγωγοί ή καλωδιώσεις—η επικοινωνία είναι δυνατή οπουδήποτε εντός της κάλυψης του κινητού δικτύου. Τα συστήματα GPRS δείχνουν υψηλή σταθερότητα λειτουργίας, ενσωματώνουν πολλαπλά πρωτόκολλα επικοινωνίας και παρέχουν σημαντικά βελτιωμένη αποτελεσματικότητα σε σύγκριση με τις παραδοσιακές λύσεις με καλωδιακή σύνδεση. Επιπλέον, η GPRS υποστηρίζει διάφορους τύπους υπηρεσιών και είναι ιδιαίτερα κατάλληλη για σημειακή ευρύθωρη άλειπτη πρόσβαση σε περιοχές με υψηλή απαίτηση σε διαθεσιμότητα διαδραστικής σύνδεσης ή απομακρυσμένες περιοχές. Η εξάρτηση από την υφιστάμενη υποδομή κινητών δικτύων εξαλείφει την ανάγκη για ανορυτικά έργα ή εγκατάσταση αγωγών, παρέχοντας σημαντικά τεχνικά και οικονομικά πλεονεκτήματα.

3.3 Τεχνικά πλεονεκτήματα της GPRS σε συστήματα επικοινωνίας

Στα συστήματα επικοινωνίας σε αυτοκινητόδρομους, η GPRS προσφέρει πολλά πλεονεκτήματα. Οι αρχές των αυτοκινητοδρόμων εγκαθιστούν συχνά οχήματα περιπολίας για συνήθεις ελέγχους και ανταπόκριση σε περιστατικά. Επειδή οι τοποθεσίες των ατυχημάτων είναι απρόβλεπτες, η πραγματικοποιομένη αναφορά των συνθηκών των δρόμων στο κέντρο επιτήρησης απαιτεί αξιόπιστη άλειπτη επικοινωνία. Για εφαρμογές με μέτριες απαιτήσεις ταχύτητας δεδομένων, η GPRS παρέχει ιδανική λύση για τη μεταφορά δεδομένων.

Το σύστημα διανομής οχημάτων περιπολίας αποτελείται από εξοπλισμό πάνω στα οχήματα και μια κεντρική πλατφόρμα επιτήρησης. Με τη χρήση GPRS, η μονάδα πάνω στο όχημα αποκτά πραγματικά δεδομένα τοποθεσίας του οχήματος και τα μεταφέρει στο κέντρο επιτήρησης, επιτρέποντας την κεντρική παρακολούθηση όλων των οχημάτων περιπολίας. Αυτό εξασφαλίζει ταχεία ανταπόκριση σε έκτακτες περιπτώσεις. Μετά τη λήψη ενημερώσεων για την κατάσταση του οχήματος, το κέντρο επιτήρησης μπορεί να στείλει εντολές μέσω μιας πλατφόρμας GIS στην πάνω στο όχημα, ενισχύοντας την αποτελεσματική συντονισμένη λειτουργία και τις επιχειρήσεις στο χώρο.

4. Συμπέρασμα

Οι συνεχείς προόδους στην επιστήμη και την τεχνολογία έχουν διαμορφώσει σημαντική πρόοδο στην επικοινωνία, το Διαδίκτυο και τις τεχνολογίες πληροφοριών. Η ενσωμάτωση της GPRS άλειπτης επικοινωνίας σε συστήματα ηλεκτρομηχανικών εγκαταστάσεων σε αυτοκινητόδρομους έχει ενισχύσει σημαντικά τις δυνατότητες διαχείρισης των αυτοκινητοδρόμων. Η GPRS δείχνει σημαντικά τεχνικά πλεονεκτήματα στα υποσυστήματα επιτήρησης, εισπράξεως τελών και επικοινωνίας. Συνεπώς, η ευρύτερη χρήση της τεχνολογίας GPRS στην υποδομή ηλεκτρομηχανικών εγκαταστάσεων των αυτοκινητοδρόμων θα υποστηρίξει αποτελεσματικά τη βιώσιμη ανάπτυξη και την εξυπνή λειτουργία των σύγχρονων δικτύων αυτοκινητοδρόμων.