३५ केवी वितरण ट्रान्सफोर्मरहरूमा कोर ग्राउंडिङ फँटपारीको निदानात्मक विधिहरूको विश्लेषण

३५ केभी वितरण ट्रान्सफार्मर: मुख्य ग्राउंडिङ दोषको विश्लेषण र निदान विधि

३५ केभी वितरण ट्रान्सफार्मर पावर सिस्टममा सामान्य रूपमा पाओ जाने एक महत्त्वपूर्ण उपकरण हुन्, जसले महत्त्वपूर्ण विद्युत ऊर्जाको प्रवाहको भार लिन्छ। तर, लामो अवधिको प्रचालनमा, मुख्य ग्राउंडिङ दोषले ट्रान्सफार्मरको स्थिर प्रचालनमा प्रभाव दिइरहेको बढी चिनिन्छ। मुख्य ग्राउंडिङ दोषले ट्रान्सफार्मरको ऊर्जा दक्षतामा प्रभाव र व्यवस्थापन खर्च बढाउँछ, त्यसैले अधिक गम्भीर विद्युत दोष उत्पन्न हुन सक्छ। 

यात्रावस्था बढ्दै गएर विद्युत उपकरणहरूमा मुख्य ग्राउंडिङ दोषको आवृत्ति धीरे-धीरे बढ्छ, जसले विद्युत उपकरणहरूको प्रचालन र रख-रखावमा दोष निदान र उपचार बढाउन आवश्यक बनाउँछ। यद्यपि वर्तमानमा केही निदान विधिहरू छन्, तर निकाय खोज्ने दक्षता धेरै निम्न र दोष स्थानांकन गर्न सान्दर्भिक तकनीकी बाँधा छन्। यसलाई अधिक परिष्कृत, संवेदनशील दोष निदान प्रविधिहरू खोज्न र अनुवादन गर्न आवश्यक छ, जसले उपकरणको प्रचालन दक्षता बढाउँछ र पावर सिस्टमको स्थिरता र सुरक्षा सुनिश्चित गर्छ।

१ ३५ केभी वितरण ट्रान्सफार्मरमा मुख्य ग्राउंडिङ दोषको कारण र विशेषताको विश्लेषण

१.१ मुख्य ग्राउंडिङ दोषको सामान्य कारणहरू

३५ केभी वितरण ट्रान्सफार्मरहरूमा, मुख्य लेपहरूबीच अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत अन्तर्गत

तर, डीसी प्रतिरोध विधि दोष स्थानको प्रत्यक्ष स्थान निर्धारण गर्न सक्छैन। यसको मापन परिणामले केवल पूर्ण कोरको औसत अवरोधक प्रदर्शनमात्र हुन्छ र विशिष्ट दोष क्षेत्रहरू निर्धारण गर्न सकिँदैन। यो विधिले एक निश्चित लगातार भएको हुन्छ, विशेष गरी जब अवरोधक बुढाउँदा अझै प्रतिरोधमा महत्वपूर्ण परिवर्तन भएको छैन, जसले आरंभिक दोष खोज अप्रभावी बनाउँछ। अत्यन्त, डीसी प्रतिरोध विधिले दोष प्रकारको बारेमा जानकारी उपलब्ध गर्न सकिँदैन, र मापन डाटाबाट विशिष्ट दोष विशेषताहरू टाउटिन निकाल्न सकिँदैन।

तेल यांत्रिकी विश्लेषणले ट्रान्सफार्मर तेलमा घुलेको गैस घटकहरूको परिवर्तन खोजेर दोष प्रकार अनुमान गर्छ। यी घुलेको गैसहरू सामान्यतया ट्रान्सफार्मरको अन्तः भागमा डिस्चार्ज, अतिताप, वा अन्य विद्युत विफलताहरू घटेपछि उत्पन्न हुन्छन्। ट्रान्सफार्मर तेलमा सामान्य गैस घटकहरू मेथेन (CH4), इथिलीन (C2H4), इथेन (C2H6) आदि हुन्छन्। गैस सान्द्रता र परिवर्तनले ट्रान्सफार्मरको संचालन स्थिति दर्शाउन सक्छ। 

