คู่มือครบถ้วนสำหรับการเบรกด้วยการป้อนกระแสกลับ (Reverse Current) สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรง

ในการเชื่อมต่อหรือการเบรกด้วยกระแสย้อนกลับ ขั้วของอาร์เมเจอร์หรือขั้วของแหล่งจ่ายไฟของมอเตอร์กระแสตรงที่แยกกระตุ้นหรือมอเตอร์กระแสตรงชนิดขนานจะถูกสลับขณะที่มอเตอร์กำลังทำงาน ผลคือ ในระหว่างการเชื่อมต่อ แรงดันไฟฟ้า V และแรงดันไฟฟ้าเหนี่ยวนำ Eb (หรือเรียกว่า EMF ย้อนกลับ) จะทำงานในทิศทางเดียวกัน ทำให้แรงดันไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพบนวงจรอาร์เมเจอร์กลายเป็น (V + Eb) ซึ่งเกือบเท่ากับสองเท่าของแรงดันไฟฟ้าจากแหล่งจ่าย กระแสอาร์เมเจอร์จะย้อนกลับ ทำให้เกิดแรงบิดเบรกสูง เพื่อลดกระแสอาร์เมเจอร์ให้อยู่ในระดับที่ปลอดภัย จะต้องเชื่อมต่อตัวต้านทานภายนอกเพื่อจำกัดกระแสเข้ากับอาร์เมเจอร์แบบอนุกรม

แผนผังวงจรและลักษณะเฉพาะของมอเตอร์กระแสตรงที่แยกกระตุ้นแสดงไว้ในรูปด้านล่าง:

โดย:
V — แรงดันไฟฟ้าจากแหล่งจ่าย
Rb — ความต้านทานภายนอก
Ia — กระแสอาร์เมเจอร์
If — กระแสสนามแม่เหล็ก

เช่นเดียวกัน แผนผังการเชื่อมต่อและลักษณะเฉพาะของมอเตอร์แบบอนุกรมภายใต้การเชื่อมต่อแสดงไว้ในรูปด้านล่าง:

สำหรับการเบรก อาจสลับขั้วของอาร์เมเจอร์หรือขั้วของสนามแม่เหล็กของมอเตอร์แบบอนุกรม แต่ไม่ควรสลับทั้งสองขั้วพร้อมกัน มิฉะนั้นมอเตอร์จะดำเนินการตามปกติ

ที่ความเร็วเป็นศูนย์ แรงบิดเบรกไม่ใช่ศูนย์ ดังนั้น เมื่อมอเตอร์ใช้ในการหยุดโหลด จะต้องตัดการเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟที่หรือใกล้ความเร็วศูนย์ หากมอเตอร์ยังคงเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟ มันจะเริ่มเร่งในทิศทางย้อนกลับ ในการทำให้ตัดการเชื่อมต่อสวิตช์เหวี่ยงเซ็นทริฟูกัลถูกใช้บ่อยครั้ง

วิธีการเบรกนี้ ซึ่งเรียกว่าการเชื่อมต่อหรือการเบรกด้วยกระแสย้อนกลับ มีประสิทธิภาพต่ำเนื่องจากนอกจากพลังงานที่ส่งกลับจากโหลดแล้ว พลังงานจากแหล่งจ่ายยังถูกกระจายเป็นความร้อนในตัวต้านทาน

การใช้งานของการเชื่อมต่อ

การเชื่อมต่อนั้นใช้บ่อยครั้งสำหรับวัตถุดังต่อไปนี้:

1. การควบคุมลิฟต์

2. โรงกลิ้ง

3. เครื่องพิมพ์

4. เครื่องมือเครื่องจักร ฯลฯ

ข้างต้นเป็นหลักการพื้นฐานและการแสดงลักษณะเฉพาะของการเชื่อมต่อหรือการเบรกด้วยกระแสย้อนกลับ