Hvaða viðbótarstofnun er gjarnan gerð á raforkutæki í hágildisrafverkum?

Heildarleg útgjöld eru mikilvæg til að tryggja örugg og stöðugt keyrslu á hágervafosnasniðum. Aðal kröfur um útgjöld eru: Fyrst, notað skal keyrsluútgjöld til að ná í SCADA kerfis gögn og gagnaöflun, þannig að kerfis keyrsluþættir uppfylli stofnuð markmið undir venjulegum aðstæðum. Annars, ætti að framkvæma útgjöld til að framkvæma biðjastofnunarmál (DSM) og byrjunarmál (LM), með því að optimaera byrjunarlíkanið til að forðast yfirbyrjun og brot á ójöfnu markmiði á tímum hárás.

Þriðjons, átti að ná í spenna/reactive power optimalun og byrjunarbóta með útgjöldum til að minnka netlausnir og bæta keyrsluefnum snidakerfisins. Að lokum, ætti að framkvæma verkfræðilegar reikningar undir mismunandi straum- og veðurforurðum til að tryggja að öryggisþættir séu ekki lægri en stofnuð gildi, með því að forðast öryggismál. Í venjulegri keyrslu hágervafosnasnaða, verða útgjöld að tryggja að hönnun og framkvæmd stýði samfelldri, stöðugri keyrslu og bæti við öruggum öryggisvaramálum. Í raunverulegu útgjaldi, ætti að smíða vísindalega og heildarlega útgjaldsáætlun á grundvelli raunverulegrar keyrslu kerfisins.

Útgjöld og athugasemdir af rafmagnsvélar

Venjuleg keyrsla rafmagnsvéla er nauðstyttri tengd daglegum útgjöldum og athugasemdum. Tímabundin greining og árangursríkt lausn á málum í upphafi misfalla getur ekki aðeins stytt endurbætur tíma og minnkað fjármálshlutföll, heldur aukinn virkjanefnistöðugleika og fengið framtíðarþróun.

Daglegar athugasemdir af rafmagnsvélar

Reglubundið útgjöld, á grundvelli ágættra kjör, er grunnatiltæk til að bæta útgjaldsefnum. Daglegar athugasemdir verða strikt framkvæmd í daglegri keyrslu til að forðast öryggismál.

Dagleg gangferðar athugasemd

Dagleg gangferðar athugasemd fer yfir útanlegar athugasemdir á hágervavélar til að athuga hvort þær keyri venjulega. Þessi ekki kvantitativ skipulagsmæling er svipil við víða dreifðar hágervavélar. Gangferðar athugasemdir, sem sérfræðingar, eru ábyrg fyrir að athuga vélar í tilteknum ferli. Þau verða að horfa eftir mögulegum hættum og óregluleikum eftir aðili, nákvæmt fanga upplýsingar um fyrstu villur, og gefa skýrt athugasemdir efni, hluti, staðsetningu og stað til aðgreiningar athugasemdir. Þetta bætir villu finnslu, minnkar athugasemd tíma, og tryggir stöðug keyrslu véla.

Reglulegar tillaga athugasemdir

Til að halda upp upprunalegu afstaða framleiðsluvélar, ætti að framkvæma varnarmál og alþjóðlegar athugasemdir á lykkju- og tilteknum staðsetningum eftir ágættra aðferðir og kjör. Þetta gerir kleift að finna villur og fallegar hættur fyrir tíma, auðvelda fyrirvaran og lausn, og bæta athugasemdarefnum. Reglulegar tillaga athugasemdir eru framkvæmd af útgjöldsmenn, sem, á grundvelli upplýsinga fra gangferðar athugasemdir, fara í djúp greiningar og endurbætur á óreglulegum vélar, með því að tryggja að hágervavélar keyri án villur.

Vélar stillingar athugasemd

Kerfis útgjöld ætti ekki að athuga utanlegar villur, heldur að leggja áherslu á að vélar stillingar séu venjulegar. Stríkt samþykkt stillingar er nauðsynlegt til að tryggja venjulega keyrslu véla og meta kerfis hönnun samræmi. Mikilvægathugasemd efni inniheldur: Venjulegar stillingar eftir vélar sett í gang, eins og sjálfvirk fallbrot skydd við há hita, tímaaktiv kylvingar þegar hitinn stígur, og stöðug hita af transformator snertingar; venjuleg virkni af dreifslu slökkvirlu; mikilvæg byrjun með tvö orkustöð; reglulegt útgjöld af mikilvæg byrjun; og föngunartilraunir á transformatorum á ákveðnum tímapunkti.

