Com provar correctament els interruptors de màquina al buit de 10kV

I. Inspecció dels interruptors de corrent de vacuï en funcionament normal

1. Inspecció en posició tancada (ON)

• El mecanisme d'operació hauria de estar en la posició tancada;

• El rodet principal hauria de ser desenganxat de l'amortidor d'oli;

• La molla d'obertura hauria d'estar en un estat carregat (estirat) amb energia emmagatzemada;

• La longitud de la barra de contacte mòbil de l'interruptor de vacuï que sobresurt de la placa guia hauria de ser aproximadament de 4–5 mm;

• Les campanes interiors de l'interruptor de vacuï haurien de ser visibles (això no s'aplica als interruptors de tub de ceràmica);

• Les etiquetes indicadores de temperatura en les branques superior i inferior no haurien de mostrar cap canvi significatiu.

2. Inspecció de les parts conductores

• Pols externs de connexió en les branques superior i inferior;

• Pols que fixen l'interruptor de vacuï a la branca superior;

• Pols en la branca inferior de la presa conductora.

Tots els pols anteriors no haurien de estar alliberats.

3. Inspecció dels components de transmissió

• Tres eixos pivotants que connecten el braç de lligam i l'extrem mòbil de l'interruptor, inclosos els clips de retenció a ambdós extrems;

• Davantells i davantells de bloqueig que fixen la barra de tracció al braç de lligam;

• Seis pols M20 que fixen els aïlladors de suport (al marc de l'interruptor de circuit de vacuï);

• Pols d'instal·lació que fixen l'interruptor de circuit de vacuï;

• Davantell i davantell de bloqueig que connecten l'eix principal del mecanisme al braç de lligam de l'interruptor;

• Juntures soldades en les barres de transmissió per a qualsevol crema o fractura;

• Pins d'eix en l'eix de propulsió principal per a alliberament o desconnexió.

No col·loqui objectes en el marc estàtic de l'interruptor de circuit de vacuï per evitar que caiguin i endeguin l'interruptor de vacuï.

4. Inspecció interna de l'interruptor de vacuï

Comprovació de l'erosió del contacte

Després de múltiples interrupcions de corrents de curtcircuit, els contactes de l'interruptor de vacuï poden patir erosió deguda a l'arc voltaic. La pèrdua de contacte no hauria de superar els 3 mm. Els mètodes de comprovació inclouen: mesurar l'espai entre contactes de l'interruptor i comparar-lo amb resultats anteriors; mesurar la resistència de bucle utilitzant el mètode de resistència DC; comprovar canvis obvis en el recorregut de compressió. Si es produeix erosió del contacte però els ajustaments tornen els paràmetres dins de les especificacions, l'interruptor pot continuar en servei (sota una avaluació integral).

Comprovació de la integritat del vacuï de l'interruptor

Inspeccioni visualment l'enfonsament de vidre (o de ceràmica) de l'interruptor de vacuï per a fissures o danys; comprovi les juntures soldades als dos extrems de l'interruptor per a deformacions, desplaçaments o desconnexions. Desconnecti el pin entre la barra de tracció i el braç de lligam, llavors tire manualment de la barra de contacte per comprovar si retorna automàticament—assegurant que el contacte mòbil roman mantingut en la posició tancada (gràcies a la pressió atmosfèrica externa). Si la força de manteniment és feble o no hi ha moviment de retorn, la integritat del vacuï probablement ha disminuït.

Utilitzi la prova de tensió de freqüència d'energia per a una verificació qualitativa. Per exemple, si un interruptor de circuit de vacuï de 10kV mostra una fortalesa aïllant inferior a 42 kV, això indica un nivell reduït de vacuï i l'interruptor hauria de ser reemplaçat.

II. Inspecció dels interruptors de circuit de vacuï durant el funcionament anormal

1. Dany en la cambra de vacuï

Si es detecta algun dany en la cambra de vacuï durant la inspecció de ronda, i encara no s'ha produït cap aterrament o curtcircuit, informi immediatament a la central, transferisca la càrrega a una línia alternativa i inhabiliteu l'enllaç del relé de recol·locació.

2. Nivell anormal de vacuï durant el funcionament

Els interruptors de circuit de vacuï utilitzen un alt nivell de vacuï per a la aïllament i l'extinció d'arc gràcies a la seva alta resistència dielèctrica. Presenten un rendiment excel·lent en l'extinció d'arc, requereixen baixa manutenção, tenen una vida útil llarga, admeten operacions freqüents, funcionen de manera fiable i són adequats per a la commutació de motors d'alta tensió, bancs de condensadors i altres equips interiors de 6–35 kV. Els contactes solen estar fabricats d'aleació de cobre-crom, amb corrents nominals fins a 1000–3150 A, i corrents de ruptura nominals fins a 25–40 kA. 

La capacitat de ruptura a plea càrrega pot arribar a 30–50 operacions. La majoria estan dotats de mecanismes electromagnètics o de molla. El nivell de vacuï a l'interruptor hauria de mantenir-se per sobre de 1,33 × 10⁻² Pa per a una operació fiable. Si el nivell de vacuï disminueix per sota d'aquest valor, no es pot assegurar l'extinció d'arc. Com que la mesura del nivell de vacuï en el camp és difícil, la qualificació generalment es determina passant una prova de tensió de freqüència d'energia. Durant la inspecció de rutina, observeu el color de l'escut (pantalla) per a canvis anormals. Presteu especial atenció al color de l'arc quan l'interruptor s'obre. En condicions normals, l'arc apareix blau clar; si el nivell de vacuï disminueix, l'arc es converteix en taronja-roig, indicant la necessitat de demanar un atur, inspecció i substitució de l'interruptor de vacuï.

Les causes principals de la disminució del nivell de vacuï inclouen: selecció inadequada de materials, sel·latura insuficient, sell de campana metàllica defectuosa, excés de recorregut que supera el rang de disseny de la campana durant la comissió, o força d'impacte excessiva.

Addicionalment, comproveu la reducció de l'excés de recorregut (és a dir, mesureu l'ús del contacte). Quan l'ús acumulat superi el límit especificat (4 mm), l'interruptor de vacuï hauria de ser reemplaçat.

III. Faltes comunes i resolució de problemes dels interruptors de circuit de vacuï

1. Falta de tancament elèctric

• Causa: Desenganxament entre el nucli de l'electroím i la barra de tracció.

• Solució: Ajusteu la posició del nucli de l'electroím—retireu el nucli estacionari per fer l'ajust—de manera que es pugui tancar manualment. Al final del tancament, assegureu-vos que hi hagi un espai de 1–2 mm entre el pestanyol i el rodet.

2. Tancament sense enganxament ("tancament buit")

• Causa: Distància d'enganxament insuficient—el pestanyol no passa el punt de basculació.

• Solució: Gireu el tornill d'ajustament cap a fora per assegurar que el pestanyol passi el punt de basculació. Després de l'ajustament, apretteu el tornill i segelleu-lo amb pintura vermella.

3. Falta de desconnexió elèctrica

• Enganxament excesiu del pestanyol. Gireu el tornill cap a dins i apretteu el davantell.

• Cables desconnectats en la bobina de desconnexió. Reconnecteu i asegureu els terminals.

• Baixa tensió d'operació. Ajusteu la tensió de control al nivell especificat.

4. Cremat de les bobines de tancament o desconnexió

• Causa: Contacte deficient en els contactes del commutador auxiliar.

• Solució: Netegeu els contactes amb paper de vidre o reemplaceu el commutador auxiliar; reemplaceu la bobina de tancament o desconnexió defectuosa si cal.