• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


מהן בדיקות החזקת המתקנים החשמליים במערכות הפיזור בעומס גבוה

Garca
Garca
שדה: עיצוב ותחזוקה
Congo

תחזוקה מקיפה היא חיונית להבטיח את הפעולה הבטוחה והיציבה של מערכות הפצה בעוצמה גבוהה. דרישות תחזוקה עיקריות כוללות: ראשית, שימוש בתחזוקת פעולה כדי להשיג מוניטורינג וקניה של נתונים למערכת SCADA, להבטיח שהפרמטרים התפעוליים של המערכת עומדים במכסים שנקבעו בתנאים נורמליים. שנייה, יישום תחזוקה לביצוע ניהול צד הדרישה (DSM) וניהול עומס (LM), אופטימיזציה של עקומת העומס למנוע עומס יתר ופיגור מגבלות אי-שוויון במהלך תקופות דרישה פיאק.

שלישית, באמצעות תחזוקה, השגת אופטימיזציה של מתח/עוצמת реактивна וบาลנסת עומס כדי להפחית אובדן רשת ולהגביר אתעילת הפעולה של מערכת הפצה. סוף סוף, ביצוע חישובים מכניים בהקשר למשבטים שונים ותרשיות מזג אוויר להבטיח שהגורמים לבטיחות אינם נמוכים מהערכים המוגדרים, למנוע אירועים של בטיחות. במהלך הפעולה הנורמלית של מערכות הפצה בעוצמה גבוהה, תחזוקה חייבת להבטיח שתכנון ויישום תומכים בפעולת רציפה ויציבה ומספקים בטיחות אמינה. בפועל, יש לפתח תוכנית תחזוקה מדעית ומקיפה בהתבסס על מצב הפעולה האמיתי של המערכת.

תחזוקה ובדיקה של ציוד חשמלי

הפעולה הנורמלית של ציוד חשמלי קשורה באופן הדוק לתחזוקה ובדיקה יומיומית. זיהוי בזמן ופתרון יעיל של בעיות בשלבים הראשונים של כשל יכולים לא רק לקצר זמן תיקון להפחית אבדן כלכלי אלא גם לשפר את יעילות החברה ולתמוך בפיתוח בר קיימא.

בדיקה רוטינית של ציוד חשמלי

תחזוקה רגולרית, מבוססת מחזורים מוגדרים מראש, היא אמצעי בסיסי להגביר את יעילות התחזוקה. בדיקות רוטיניות חייבות להתבצע באופן מדויק בפעילות היומיומית כדי למנוע כשלים של בטיחות.

בדיקה יומית של סיבוב

בדיקה יומית של סיבוב מתבצעת דרך תצפיות חיצוניות על ציוד בעוצמה גבוהה כדי לבדוק אם הוא פועל בצורה תקינה. זו דרך ניהול תפעולית לא כמותית המתאימה לציוד בעוצמה גבוהה מבוזר secara luas. מפקחי סיבוב, כטכנאים מומחים, אחראים לבדיקת הציוד בתהליך מסוים. עליהם לזהות סיכונים וחריגים בהתאם לסטנדרטים של הציוד, ללכוד מידע מוקדם על כשלים בצורה מדויקת ולספק תוכן בדיקה ברור, פריטים, מיקומים ומקומות עבור מפקחי מצב. זה משפר את יעילות מציאת הכשלים, מקצר את זמן הבדיקה ומבטיח פעולת ציוד יציבה.

בדיקה תקופתית של מצב

כדי לשמור על הביצועים המקוריים של הציוד הפורץ, יש לבצע בדיקות מניעתיות ויסודיות בנקודות ומקומות מפתח לפי שיטות ומחזורים מוגדרים מראש. זה מאפשר גילוי מוקדם של תקלות וסיכונים חבויים, מה שמאפשר מניעה ופתרון מוקדם, ובכך משפר את יעילות הבדיקה. בדיקה תקופתית של מצב מתבצעת על ידי אנשי תחזוקה שמבוססים על מידע שמסופק על ידי מפקחי סיבוב, מבצעים בדיקות מעמיקות ותיקונים על ציוד חריג, ומבטיחים שהציוד בעוצמה גבוהה פועל ללא תקלות.

מעקב אחר פרמטרי הציוד

תחזוקת מערכת צריכה לא רק לבדוק תקלות חיצוניות אלא גם להתמקד האם הפרמטרים הפעוליים של הציוד הם תקינים. קבלה מדויקת של הפרמטרים היא חיונית להבטיח פעולה תקינה של הציוד ולהעריך את התאמה לעיצוב המערכת. תוכני מעקב מרכזיים כוללים: פרמטרים תקינים לאחר הצבת הציוד, כגון הגנה אוטומטית על ניתוק בעוצמה גבוהה, הפעלת מאווררים קירור בזמן עלייה בטמפרטורה, וטמפרטורה יציבה של הסיבובים של המרתף; פונקציה תקינה של מפסקים הפצה; עומסים קריטיים מצוידים במקור כוח כפול; תחזוקה רגילה של עומסים קריטיים; ובדיקות מניעה של מרתפים במרווחים מוגדרים.

