Foutte en Handelinge vir 220 kV Uitgaande Skakelekrane en Skakelaars

1. Belang van die Verbetering van Foutafhandeling vir 220 kV Uitgaande Onderbrekers en Ontkoppers

220 kV oordraadlyne is hoë doeltreffendheid en energie-besparende hoogspanningskragoordraaistelsels wat beduidende voordele vir die alledaagse lewe bied. 'n Fout in 'n onderbreker kan die veiligheid en betroubaarheid van die hele kragnet ernstig benadeel. As kritieke komponente van hoogspanningsoordraaistelsels speel onderbrekers en ontkoppers noodsaaklike rolle in kragvloeibestuur en foutbeskerming, en beskerm effektief beide personeel en die kragstelsel.

Met die vinnige toename in oordraalastes en die toenemende frekwensie van kortsluitfoute, kan elektriese veiligheidsinsidente voorkom, wat moontlik veroorsaak dat onderbrekers onder oorlasomstandighede werk. Alhoewel onderbrekers ontwerp is om outomaties die stroombaan tydens foute te verbreek om toerusting te beskerm, kan hul prestasie beïnvloed word deur faktore soos die omskakelaar self, beheerstelsels, en eksterne nie-toerustingverwante invloede—wat tot bedryfsafwykings kan lei. Daarom is dit van kritieke belang om foutdiagnose en -hantering vir 220 kV uitgaande onderbrekers en ontkoppers te versterk.

2. Instandhouding van 220 kV Uitgaande Onderbrekers en Ontkoppers

2.1 Lyninstandhouding

Tydens gewone lyninstandhoudingsoperasies moet personeel noukeurig let op enige abnormale verskynsels. Byvoorbeeld, na die oopmaak van 'n onderbreker, moet ongebruikelike ontlaaiingsgeluide opgemerk word. Enige afwykings moet dadelik aan die toepaslike veiligheidsafdeling gerapporteer word. Eers nadat inspeksie en verifikasie geslaag is, mag verdere operasies voortgaan.

Elke uitgaande voerder en kragtak gaan gewoonlik deur een onderbreker en twee stelle busbar-ontkoppers voordat dit gekoppel word aan twee afsonderlike busbarreries. Hierdie konfigurasie verbeter beduidend die betrouwbaarheid en buigsaamheid van busbarbedryf en bied die volgende voordele:

• Elke busbar kan om die beurt onderhoud word sonder om die normale kragvoorsiening te onderbreek.

• Instandhouding van 'n ontkopper aan een busbarsy kán slegs daardie spesifieke stroombaan beïnvloed.

• In geval van 'n fout op die bedryfsbusbar, kan las oorgedra word na die alternatiewe busbar om ononderbroke kraglewering te verseker.

2.2 Anti-Foutbedieningstoetse vir Onderbrekers en Ontkoppers

Tydens installasie is onderbrekers en ontkoppers vatbaar vir verskeie eksterne invloede. Onbehoorlike bediening kan onbedoelde kortsluite tussen ontkoppers, grondskakelaars en onderbrekers veroorsaak, wat tot misfunksies in elektriese of elektromagnetiese interlockingtoestelle kan lei.

Om sulke risiko's tot die minimum te beperk, moet instandhoudingspersoneel streng aan gestandaardiseerde installasiestappe vashou. Indien 'n foutbediening plaasvind, moet die posisies van die onderbreker en ontkopper dadelik geverifieer word. Eers nadat korrekte uitlyning bevestig is, mag daar met verdere werk voortgegaan word.

Daarby, om voorkoming van belaste skakeling van ontkoppers tydens instandhouding, moet die beheerstroombaan van die ontkopper gekoppel word met die geassosieerde onderbreker. Indien die interlock faal—of indien die ontkopper of grondskakelaar misfunctioneer—moet personeel die posisies van die onderbreker en ontkopper volgens interlockprotokolle inspekteer. Die slot mag slegs ontgrendel word nadat bevestig is dat alles korrek geposisioneer is.

2.3 Herstel van Oorverhitte Kontakte

Indien oorverhitting by ontkopperkontakte opgespoor word, moet regstellende maatreëls geneem word nadat die toerusting ontlaai is. Die hantering van oorverhitting aan die busbarsy-kant van die ontkopper vereis gewoonlik 'n busbar-afskakeling, wat dikwels moeilik te beplan is. Derhalwe is proaktiewe roetine-inspeksies van busbarsy-ontkoppers noodsaaklik.

Wanneer lynsy-ontkoppers onderhoud word, moet tegnici aandag gee aan die volgende sleutelpunte:

• Inspekteer die eindverbindinge aan die bedieningskant van die ontkopper. Maak seker dat hulle yzerlegering-gelaseerde kloue, hoë-kwaliteit gesmeede moere en stewige vasmaakmateriaal gebruik. Die kontakoppervlakke moet skoon gepoets word van verontreinigings en gelykmatig met 'n toepaslike geleidende vet bedek word.

• Ondersoek die roterende koperband by die basis van die ontkopper. Kontroleer vir losheid of oormatige slytasie aan die koperband binne die bedieningsmeganismebehuis. Vervang enige beskadigde koperbande en hersekureer hulle om 'n betroubare elektriese verbinding te verseker.

