Comment inspecter correctement les disjoncteurs à vide de 10 kV
I. Inspection des disjoncteurs à vide pendant le fonctionnement normal
1. Inspection en position fermée (ON)
Le mécanisme d'entraînement doit être en position fermée ;
Le rouleau principal doit être désengagé de l'amortisseur à huile ;
Le ressort d'ouverture doit être dans un état chargé (étiré) et stocké en énergie ;
La longueur du tige de contact mobile du disjoncteur à vide dépassant sous la plaque de guidage doit être d'environ 4–5 mm ;
Les cloches à l'intérieur du disjoncteur à vide doivent être visibles (ceci ne s'applique pas aux disjoncteurs à tube céramique) ;
Les autocollants indicateur de température sur les supports supérieurs et inférieurs ne doivent pas montrer de changement significatif.
2. Inspection des parties conductrices
Boulons de connexion externes sur les supports supérieurs et inférieurs ;
Boulons fixant le disjoncteur à vide au support supérieur ;
Boulons sur la pince conductrice du support inférieur.
Tous les boulons ci-dessus ne doivent pas être desserrés.
3. Inspection des composants de transmission
Trois arbres de pivotement reliant le bras de liaison et l'extrémité mobile du disjoncteur, y compris les clips de retenue aux deux extrémités ;
Écrous de blocage et écrous de serrage sécurisant la tige de traction au bras de liaison ;
Six boulons M20 fixant les isolateurs de support (sur le cadre du disjoncteur à vide) ;
Boulons d'installation sécurisant le disjoncteur à vide ;
Écrou de blocage et écrou de serrage reliant l'arbre principal du mécanisme au bras de liaison du disjoncteur ;
Joints soudés sur les tiges de transmission pour toute fissure ou rupture ;
Pins d'arbre principal pour détachement ou desserrage.
Ne placez aucun objet sur le cadre statique du disjoncteur à vide pour éviter qu'ils ne tombent et endommagent le disjoncteur à vide.
4. Inspection interne du disjoncteur à vide
Vérification de l'érosion des contacts
Après plusieurs interruptions de courants de court-circuit, les contacts du disjoncteur à vide peuvent subir une érosion due à l'arc électrique. La perte de contact ne doit pas dépasser 3 mm. Les méthodes d'inspection comprennent : la mesure de l'écart des contacts du disjoncteur et la comparaison avec les résultats précédents ; la mesure de la résistance de boucle par la méthode de résistance continue ; la vérification de tout changement significatif dans le déplacement de compression. Si une érosion des contacts se produit mais que les ajustements ramènent les paramètres dans les spécifications, le disjoncteur peut continuer à fonctionner (sous réserve d'une évaluation globale).
Vérification de l'étanchéité à vide du disjoncteur
Inspectez visuellement l'enveloppe en verre (ou en céramique) du disjoncteur à vide pour détecter des fissures ou des dommages ; vérifiez les joints soudés aux deux extrémités du disjoncteur pour détecter des déformations, des déplacements ou des détachements. Déconnectez la broche entre la tige de traction et le bras de liaison, puis tirez manuellement la tige de contact pour vérifier si elle revient automatiquement—assurant que le contact mobile reste maintenu en position fermée (en raison de la pression atmosphérique externe). Si la force de maintien est faible ou s'il n'y a pas de mouvement de retour, l'étanchéité à vide a probablement diminué.
Utilisez un test de tension de tenue à fréquence industrielle pour une vérification qualitative. Par exemple, si un disjoncteur à vide de 10 kV montre une intensité d'isolement inférieure à 42 kV, cela indique une réduction du niveau de vide et le disjoncteur doit être remplacé.
II. Inspection des disjoncteurs à vide pendant un fonctionnement anormal
1. Dommages à la chambre à vide
Si des dommages à la chambre à vide sont observés lors de l'inspection de routine, et qu'un mise à la terre ou un court-circuit n'a pas encore eu lieu, signalez immédiatement à la dispatch, transférez la charge vers une ligne alternative et désactivez le relais de recollement.
2. Niveau de vide anormal pendant le fonctionnement
Les disjoncteurs à vide utilisent un haut vide pour l'isolation et l'extinction d'arc en raison de leur forte résistance diélectrique. Ils présentent d'excellentes performances d'extinction d'arc, nécessitent peu d'entretien, ont une longue durée de vie, supportent des opérations fréquentes, fonctionnent de manière fiable et sont adaptés pour la commutation de moteurs haute tension, de banques de condensateurs et d'autres équipements intérieurs de 6 à 35 kV. Les contacts sont généralement fabriqués en alliage cuivre-chrome, avec des courants nominaux allant jusqu'à 1000–3150 A, et des courants de coupure nominaux allant jusqu'à 25–40 kA.
La capacité de coupure à pleine puissance peut atteindre 30–50 opérations. La plupart sont équipés de mécanismes électromagnétiques ou à ressort. Le niveau de vide dans le disjoncteur doit être maintenu au-dessus de 1,33 × 10⁻² Pa pour un fonctionnement fiable. Si le niveau de vide tombe en dessous de cette valeur, l'extinction de l'arc ne peut pas être garantie. Comme la mesure du niveau de vide sur le terrain est difficile, la qualification est généralement déterminée par le passage d'un test de tension de tenue à fréquence industrielle.Lors de l'inspection de routine, observez la couleur du blindage (écran) pour tout changement anormal. Prêtez une attention particulière à la couleur de l'arc lorsque le disjoncteur s'ouvre. Dans des conditions normales, l'arc apparaît bleu pâle ; si le niveau de vide diminue, l'arc devient orange-rouge—indiquant la nécessité de demander l'arrêt, l'inspection et le remplacement du disjoncteur à vide.
Les principales causes de la réduction du niveau de vide incluent : un choix de matériaux inadéquat, un scellement insuffisant, un joint de cloche métallique défectueux, un dépassement de course de réglage dépassant la plage de conception de la cloche, ou une force d'impact excessive.
De plus, vérifiez la réduction de la course supplémentaire (c'est-à-dire mesurez l'usure des contacts). Lorsque l'usure cumulée dépasse la limite spécifiée (4 mm), le disjoncteur à vide doit être remplacé.
III. Pannes courantes et dépannage des disjoncteurs à vide
1. Échec de la fermeture électrique
Cause : Détachement entre le noyau de l'électroaimant et la tige de traction.
Solution : Ajustez la position du noyau de l'électroaimant—retirez le noyau statique pour faire l'ajustement—de sorte que la fermeture manuelle soit possible. À la fin de la fermeture, assurez-vous qu'il existe un espace de 1–2 mm entre le crochet et le rouleau.
2. Fermeture sans verrouillage ("fermeture vide")
Cause : Distance de verrouillage insuffisante—le crochet ne passe pas le point de bascule.
Solution : Tournez la vis d'ajustement vers l'extérieur pour assurer que le crochet passe le point de bascule. Après l'ajustement, serrez la vis et scellez-la avec de la peinture rouge.
3. Échec de l'ouverture électrique
Engagement de verrouillage excessif. Tournez la vis vers l'intérieur et serrez l'écrou de blocage.
Fils déconnectés dans la bobine d'ouverture. Reconnectez et sécurisez les bornes.
Tension d'alimentation faible. Ajustez la tension de commande au niveau spécifié.
4. Brûlure des bobines de fermeture ou d'ouverture
Cause : Contact défectueux aux contacts du commutateur auxiliaire.
Solution : Nettoyez les contacts avec du papier de verre ou remplacez le commutateur auxiliaire ; remplacez la bobine de fermeture ou d'ouverture défectueuse si nécessaire.