तेलमा घुलेको गैस सान्द्रता र दोष प्रकारहरूलाई तुलना गर्दा, यो सम्भव छ कि ट्रान्सफार्मरमा कोर ग्राउंडिङ दोष घटेको हुनुहुन्थ्यो भन्ने आरंभिक निर्धारण गर्न सकिन्छ। तेल यांत्रिकी विश्लेषणले तुलनात्मक रूपमा दिर्याउँदा प्रतिक्रिया दिन्छ; दोष घटेपछि, घुलेको गैसहरू संचित हुनुपर्छ, जसले दोष निर्धारणको समयपूर्णता सीमित गर्छ। अत्यन्त, तेल यांत्रिकी विश्लेषणले दोषको ठीक ठाउँ वा विशिष्ट विशेषता उपलब्ध गर्न सकिँदैन, केवल गैस सान्द्रता परिवर्तन द्वारा दोष निर्देश गर्छ। छोटो वा अनियमित दोषहरूको लागि, तेल यांत्रिकी विश्लेषण निर्धारण दिर्याउँदा दिर्याउँदा दोष घटेपछि शीघ्र उत्तर दिन सकिँदैन।

२.२ आधुनिक यन्त्र निर्णय तकनीकहरू

आंशिक डिस्चार्ज निर्णय तकनीक उच्च आवृत्ति वाले विद्युत र ट्रान्सफार्मर (HFCT)को सिद्धान्तमा आधारित छ, जसले कोर ग्राउंडिङ द्वारा उत्पन्न डिस्चार्ज पल्स सिग्नलहरूलाई पकड्न र विश्लेषण गर्न दोष निर्णय गर्छ। जब कोर ग्राउंडिङ दोष घट्यो, आंशिक डिस्चार्जले अवरोधक नुकसान बिन्दुहरूमा उच्च आवृत्ति वाले विद्युत पल्स उत्पन्न गर्छ। यी विद्युत सिग्नलहरू सामान्यतया उच्च आवृत्ति वाले शोर वा पल्स सिग्नल रूपमा प्रकट हुन्छन्, जिनको आवृत्ति सामान्यतया ३-३० MHz बीच रहन्छ। 

ट्रान्सफार्मरको ग्राउंडिङ लाइनमा उच्च आवृत्ति वाले विद्युत सेन्सरहरू स्थापना गर्दा, आंशिक डिस्चार्ज सिग्नलहरूलाई वास्तविक समयमा पकड्न सकिन्छ। यी तकनीकले आंशिक दोष बिन्दुहरूको अनुसन्धान गर्न सक्षम छ, उच्च संवेदनशीलता छ र दोषलाई आरंभिक चरणमा खोज्न सक्छ। आंशिक डिस्चार्ज निर्णय अवरोधक बुढाउँदा वा यान्त्रिक नुकसानबाट उत्पन्न छोटो दोषहरूलाई प्रभावी रूपमा खोज्न सक्छ, जसले यथार्थ दोष निर्णय जानकारी उपलब्ध गर्छ। आंशिक डिस्चार्ज सिग्नलहरूको विश्लेषण गर्दा, दोषको गम्भीरता र विकास धारा अनुमान गर्न सकिन्छ, जसले तुल्यानुसार रखरखाहरू वा रोकथाम उपायहरू दिन सक्छ।

