DC 모터용 플러깅(역전류) 브레이킹 완전 가이드

플러깅 또는 역전류 제동에서 별도로 흥분되거나 병렬 직류 모터의 암페처 단자 또는 공급 전압 극성은 모터가 작동 중일 때 반전됩니다. 결과적으로 플러깅 중에는 공급 전압 V와 유도된 암페처 전압 Eb(역기전력이라고도 함)이 동일한 방향으로 작용합니다. 이로 인해 암페처 회로에 걸리는 효과적인 전압은 (V + Eb)가 되어 거의 두 배의 공급 전압이 됩니다. 암페처 전류는 반전되어 높은 제동 토크를 생성합니다. 암페처 전류를 안전한 수준으로 제한하기 위해 외부 저항이 암페처와 직렬로 연결됩니다.

별도로 흥분되는 DC 모터의 회로도 및 특성은 아래 그림에 표시되어 있습니다:

여기서:
V — 공급 전압
Rb — 외부 저항
Ia — 암페처 전류
If — 필드 전류

마찬가지로, 플러깅 상태에서 시리즈 모터의 연결도 및 특성은 아래 그림에 표시되어 있습니다:

제동을 위해 시리즈 모터의 암페처 단자 또는 필드 단자를 반전시키지만, 동시에 두 가지 모두를 반전시키면 안 됩니다. 그렇지 않으면 모터는 정상적으로 작동하게 됩니다.

속도가 0일 때 제동 토크는 0이 아닙니다. 따라서 모터가 부하를 멈추는데 사용될 때는 속도가 0이나 가까운 곳에서 전원 공급을 해제해야 합니다. 모터가 계속 전원에 연결되어 있으면 역방향으로 가속하기 시작할 것입니다. 이를 위해서는 원심 스위치가 일반적으로 사용됩니다.

이렇게 플러깅 또는 역전류 제동 방법은 부하로부터 반환된 에너지뿐만 아니라 소스로부터 공급된 에너지도 저항기에서 열로 소모되기 때문에 매우 비효율적입니다.

플러깅의 응용

플러깅은 주로 다음과 같은 목적으로 사용됩니다:

1. 엘리베이터 제어

2. 롤링 밀

3. 인쇄기

4. 기계 도구 등

위 내용은 플러깅 또는 역전류 제동의 기본 원리 및 특성을 설명합니다.