كيفية فحص قواطع الدائرة الفراغية 10 كيلوفولت بشكل صحيح

I. فحص قواطع الدائرة الفراغية أثناء التشغيل العادي

1. الفحص في وضع الإغلاق (ON)

• يجب أن يكون آلية التشغيل في وضع الإغلاق؛

• يجب أن يكون المسمار الرئيسي منفصلًا عن مثبط الزيت؛

• يجب أن تكون ربيع الفتح ممتلئة بالطاقة (ممدودة)؛

• يجب أن يكون طول قضيب الاتصال المتحرك للقطاعة الفراغية الذي يبرز تحت لوحة التوجيه حوالي 4-5 ملم؛

• يجب أن تكون الأكمام المرنة داخل القطاعة الفراغية مرئية (هذا لا ينطبق على القطاعات ذات الأنبوب السيراميكي)؛

• يجب ألا تظهر ملصقات مؤشر الحرارة على القوس العلوي والسفلي أي تغير كبير.

2. فحص الأجزاء الموصلة

• болты внешнего соединения на верхней и нижней опорах؛

• المسامير التي تثبت القطاعة الفراغية إلى القوس العلوي؛

• المسامير على ماسكة التوصيل في القوس السفلي.

جميع المسامير المذكورة أعلاه يجب ألا تكون مفككة.

3. فحص مكونات النقل

• ثلاثة محاور دوارة تربط ذراع الوصل والطرف المتحرك للقطاعة، بما في ذلك المقابس الثابتة في كلا الطرفين؛

• المكسرات القفلية والمكسرات المانعة للانزلاق التي تثبت قضيب الجذب إلى ذراع الوصل؛

• ستة مسامير M20 التي تثبت العوازل الداعمة (على إطار قاطع الدائرة الفراغي)؛

• مسامير التركيب التي تثبت قاطع الدائرة الفراغي؛

• المكسر القلادي والمكسر المانع للانزلاق الذي يربط المحور الرئيسي للمؤسسة بذراع الوصل لقاطع الدائرة؛

• الفواصل في قضبان النقل للتحقق من وجود شروخ أو كسور؛

• أعمدة المحور الرئيسية للتحقق من سهولة الحركة أو الانفصال.

لا تضع أي أشياء على الإطار الثابت لقاطع الدائرة الفراغي لمنعها من السقوط وتضرر القطاعة الفراغية.

4. الفحص الداخلي للقطاعة الفراغية

فحص تآكل الاتصالات

بعد انقطاع عدة تيارات قصيرة، قد تتعرض اتصالات القطاعة الفراغية للتآكل بسبب الشرارة. يجب ألا يتجاوز فقدان الاتصال 3 ملم. تشمل طرق الفحص: قياس فجوة الاتصال في القطاعة ومقارنتها مع النتائج السابقة؛ قياس مقاومة الحلقة باستخدام طريقة مقاومة التيار المستمر؛ التحقق من تغير واضح في مسار الضغط. إذا حدث تآكل في الاتصال ولكن التعديلات جعلت المعلمات ضمن المواصفات، يمكن أن يستمر القطاع في الخدمة (مع الأخذ في الاعتبار التقييم الشامل).

فحص سلامة الفراغ في القطاعة

تفقد بصرياً الغلاف الزجاجي (أو السيراميكي) للقطاعة الفراغية للتأكد من عدم وجود شروخ أو أضرار؛ تفقد الفواصل الملحومة في كل طرف من القطاعة للتحقق من التشوه أو التحول أو الانفصال. قم بإزالة الدبوس بين قضيب الجذب وذراع الوصل، ثم اسحب قضيب الاتصال يدويًا للتحقق مما إذا كان يعود تلقائيًا - مما يضمن أن الاتصال المتحرك يظل ثابتًا في وضع الإغلاق (بسبب ضغط الهواء الخارجي). إذا كانت القوة القابضة ضعيفة أو لم يكن هناك حركة عودة، فمن المحتمل أن تكون سلامة الفراغ قد تراجعت.

استخدم اختبار تحمل الجهد الكهربائي لتقييم نوعي. على سبيل المثال، إذا أظهر قاطع دائرة فراغي 10 كيلوفولت قوة عازلة أقل من 42 كيلوفولت، فإن هذا يشير إلى انخفاض مستوى الفراغ ويجب استبدال القطاعة.

II. فحص قواطع الدائرة الفراغية أثناء التشغيل غير الطبيعي

1. تلف الغرفة الفراغية

إذا تم ملاحظة تلف في الغرفة الفراغية أثناء جولة التفتيش، ولم يحدث بعد توصيل بالأرض أو قصر دائرى، يجب الإبلاغ فوراً إلى مركز التحكم، ونقل الحمل إلى خط بديل، وإيقاف رابط إعادة التشغيل.

2. مستوى فراغ غير طبيعي أثناء التشغيل

تعتمد قواطع الدائرة الفراغية على الفراغ العالي للعزل وقطع القوس بسبب قوتها العازلة العالية. وهي تتميز بأداء ممتاز في قطع القوس، تحتاج إلى صيانة محدودة، لها عمر خدمة طويل، تدعم التشغيل المتكرر، تعمل بشكل موثوق، ومناسبة لتشغيل المحركات ذات الجهد العالي، ومجموعات المكثفات، وغيرها من المعدات الداخلية بجهد 6-35 كيلوفولت. يتم تصنيع الاتصالات عادة من سبيكة النحاس والكروم، مع تيار محدد يصل إلى 1000-3150 أمبير، وتيار قطع محدد يصل إلى 25-40 كيلو أمبير. 

يمكن أن يصل قدرة القطع الكاملة إلى 30-50 عملية. معظمها مجهزة بآليات كهرومغناطيسية أو آليات تعمل بالربيع. يجب الحفاظ على مستوى الفراغ في القطاعة فوق 1.33 × 10⁻² باسكال للعمل بشكل موثوق. إذا انخفض مستوى الفراغ دون هذا القيمة، لا يمكن ضمان قطع القوس. نظرًا لصعوبة قياس مستوى الفراغ في الموقع، يتم تحديد الصلاحية عادةً عن طريق إجراء اختبار تحمل الجهد الكهربائي.خلال الفحص الروتيني، تلاحظ لون الدرع (الشاشة) لأي تغييرات غير طبيعية. اهتم بشكل خاص بلون القوس عند فتح القاطع. في الظروف الطبيعية، يبدو القوس بلون أزرق فاتح؛ إذا انخفض مستوى الفراغ، يتحول القوس إلى اللون البرتقالي الأحمر - مما يشير إلى الحاجة لطلب إيقاف التشغيل والتفتيش واستبدال القطاعة الفراغية.

الأسباب الرئيسية لنقص مستوى الفراغ تشمل: اختيار المواد غير المناسب، الختم غير الكافي، ختم الأكمام المعدنية المعيبة، زيادة المسافة عند التشغيل الأولي تتجاوز نطاق تصميم الأكمام، أو القوة المؤثرة المفرطة.

بالإضافة إلى ذلك، تحقق من انخفاض المسافة الزائدة (أي قياس تآكل الاتصال). عندما يتجاوز التآكل التراكمي الحد المحدد (4 ملم)، يجب استبدال القطاعة الفراغية.

III. الأعطال الشائعة وحل المشكلات في قواطع الدائرة الفراغية

1. فشل في الإغلاق كهربائيًا

• السبب: الانفصال بين النواة الكهرومغناطيسية وقضيب الجذب.

• الحل: ضبط موقع النواة الكهرومغناطيسية - إزالة النواة الثابتة لإجراء التعديل - بحيث يمكن الإغلاق يدويًا. في نهاية الإغلاق، تأكد من وجود مسافة تبلغ 1-2 ملم بين القفل والكرة.

2. الإغلاق بدون قفل ("إغلاق فارغ")

• السبب: المسافة القفلية غير كافية - الفتحة لا تتجاوز نقطة التبديل.

• الحل: دوران برغي التعديل خارجًا لضمان أن الفتحة تتجاوز نقطة التبديل. بعد التعديل، قم بتشديد البرغي وختمه بطلاء أحمر.

3. فشل في الفتح الكهربائي

• الانخراط الزائد للقفل. قم بدوار البرغي داخليًا وتشديد المكسر القلادي.

• قطع التوصيل في ملف الفتح. قم بإعادة توصيل وأمان نقاط التوصيل.

• انخفاض الجهد التشغيلي. قم بضبط الجهد التحكم إلى المستوى المحدد.

4. الاحتراق في ملفات الإغلاق أو الفتح

• السبب: التواصل السيء في نقاط التلامس الخاصة بالتبديل المساعد.

• الحل: تنظيف نقاط التلامس باستخدام ورق الصنفرة أو استبدال التبديل المساعد؛ استبدال ملف الإغلاق أو الفتح المعطوب حسب الحاجة.