इन्फ्रारेड थर्मल इमेजिङ तकनीकले इन्फ्रारेड थर्मल इमेजर प्रयोग गरेर कोरमा स्थानिय ताप वृद्धि क्षेत्रहरू खोज्न र ग्राउंडिङ दोषको अस्तित्व निर्धारण गर्न सक्छ। ट्रान्सफार्मरमा ग्राउंडिङ दोष घटेपछि, स्थानिय क्षेत्रमा विक्षेपण नुकसानले ताप वृद्धि उत्पन्न गर्छ, विशेष गरी दोष बिन्दुहरूको आसपास महत्वपूर्ण ताप वृद्धि हुन्छ। इन्फ्रारेड थर्मल इमेजिङ तकनीकले कोर सतहमा वास्तविक समयमा ताप वितरण प्राप्त गर्न सक्छ र ताप अन्तर द्वारा दोषको अस्तित्व निर्धारण गर्न सक्छ। सामान्यतया, जब ताप अन्तर १०°C भन्दा बढी भएको छ, त्यो क्षेत्रको ध्यान दिएको अनुसन्धान आवश्यक छ। यी तकनीकको लाभ यो हो कि यसले स्पर्शबिना ताप परिवर्तन खोज्न सक्छ, मापन गति शीघ्र छ, जसले त्वरित ठाउँमा निर्णय उपयुक्त बनाउँछ।

उच्च आवृत्ति वाले विद्युत निर्णय विधि रोगोव्स्की कोइलहरू प्रयोग गरेर ग्राउंडिङ लाइनमा उच्च आवृत्ति वाले विद्युत परिवर्तन माप्ने छ, सामान्यतया ५०० kHz देखि २ MHz आवृत्ति रेंजमा। यी उच्च आवृत्ति वाले विद्युतहरू कोर ग्राउंडिङ दोष द्वारा उत्पन्न डिस्चार्ज प्रक्रियाहरूद्वारा उत्पन्न हुन्छन्। यी आवृत्ति रेंजमा विद्युत सिग्नलहरू खोज्दा, दोषको अस्तित्व प्रभावी रूपमा निर्धारण गर्न सकिन्छ। आंशिक डिस्चार्ज निर्णय तकनीक भन्दा, उच्च आवृत्ति वाले विद्युत निर्णय उच्च संवेदनशीलता छ र अत्यन्त दुर्बल दोष सिग्नलहरू पकड्न सक्छ। रोगोव्स्की कोइलहरू प्रयोग गरेर स्पर्शबिना मापन गर्न सकिन्छ, जसले स्थापना सरल बनाउँछ र मापन योग्यता सुधार गर्छ। यी तकनीक विशेष रूपमा त्यहाँ उपयुक्त छ जहाँ त्यहाँ प्रत्यक्ष अप्रवेशन असुविधाजनक छ र यसले उपकरणलाई नष्ट नगर्दै ऑनलाइन निर्णय गर्न सक्छ।

३ दोष निर्णय प्रक्रियाको अनुकूलन र मामला विश्लेषण

३.१ अनुकूलित निर्णय प्रक्रियाको लागि सिफारिश

कोर ग्राउंडिङ दोष निर्णय गर्दा, पहिलो चरण इन्फ्रारेड थर्मल इमेजिङ तकनीक प्रयोग गरेर प्रारंभिक छानन गर्नुहोस्। इन्फ्रारेड थर्मल इमेजरहरूले शीघ्र ट्रान्सफार्मर सतहमा ताप वितरण चित्रहरू प्राप्त गर्न सक्छ, जसले निर्णय व्यक्तिहरूलाई सम्भावित असामान्य ताप वृद्धि क्षेत्रहरू निर्धारण गर्न मद्दत गर्छ। जब प्रारंभिक छानन निर्धारित क्षेत्रहरू निर्धारण गर्छ, अर्को चरण उच्च आवृत्ति वाले विद्युत निर्णय र आंशिक डिस्चार्ज निर्णय तकनीकहरू प्रयोग गरेर यथार्थ टेस्टिङ गर्नुहोस्।

उच्च आवृत्ति वाले विद्युत निर्णय विधि रोगोव्स्की कोइलहरू प्रयोग गरेर ५०० kHz देखि २ MHz आवृत्ति रेंजमा ग्राउंडिङ विद्युत परिवर्तनहरू पकड्न सक्छ, जसले प्रभावी रूपमा कोर ग्राउंडिङ दोष क्षेत्रहरू निर्धारण गर्न सक्छ। आंशिक डिस्चार्ज निर्णय तकनीकले HFCT सेन्सरहरू प्रयोग गरेर वास्तविक समयमा डिस्चार्ज पल्स सिग्नलहरूलाई निरीक्षण गर्छ, डिस्चार्ज आवृत्ति र तात्पर्य विश्लेषण गर्दै दोष बिन्दुहरूको ठीक ठाउँ निर्धारण गर्न मद्दत गर्छ।