• Inspekteer die statiese en dinamiese kontakoppervlakke om seker te maak dat hulle skoon en glad is. Vervang verslete kontakvingers of verslete kontakoppervlakke tydig om gedeeltelike ontladings of flashover te voorkom. Verifieer ook dat die klemspringsamestelling voldoende druk verskaf; vervang of draai enige gekorrodeerde of los komponente vas.

2.4 Instandhouding vir Geïsoleerde Skade en Flashover

Indien kraakvorming of flashover-ontlading by 'n geïsoleerde materiaal op 'n ontkopper waargeneem word, moet die volgende stappe geneem word:
Eerstens, gebruik 'n ultrasoon nie-destruktiewe toetsinstrument (NDT) om die porselientjiekolom te inspekteer en te bevestig dat daar geen interne skade aan die stroomdraende geleier is nie. Slegs nadat hierdie toets geslaag is, mag die eenheid in diens bly.

Tweede, onderhou die skakelaarisolators goed. As NDT geen defekte wys nie, moet 'n nie-isolerende beskermende coating op die gekrimpde gebied van die porseleinpilaar aangebring word.
Drie, om weerstand teen vervuilingflitsoorgang te verhoog, moet die gebruik van anti-vervuilingsisolators prioriteit kry en sowel die hoogte as die sluipafstand van die porseleinpilare verhoog word.

3. Toepassing van GPRS-wirelose kommunikasie in hoëweg-elektromeganiese stelsels

Effektiewe aanspreek van bogenoemde uitdagings vereis nie die aanleg van spesifieke kommunikasiekabels nie. In plaas daarvan kan 'n mobiele netwerk IP-adres geconfigureer word om direkte verbinding met veldtoestelle te vestig. Bovendien is GPRS-tegnologie nie beperk deur afstand nie en kan komplekse data ekonomies en doeltreffend oorbreng.

Die sentrale monitoringsstelsel dien as die kern van die algehele toezichtargitektuur. Dit ontvang en verwerk data wat van veldtoestelle versamel is, wat dit moontlik maak om geoptimaliseerde beheerstrategieë toe te pas en veldtoerusting op afstand te bestuur. Hierdie stelsel integreer tipies kameras, video-toezichtseenhede, rekenaars en verwante hardeware.

3.2 Tegniese voordele van GPRS in tolverammlingstelsels

Voordat GPRS aangewend is, het tolpleine en beheersentra op snelle weë afhang van bedrade kommunikasiestelsels vir dataoorsending. Hierdie stelsels het as ondoeltreffend bewys, vereis groot vooruitslegsbeleggings, en het hoë instandhoudingskoste veroorsaak.

Met GPRS is geen fisiese leidings of kabellys nodig - kommunikasie is moontlik binne die dekking van die mobiele netwerk. GPRS-stelsels demonstreer hoë stabiliteit in bedryf, integreer verskeie kommunikasieprotokolle, en bied beduidend verbeterde effektiwiteit in vergelyking met tradisionele bedrade oplossings. Verder ondersteun GPRS verskillende dienssoorte en is veral geskik vir punt-tot-punt breedbandoorlogse draadlose toegang in areas met hoë bandwydtebehoeftes of afgeleë plekke. Sy afhanklikheid van bestaande mobiele infrastruktuur elimineer die behoefte aan greppeling of leidinginstallasie, wat beduidende tegniese en ekonomiese voordele bied.

3.3 Tegniese voordele van GPRS in kommunikasiestelsels

In hoëwegkommunikasiestelsels bied GPRS talryke voordele. Hoëwegbestuurstelle deponeer gereeld patrouillevoertuie vir routinematige inspeksies en insidentreaksie. Aangesien ongelukplekke onvoorspelbaar is, vereis real-time rapportering van wegtoestande na die toezentrum betroubare draadlose kommunikasie. Vir toepassings met matige datakoersbehoeftes bied GPRS 'n ideaal oplossing vir dataoorsending.

Die patrouillevoertuigdispatchstelsel bestaan uit boordeenheid en 'n sentrale toezigsplatform. Deur GPRS te gebruik, verkry die boordeenheid real-time voertuigliggingdata en stuur dit na die toezentrum, wat sentralse spoor van alle patrouillevoertuie moontlik maak. Dit verseker 'n vinnige reaksie op noodstate. Wanneer voertuigstatusopdateringe ontvang word, kan die toezentrum bevelsinstruksies via 'n GIS-platform na die boordeenheid stuur, wat doeltreffende koördinasie en plaatstoerusting moontlik maak.

4. Gevolgtrekking

Gestage vooruitgang in wetenskap en tegnologie het beduidende vordering in kommunikasie, internet, en informasiestegnologie gedryf. Die integrasie van GPRS-draadlose kommunikasie in hoëweg-elektromeganiese stelsels het die beheervermoëns van snelle weë aansienlik verhoog. GPRS demonstreer oortuigende tegniese voordele in toezigt, tolverammling, en kommunikasie-onderstelsels. Daarom sal wyer aanvaarding van GPRS-tegnologie in hoëweg-elektromeganiese infrastruktuur die volhoubare ontwikkeling en intelligente operasie van moderne snellewegnetwerke effektief ondersteun.