220 kV Çıxış Kəsici və Ayırıcılar üçün Səhvlər və Tədbirlər

1. 220 kV Çıxış Dövərçikləri və Ayırıcılar üçün Səhvlərin Qarşısını Almaqın Mühümliyi

220 kV elektrik sənədləndirici liniyalar çox effektiv və enerji qazandıran yüksək voltajlı elektrik nəql etmə sistemi olaraq həyatımıza böyük fayda verir. Dövərçikdəki bir səhv təbii ki, bütün elektrik şəbəkəsinin təhlükəsizliyini və etibarlılığını ciddi şəkildə zədələyə bilər. Yüksək voltajlı nəql etmə sistemlərinin ən mühüm komponentləri olan dövərçiklər və ayırıcılar, elektrik akımının idarə edilməsi və səhvlərin qarşısını almaqda vacib rol oynayır, bu da işçilər və elektrik sistemini effektiv şəkildə himaya edir.

Nəql etmə yükünün tez artması və qısa qolu səhvlərinin sıxlığının artırılması ilə birlikdə, elektrik təhlükəsizliyində hadisələr baş verə bilər, bu da dövərçiklərin aşırı yük altında işləməsinə səbəb ola bilər. Dövərçiklər, təchizatı qorumaq üçün səhvlər zamanı avtomatik olaraq elektrik şəbəkəsini kesmək üçün dizayn olunur, amma onların performansı, dövərçik özü, idarəetmə sistemləri və xarici ekipmanla bağlı olmayan təsirlərdən asılı olaraq təsirlənə bilər - bu, işləmədə sapmalara gətirə bilər. Bu səbəbdən, 220 kV çıxış dövərçikləri və ayırıcılar üçün səhv diaqnostikasını və onların qarşısını almaq son derecə mühümdür.

2. 220 kV Çıxış Dövərçikləri və Ayırıcıların İstismarı

2.1 Liniya İstismarı

Adi liniya istismarı əməliyyatları zamanı, işçilər hər hansı bir anormal hadisələrə diqqət yetirməlidirlər. Məsələn, dövərçik açıldıqdan sonra, nadir qalınlıq səslərini qeyd etmək lazımdır. Hər hansı bir anormaliya hemen uyğun təhlükəsizlik departamentinə bildirilməlidir. Yalnızca yoxlanma və təsdiq keçirdikdən sonra daha növbəti əməliyyatlar davam etdirilməlidir.

Hər bir çıxış qrupu və enerji şəbəkəsi adətən bir dövərçik və iki ayıraçdan keçir, sonra iki ayrı mamaya birləşir. Bu konfiqurasiya, mama əməliyyatının etibarlılığını və fleksibililiyini ciddi şəkildə artırır və aşağıdakı üstünlüklərə malikdir:

• Hər bir mama ardıcıl istismar edilə bilər, normal elektrik təchizatını dayandırmadan.

• Bir mamanın bir tərəfindəki ayırıcının istismarı yalnız belə bir xəttə təsir edir.

• Əgər işləyən mamanın arızası olsa, yük alternativ mamanın üstündə saxlanıla bilər, bu da elektrik təchizatının kesilməsizliyini təmin edir.

2.2 Dövərçiklər və Ayırıcılar üçün Yanlış İşləmə Yoxlamaları

Quraşdırma zamanı, dövərçiklər və ayırıcılar müxtəlif xarici təsirlərə maraqlıdır. Yalnızca yanlış işləmə, ayırıcılar, qroundlayn dövərçikləri və dövərçiklər arasında istənilməyən qısa qolu səhvlərinə səbəb ola bilər, bu da elektrik və elektromaqnit interloq cihazlarının səhv işləməsinə səbəb ola bilər.

Bu riskləri minimuma endirmək üçün, istismar işçiləri standartlaşdırılmış quraşdırma prosedurlarına sıkı riayət etməlidirlər. Yanlış işləmə olsa, dövərçik və ayırıcının pozisiyasını dərhal yoxlamaq lazımdır. Yalnızca düzgün həllin təsdiq edildikdən sonra, növbəti işlər davam etdirilməlidir.

