ਦੋਸ਼ ਅਤੇ ਵਿਧੀਆਂ 220 kV ਆਉਟਗੋਈਂਗ ਸਰਕੀਟ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਅਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟਾਂ ਲਈ
220 kV ਆਊਟਗੋਇੰਗ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰਾਂ ਅਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦਾ ਮਹੱਤਵ
220 kV ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਬਿਜਲੀ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਊਰਜਾ-ਬਚਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਪੂਰੀ ਬਿਜਲੀ ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਘਟਕਾਂ ਵਜੋਂ, ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਅਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟਰ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਖਰਾਬੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ-ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀਆਂ ਦੀ ਵਧਦੀ ਆਮਦਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਾਪਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੇਠ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਖਰਾਬੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰਾਂ ਨੂੰ ਸਵਚਾਲਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਸਵਿਚਗੀਅਰ ਆਪਣੇ ਆਪ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਉਪਕਰਣ-ਸਬੰਧਤ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ—ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਿਚਲਾਅ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, 220 kV ਆਊਟਗੋਇੰਗ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰਾਂ ਅਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
2. 220 kV ਆਊਟਗੋਇੰਗ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰਾਂ ਅਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ
2.1 ਲਾਈਨ ਮੁਰੰਮਤ
ਆਮ ਲਾਈਨ ਮੁਰੰਮਤ ਕਾਰਜਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਸਾਧਾਰਨ ਘਟਨਾ ਲਈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸਾਧਾਰਨ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਅਸਾਧਾਰਨਤਾ ਤੁਰੰਤ ਸਬੰਧਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਭਾਗ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕੇਵਲ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਪਾਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਅੱਗੇ ਦੇ ਕੰਮ ਅੱਗੇ ਵਧਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਹਰੇਕ ਆਊਟਗੋਇੰਗ ਫੀਡਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸ਼ਾਖਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਅਤੇ ਬੱਸਬਾਰ ਡਿਸਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਦੋ ਸੈੱਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੱਸਬਾਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਨਫ਼ੀਗਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਬੱਸਬਾਰ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਫਾਇਦੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ:
ਹਰੇਕ ਬੱਸਬਾਰ ਨੂੰ ਆਮ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਬਾਧਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਬਦਲਵੇਂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਬੱਸਬਾਰ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਡਿਸਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੇਵਲ ਉਸ ਖਾਸ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਬੱਸਬਾਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬੋਝ ਨੂੰ ਬਦਲਵੇਂ ਬੱਸਬਾਰ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਬਾਧਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
2.2 ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰਾਂ ਅਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਗਲਤ-ਕਾਰਜ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਜਾਂਚ
ਸਥਾਪਤੀ ਦੌਰਾਨ, ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰਾਂ ਅਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟਰਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਗਲਤ ਕਾਰਜ ਨਾਲ ਡਿਸਕਨੈਕਟਰਾਂ, ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਸਵਿੱਚਾਂ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅਣਚਾਹੀ ਛੋਟੇ-ਸਰਕਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਟਰਲਾਕਿੰਗ ਯੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ ਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਨਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਥਾਪਨਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਕੋਈ ਗਲਤ ਕਾਰਜ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਅਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਹੀ ਸੰਰੇਖਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਅੱਗੇ ਦਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੌਰਾਨ ਡਿਸਕਨੈਕਟਰਾਂ 'ਤੇ ਲੋਡ ਨਾਲ ਸਵਿੱਚਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਡਿਸਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਉਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਨਾਲ ਇੰਟਰਲਾਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੰਟਰਲਾਕ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ—ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਡਿਸਕਨੈਕਟਰ ਜਾਂ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਸਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ—ਤਾਂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੰਟਰਲਾਕ ਪ੍ਰੋਟੋਕਾਲਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰ ਅਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਕੁਝ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਿਤ ਹੋਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਲਾਕ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2.3 ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਸੰਪਰਕ ਮੁਰੰਮਤ
ਜੇਕਰ ਡਿਸਕਨੈਕਟਰ ਸੰਪਰਕਾਂ 'ਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ-ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਬੱਸਬਾਰ-ਪਾਸੇ ਦੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟਰ 'ਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੱਸਬਾਰ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਕੱਟਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸ਼ਡਿਊਲ ਕਰਨਾ ਅਕਸਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਬੱਸਬਾਰ-ਪਾਸੇ ਦੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਨਾਲ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚਾਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ।
ਲਾਈਨ-ਪਾਸੇ ਦੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮੁੱਖ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
ਡਿਸਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਉਹ ਲੋਹੇ-ਮਿਸ਼ਰਤ ਬ੍ਰੇਜ਼ਡ ਕਲੈਂਪ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਫੋਰਜਡ ਨਟ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸੰਪਰਕ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਦੂਸ਼ਿਤ ਪਦਾਰਥਾਂ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਕੇ ਚਮਕਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਚਿਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੇਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਡਿਸਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪੱਟੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਤੰਤਰ ਦੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪੱਟੀ 'ਤੇ ਢਿੱਲਾਪਨ ਜਾਂ ਵੱਧ ਘਸਾਓ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੁਕਸਦਾਰ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿ
ਦੂਜਾ, ਡਿਸਕਨੈਕਟਰ ਇਨਸੂਲੇਟਰਾਂ ਦੀ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ NDT ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖਾਮੀਆਂ ਪ੍ਰਗਟ ਨਾ ਹੋਣ, ਤਾਂ ਚਿਨਾਈ ਕੰਮ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਗੈਰ-ਇਨਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੋਟਿੰਗ ਲਗਾਓ।
ਤੀਜਾ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ-ਫਲੈਸ਼ਓਵਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ-ਵਿਰੋਧੀ ਇਨਸੂਲੇਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿਓ ਅਤੇ ਚਿਨਾਈ ਕਾਲਮਾਂ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਕ੍ਰੀਪੇਜ ਦੂਰੀ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰੋ।3. ਹਾਈਵੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕੈਨੀਕਲ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ GPRS ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ
ਉਪਰੋਕਤ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਚਾਰ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਫੀਲਡ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਧੀ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਬਾਈਲ ਨੈੱਟਵਰਕ IP ਐਡਰੈੱਸ ਨੂੰ ਕੰਫਿਗਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, GPRS ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੂਰੀ ਨਾਲ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਜਟਿਲ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਭੇਜ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸੈਂਟਰਲ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਮੁੱਚੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸੰਰਚਨਾ ਦਾ ਮੁੱਖ ਅੰਗ ਹੈ। ਇਹ ਫੀਲਡ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਤੋਂ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਫੀਲਡ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਇਸ਼ਾਰੇ ਦੀ ਇਸ਼ਾਰੇ ਅਤੇ ਦੂਰਦਰਾਜ਼ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਮਰੇ, ਵੀਡੀਓ ਨਿਗਰਾਨੀ ਯੂਨਿਟਾਂ, ਕੰਪਿਊਟਰ ਅਤੇ ਸਬੰਧਤ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
3.2 ਟੋਲ ਕਲੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ GPRS ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਫਾਇਦੇ
GPRS ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਜ਼ 'ਤੇ ਟੋਲ ਪਲਾਜ਼ਾ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸੈਂਟਰ ਡੇਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਵਾਇਰਡ ਸੰਚਾਰ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਸਨ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਅਕਸ਼ਮ ਸਾਬਤ ਹੋਏ, ਭਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਾਗਤਾਂ ਨਾਲ ਆਏ।
GPRS ਨਾਲ, ਕੋਈ ਭੌਤਿਕ ਕੰਡਿਊਟ ਜਾਂ ਕੇਬਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ — ਮੋਬਾਈਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਕਵਰੇਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਸੰਚਾਰ ਸੰਭਵ ਹੈ। GPRS ਸਿਸਟਮ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸਥਿਰਤਾ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਕਈ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲਾਂ ਨੂੰ ਇਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਾਰੰਪਰਿਕ ਵਾਇਰਡ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਬਿਹਤਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, GPRS ਵਿਵਿਧ ਸੇਵਾ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਬੈਂਡਵਿਡਥ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਜਾਂ ਦੂਰ-ਦਰਾਜ਼ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੁਆਇੰਟ-ਟੂ-ਪੁਆਇੰਟ ਬਰਾਡਬੈਂਡ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਐਕਸੈਸ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਮੋਬਾਈਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਖੁਦਾਈ ਜਾਂ ਕੰਡਿਊਟ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਫਾਇਦੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
3.3 ਸੰਚਾਰ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ GPRS ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਫਾਇਦੇ
ਹਾਈਵੇ ਸੰਚਾਰ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ, GPRS ਕਈ ਫਾਇਦੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਈਵੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚਾਂ ਅਤੇ ਘਟਨਾ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਲਈ ਪੈਟਰੋਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਤਨਖਾਹ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਸਥਾਨ ਅਣਪਛਾਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੱਧਮ ਡੇਟਾ ਦਰ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਵਾਲੇ ਅਨੁਪ्रਯੋਗਾਂ ਲਈ, GPRS ਡੇਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪੈਟਰੋਲ ਵਾਹਨ ਤਨਖਾਹ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਲੱਗੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੈਂਟਰਲ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। GPRS ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਲੱਗੇ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਰੇ ਪੈਟਰੋਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਟਰੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਹੜਤਾਲਾਂ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਸੰਭਵ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਅਪਡੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸੈਂਟਰ GIS ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਰਾਹੀਂ ਕਮਾਂਡ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਲੱਗੇ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਭੇਜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੁਸ਼ਲ ਸਹਿਯੋਗ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੂੰ ਸੁਗਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
4. ਨਤੀਜਾ
ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ
