DC মোটরের জন্য প্লাগিং (রিভার্স কারেন্ট) ব্রেকিং এর সম্পূর্ণ গাইড
প্লাগিং বা রিভার্স কারেন্ট ব্রেকিংয়ে, একটি আলাদা উত্তেজিত বা শান্ট ডিসি মোটরের আর্মেচার টার্মিনাল বা পাওয়ার সাপ্লাই পোলারিটি চলাকালীন মোটরটি উল্টো করা হয়। ফলস্বরূপ, প্লাগিংয়ের সময়, পাওয়ার ভোল্টেজ V এবং উৎপন্ন আর্মেচার ভোল্টেজ Eb (ব্যাক EMF হিসাবেও পরিচিত) একই দিকে কাজ করে। এর ফলে আর্মেচার সার্কিটের প্রভাবশালী ভোল্টেজ (V + Eb) হয়, যা প্রায় দ্বিগুণ পাওয়ার ভোল্টেজ। আর্মেচার কারেন্ট উল্টো হয়, যা একটি উচ্চ ব্রেকিং টর্ক উৎপাদন করে। আর্মেচার কারেন্টটি নিরাপদ স্তরে সীমাবদ্ধ করার জন্য, একটি বহিঃস্থ কারেন্ট-সীমাবদ্ধক রেজিস্টর আর্মেচারের সাথে সিরিজে সংযুক্ত করা হয়।
আলাদা উত্তেজিত ডিসি মোটরের সার্কিট ডায়াগ্রাম এবং বৈশিষ্ট্য নিম্নলিখিত চিত্রে দেখানো হল:
যেখানে:
V — পাওয়ার ভোল্টেজ
Rb — বহিঃস্থ রেজিস্টর
Ia — আর্মেচার কারেন্ট
If — ফিল্ড কারেন্ট
অনুরূপভাবে, প্লাগিংয়ের সময় একটি সিরিজ মোটরের সংযোগ ডায়াগ্রাম এবং বৈশিষ্ট্য নিম্নলিখিত চিত্রে দেখানো হল:
ব্রেকিংয়ের জন্য, একটি সিরিজ মোটরের আর্মেচার টার্মিনাল বা ফিল্ড টার্মিনাল উল্টো করা হয়, কিন্তু দুটিকে একই সাথে উল্টো করা যাবে না; অন্যথায়, মোটরটি স্বাভাবিক পরিচালনা চালিয়ে যাবে।
শূন্য গতিতে, ব্রেকিং টর্ক শূন্য নয়। তাই, যখন মোটরটি একটি লোড থামানোর জন্য ব্যবহৃত হয়, তখন এটি শূন্য গতি বা তার কাছাকাছি থাকাকালীন পাওয়ার সাপ্লাই থেকে বিচ্ছিন্ন করতে হয়। যদি মোটরটি সাপ্লাই সঙ্গে সংযুক্ত থাকে, তবে এটি বিপরীত দিকে ত্বরান্বিত হবে। এই বিচ্ছিন্নতা অর্জনের জন্য, সাধারণত সেন্ট্রিফুগাল সুইচ ব্যবহার করা হয়।
এই ব্রেকিং পদ্ধতি, যা প্লাগিং বা রিভার্স কারেন্ট ব্রেকিং নামে পরিচিত, খুব অকার্যকর কারণ, লোড দ্বারা প্রদত্ত শক্তির পাশাপাশি, সোর্স দ্বারা প্রদত্ত শক্তিও রেজিস্টরে তাপ হিসাবে বিঘ্নিত হয়।
প্লাগিংয়ের প্রয়োগ
প্লাগিং সাধারণত নিম্নলিখিত উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হয়:
1. এলিভেটর নিয়ন্ত্রণ
2. রোলিং মিলস
3. প্রিন্টিং প্রেস
4. মেশিন টুলস, ইত্যাদি
উপরোক্ত বর্ণনা করে প্লাগিং বা রিভার্স কারেন্ট ব্রেকিংয়ের মৌলিক নীতি এবং বৈশিষ্ট্য।
