Выключатель воздушного автоматического выключателя срабатывает? 90% пропускают эту критическую причину!

В повседневной жизни и промышленных операциях мы часто сталкиваемся с отключением автоматических выключателей. Обычные причины включают неисправность самих выключателей или утечки/короткие замыкания в нагрузке. Однако некоторые случаи отключения имеют неожиданные причины.

На шахте резервная система аварийного питания состояла из дизель-генератора (400 В), который питал трансформатор шахты (10 000 В–400 В) для повышения напряжения и подачи электроэнергии в подземный ствол. Однажды дождливым днем основное сетевое электропитание вышло из строя. Чтобы обеспечить безопасность под землей, шахта немедленно запустила дизель-генератор. Однако при попытке закрыть выключатель для подачи напряжения на трансформатор, воздушный автоматический выключатель мгновенно сработал. Повторные попытки привели к тому же мгновенному срабатыванию. В этот момент высоковольтный выключатель трансформатора еще не был закрыт; единственной нагрузкой в цепи был сам трансформатор — что вызвало подозрение, что трансформатор может быть неисправен.

Электрики шахты осмотрели трансформатор визуально, не обнаружив признаков дуговых разрядов или горения. Используя мегаомметр, они проверили сопротивление изоляции на высоковольтной и низковольтной сторонах (включая кабели), все результаты были в норме. Из-за ограниченности оборудования дальнейшие тесты провести было невозможно.

Шахта связалась со мной. Я прибыл на место с соответствующими приборами, измерил постоянное сопротивление обмоток трансформатора и коэффициент трансформации. Все данные находились в пределах нормы. Учитывая выводы электриков, я пришел к выводу, что сам трансформатор, вероятно, был исправен.

Затем я отключил выходные кабели от коммутационного шкафа, запустил дизель-генератор и провел тест на подачу напряжения. На этот раз воздушный автоматический выключатель успешно закрылся — что указывало на то, что неисправность находилась между выходом коммутационного шкафа и высоковольтным выключателем трансформатора.

При внимательном осмотре пути между шкафом и трансформатором я заметил, что низковольтная коробка соединений трансформатора не имела уплотнительной прокладки. Крышка была очень близко к низковольтным контактам — всего около 3 мм, что значительно ниже требуемых электрических расстояний и путей утечки для систем 380 В (8 мм и 12 мм соответственно). Я пришел к выводу, что это было основной причиной срабатывания выключателя.

После установки уплотнительной прокладки в коробку соединений трансформатора я снова запустил дизель-генератор. Выключатель успешно закрылся, и подача электроэнергии была восстановлена.

Неисправность возникла из-за недостаточного расстояния между крышкой коробки соединений и низковольтными контактами, что позволило точечному разряду происходить при высоком пусковом токе при закрытии выключателя. Это вызвало трехфазное замыкание на землю, что привело к мгновенному срабатыванию воздушного автоматического выключателя.