Auk þess, í kerfis optimalun og útgjöld, ætti allar stillingar óregluleikar að vera strax tilkynnt útgjöldsmenn til lausnar. Einfaldlega skrá villur án aðeins aðeins mun leiða til að villur mynda. Útgjöldsmenn verða að skilja mikilvægi daglegar stillingar athugasemd fyrir heildarlega kerfis stöðugleika, með því að gera prófátak í daglegri verkefni til að forðast öryggismál.

Athugasemdir fyrir hágervavélar útgjöld

Útgjöld af hágervavélar fellur í tvö atriði: (1) smíða útgjaldsáætlun eftir vélar keyrslu, og (2) rauntíma athugasemd og keyrsla af vaktmenn. Aðeins með samstarf þessa tveggja atriða getur verið tryggt örugga keyrslu hágervavélar.

Bæta rafmagnsvélar útgjöldsfara

Fyrir villu vélar, ætti að forðast að opna án greiningar. Fyrst, ætti að ráðast við starfsmenn til að skilja orsök og tiltekin sýn villu. Fyrir mikið flensad vélar, ætti að hreinsa tengingar, endapunktar, og takki fyrst, svo athuga hvort utanleg stýringar takki séu óreglulegar - margar villur eru valdar af geleðandi dust eða flens, sem getur verið lausn eftir hreinsun. Annars, áður en útgjöld, ætti að athuga útanlega skeið vélar fyrir skemmun eða brot. Eftir að skilja líftíma og útgjöldssaga, ætti að fara í innanlega athugasemd. Opna á aðeins gerast eftir að staðfesta innanlega villa. Að lokum, orkutillíkur hluti hafa hár villuhlutfall; þannig, ætti að athuga hluti eins og fúser, hita relæ, tengingar, og takki í óvirku skilyrðum til að meta villu. Síðan, framkvæma orku próf, með stillingar mælingar og hljóð merki til að finna villu punkt og framkvæma áætlaðar endurbætur.

Ákveða útgjöld áherslu og aðferð eftir villu afleiðingar

Vélar gætu upplegt mismunandi villur með mismunandi áhrif: sumar vinna aðeins á stöðu vísir, aðrar á rafmagn/hljóð virkni, modúlkraft, eða úttak orka, en nokkrar gætu valdið fullkominn stopp. Vegna mikils mismunandi á villu afleiðingar, ætti að taka við mismunandi lagfæringar aðferðir. En, í raun, útgjöldsmenn oft hafa erfitt með að nákvæmt meta villu alvarleika, sem valdið blindu lagfæringar. Því miður, er mikilvægt að manna að markmiði varnarmál útgjöld er að eyða, minnka, eða forðast villu afleiðingar, með því að búa til vísindalegar útgjöldsaðferðir.

Tillaga aðferð fyrir hluti lagfæringar eða skipti

Fyrir sumar hluti, er treystni tengdur við líftíma; skipti eða lagfæringar þeirra áður en mögulegar villur gerast gætu forðast brot. En, fyrir hluti þar sem treystni er ekki mjög tengdur við líftíma, ákveðið skipti eða útgjöld gerir ekki betri vélar virkni. Í raun, sumir starfsmenn skipta hluti fyrir tíma til að forðast villur, en þetta gæti óvart komið nýjar villur. Því miður, hluti skipti og opna lagfæringar ætti að fara varalega til að forðast sekundar villur.

Hluti útgjöld, hreinsun, og athugasemd sem kjarni varnarmál útgjöld

Eftir sem hágervavélar sjálfvirkni kerfi standaðlega uppfærsla, verða aðgerðir einfaldari, og vélar athugasemd berast meira á sjálfvirkni stýrkerfi, sem minnkar fjölda hluta sem horft er á beint af starfsmenn. Óregluleikar sem voru áður sýnilegar með hlust, metri lesing, og gangferðar athugasemdir, nú þarf að gerast með útgjöld athugasemdir. Því miður, í athugasemdum, ætti að leggja áherslu á hluti staða, eins og olíu eða vatn lek, pinn losun, skot merki, eða ofhitið litbreytingar á skemtu tengingar, fúser klipp, og hástraum tengingar. Þessi óregluleikar eru oft sýnilegar með yfirlit. En, sumir starfsmenn oft hleyta ljótlegra breytingar, sem dregur út tíma til að lausn villur. Því miður, ætti að styrkja nákvæmni í verkefni til að tryggja að villur séu fundnar í fyrstu mögulega tíma.