ஒரு பொழுது மாறி மோட்டார் என்று இது எங்களால் அழைக்கப்படுகிறது ஏன்?

இந்தியக் கூட்டுகள் அவற்றின் ரோட்டரின் வேகமும், ஸ்டேட்டரால் உருவாக்கப்பட்ட சுழலும் காந்த தளத்தின் வேகமும் வேறுபடுவதால் அசிங்குலார் மோட்டர்கள் என அழைக்கப்படுகின்றன. குறிப்பாக, ஸ்டேட்டரால் உருவாக்கப்பட்ட சுழலும் காந்த தளம் (அதன் வேகம் சிங்குலார் வேகம் n1) ரோட்டர் வயலுடன் சார்ந்து செல்லும்போது, ரோட்டர் வயல் காந்த கோடுகளை வெட்டுகிறது, இதனால் ஒலிப்பு வேலைவாய்ப்பு வினை உருவாகி, இது தனியாக ரோட்டர் வயலில் ஒலிப்பு விளைவு உருவாக்குகிறது.

இந்த ஒலிப்பு விளைவு, காந்த தளத்துடன் செயல்படுத்துகிறது, இதனால் ரோட்டர் சுழலத் தொடங்குகிறது. ஆனால், ரோட்டரின் வேகம் சிங்குலார் வேகத்தை நெருங்கும்போது, ஒலிப்பு விளைவு கீழே செல்லும், இதனால் உருவாகும் காந்த வினைவாய்ப்பும் கீழே செல்லும். எனவே, இந்தியக் கூட்டு மோட்டர் மோட்டர் நிலையில் வேலை செய்யும்போது, ரோட்டரின் உண்மையான வேகம் எப்போதும் சிங்குலார் வேகத்திலும் குறைவாக இருக்கும். இந்த வேக வித்தியாசம் ஸ்லிப் என்று வரையறுக்கப்படுகிறது (ஸ்லிப்), இந்த ஸ்லிப்பினாலே இந்தியக் கூட்டு மோட்டரின் வேலை நிலை சிங்குலார் மோட்டரின் வேலை நிலையிலிருந்து வேறுபடுகிறது, இதனால் "அசிங்குலார் மோட்டர்" என்று அழைக்கப்படுகிறது.