Hoe 10kV vacuümschakelaars correct inspecteren

I. Inspectie van vacuümschakelaars tijdens normale bedrijfsvoering

1. Inspectie in gesloten (AAN) stand

• Het bedieningsmechanisme moet in de gesloten stand zijn;

• De hoofdasroller moet los zijn van de olie demper;

• De openingsspiraal moet in een opgeladen (uitgerekt) energieopslagtoestand zijn;

• De lengte van de beweegbare contactstang van de vacuümonderbreker die onder de leidplaat uitsteekt, moet ongeveer 4–5 mm zijn;

• De bellen binnen de vacuümonderbreker moeten zichtbaar zijn (dit geldt niet voor keramische buisonderbrekers);

• De temperatuur-indicatiestickers op de boven- en onderste beugels mogen geen significante verandering tonen.

2. Inspectie van geleidende delen

• Externe verbindingsschroeven op de boven- en onderste beugels;

• Schroeven die de vacuümonderbreker vastzetten aan de bovenste beugel;

• Schroeven op de geleidende klem van de onderste beugel.

Al deze schroeven mogen niet loszitten.

3. Inspectie van overbrengingsdelen

• Drie scharnierassen die de koppelingarm en het beweegbare einde van de onderbreker verbinden, inclusief retentiekleppen aan beide einden;

• Slotmoeren en moeren die de trekstang vastzetten aan de koppelingarm;

• Zes M20-schroeven die de steunisolatoren vastzetten (op het frame van de vacuümschakelaar);

• Installatieschroeven die de vacuümschakelaar vastzetten;

• Slotmoer en moer die de hoofdas van het mechanisme verbinden met de koppelingarm van de schakelaar;

• Gelaste verbindingen op de overbrengingsstangen op scheuren of breuken;

• Aspen op de hoofdaandrijfas op losheid of loskomen.

Plaats geen objecten op het statische frame van de vacuümschakelaar om te voorkomen dat ze vallen en de vacuümonderbreker beschadigen.

4. Interne inspectie van de vacuümonderbreker

Controle op contacterosie

Na meerdere onderbrekingen van kortsluitstromen kunnen de contacten van de vacuümonderbreker erosie vertonen door vonken. De contactverlies mag 3 mm niet overschrijden. Controlemethoden omvatten: het meten van de contactafstand van de onderbreker en vergelijken met eerdere resultaten; het meten van de lusweerstand met de DC-weerstandsmethode; controleren op duidelijke veranderingen in compressiereis. Als er contacterosie optreedt, maar aanpassingen de parameters weer binnen de specificaties brengen, kan de onderbreker in dienst blijven (onderworpen aan een grondige beoordeling).

Controle van de vacuümintegriteit van de onderbreker

Visueel inspecteer de glazen (of keramische) omhulling van de vacuümonderbreker op barsten of beschadigingen; controleer de gelaste verbindingen aan beide einden van de onderbreker op vervorming, verschuiving of loskomen. Verbinding tussen de trekstang en de koppelingarm losmaken, dan handmatig de contactstang trekken om te controleren of deze automatisch terugkeert—waardoor het beweegbare contact zelf wordt gehouden in de gesloten stand (door externe atmosferische druk). Als de houdkracht zwak is of er geen terugkeer beweging is, is de vacuümintegriteit waarschijnlijk verminderd.

Gebruik een netfrequentie spanninghoudbaarheidstest voor kwalitatieve bevestiging. Bijvoorbeeld, als een 10kV vacuümschakelaar een isolatiekracht heeft die lager is dan 42 kV, wijst dit op een verminderd vacuüm niveau en moet de onderbreker worden vervangen.

II. Inspectie van vacuümschakelaars tijdens abnormale bedrijfsvoering

1. Schade aan de vacuümcel

Als schade aan de vacuümcel wordt waargenomen tijdens een ronde, en er is nog geen aarding of kortsluiting opgetreden, meld dit onmiddellijk aan de dispatch, verplaats de belasting naar een alternatieve lijn en schakel de herinrichtingrelaisverbinding uit.

2. Abnormaal vacuüm niveau tijdens bedrijfsvoering

Vacuümschakelaars maken gebruik van een hoog vacuüm voor isolatie en boogdoofing vanwege de hoge diëlektrische sterkte. Ze hebben uitstekende boogdoofprestaties, vereisen weinig onderhoud, hebben een lange levensduur, ondersteunen frequente bediening, werken betrouwbaar en zijn geschikt voor het schakelen van hogespanningsmotoren, condensatorbanken en andere indoor 6–35 kV apparatuur. De contacten zijn meestal gemaakt van koper-chroomlegering, met genoemde stroom tot 1000–3150 A, en genoemde onderbrekingsstroom tot 25–40 kA. 

Volledige capaciteit onderbrekingscapaciteit kan 30–50 bedieningen bereiken. De meeste zijn uitgerust met elektromagnetische of veerverwerkte mechanismen. Het vacuüm niveau in de onderbreker moet boven 1,33 × 10⁻² Pa worden gehouden voor betrouwbare bediening. Als het vacuüm niveau onder deze waarde daalt, kan de boogdoofing niet worden gegarandeerd. Omdat het veldmeten van het vacuüm niveau moeilijk is, wordt de kwalificatie meestal bepaald door het passeren van een netfrequentie spanninghoudbaarheidstest.Tijdens routine-inspectie, observeer de kleur van de schild (scherm) op afwijkende veranderingen. Let speciaal op de boogkleur wanneer de schakelaar opent. Onder normale omstandigheden is de boog bleekblauw; als het vacuüm niveau daalt, wordt de boog oranje-rood—wat aangeeft dat er een shutdown, inspectie en vervanging van de vacuümonderbreker nodig is.

Hoofdoorzaken van een verminderd vacuüm niveau zijn: slechte materiaalkieze, onvoldoende afsluiting, defecte metalen bellows afsluiting, overreis die de ontwerpreeks van de bellows tijdens de inrichting overschrijdt, of te veel impactkracht.

Daarnaast, controleer op reductie van overreis (d.w.z. meet contactversleten). Wanneer de cumulatieve slijtage de gespecificeerde limiet (4 mm) overschrijdt, moet de vacuümonderbreker worden vervangen.

III. Algemene fouten en probleemoplossing van vacuümschakelaars

1. Elektrisch sluiten mislukt

• Oorzaak: Losmaking tussen de solenoïde kern en de trekstang.

• Oplossing: Pas de positie van de solenoïde kern aan—verwijder de statische kern om aanpassingen te doen—zodat handmatig sluiten mogelijk wordt. Aan het einde van het sluiten, zorg ervoor dat er een ruimte van 1–2 mm bestaat tussen de grendel en de rol.

2. Sluiten zonder vastzetten ("lege sluiting")

• Oorzaak: Onvoldoende vastzettingsafstand—de grendel passeert het knikpunt niet.

• Oplossing: Draai de instellingsschroef naar buiten om ervoor te zorgen dat de grendel het knikpunt passeert. Na de aanpassing, verstevig de schroef en verzegel deze met rode verf.

3. Elektrisch openen mislukt

• Te veel vastzetting. Draai de schroef naar binnen en verstevig de slotmoer.

• Losse bedrading in de trip-coil. Herstel en bevestig de aansluitingen.

• Lage bedrijfsspanning. Pas de regelspanning aan naar het gespecificeerde niveau.

4. Uitbranden van sluit- of trip-coils

• Oorzaak: Slecht contact bij de hulpcontacten.

• Oplossing: Reinig de contacten met schuurpapier of vervang de hulpcontacten; vervang de defecte sluit- of trip-coil indien nodig.