Hoe om 10kV Vakuum Skake te Inspekteer Op die Regte Manier

I. Inspeksie van Vakuumkringbreekers tydens normale bedryf

1. Inspeksie in geslote (AAN) posisie

• Die bedryfsmechanisme moet in die geslote posisie wees;

• Die hoofasroller moet van die olieveerkussing losgemaak wees;

• Die oopveer moet in 'n opgelaaide (uitgerekte) energie-opgeslae toestand wees;

• Die lengte van die bewegende kontakstok van die vakuumonderbreker wat onder die gidsplaat uitsteek, moet ongeveer 4–5 mm wees;

• Die bellow binne in die vakuumonderbreker moet sienbaar wees (dit is nie van toepassing op keramiese-buis onderbrekers nie);

• Die temperatuur-aanduidende etikette op die bo- en onderbrug moet geen beduidende verandering wys nie.

2. Inspeksie van geleidende dele

• Eksterne verbindingboltse op die bo- en onderbrug;

• Boltse wat die vakuumonderbreker aan die bo-brug vastmaak;

• Boltse op die geleidendeklem van die onderbrug.

Al hierdie boltse mag nie los wees nie.

3. Inspeksie van oordraagkomponente

• Drie draaipunte wat die skakelarm en die bewegende einde van die onderbreker verbind, insluitend die houklips aan albei ende;

• Vergrendelmoere en klemmoere wat die trekstok aan die skakelarm vasmaak;

• Ses M20 boltse wat die steunisolators vasmaak (op die raam van die vakuumkringbreekers);

• Installasieboltse wat die vakuumkringbreekers vasmaak;

• Vergrendelmoer en klemmoer wat die hoofas van die mekanisme aan die skakelarm van die breekers verbind;

• Gelysde verbindingstokke vir enige barste of breuke;

• Aspinne op die hoofoortrek-as vir losheid of aflos.

Plaas geen voorwerpe op die statiese raam van die vakuumkringbreekers om te voorkom dat dit val en die vakuumonderbreker beskadig.

4. Interne inspeksie van die vakuumonderbreker

Kontroleer kontak erosie

Na vele onderbrekings van kortsluitstrome kan die kontakte van die vakuumonderbreker erosie ly as gevolg van bogen. Kontakverlies moet nie meer as 3 mm oorskry nie. Inspeksiemetodes sluit in: die meting van die kontakspas van die onderbreker en vergelyking met vorige resultate; die meting van lusweerstand deur middel van die DC weerstandmetode; kontroleer vir duidelike veranderinge in kompresiereis. Indien kontakerosie plaasvind, maar aanpassings die parameters terug bring binne spesifikasies, kan die onderbreker voortgaan met diens (onderhewig aan 'n omvattende assessering).

Kontroleer die vakuumintegriteit van die onderbreker

Visueel inspeksie van die glas- (of keramiese) omhulsel van die vakuumonderbreker vir barste of skade; kontroleer die gelaste verbindinge aan albei ende van die onderbreker vir vervorming, verskuiving of aflos. Verwyder die pin tussen die trekstok en die skakelarm, dan trek die kontakstok handmatig om te kontroleer of dit outomaties terugkeer—waarborg dat die bewegende kontak self gehou word in die geslote posisie (as gevolg van buite atmosferiese druk). Indien die houkracht swak is of daar geen terugkeerbeweging is, het die vakuumintegriteit waarskynlik verminder.

Gebruik 'n nettofrekwensie-draagvermoëentoets vir kwalitatiewe bevestiging. Byvoorbeeld, as 'n 10kV vakuumkringbreekers isolasievermoë onder 42 kV wys, dui dit op 'n verminderde vakuumvlak en die onderbreker moet vervang word.

