• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


¿Cuál es la ecuación del par motor de un motor DC?

Encyclopedia
Encyclopedia
Campo: Enciclopedia
0
China

¿Cuál es la ecuación del par motor de un motor DC?


Definición de Par


El par en un motor DC se define como la tendencia de la fuerza para causar o cambiar el movimiento rotatorio.


Cuando una máquina DC está cargada, ya sea como motor o como generador, los conductores del rotor llevan corriente. Estos conductores se encuentran en el campo magnético de la abertura de aire. 


Así, cada conductor experimenta una fuerza. Los conductores se encuentran cerca de la superficie del rotor a una distancia común desde su centro. Por lo tanto, se produce un par en la circunferencia del rotor y el rotor comienza a girar. El término par, como mejor lo explica el Dr. 


Huge d Young, es una medida cuantitativa de la tendencia de una fuerza para causar un movimiento rotatorio, o para producir un cambio en el movimiento rotatorio. Es, de hecho, el momento de una fuerza que produce o cambia un movimiento rotatorio.


8ea7810e9ec447fbcaa38245c159ecb5.jpeg

 

La ecuación del par está dada por,


Donde, F es la fuerza en dirección lineal.

R es el radio del objeto que se rota,

y θ es el ángulo que la fuerza F forma con el vector R


Un motor DC es una máquina rotativa donde el par es un parámetro crucial. Comprender la ecuación del par de un motor DC es esencial para determinar sus características de funcionamiento.


8ebe7ccadf207a954fc7b3197f7f2d6b.jpeg

 

Para establecer la ecuación del par, consideremos primero el diagrama básico de circuito de un motor DC y su ecuación de voltaje.Refiriéndonos al diagrama adjunto, podemos ver que si E es el voltaje de alimentación, Eb es el emf inverso producido e Ia, Ra son la corriente y resistencia del armadura respectivamente, entonces la ecuación de voltaje está dada por,


cd7868e5353819ff43afade0951bd8a3.jpeg


Para derivar la ecuación del par de un motor DC, multiplicamos ambos lados de la ecuación de voltaje por Ia.


7d20aa6775692989aa681ec5fdec9368.jpeg

 

Ahora, Ia2.Ra es la pérdida de potencia debido al calentamiento de la bobina del armadura, y la verdadera potencia mecánica efectiva que se requiere para producir el par deseado de la máquina DC está dada por,


La potencia mecánica Pm está relacionada con el par electromagnético Tg como,


49a102ef4c058cca79534831cffb621f.jpeg

 

Donde, ω es la velocidad en rad/s.


Ahora, igualando la ecuación (4) y (5) obtenemos,

 

b5fdec3477072c938abc54391c78894d.jpeg

 

Ahora, para simplificar la ecuación del par de un motor DC, sustituimos.


Donde, P es el número de polos,


φ es el flujo por polo,


Z es el número de conductores,


A es el número de caminos paralelos,


y N es la velocidad del motor DC.


Sustituyendo las ecuaciones (6) y (7) en la ecuación (4), obtenemos:


El par obtenido se conoce como el par electromagnético de un motor DC. Al restar las pérdidas mecánicas y rotativas, obtenemos el par mecánico.

Por lo tanto,


Esta es la ecuación del par de un motor DC. Puede simplificarse aún más como:


Lo cual es constante para una máquina particular y, por lo tanto, el par del motor DC varía solo con el flujo φ y la corriente del armadura Ia.

 


image.png

 

La ecuación del par de un motor DC también puede explicarse considerando la figura siguiente


Corriente/conductor Ic = Ia A


0737c1a5d325393de30bc6dae37721ce.jpeg

 


Por lo tanto, la fuerza por conductor = fc = BLIa/A


Ahora, el par Tc = fc. r = BLIa.r/A


Por lo tanto, el par total desarrollado de una máquina DC es,


Esta ecuación del par de un motor DC puede simplificarse aún más como:


Lo cual es constante para una máquina particular y, por lo tanto, el par del motor DC varía solo con el flujo φ y la corriente del armadura Ia.

 

841ec2d58734d79a9307b3c6aaa22f5f.jpeg


Dar propina y animar al autor
Recomendado
Cómo elegir un relé térmico para la protección del motor
Cómo elegir un relé térmico para la protección del motor
Relés térmicos para protección contra sobrecarga de motores: principios, selección y aplicaciónEn los sistemas de control de motores, los fusibles se utilizan principalmente para la protección contra cortocircuitos. Sin embargo, no pueden proteger contra el sobrecalentamiento causado por sobrecargas prolongadas, operaciones frecuentes de marcha-contramarcha o funcionamiento con bajo voltaje. Actualmente, los relés térmicos se utilizan ampliamente para la protección contra sobrecargas de motores.
James
10/22/2025
Cómo elegir y mantener motores eléctricos: 6 pasos clave
Cómo elegir y mantener motores eléctricos: 6 pasos clave
"Selección de un motor de alta calidad" – Recuerda los seis pasos clave Inspeccionar (Observar): Revisa la apariencia del motorLa superficie del motor debe tener un acabado de pintura liso y uniforme. La placa de identificación debe estar correctamente instalada con marcas completas y claras, incluyendo: número de modelo, número de serie, potencia nominal, corriente nominal, voltaje nominal, elevación de temperatura permitida, método de conexión, velocidad, nivel de ruido, frecuencia, grado de p
Felix Spark
10/21/2025
¿Cuál es el principio de funcionamiento de una caldera de planta de energía?
¿Cuál es el principio de funcionamiento de una caldera de planta de energía?
El principio de funcionamiento de una caldera de planta de energía es utilizar la energía térmica liberada por la combustión del combustible para calentar el agua de alimentación, produciendo una cantidad suficiente de vapor sobrecalentado que cumple con los parámetros y requisitos de calidad especificados. La cantidad de vapor producido se conoce como la capacidad de evaporación de la caldera, generalmente medida en toneladas por hora (t/h). Los parámetros del vapor se refieren principalmente a
Edwiin
10/10/2025
¿Cuál es el principio del lavado en línea de subestaciones?
¿Cuál es el principio del lavado en línea de subestaciones?
¿Por qué los equipos eléctricos necesitan un "baño"? Debido a la contaminación atmosférica, los contaminantes se acumulan en los aisladores de porcelana y postes aislantes. Durante la lluvia, esto puede llevar a un flashover por contaminación, que en casos graves puede causar la ruptura del aislamiento, resultando en cortocircuitos o fallas de tierra. Por lo tanto, las partes aislantes del equipo de subestación deben ser lavadas periódicamente con agua para prevenir el flashover y evitar la degr
Encyclopedia
10/10/2025
Enviar consulta
Descargar
Obtener la aplicación IEE Business
Utiliza la aplicación IEE-Business para encontrar equipos obtener soluciones conectarte con expertos y participar en colaboraciones de la industria en cualquier momento y lugar apoyando completamente el desarrollo de tus proyectos y negocios de energía