בנוסף, במהלך אופטימיזציה ותחזוקת המערכת, כל חריג בפרמטר צריך להיות דווח מיד לאנשי תחזוקה לפתרון. רק הרישום של תקלות בלי לטפל בהם יכול להוביל לצבירה של בעיות. אנשי תחזוקה חייבים להכיר בחשיבות המעקב אחר הפרמטרים היומיומי לייציבות כללית של המערכת, מאפשרים פיקוח פרואקטיבי בעבודה יומיומית למנוע אירועים של בטיחות.

הזהירות בתחזוקת ציוד בעוצמה גבוהה

תחזוקת ציוד בעוצמה גבוהה מתמקדת בעיקר בשני היבטים: (1) פיתוח אסטרטגיות תחזוקה בהתבסס על מצב הפעולה של הציוד, ו-(2) מעקב ומפעילים בזמן אמת. רק על ידי הקואורדינציה האפקטיבית של שני היבטים אלה ניתן להבטיח את הפעולה הבטוחה של הציוד בעוצמה גבוהה.

שיפור תהליכי תחזוקת ציוד חשמלי

עבור ציוד פגום, יש להימנע מתפצלות ללא ניתוח. קודם כל, יש לשאול את המפעילים להבין את הסיבה והופעות ספציפיות של הכשל. עבור ציוד מלוכלך מאוד, יש לנגב נקודות מגע, טרמינלים ולחצנים קודם כל, ואז לבדוק אם לחצנים שליטה חיצוניים פועלים לא נכון - רבים מהתקלות נגרמים על ידי אבק מוליך או חסימת לכלוך, שיכולות להיפתר אחרי ניקוי. שנייה, לפני תחזוקה, יש לבדוק את החיצוני של הציוד על נזקים או פיצולים. לאחר הבנת חיי השירות וההיסטוריה של תחזוקה, להמשיך בבדיקה פנימית. יש לבצע פיצול רק לאחר אישור תקלה פנימית. סוף סוף, חלקים של אספקת כוח יש להם שיעור כשל גבוה; לכן, יש לבדוק מרכיבים כמו פוזורים, רלאות תרמיות, מגעים ולחצנים במצב חסר כוח כדי להעריך את התקלה. אז, לבצע בדיקה מזינה, להשתמש במדידות פרמטרים ואינדיקציות שמיעה למצוא את נקודת התקלה ולתת טיפול ממוקד.

קביעת מוקד ואסטרטגיה תחזוקה בהתאם לתוצאות התקלה

הציוד עשוי לחוות תקלות שונות עם השפעות שונות: חלק משפיעים רק על מדדי מצב, אחרים משפיעים על ביצועים חשמליים/אקוסטיים, עומק מודולציה או עוצמת 출력, בעוד חלק יכול לגרום להפסקה מלאה. בשל ההבדלים המשמעותיים בתוצאות התקלה, יש לאמץ אסטרטגיות תיקון שונות. עם זאת, בפועל, אנשי תחזוקה לעיתים קרובות מתקשים להעריך בדיוק את חומרת התקלה, מה שגורם לתיקונים עיוורים. לכן, חשוב לזכור שהמטרה של תחזוקה מניעה היא להסיר, להפחית או למנוע תוצאות התקלה, מאפשרת תכנון תחזוקה מדעי.

גישה מבוססת מצב לתיקון או החלפת מרכיבים

עבור חלק מהרכיבים, האמינות קשורה לזמן שירות; החלפתם או תיקונם לפני שאפשר לכשל יכול למנוע כשלים. עם זאת, עבור רכיבים שבהם האמינות אינה קשורה באופן משמעותי לזמן השירות, החלפה או תחזוקה מתוכננת לא משפרת את ביצועי הציוד. בפועל, חלק מהצוותים מחליפים מרכיבים מוקדם כדי למנוע כשלים, אך זה יכול לפגוע בטעויות חדשות. לכן, החלפת מרכיבים ותיקונים של פיצול צריכים להתבצע בזהירות כדי למנוע תקלות משניות.

תחזוקה, ניקוי ובדיקה של מרכיבים כלב תחזוקה מניעה

עם עדכון מתמשך של מערכות אוטומציה של ציוד בעוצמה גבוהה, הפעולות נעשות יותר פשוטות, והמעקב אחר הציוד תלוי יותר במערכות בקרה אוטומטיות, מפחית את מספר המרכיבים שנראים ישירות למפעילים. חריגים שבעבר היו ניתן לזהות באמצעות שמיעה, קריאת מדדים וסיבובים עכשיו דורשים בדיקות תחזוקה. לכן, במהלך בדיקות, יש להקפיד על מצב המרכיבים, כגון נזילת שמן או מים, נפילת פינים, סימני פיצוץ או שינוי צבע עקב חימום בנקודות חיבור מעגל, קליפות פוזורים ונקודות חיבור בעוצמה גבוהה. חריגים אלו לעיתים קרובות נראים דרך תצפיות חיצוניות. עם זאת, חלק מהצוותים מפספסים לעיתים קרובות שינויים עדינים, מה שמאריך את זמן פתרון התקלה. לכן, יש להגביר את הדיוק בעבודה להבטיח שתקלות מתגלות כמה שהכי מוקדם אפשרי.