उच्च आवृत्ति वाले विद्युत र आंशिक डिस्चार्ज निर्णय गर्दा, अन्तिम चरण तेल यांत्रिकी विश्लेषण प्रयोग गरेर दोषको गम्भीरता याच्याउन र विश्लेषण गर्नुहोस्। ट्रान्सफार्मर तेलमा घुलेको गैसहरू खोज्दा, विशेष गरी मेथेन (CH4), इथिलीन (C2H4) र अन्य गैसहरूको सान्द्रता परिवर्तन देखि, दोषको प्रकृति अधिक निर्धारण गर्न सकिन्छ। गम्भीर कोर ग्राउंडिङ दोषको लागि, तेल यांत्रिकी विश्लेषणले असामान्य रूपमा ऊँचा गैस घटक देखाउँछ। तेल यांत्रिकी डाटालाई अन्य निर्णय नतिजाहरूसँग संयोजित गर्दा, दोषको प्रभाव विश्वसनीय रूपमा आकलन गर्न सकिन्छ र अन्तिम रिपेअर कामकाजको आधार उपलब्ध गर्छ।

३.२ विशिष्ट मामला विश्लेषण

सबस्टेशनमा संचालन गर्दा, रखरखाहरूले ३५ kV वितरण ट्रान्सफार्मरमा ग्राउंडिङ विद्युत अत्यधिक वृद्धि देख्यो, जुन नै सामान्य मानभन्दा धेरै थियो। मापन डाटाले देखाउँछ ग्राउंडिङ विद्युत ५ A पुग्यो, जुन सामान्य अवस्थामा १०० mA भन्दा थोरै हुनुपर्छ। चुनौती यो थियो कि यद्यपि ग्राउंडिङ विद्युत असामान्य रूपमा वृद्धि भएको थियो, तर बाहिरी शारीरिक दोषको अस्पष्ट चिन्हहरू थिए। पारम्परिक विद्युत निर्णय विधिहरू जस्तै डीसी प्रतिरोध टेस्ट र तेल यांत्रिकी विश्लेषणले स्पष्ट दोष स्थान जानकारी प्रदान गर्न सकिँदैन।

यस ट्रान्सफोर्मर कोर ग्राउंडिङ फँटला समाधान गर्न, मेन्टनेन्स कर्मचारीहरूले अनेक आधुनिक डायग्नोस्टिक प्रविधिहरू प्रयोग गरे। पहिलो, उनीहरूले FLIR T640 इन्फ्रारेड थर्मल इमेजरले प्रारम्भिक चयन गरे, त्वरित रूपमा कोर र सम्बन्धित घटकहरूमा तापक्रम वृद्धि भएको क्षेत्रहरू खोजिए। त्यसपछि उनीहरूले PD-Tech HFCT हाई-फ्रिक्वेन्सी करेन्ट सेन्सरहरूले ग्राउंडिङ करेन्टलाई मोनिटर गर्न प्रयोग गरे। अन्तमा, उनीहरूले PD-Tech पार्शियल डिस्चार्ज डिटेक्टरहरूले डिस्चार्ज सिग्नलहरूको परीक्षण र विश्लेषण गर्दा फँटलाको स्थान खोजिए। परीक्षणको नतिजाहरू तालिका १ मा देखाइएका छन्।