Əlavə olaraq, istismar zamanı yükli ayırıcıların dövrənə keçirilməsini önləmək üçün, ayırıcının idarəetmə dövrəsi onun ilə bağlı dövərçiklərlə interloq olmalıdır. Interlok arızası olsa və ya ayırıcı və ya qroundlayn dövərçikləri səhv işləyərsə, personel interlok protokollarına əsasən dövərçik və ayırıcının pozisiyasını yoxlamalıdır. Hər şeyin düzgün həll edildiyi təsdiq edildikdən sonra kilid açıla bilər.

2.3 Isıyan Kontaktların Təmiri

Əgər ayırıcı kontaktlarında isıyan nəticələr tapılırsa, təmir əməliyyatları təchizatın de-enerjizasiyasından sonra icra edilməlidir. Mama tərəfindəki ayırıcıda isıyan nəticələrə qarşı tədbirlər genelliklə mama arızasına səbəb olur, bu da planlaşdırılması çətin ola bilər. Buna görə, mama tərəfindəki ayırıcıların proaktiv rutin yoxlamaları əhəmiyyətli olur.

Xətt tərəfindəki ayırıcıların istismarı zamanı, texniki personel aşağıdakı nöqtələrə diqqət yetirməlidir:

• Ayırıcının işləyən tərəfindəki terminal bağlantılarını yoxlamaq. Onların demir allianzın qalınlaşmış klamlar, keyfiyyətli formlanmış matlar və sabit bağlama alətlərini istifadə etmələrini təsdiqləmək. Kontakt səthləri çirklərsiz və qalın bir conductive grease ilə ümumi olaraq yağlanmalıdır.

• Ayırıcının əsasında olan fırlanan mis dərkəlini yoxlamaq. Operasiya cihazının korpusu içindəki mis dərkəlinin gevşənməsi və ya aşırı istifadəsini yoxlamaq. Zədələnmiş mis dərkələri dəyişmək və yenidən sabitləmək, bu da etibarlı elektrik bağlantısını təmin edir.

• Statik və dinamik kontakt səthlərinin təmiz və pürüz-süz olduğunu yoxlamaq. Zədələnmiş kontakt parmaklarını və ya zədələnmiş kontakt səthlərini dəyişmək, bu da parçalı buraxılış və ya flashover-dan qoruyacaq. Ayrıca, klemmə sprint assambly-nin kifayət qədər basımlı olduğunu təsdiqləmək; zədələnmiş və ya gevşənmiş komponentləri dəyişmək və ya sabitləmək.

2.4 Ayrılırın Hasarlanması və Flashover üçün İstismar

Əgər ayırıcıda ayrılma və ya flashover buraxılışı gözələndirsə, aşağıdakı addımlar atılmalıdır:
Öncə, ultrasonik nəzarətsiz test (NDT) cihazı ilə porcelen stolbu yoxlamaq və cari dövrənən kənarın içərisində heç bir hasarın olmadığını təsdiqləmək. Yalnız bu yoxlanmanın keçirildikdən sonra, birim xidmətdə qalabilir.

İkinci, izolyatorların düzgün bir şekilde bakımını sağlayın. Eğer NDT herhangi bir defekt göstermezse, porselen sütunun kısma alanına izolasyon yapmayan koruyucu bir kaplama uygulayın.
Üçüncü, kirletme-parlaklık direncini artırmak için, kirletme karşıtı izolyatörlerin kullanımı öncelikli olmalıdır ve porselen sütunların yüksekliği ile yayan mesafesi artırılmalıdır.

3. GPRS Sıfır-Sağlam İletişim Teknolojisinin Yol Elektromekanik Sistemlerindeki Uygulaması

Yukarıdaki zorlukları etkili bir şekilde ele almak için özel iletişim kablolarının serilmesine gerek yoktur. Bunun yerine, bir mobil ağ IP adresi yapılandırılabilir ve böylece alan cihazlarıyla doğrudan bağlantı kurulabilir. Ayrıca, GPRS teknolojisi mesafe kısıtlaması olmadan karmaşık verileri ekonomik ve etkili bir şekilde iletebilir.