תנו טיפ לעודדו את המחבר!
מומלץ
למה ליחידה עגולה מבודדת בחומרים מוצקים ב-10 ק
למה ליחידה עגולה מבודדת בחומרים מוצקים ב-10 ק"ו עם שני כניסות וארבע יציאות יש שני תאים של חיווט כניסה?
"2-בכניסה 4-יציאה יחידה מעגל חישוק מבודדת בחומרים קשיחים ב-10 kV" מתאר סוג מסוים של יחידת מעגל חישוק (RMU). המונח "2-בכניסה 4-יציאה" מצביע על כך שה-RMU הזה כולל שתי תעלות כניסה וארבע תעלות יציאה.יחידות מעגל חישוק מבודדות בחומרים קשיחים ב-10 kV הן ציוד המשמש במערכות הפצת חשמל במתח בינוני, שמתואמות בעיקר בתחנות מיתוג, תחנות הפצה ותחנות מיתוג כדי להפוך מתח גבוה למתח נמוך. הם בדרך כלל כוללים ארגזים לתעלות כניסה במתח גבוה, ארגזים לתעלות יציאה במתח נמוך, ארגזי בקרה ורכיבים אחרים. בהתאם ליישומים שונים
Garca
12/10/2025
קווים להפצה בלחץ נמוך ודרישות הפצת חשמל באתר בנייה
קווים להפצה בלחץ נמוך ודרישות הפצת חשמל באתר בנייה
השיטות להפצת מתח נמוך מתארות את החיבורים המעברים דרך מרתך הפצה את המתח הגבוה של 10 ק"ו למתח הנמוך של 380/220 וולט - כלומר, השיטות להפצת מתח נמוך הרצאות מהתחנה המשנית לציוד הסופי.שיטות להפצת מתח נמוך צריכות להיות בשיקול במהלך שלב התכנון של תצורות חיבורי תחנות. במחסנים, עבור מפעלים עם דרישה גבוהה יחסית לאנרגיה, מתקינים לעיתים תחנות משניות מיעוטיות, שבהן המרתכים מספקים אנרגיה ישירות למקורות الحمل השונים. עבור מפעלים עם מקורות עומס קטנים יותר, האנרגיה מסופקת ישירות מהמרתך הפצה הראשי.עיצוב השיטות להפ
James
12/09/2025
מדריך לספדים תלת-פאזתיים: סוגים, חיבורים ותחזוקה
מדריך לספדים תלת-פאזתיים: סוגים, חיבורים ותחזוקה
1. מהו מתקן הגנה על גליות חשמל תלת-פאזי (SPD)?מתקן הגנה על גליות חשמל תלת-פאזי (SPD), הידוע גם בשם מגן ברק תלת-פאזי, תוכנן במיוחד למערכות חשמל תלת-פאזיות בתדרים חילופיים. תפקידו העיקרי הוא להגביל את המתח העודף הזמני שנגרם על ידי פגיעת ברק או פעולות ביצוע במגזר החשמל, ובכך להגן על ציוד חשמלי נמוך ממתקפת גליות. המתקן עובד על בסיס ספיגת אנרגיה והעברתה: כאשר אירוע של מתח עודף מתבצע, המתקן מגיב במהירות, מכווץ את המתח המוגבר לרמה בטוחה ומפנות את האנרגיה הנוספת בצורה בטוחה לאדמה דרך מערכת ההארה.2. סוגי
James
12/02/2025
קווים חשמליים של 10kV ברכבת: דרישות תכנון ותפעול
קווים חשמליים של 10kV ברכבת: דרישות תכנון ותפעול
הקו הגדול נושא עומס חשמל גדול, עם נקודות עומס רבות ומפוזרות לאורך הקטע. כל נקודת עומס היא בעלת קיבולת קטנה, עם ממוצע של נקודת עומס אחת לכל 2-3 ק"מ, לכן יש לאמץ שתי קווים חשמליים עוקפים ב-10 קילו וולט עבור אספקת החשמל. רכבות מהירות משתמשות בשני קווים לאספקת חשמל: הקו העוקף הראשי והקו העוקף המאוחד. מקורות החשמל של שני הקווים העוקפים נלקחים מהקטעים המוכשרים שנדמים על ידי משקכי מתח הנמצאים בכל חדר הפצה. מערכות תקשורת, אותות, פיקוד מאוחד други системи повезане са саobraćanjem возова и остали објекти
Edwiin
11/26/2025
שלח הצעת מחיר
הורדה
קבל את IEE Business אפליקציה коммерческая
השתמש באפליקציה IEE-Business כדי למצוא ציוד, לקבל פתרונות, להתחבר למומחי ולתת חלק בתיאום תעשייתי בכל זמן ובכל מקום – לתמיכה מלאה בפיתוח פרויקטי החשמל העסקים שלך