तालिका १: ट्रान्सफोर्मर फँटलाको परीक्षण नतिजाहरू

आयरा थर्मल इमेजर टेस्टिङको नतिजाहरूअनुसार, कोर क्लाम्पिङ घटकहरूको नजिक तापमान फरक १२°से भएको थियो, जुन सामान्य परिसरभन्दा बढी थियो, यसले यहाँ अतिरिक्त ताप हुन सक्छ भन्ने आशंका उत्पन्न गर्यो। उच्च आवृत्ति वाले विद्युत वाहक सेन्सरहरूको प्रयोग द्वारा वास्तविक समयमा टेस्टिङ गरिएपछि ५ एम्पियरको ग्राउण्डिङ विद्युत धारा पाइयो, जुन १०० मिली एम्पियरको सामान्य मानात्मक धाराभन्दा धेरै थियो, यसले ट्रान्सफार्मरको अन्दर एउटा दोष विकसित भएको बारेमा जानकारी दिए। अधिक आंशिक डिस्चार्ज टेस्टिङले ४.५-१८ एमएचझेको आवृत्ति परिसरमा उच्च आवृत्ति वाले विद्युत चिन्हहरूमा शक्तिशाली दोलाहरू देखाइयो, जसले धीरे-धीरे बढ्दै जाने डिस्चार्ज तीव्रता देखाइयो, यसले दोष बिन्दुले कोर क्लाम्पिङ असेम्बलीमा र दोष बढ्दै जाने बारेमा जानकारी दिए।

दोष बिन्दुको अन्तिम पुष्टि कोर क्लाम्पिङ घटकको इन्सुलेटिङ पद्धतिमा भएको थियो। लामो समयसम्म चालनाले इन्सुलेटिङ सामग्री बुढाउँदै गयो, जसले सानो इन्सुलेटिङ नुकसान उत्पन्न गर्यो र यसले ग्राउण्डिङ दोष उत्पन्न गर्यो। दोष नियन्त्रण उपायहरूमा इन्सुलेटिङ पद्धतिलाई बदल्ने समावेश थियो, र त्यसपछि परीक्षणले ग्राउण्डिङ विद्युत धारा सामान्य मानात्मक धारामा ल्याउँदै दोष निर्मुक्त गरेको र उपकरणको स्थिर चालनालाई फिर्ता लिएको पुष्टि गर्यो।

यो मामला देखाइदछ कि आयरा थर्मल इमेजिङ तकनीक, आंशिक डिस्चार्ज टेस्टिङ तकनीक र उच्च आवृत्ति वाले विद्युत टेस्टिङ तकनीकको संयोजनले कोर ग्राउण्डिङ दोष निर्णय गर्नका लागि दक्षता र सही ठेवालाई प्रभावित गर्न सक्छ। वास्तविक चालना र रखनाको प्रक्रियामा, कर्मचारीहरूले नियमित रूपमा यी तकनीकहरूको प्रयोग गर्दा यी तकनीकहरूको संयुक्त निर्णय गर्न सक्छ जसले ट्रान्सफार्मरको सुरक्षित र स्थिर चालनालाई सुनिश्चित गर्छ।

४ निष्कर्ष

कोर ग्राउण्डिङ दोषको निर्णयमा धेरै आधुनिक निर्णय तकनीकहरूको संयोजित प्रयोगले दोष स्थान र निर्णय दक्षताको सही ठेवालाई बढाउन सक्छ। उच्च आवृत्ति वाले विद्युत टेस्टिङ, आंशिक डिस्चार्ज विश्लेषण र आयरा थर्मल इमेजिङ तकनीकहरूको सहकारी प्रभावले उपकरणको संभावित झुक्दाहरूलाई शुरुआती चरणमा खोज्न सकिन्छ र दोष स्रोतलाई निश्चित रूपमा चिन्न सकिन्छ, जसले उपकरणको बन्द रहने समय घटाउन सक्छ र ट्रान्सफार्मरको सेवा जीवन बढाउन सक्छ।

भविष्यमा, नयाँ टेस्टिङ तकनीकहरूको निरन्तर विकास र प्रयोगको साथ, कोर ग्राउण्डिङ दोषको निर्णय र रखना अधिक दक्ष र सही हुनेछ, जसले विद्युत प्रणालीको स्थिरता र सुरक्षा बढाउन सक्छ।