Merkezi izleme sistemi, genel gözetleme mimarisinin çekirdeğidir. Bu sistem, alan cihazlarından toplanan verileri alır ve işler, bu sayede optimize edilmiş kontrol stratejilerini ve alan ekipmanlarının uzaktan yönetimini sağlar. Bu sistem tipik olarak kameralar, video gözetleme üniteleri, bilgisayarlar ve ilgili donanımları içerir.

3.2 GPRS'in Geçiş Ücreti Toplama Sistemlerindeki Teknik Avantajları

GPRS kullanılmadan önce, otoyollardaki geçiş alanları ve kontrol merkezleri, veri iletimi için telsiz iletişim sistemlerine dayanıyordu. Bu sistemler, etkisiz olduğunu kanıtladı, önemli bir ön yatırım gerektirdi ve yüksek bakım maliyetleri oluşturdu.

GPRS ile, fiziksel boru hattı veya kablolama gerekmemekte—iletişim, mobil ağ kapsamı içinde her yerde mümkündür. GPRS sistemleri, operasyonda yüksek istikrarlıdırlar, çoklu iletişim protokollerini entegre ederler ve geleneksel telsiz çözümlere kıyasla önemli ölçüde geliştirilmiş etkinlik sunarlar. Ayrıca, GPRS çeşitli hizmet tiplerini destekler ve özellikle geniş bant talepli veya uzak bölgelerde noktadan noktaya geniş bant kablosuz erişim için çok uygun durumdadır. Mevcut mobil altyapıya olan bağımlılığı, hendek açma veya boru hattı kurulumunun gerekliliğini ortadan kaldırarak, önemli teknik ve ekonomik avantajlar sunar.

3.3 GPRS'in İletişim Sistemlerindeki Teknik Avantajları

Yol iletişim sistemlerinde, GPRS birçok fayda sağlar. Yol yetkilileri düzenli olarak rutin incelemeler ve olay yanıtı için devriye araçları sevk eder. Olay yerlerinin tahmin edilemez olması nedeniyle, yol koşullarının izleme merkezine gerçek zamanlı bildirimi güvenilir kablosuz iletişime ihtiyaç duyar. Orta düzeyde veri hızı gereksinimleri olan uygulamalar için, GPRS veri iletimi için ideal bir çözüm sunar.

Devriye aracı sevk sistemi, araç üzerindeki ekipman ve merkezi izleme platformundan oluşur. GPRS kullanarak, araç üzerindeki ünite gerçek zamanlı araç konum verilerini alır ve bunları izleme merkezine gönderir, bu da tüm devriye araçlarının merkezi izlenmesini sağlar. Bu, acil durumlara hızlı müdahaleyi sağlar. Araç durumu güncellemelerini aldıktan sonra, izleme merkezi, aracın üzerine bulunan terminaline coğrafi bilgi sistem (GIS) platformu üzerinden komut talimatları gönderebilir, bu da etkin koordinasyon ve saha işlemlerini kolaylaştırır.

4. Sonuç

Bilim ve teknoloji alanlarındaki sürekli gelişmeler, iletişim, internet ve bilgi teknolojilerinde önemli ilerlemelere yol açmıştır. GPRS kablosuz iletişim teknolojisinin yol elektromekanik sistemlerine entegrasyonu, otoyol yönetimi yeteneklerini önemli ölçüde artırmıştır. GPRS, izleme, geçiş ücreti toplama ve iletişim alt sistemlerinde güçlü teknik avantajlar göstermektedir. Bu nedenle, GPRS teknolojisinin yol elektromekanik altyapısında daha geniş bir biçimde benimsenmesi, modern otoyol ağlarının sürdürülebilir gelişimi ve akıllı işletimini etkili bir şekilde destekleyecektir.