II. Inspeksie van vakuumkringbreekers tydens abnormaliteit in bedryf

1. Skade aan die vakuumkamer

Indien skade aan die vakuumkamer waargeneem word tydens patrouille-inspeksie, en gronding of kortsluit nog nie plaasgevind het nie, rapporteer dit onmiddellik aan die dispuut, verplaas die belasting na 'n alternatiewe lyn, en skakel die heraanvallingsreëluit.

2. Abnormale vakuumvlak tydens bedryf

Vakuumkringbreekers maak gebruik van hoë vakuum vir isolering en bogenblussing as gevolg van sy hoë dielektriese sterkte. Hulle vertoon uitmuntende bogenblussingprestasie, vereis min instandhouding, het 'n lang leeftyd, ondersteun gereelde operasie, werk betroubaar, en is geskik vir skakeling van hoëspanningsmotors, kondensatorbankke, en ander binnevertrek 6–35 kV toerusting. Kontakte word tipies van koper-kromiumliggaam gemaak, met gestelde stroom tot 1000–3150 A, en gestelde onderbrekingsstroom tot 25–40 kA. 

Volledige kapasiteit-onderbrekingsvermoë kan 30–50 operasies bereik. Die meeste is toegerust met elektromagnetiese of veerbedryfde mekanismes. Die vakuumvlak in die onderbreker moet bo 1.33 × 10⁻² Pa gehou word vir betroubare bedryf. Indien die vakuumvlak onder hierdie waarde val, kan bogenblussing nie gewaarborg word nie. Aangesien velddraadmeting van vakuumvlak moeilik is, word gekwalifiseer algemeen bepaal deur 'n nettofrekwensie-draagvermoëentoets te deurstaan.Tydens routinematige inspeksie, observeer die kleur van die skerm vir abnormale veranderinge. Betrek spesiale aandag by die bogenkleur wanneer die breekers oopgemaak word. Onder normale toestande, lyk die bogen bleu-blou; indien die vakuumvlak verminder, verander die bogen oranje-rooi—wat dui op die noodsaak om afsluiting, inspeksie, en vervanging van die vakuumonderbreker aan te vra.

Hoofoorzaake van verminderde vakuumvlak sluit in: slechte materiaalseleksie, onvoldoende sigting, defektiewe metaalbellobyssigting, oorreis wat die belloby's ontwerpomtrek oorskry gedurende kommissie, of te veel impakkracht.

Daarbenewens, kontroleer vir verminderde oorreis (d.w.s. meet kontakversletting). Wanneer kumulatiewe versletting die gestelde limiet (4 mm) oorskry, moet die vakuumonderbreker vervang word.

III. Algemene foute en probleemoplossing van vakuumkringbreekers

1. Mislukking om elektries te sluit

• Oorsaak: Losmaking tussen die solenoïdkern en trekstok.

• Oplossing: Pas die posisie van die solenoïdkern aan—verwyder die statiese kern om aanpassing te doen—sodat handmatige sluiting moontlik word. Aan die einde van die sluiting, verseker dat daar 'n 1–2 mm spasie bestaan tussen die grendel en die roler.

2. Sluiting sonder grendeling ("leë sluit")

• Oorsaak: Onvoldoende grendelaflig—die grendel slaag daarin om die togglepunt te oorskry.

• Oplossing: Draai die aanpassingsskroef buite om te verseker dat die grendel die togglepunt oorskry. Na aanpassing, verstryk die skroef en segel dit met rooi verf.

3. Mislukking om elektries te open

• Te veel grendelengaging. Draai die skroef binne en verstryk die vergrendelmoer.

• Verbinding in die uitspringkoil verloor. Herverbinding en veilig maak van die terminals.

• Laag bedryfspanning. Pas die beheerspanning aan na die gestelde vlak.

4. Branding van sluit- of uitspringspoels

• Oorsaak: Swak kontak by hulpstroomschakelaar kontakte.

• Oplossing: Skuur die kontakte met sandpapier of vervang die hulpstroomschakelaar; vervang die foutiewe sluit- of uitspringspoel soos nodig.