ایئر سرکٹ بریکر ٹرپ ہو رہا ہے؟ 90 فیصد لوگوں کو یہ معاون وجوہ نظرانداز ہوتا ہے!
روزمرہ زندگی اور صنعتی کاموں میں ہم عام طور پر سرکٹ بریکرز کا ٹرپ ہونا دیکھتے ہیں۔ عام وجوہات میں خراب بریکرز یا بوجھ میں لیکیج/شارٹ سرکٹ شامل ہوتے ہیں۔ تاہم، کچھ ٹرپنگ کے واقعات غیر متوقع ماخذات سے ہوتے ہیں۔
ایک کان میں، ایک فوری بیک آپ پاور سسٹم میں ڈیزل جنریٹر (400V) شامل تھا، جو کان کے ٹرانسفرمر (10,000V–400V) کو فیڈ کرتا تھا تاکہ ولٹیج کو بڑھا کر انڈر گراونڈ شافٹ کو پاور فراہم کیا جاسکے۔ ایک برساتی دن، مین گرڈ پاور فیل ہو گیا۔ کان کے اندر سےفیشن کی ضمانت کے لئے کان فوراً ڈیزل جنریٹر کو شروع کر دیا۔ تاہم، جب ٹرانسفرمر کو انرجائز کرنے کی کوشش کی گئی تو ہوا کا سرکٹ بریکر فوراً ٹرپ ہو گیا۔ دوبارہ کوشش کرنے پر بھی نتیجہ یہی رہا۔ اس وقت ٹرانسفرمر کے ہائی-ولٹیج سائیڈ سوچ کے بند تھا؛ سرکٹ میں واحد بوجھ ٹرانسفرمر تھا—یہ ظاہر کرتا ہے کہ ٹرانسفرمر میں خرابی ہو سکتی ہے۔
کان کے الیکٹریشنس نے ٹرانسفرمر کو بصارتی طور پر جانچا، لیکن آرکنگ یا جلن کے کسی نشانے کو نہیں دیکھا۔ انہوں نے میگاہم میٹر کے ذریعے ہائی-اور لو-ولٹیج سائیڈ دونوں پر (کیبلز سمیت) عایقیت کا ٹیسٹ کیا، تمام نتائج نرمال دکھائی دیتے تھے۔ محدود معدودیت کی وجہ سے مزید ٹیسٹ کیے نہیں جا سکے۔
کان نے مجھ سے رابطہ کیا۔ میں مناسب آلتوں کے ساتھ سائٹ پر پہنچا اور ٹرانسفرمر کے وائنڈنگ DC ریزسٹنس اور ٹرنز ریشن کا پیمائش کی۔ تمام ڈیٹا نرمال حدود میں تھا۔ الیکٹریشنس کے مشاہدات کے ساتھ ملایا جانے پر، میں نے نتیجہ اخذ کیا کہ ٹرانسفرمر خود کا احتمالاً صحیح ہے۔
پھر، میں نے سوچنگ کابینٹ سے آؤٹ پٹ کیبلس کو الگ کر دیا، ڈیزل جنریٹر کو شروع کیا، اور پاور آپ کا ٹیسٹ کیا۔ اس بار، ہوا کا سرکٹ بریکر کامیابی سے بند ہوا—یہ ظاہر کرتا ہے کہ خرابی سوچنگ کابینٹ کے آؤٹ پٹ اور ٹرانسفرمر کے ہائی-ولٹیج سوچ کے درمیان تھی۔
کابینٹ سے ٹرانسفرمر تک کے راستے کو دھیان سے جانچنے پر میں نے دیکھا کہ ٹرانسفرمر کے لو-ولٹیج جنکشن باکس میں سیل کی کمی تھی۔ کور پلیٹ لو-ولٹیج ٹرمینلز سے بہت قریب تھی—صرف تقریباً 3mm دور، یہ 380V سسٹمز کے لئے مطلوبہ الیکٹریکل کلیرنس (8mm) اور کریپیج ڈسٹنس (12mm) سے بہت کم تھا۔ میں نے نتیجہ اخذ کیا کہ یہ بریکر ٹرپنگ کا بنیادی وجوہ ہے۔
ٹرانسفرمر کے جنکشن باکس میں سیل کو دوبارہ نصب کرنے کے بعد، میں نے ڈیزل جنریٹر کو دوبارہ شروع کیا۔ بریکر کامیابی سے بند ہوا، اور پاور بحال ہو گیا۔
خرابی کا وجوہ جنکشن باکس کور پلیٹ اور لو-ولٹیج ٹرمینلز کے درمیان کم کلیرنس تھا جس نے بریکر کے بند ہونے کے وقت ہائی انشین کرنٹ کے دوران پوائنٹ ڈسچارج کی اجازت دی۔ یہ تین فیز سے زمین تک کی شارٹ سرکٹ کو پیدا کرتا ہے، جس سے ہوا کا سرکٹ بریکر فوراً ٹرپ ہو گیا۔
