Interruptor automático de aire disparado 90% omite esta causa crítica

Na vida diaria e nas operacións industriais, frecuentemente nos encontramos con cortacircuítos que saltan. As causas comúns inclúen interruptores defectuosos ou fugas/cortocircuitos na carga. No entanto, algúns incidentes de salto teñen orixes inesperadas.

Nunha mina, o sistema de alimentación de emergencia de reserva consistía nun xerador diésel (400V), que alimentaba un transformador de mina (10.000V–400V) para aumentar a tensión e suministrar enerxía ao pozo subterráneo. Un día chuvioso, a enerxía da rede principal fallou. Para asegurar a seguridade no subterraneo, a mina iniciou inmediatamente o xerador diésel. Pero, cando se tentou pechar o interruptor para energizar o transformador de elevación de tensión, o interruptor automático de aire saltou instantáneamente. Os intentos repetidos resultaron no mesmo salto inmediato. Nese momento, o interruptor do lado de alta tensión do transformador aínda non estaba pechado; a única carga no circuito era o propio transformador, levando á sospeita de que o transformador podería estar defectuoso.

Os electricistas da mina inspeccionaron visualmente o transformador, sen atopar signos de arco eléctrico ou quema. Usando un megohmímetro, probáronse as resistencias de aislamento tanto do lado de alta como de baixa tensión (incluíndo os cabos), todos os resultados parecían normais. Debido á limitación de equipos, non se podían realizar máis probas.

A mina contactou conmigo. Cheguei ao lugar co equipo adecuado e midín a resistencia DC dos devandos do transformador e a relación de voltaxe. Todos os datos caían dentro dos rangos normais. Combinado cos achados dos electricistas, concluí que o transformador mesmo estaba probablemente intacto.

A continuación, desconectei os cabos de saída do armario de conmutación, iniciando o xerador diésel e probando a alimentación. Esta vez, o interruptor automático de aire pechou con éxito, indicando que a fallo estaba entre a saída do armario de conmutación e o interruptor de alta tensión do transformador.

Ao inspeccionar cuidadosamente o camiño entre o armario e o transformador, notei que a caja de conexión de baixa tensión do transformador carecía dunha junta de estanqueidade. A placa de cubrición estaba extremadamente preto dos terminais de baixa tensión, só uns 3 mm de separación, ben por debaixo das distancias de aclaración eléctrica e de rastreo requiridas para sistemas de 380V (8mm e 12mm, respectivamente). Concluí que esta era a causa raíz do salto do interruptor.

Despois de reinstalar a junta de estanqueidade na caja de conexión do transformador, reinicie o xerador diésel. O interruptor pechou con éxito e a enerxía foi restablecida.

O fallo ocorreu porque a distancia de aclaración insuficiente entre a tapa da caja de conexión e os terminais de baixa tensión permitiu descargas puntuais durante a corrente de arranque alta no peche do interruptor. Isto provocou un cortocircuíto trifásico a terra, activando o salto instantáneo do interruptor automático de aire.